Global_Creta
-
Posts
347 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Global_Creta
-
-
Πόσο συμφέρει άραγε να επισκευαστεί; Και μάλιστα όταν μιλάμε για πλοίο 42 χρονών και για μια εταιρία με τα ζόρια της ΝΕΛ;
-
Σοβαρές ζημιές στο βορειο λιμενοβραχίονα από τις αλλεπάλληλες κακοκαιρίες. "Απαγόρευση κυκλοφορίας" στους "περιπατητές" τη νύχτα λόγω ζημιών στην ηλεκτροδότηση και το φωτισμό (ούτε ο φάρος γλίτωσε).
ως πότε θ αντέχει και ο πολύπαθος γερο-Κούλες....
-
Φίλε AQUA, δύο λόγοι που μπορώ να σου πω (χωρίς ομολογουμένως να ξερω τι παίζει με το συγκεκριμένο σκαρί) είναι αφενώς επειδή το κατάστρωμα του (κατα τ΄άλλα πανέμορφου) Ιονίς φαίνεται κοντό και απο κάτω μπορεί να σπάσει ή να πεταχτεί κάποιος κάβος (αν και δε νομίζω ότι τους πολυχρησιμοποιεί πλώρα στα λιμάνια που πιάνει) και αφετέρου (και πιο γενικά για όλα τα πλοία) εκει όταν φυσάει, ο αέρας σε βαράει κατακέφαλα, μπορεί να πετάξει νερά η πλώρη ή και να σε "παρασύρει" κάποια σπηλιάδα με κίνδυνο να χτυπήσεις (ειδικά αν πάει εκει κανά παιδάκι). Το χω παρατηρήσει στο Blue Horizon (βέβαια εκει πας μεχρι τις γωνίες μια και το μπαλκόνι "κλείνεται" από σκάλες).
-
Μάλλον καιρό μπορεί να βρήκε στ ανοιχτά. Και εδώ έχει ένα νοτιαδάκι από το απόγευμα. Και τα άλλα δύο Κρητικά μετά το ύψος της Σερίφου ψιλοζορισμένα πάνε, 17-18 και κάτι.
-
Και αυτά τα "παντοφλοειδή" ανοίγματα στις μπάντες; Χάριν "αισθητικού" γούστου ή έχουν κάποιον άλλο απώτερο σκοπό;
-
Καλωσήρθες.
Εδώ μπορείς να βρεις γενικά πληροφορίες για κάθε πλοίο κάθε τύπου ξεχωριστά είτε ενεργό, είτε παροπλισμένο ή που δεν υπάρχει πλέον .
Εξαρτάται βέβαια για ποιά πλοία θέλεις πληροφορίες (αν και εφόσον θέλεις κάποια συγκεκριμένα).
-
Μην ξεχνάτε τα βασικότερα: 1) Η Blue Star παίζει μόνη της στα 12ν. 2) Η επιτυχία και η κερδοφορία βασίζεται στα φορτηγά περισσότερο παρά στους επιβάτες και 3) οι μουρμούρες και τα ατομικά γούστα δεν είναι κριτήρια για να αλλάξει ένα πλοίο μια εταιρία.
-
Απο τη μια παριστανει τον εμπειρο και λεει οτι ταξιδευει συνεχεια (και οτι ξερει και το πληρωμα οπως λεει) , αλλα αυτο δε συμφωνει με τις πραξεις του.
Για το Hellenic Spirit το λεγε.
