Strofalos
-
Posts
2,175 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Strofalos
-
-
Έχει βάση κίνησης μιάς και αρκετοί Βορειοελλαδίτες δουλεύουν σεζόν στις Κυκλάδες (Μύκονος, Σαντορίνη, Πάρος, Νάξος) όποτε φίλοι, ξαδέλφια, φίλοι-φίλων κτλ που θα πάνε για να εκμεταλλευτούν τον "δικό τους άνθρωπο", κάνουν μια καλή βάση ΣΥΝ τα ενδοκυκλαδικά ως ένας οικονομικότερος τρόπος μετακίνησης από νησί σε νησί. Χαμένο δεν είναι το δρομολόγιο, απλά δεν ξέρουμε πόσο θα αφήνει κέρδος το πλοίο.
-
Έχει πολύ νταλίκα μιάς και ανοίγει-έχει ανοίξει η σεζόν ΣΥΝ τα καμμένα ξενοδοχεία από την περσινή φωτιά σε Κιοτάρι&Γεννάδι ξαναφτιάχνονται από την αρχή. Δεν είναι τυχαίο εξάλλου πως το Κάρριερ 2 σε κάθε κατεβασιά του στην Ρόδο κουβαλάει "κατοστάρες" τις καρότσες.
-
Μόνο το sailing together του έμεινε σουβενίρ από την Άττικα.
-
Δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει ή είναι ράδιο άρβυλα, αλλά το αφήνω εδώ (δεν ξέρω καν αν είναι και το κατάλληλο τόπικ).
Αν όντως ισχύει, και δεδομένου τις προδιαγραφές του πλοίου που απαιτούνται, το Superstar II θα ήταν μια πολυ καλή επιλογή.
-
Απ'ότι φαίνεται, οι αγωγές του evergiven θα είναι "ψιλολόγια" μπροστά σε αυτά εδώ...
"Μην πάρουν και οι Εσκιμόοι αποζημίωση στο τέλος για ψυχική οδύνη"..!
-
Έχει ακουστεί πως δεν θα κινηθεί μακρυά από αυτό που έκανε τόσα χρόνια, και σε συνάρτηση με το γεγονός πως World Champion Jet το ένα, Olympic Champion Jet το άλλο, η λογική λέει πως το ένα θα συμπληρώνει το άλλο, και προσωπική μου εκτίμηση είναι πως το ένα θα ανεβαίνει από Ηράκλειο και το άλλο θα κατεβαίνει από Πειραιά. Αν και ο Ηλιό και η λογική είναι έννοιες αντίθετες και επιπρόσθετα, το Power Jet τα πηγαίνει αρκετά καλά από Ηράκλειο τόσα χρόνια. Είδωμεν...
-
Η δρομολόγησή του πάει για του χρόνου, προς το παρόν. Τόσο εσωτερικά (η βασικότερη δουλειά η αντικατάσταση των σαλονιών με αεροπορικές) όσο και εξωτερικά (κατασκευή καταπελτών το κυριότερο) έχει τόση δουλειά που δεν την βγάζει σε 1-2 μήνες. Πιο πολύ φαίνεται πως το πήρε τώρα για να το καβατζάρει μην το χτυπήσει κανένας άλλος.
-
Έτοιμο να φάει το supercat είναι στην φώτο το παπόρο!!! Πάντως, σε σύγκριση με το Elite, τρομερή διαφορά μεγέθους..! Το πλοίο είναι όντως κράχτης.
-
14 hours ago, observer said:
Το πλοίο είναι δηλωμένο για Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο από 1/11
Εδώ το Χίος ήταν για χρόνια δηλωμένο στην γραμμή αυτή ως καβάτζα, για να έχει γραμμή να δουλέψει δια παν ενδεχομενο. Στο Πρεβελης θα κολλήσουν..? Μεγάλη εναλλακτική πάντως αυτή η γραμμή.., κουτσοί-στραβοί όλοι την δηλώνουν αλλά κανένας δεν εμφανίζεται στο τέλος.
-
Θα πάει πάλι η βενζίνη, στον Θεό!!! Χώρια πως θα ακριβίνουν τα πάντα πάλι με πρόσχημα τους Ιρανούς...
Καλά να'μαστε να μας ξεπαραδιάζουν οι άνθρωποι..!
-
Χοντραίνει το πράμα.., ελικόπτερο με Ιρανούς μουλάδες (φρουροί της επανάστασης) κατέλαβαν ισραηλινό πλοίο στα στενά του Ορμούζ. Προς το παρόν, όλοι στο πλήρωμα ειναι καλά.
Μην ανοίξουμε και δεύτερο τόπικ στο τέλος με Ιρανούς αντί για Χούθι...
-
Άρχισε το "γλύψιμο" για την προσέλκυση κεφαλαίων στο ΧΑ για την ξεδίπλωση του πλάνου ανάπτυξης.
Αυτό που κρύβουν τεχνηέντως ειναι το γεγονός πως η εταιρεία "μεγάλωσε" νωρίτερα από ότι έπρεπε.
-
2 hours ago, wysiwid said:
Φέτος θα είναι εδώ
μπορεί να σταθεί άνετα
Αλεξανδρούπολη - Σαμοθράκη
Ιγουμενιτσα - Κέρκυρα
Σαρωνικό
Ρόδο και κοντινά νησιά κα
Πάτρα Κεφαλονιά Ιθάκη
Αλλα και Σποράδες
Επειδή μόνο του Σπανού τα γένια δεν γίνονται, όλες αυτές τις εναλλακτικές τις θεωρώ δύσκολες για το καραβάκι. Για όλες υπάρχει αντίλογος. Αλλά κάτσε να το δούμε που θα δουλέψει πρώτα, μην το φάει καμιά ντάνα στο τέλος.
