Strofalos
-
Posts
2,250 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Strofalos
-
-
Ήταν ίδιο σουλούπι με το Ελ Γκρέκο ή κάνω λάθος..? Η τελοσπάντων ίδια γραμμή ναυπήγησης.
-
Δεν γνωρίζω τι έγινε οπότε ασπάζομαι την άποψή σου. Εάν περιμένει 2-3 δρομολόγια στις γιορτές και αργίες για να τζιράρει, τότε βράσε όρυζα. Εμείς λέμε σε τακτική δρομολόγηση, μέρα παρά μέρα. Προσωπικά, για να σου πω και την μαύρη αλήθεια, με τον κόσμο που έχει πλέον η Σαντορίνη περίμενα το Χίος από 200 επιβάτες και άνω σε κάθε δρομολόγιο. Αντ'αυτού το βλέπουμε με τα βίας να προσεγγίζει τους 100. Εάν βέβαια έχω καταλάβει καλά στο τι κατεβάζει στο νησί και δεν κάνω λάθος.
-
Με την ισχύουσα τιμολογιακή (σε Φ/Γ, ΙΧ & επιβάτες) πολιτική στην γραμμή, ναι, και το Queen Mary να δρομολογηθεί, άκλαφτο θα πάει. Με ανταγωνιστικότερες (προς την Ραφήνα) τιμές, με ταχύτερο και καλύτερο εσωτερικά πλοίο, με μεγαλύτερο πλοίο για επιτυχία οικονομιών κλίμακως και με πιθανή τροποποίηση της γραμμής με προσθήκη Ικαρίας&Σάμου, πιθανώς να έχει καλύτερες επιδόσεις η Άττικα στην γραμμή. Υποθετικά μιλάμε πάντα..δεν είμαστε και στο ΔΣ της εταιρείας.
-
Η λογική αυτό λέει. Εκτός κι εάν αρχίσουμε πάλι σε δυο-τρία χρόνια να σκίζουμε πάλι "μνημόνια"..!
-
Ούτε στα ΙΧ, ούτε και στους επιβάτες, έχει καταφέρει να εκτοξεύσει τις επιδόσεις του όπως αναμενόταν. Λίγο καλύτερα από το Πρέβελης τα πηγαινει. Μια ματιά στα δελτία κινήσεως εδώ στο φόρουμ δείχνει του λόγου το αληθές. Για χειμώνα μιλάω..καλοκαίρι είναι αλλουνού παπά ευαγγέλιο.
-
Όλα Νίκο αλά καρτ είναι σε αυτή την χώρα..σε ότι δεν μας συμφέρει είμαστε στους δρόμους, σε ότι μας αφορά, τουμπεκί και σπίτι μας. (Και) Γι'αυτό πάει κατά διαόλου αυτός ο τόπος.
-
Εάν το 1 καθιερωθεί στην γραμμή, μια ανακαινισούλα και αναδιαμόρφωση εσωτερικά την χρόνια που θα βάλει σκραμπερς, είναι απαραίτητη. Γιατί ειδάλλως να τα αποτελέσματα.., καραβάρα αλλά για μακρινές γραμμές.
-
16 hours ago, Meganisi said:
Προτιμότερο ταξίδι στη Βενετία με αυτό, παρα με κατι Vinsentini... Κ το λεω με πλήρη συνείδηση...
Ειδικά εάν λειτουργήσουν και την πισίνα, πολύ πιο ευχάριστη η διαδρομή προς Ιταλία.
-
Συμφωνώ κι εγώ με τους προλαλίσαντες..χάνει την "μεγαλοπρέπειά" του και σου δίνει μια γεύση "κάγκουρα" της παραλιακής..!
-
Έτσι ακριβώς, η γραμμή πρέπει να πάει παρακάτω και η δρομολόγηση κάποιου εκ των Δήλος/Πάτμος είναι εκ των ουκ άνευ...
-
Δυστυχώς ΚΑΙ το Λιμενικό (όπως τόσοι και τόσοι τομείς και κλάδοι του Ελληνικού Δημοσίου) το έχει φάει η πολυτυπία. Φέυγουν εκατομμύρια σε συντηρήσεις διαφορετικών σκαφών που αν υπήρχε οικονομία κλίμακως, τα λεφτά αυτά θα γυρνούσαν στην κοινωνία. Με τόσες δεκάδες διαφορετικά σκάφη που έχουν περάσει από τα χέρια τους, λογικό είναι κάποια στιγμή να χάνεις την μπάλα και να πετάς λευκή πετσέτα.
-
Ε τώρα που τα βρήκαμε με τους Τούρκους θα ξεβρακωθούμε και τελείως.., λιμάνι-λιμανί-χαβαλιμανί, όλα ένα ντεκότο θα τα κάνουμε..!