Όσο για το θέμα του κειμένου θα πω τη γνώμη μου (με κίνδυνο άλλη μια φορά να γίνω κακός
): Συμφωνώ με όλους τους "προποστάροντες" (κατά το "προλαλίσαντες") 
υπερβολικό, αταίριαστο με την περίσταση και σε πολλά σημεία με έντονα τα στοιχεία της αντιφατικότητας και του "ξένης χειρός όζει" . Όπως προείπαν αρκετά παιδια παραπάνω 1) αφενός επρόκειτο για ένα εξαιρετικό και ανθεκτικό πλοίο (ασχέτως αν ήταν άβολο για τη γραμμή, καμία σχέση η άνεση με την ασφάλεια), 2) όπως επίσης γράφτηκε, αν καιγόταν το Σπίριτ ή το Κρουζ να δούμε τι θα λεγανε διάφοροι και 3ο και κυριότερο, ΣΕΒΟΜΑΣΤΕ ΑΠΟΛΥΤΑ την περιπέτεια και τον κίνδυνο που περάσανε οι ανθρωποι αλλά όταν κάποιος επιβιώνει από μιά πραγματική κόλαση και ιδίως όταν είναι μαζί με την οικογένεια και τα μικρά παιδιά του, απλά παει στην εκκλησία (ή όπου αλλού πιστεύει κάθε άνθρωπος), ανάβει το κερί του και δοξάζει το Θεό ΚΥΡΙΩΣ για τα παιδία του!!! Το πολύ να πει ένα απλο "ευχαριστώ" δημόσια για όσους τους βοήθησαν. Το να γράψει κάποιος ένα κατεβατό που αμφιβάλλω αν θα αντέξει κάποιος να το διαβάσει ως το τέλος και να τρέχει να το δημοσιεύσει στα σαιτ δε νομίζω να συνάδει με την περιπέτεια που πέρασε και ίσως φανερώνει και άλλους σκοπούς. Το γεγονός τελείωσε, απο δω και πέρα ας αναλάβουν η δικαιοσύνη και οι εμπειρογνώμονες να αποδοθούν οι ευθυνες ώστε αν γίνεται να μην ξαναγίνει, περεταίρω ιστορίες και μύδροι εναντίων προσώπων και φορέων στα ΜΜΕ και τα σάιτ είναι προς άγραν δημοσιότητας για να μην πω τρολάρισμα... -
Tα sponsons είναι σαν εξωτερικοί πλωτήρες. Δες παράδειγμα στη gallery. Ως επι το πλείστον είναι εξωτερικές λαμαρινοδουλειές που εκτείνονται και κάτω απ την ίσαλο. Λογικά πρέπει να βγει.
-
Αν δεν κάνω λάθως είναι 160 μέτρα... Αμφιβάλλω αν αυτό θα χωράει σε κάποια μικρά λιμάνια, ειδικά της Κασοκαρπαθίας....
-
Πάντως θα ναι τραγική ειρωνία... Μια εταιρία που δημιουργήθηκε με αφορμή μια τραγωδία να αφανιστεί με αφορμή μια άλλη...
-
Το Λατώ χαλασμένο, ο Σοφοκλής υπό μετασκευή, ο Μπένι δεν ξέρω αν μπορει να κινηθει (πέρα το ότι είναι ασύμφορος) και το Ιεράπετρα μικρό και μισοκαμένο... Δε νομίζω να υπάρχει άλλο διαθέσιμο αυτή την περίοδο.
-
η Cretan έχει στο ταμείο 50.000 ευρώ.... "τού είπαν" κάποιοι δικοί του άνθρωποι και επιχειρηματίες ότι "θα" βάλουν γύρω στά 300 χιλιάρικα ΑΝ η Cretan είναι έτοιμη να κάνη κάτι....επιπλέον μένει να βρεθούν και άλλα 535 χιλιάρικα γιά να φτάσουν την τιμή εκκίνησης.Επ'αυτού όμως δέν γράφει κάτι το ρεπορτάζ...
Για ξαναδές το....
«Είναι μια ευκαιρία» πρόσθεσε, «ακόμα και τώρα να δοθεί εκείνο το 20ευρω, ώστε να συμπληρωθεί το ποσόν και να μπορέσουμε να το «χτυπήσουμε» το πλοίο και να το πάρουμε χωρίς κανένα χρέος.
Προφανώς ζητάνε περαιτέρω ενίσχυση.....
-
γιατι στο Ηρακλειο... ο κανενας
Δεν είναι απαραίτητο να ναι ακριβώς στην αλλαγή του χρόνου ή ανήμερα Πρωτοχρονιά. Μιλάμε για την πρώτη είσοδο του έτους γενικά.
Πλάκα πλάκα εμείς (Ηράκλειο) έχουμε ίσως το μεγαλύτερο σασπένς.