-
Αυτή δεν είναι που είχε ναυλώσει το Aegean Heaven ως Ayse πριν χρόνια? Πολύ ψωμί φαίνεται να έχει η Τουρκία τελευταία και οι δικοί μας κοιμούνται τον ύπνο του δικαίου.
-
Δυστυχώς η Χαρουλα δεν μπορεί να σταθεί πουθενά αλλού πέρα από τις Σποράδες. Αν δεν μπει πρωινό από Εύβοια και μεσημέρι από Βόλο, δεν το βλέπω πουθενά αλλού.
-
Το λιμάνι θα αρχίσει σιγά σιγά να γονατίζει το νησί και να μένει εν συνόλο πίσω. Αν τον Μάρτη είχε 20.00 κόσμο, τον Αύγουστο τι θα γίνεται..?..πόσους θα μπορέσει να εξυπηρετήσει η Παροικιά έτσι όπως είναι..?
-
Είναι λίγο προβοκατόρικο το όνομα. World Champion Jet το ένα, Olympic Champion Jet το άλλο.., για δίπλωμα γραμμής από Πειραιά και Ηράκλειο αντίστοιχα μυρίζει.
-
Ο όμιλος, όπως φαίνεται, έχει αρχίσει ήδη να πωλείται. Μιά η γραμμή των Σποράδων και μία τώρα με την ΑΜL έχουν μπει στα ταμεία τους κοντά στα 70-80 μύρια. Αρκετά καλά λεφτά από το τίποτα..από αέρα. Το εγχείρημα του Μαρόκου, κατά την γνώμη μου, είχε επιτυχία καθώς μπήκε σε μιά γραμμή τζάμπα, δουλεψε με τις πλάτες της εκεί Τράπεζας, έστελνε καράβια που δεν είχαν ρόλο στην Ελλάδα την δεδομένη στιγμή, οι χρονιές τους εκεί άφηναν κάποιο κέρδος (δεν έμπαιναν μέσα δηλαδή) και όσο ανέβαινε η κίνηση και είχε μέλλον η υπόθεση, πούλησε και έφυγε. Τακτικές Παναγόπουλου δηλαδή. Ο όμιλος έχει μεγαλώσει αρκετά και έχει μπόλικα εν Ελλάδι προβλήματα όπου και η ενασχόληση με το μέτωπο της Αφρικής δημιουργεί έξτρα σκοτούρες. Χρόνια φαινόταν πως η εμπλοκή της Άττικα στην AML είχε μπει σε μια φάση αποκλιμάκωσης. Από τις βαρύγδουπες εξαγγελίες περί μετακόμισης των μεγάλων μπλου στις αρχές της συνεργασίας, στις τελευταίες αμετάβλητες χρονιές.
Λεφτά να'χουν να δίνουν εκεί στην Άττικα, καθώς παρα-ανοίχτηκαν και δεν μπορούν ούτε τους στόχους τους να εκπληρώσουν (scrubbers στα Fosen). Αν και επιμένω πως μιά καλή αναδιάταξη του στόλου τους θέλουν και όχι και τόσο παραπάνω πωλήσεις (εκτός των Κρήτη, Πρέβελης).
-
Η λογική λέει το Superstar μοναχοβάπορο από Βόλο πρωί για Σποράδες και το Σκιάθος από Μαντούδι πρωί για Σποράδες και μεσημέρι από Βόλο για πίσω.
-
Αν έχουν "κάκαλα" εκεί στην Άττικα, το πλοίο, μετά και τις τελευταίες εξελίξεις, πρέπει να το στείλουν Θεσσαλονίκη-Σποράδες χωρίς την επιδότηση. Πελατεία, δρομολόγια, κόσμος, τοπική κοινωνία, είναι όλα έτοιμα. Όπως και ένας έξυπνος που περιμένει και τα λεφτά του κράτους για να εξυπηρετήσει τα νησιά...
-
Ποιές, οι κανονικές ή σαν και αυτές του Θεσσαλονίκη-Σποράδες..?
-
Πήραν μπρος οι μηχανές του Γάλλου. Τους επόμενους ένα με δυο μήνες προγραμματίζονται και οι εν όρμο δοκιμές του Κίμωνα.
-
Μακάρι να μείνει στην συμπρωτεύουσα γιατί τώρα τελευταία, άλλα λέει ο Μητσοτάκης και άλλα γίνονται. Πάντως η σχετική πίεση υπάρχει.
"Ως εκπρόσωποι της επιχειρηματικής κοινότητας της Θεσσαλονίκης, με ζωηρό ενδιαφέρον για τη συνολική ανάπτυξη και πρόοδο της περιοχής, θεωρούμε επιβεβλημένη την παραμονή του Πλωτού Ναυτικού Μουσείου, Αντιτορπιλικού «ΒΕΛΟΣ», στη Θεσσαλονίκη, σε ασφαλές μέρος στην προκυμαία της πόλης και ιδανικά, εφόσον είναι εφικτό, στην 1η προβλήτα του λιμανιού η οποία, εδώ και χρόνια, συμβάλλει στα πολιτιστικά δρώμενα της περιοχής μας», ανέφερε τότε στην επιστολή του το ΕΒΕΘ.
-
Να κάνουν απεργίες πείνας λοιπόν οι της Άττικα έξω από το υπουργείο, σαν κάποιες ψυχές...
Blue Star Myconos (ΙΜΟ 9208679)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Αυτή η ρημάδα η μηχανή, ακόμα πονάει...