-
Ναι αλλά τα γκαράζ??? Καμιά σχέση με των El Greco, Ionian Galaxy, κτλ...τα Γκριμαλντόπλοια είναι χαβούζες..! Και αυτό ειναι που τον νοιάζει στο τέλος-τέλος τον Μανωλιό..ποιοί επιβάτες και πράσινα άλογα. Οι νταλίκες να μπαίνουν στα πλοία του και ο κόσμος να πάει με τ'αεροπλάνα.
-
Δυστυχώς, αυτή η πολύ καλή δουλειά, θα έχει ημερομηνία λήξης καθώς μετά την ολοκλήρωση των μπλοκ των ελληνικών και γαλλικών φρεγατών, τα ίδια κομμάτια σε τυχόν μελλοντικές ναυπηγήσεις θα κατασκευαστούν σε γαλλικά ναυπηγεία.
-
Ήγγικεν η ώρα να βγουν τα έμβολά του στο γκαράζ από το ζόρι, μου φαίνεται...
-
Ένα ακόμα χτύπημα των Χούθι. Αυτή την φορά ήταν το Lycavitos της Helikon Shipping Enterprise, κτλ κτλ κτλ..πλέον και τα λόγια χάνουν της σημασία τους όταν λες τα ίδια και τα ίδια συνέχεια. Καλά να'ναι οι άνθρωποι (Χούθι) να χτυπήσουν αύριο-μεθαύριο κάποιο άλλο πλοίο. Όλο το πλήρωμα είναι καλά στην υγεία του, αυτό είναι το σημαντικότερο.
https://flight.com.gr/houthis-claimed-responsibility-for-the-attack-on-a-greek-owned-ship/
-
11 hours ago, proud_ionian said:
Κοπήκαν τα χάδια και οι προσβάσεις στο ΥΕΝ.
Ας πάει να κάνει καμιά απεργία πείνας κι αυτός έξω από το ΥΕΝ..! Εντωμεταξύ, για το ότι συζητάμε για πλοία για τις άγονες, καράβια που έχουν πολύ πατημένα τα -άντα, μόνο θλίψη προκαλεί.
-
Καλά θα'ταν να γυρνούσε να δίπλωνε το αδερφό του στο Ηράκλειο, αλλά έτσι όπως τα'χει κάνει η ΑΝΕΚ, ούτε ο Θεός και ουτε και οι ίδιοι οι Γάλλοι δεν ξέρουν πόσο θα κάτσει εκεί πέρα.
-
Του πάνε πολύ τα άσπρα..πολύ πιο όμορφο σε σχέση με τα μπλε. Εντωμεταξύ, πρέπει να είναι φορτωμένο μέχρι τα μπούνια..σχεδόν μπάλα έχει πατήσει. Ξέρουμε κίνηση?
-
Καλά, ο Ευαγγελάτος σε δυο μέρες θα τον βγαλει και πλανητάρχη. Εντωμεταξύ, που στα κομμάτια τα βρίσκει όλα αυτά τα στοιχεία, απορώ...
-
Έχεις δέκα χρόνια παραπάνω να το δουλέψεις..τα 6 εκατομμύρια της διαφοράς τα βγάζεις και με το παραπάνω. Καλά ναι..μεγάλα σε ηλικία και τα δυο. Σωστότερη δουλειά θα ήταν να πήγαιναν σε πλοίο καινούριο ή δεκαετίας, αλλά και αυτό το Oslofjorf δεν είναι και κακή επιλογή.
-
Γιατί οι Δυτικές θέλουν καμπίνες? Αυτό εννοώ όταν λέω πως το Oslofjorf το θεωρώ καταλληλότερο για Δυτικές, έχει αυτά που απαιτεί η γραμμή τόσο από θέμα μεγέθους και διαστάσεων όσο και από θέμα ξενοδοχειακού και ανέσεων.
-
8 hours ago, Petros P said:
Λογικά 18 εκατομμύρια ευρώ
11-12 μύρια κόστισε το Άνεμος +τις μετασκευές του, και αυτό εδώ 18, και προτιμήθηκε η πρώην Ροσέλα από τους Ευγενίδηδες? Λάθος πλοίο επέλεξαν μου φαίνεται..σαφώς ανώτερο το Oslofjorf από την Rosella. Ελαφρώς νεότερο,ελαφρώς ταχύτερο, και γενικά, καταλληλότερο για Δυτικές.
-
Οι κυρώσεις ήταν για τον Μανούση.., όλοι οι άλλοι είναι στο απυρόβλητο.
Προτάσεις για...νέες γραμμές
in Δρομολόγια και γραμμές
Posted
....και ποτάμια θα φτιάξουμε...