Μέχρι τα τελευταία μίλια δεν ξέρεις ποιο απ τα δύο θα μπει πρώτο (όσον αφορά τα "πειραιώτικα"). Στον Πειραιά λίγο πολύ πλέον είναι σχεδόν προκαθορισμένο (που οι άλλες παλιές εποχές με τα πολλά πλοία) -
Συνήθως τα τελικά τα ξέρουμε όταν το πλοίο ολοκληρώνεται και περνιούνται τα δρομολόγια στα συστήματα κρατήσεων... Προς το παρόν μόνο ότι ακούγεται σαν φήμη* (δες από ποστ 246 και μετά (μια σελίδα πίσω))
*Επικρατέστερο το Ηράκλειο, ίσως και Χανιά,
-
25. Cretan Lines, Ferries....
.....Seaways, Sea Lines, Seatransfers, Seacarries, Supercarries, ξεχνάω τίποτα;
(Χτύπα κι άλλο, (κι άλλο, κι άλλο, κι άλλο) θα τ'αντέξω έλεγε και μια ψυχή )... 26. ΑΝΕΚ - LNG
Και ανεφοδιασμο θα κανει με γκαζακιαΜε φασολάδες να μην τον κάνει και τα άλλα όλα θα τα βρούμε...
27. Vastervik - Ρέθυμνο
Το Vastervik από μόνο του είναι (ή μάλλον κατάντησε) τρολλιά
(όπου να ναι θα πάει να κάνει παρέα στο Ionian Queen... ) Θα μου πεις βέβαια η γραμμή του Ρεθύμνου δεν είναι; Πολλά ακούστηκαν και από τις δύο πλευρές, άντε να βγάλεις άκρη...35. Ίκαρος - Χανιά
Σ'αγαπούμε, σ' εκτιμούμε μπαρμπα-Μανώλη αλλά κάπου εδώ αρχίζεις και μας αποκαλύπτεις "περίεργες" προθέσεις και απώτερους σκοπούς...
40 Αριάδνη στο Ρέθυμνο
Μια κίνηση που όταν την άκουσα (και μόνο σαν φήμη) έκαψα το μυαλό μου για να καταλάβω (χωρίς να τα καταφέρω τελικά) αν τελικά είναι μια πανέξυπνη ή μια θεόκουφη κίνηση....
-
Το Τάλως, τον μικρούλη με το όνομα ένος γίγαντα
.Επανήλθε στη δράση παρά την ηλικία και τον παροπλισμό του (έστω και με "ειδική αβάντα"), έδωσε λύσεις σε νησιά και λιμάνια (μεταξύ των οποίων και το "παντέρμο" και πολύπαθο Ρέθυμνο έστω στα φορτηγά και τα καύσιμα), ενώ μαζί με τον Πελαγίτη μας θυμίζουν ότι κάποτε υπήρχε και η (υπο εξαφάνιση σήμερα) συμπαθής κατηγορία των πλοίων Ro-Ro Cargo.... Και όλα αυτά τελείως αθόρυβα*
*ακόμα και από την ανασκόπηση μας ξέφυγε η επάνοδός του!!!
-
Να το δούμε και αυτό, να σε πατήσει αυτοκίνητο στο σαλόνι πλοίου
Σίγουρα "φλου" αποκλείεται να το αφήσανε -αν παραμείνει- και μάλιστα στους κοινόχρηστους χώρους (για τελείως ελεύθερο βέβαια ούτε συζήτηση), ενώ πιστεύω ότι θα υπάρχει και κάποιος φορέας που να ελέγχει / εγκρίνει τις τοποθετήσεις τέτοιων αντικειμένων. Τώρα για το τι μπορει να γίνει σ' ένα πλοίο σε περίπτωση πολύ έντονης θαλασσοταραχής, τα χουμε ξαναδει...
-
Και με ένα τάνκερ ονόματι Montenero να του χαρίζει ένα ρομαντικό χορό σε συνδυασμό με περέκκλιση πορείας.... Μάλλον κάτι έγινε εκεί και "προσέτρεξαν σε βοήθεια".....
-
Για ναύλωση πήγαινε ούτως η άλλως στην Ιταλία και στο δρόμο χάλασε καί το πλοίο και κατά συνέπεια και η δουλειά (πήγε ο Μπένυ). Τώρα πια, μόνο αν βρεθεί κάτι "κούτσα-κούτσα" στο δρόμο για το διαλυτήριο (αλά Λισσός).
-
Πάντως θα ταν καλύτερο* το "καπέλο" του φουγάρου να παρέμενε μπλε, θα ταίριαζε πιο πολύ. Είχαμε και πρόσφατο παράδειγμα που ευτυχώς* διορθώθηκε.
*πάντα κατά τη γνώμη μου
-
Περίμενα να μου ασκηθεί κριτική με αντικρουόμενα και αντικειμενικά στοιχεία. Αντ' αυτού δέχτηκα "αφορισμούς" και χλευασμό πχ:ΝΕΛ: Η συγχρονη Jeanne d'Arc.
Μετά την πρώτη ανάρτησή σας, μέτρησα 10 απαντήσεις από διάφορα μέλη. Για να δείτε τα αντικειμενικά στοιχεία που ζητάτε απλά έφτανε να δείτε την πρώτη απάντηση (Νο 658) του φίλου Meganisi που κατά τη γνώμη μου τα λέει όλα σε δύο σειρές. Μάλιστα, μια και λέτε ότι παρακολουθείτε το φόρουμ θα τα έχετε δει και πιο αναλυτικά στα διάφορα τόπικ. Πιστεύω ότι κανείς απο δω είτε ασχολούμενος με τη ναυτιλία είτε απλός ταξιδιώτης ή καραβολάτρης θέλει να δει εταιρείες να κλείνουν, γραμμές και δρομολόγια να αφανίζονται, νησιώτες να ταλαιπωρούνται ή να μένουν χωρίς πλοία καθώς και εργαζόμενους να μένουν απλήρωτοι και στο δρόμο (είχαμε πολλά θλιβερά παραδείγματα να μη λέμε ξανά ονόματα). Η κάθε είδους κριτική, ακόμα και η πιο αυστηρή πρέπει να γίνεται κίνητρο για καλυτέρευση. Όπως είπαμε μπράβο στη Γκόλντεν ή τη Λεβάντε αλλά και τη ΝΕΛ όταν παρουσίαζε κάτι καλό (πχ τα δρομολόγια της Ικαροσαμίας που όλοι την ξεχνούν το χειμώνα ή τις άγονες εφ όσον εξυπηρετούντο συνεπώς), έτσι εδώ θα μαστε πάλι όταν φανεί κάτι καλό. Κακά τα ψέματα, η ΝΕΛ υπό την τωρινή διαχείριση (μιλάω για κινήσεις, όχι για πρόσωπα) δυστυχώς δεν έχει προοπτικές για να μην πω μέλλον. Και οι αφορισμοί που ακούγονται είναι σίγουρα απόρροια αγανάκτησης και όχι ειρωνίας.
-
Η συγκεκριμένη περίοδος δεν είναι περίοδος μετακίνησης φοιτητών, μην μπερδευόμαστε, αυτό τον καιρό όλοι οι φοιτητές βρίσκονται στις αίθουσες μαθημάτων (καλά, καλά και στις καφετέριες των φοιτητουπόλεων, μη βαράτε
αλλά αυτό δεν είναι της παρούσης). Μια μέρα αργίας παραπάνω δεν μπορεί να επηρεάσει τόσο τρομερά την κίνηση. Πιστεύω ότι όλη η κίνηση της εποχής, μπορεί να καλυφθεί άνετα από τις Μινωικές*, (ταξίδεψα προχθες μετ επιστοφή και ήταν σχεδόν άδειο). Όσον αφορά την κουβέντα μας θα συμφωνήσω με τους Παν. Εκ. και Μινόαν με έμφαση ειδικά στον δεύτερο. Κάποτε θυμάμαι υπήρχε κάποια συννενόηση και προειδοποίηση (του τύπου "εμείς σήμερα δεν πάμε για τον α-β λόγο, εξυπηρετηθείτε με τον άλλο"). Ελπίζω πάντως αν δεν υπήρξε προειδοποίηση να ήταν μια τυχαία παράλειψη και να μην είναι ακόμα ένα επεισόδιο της "ελληνοϊταλικής μάχης" (με παράπλευρες απώλειες τους επιβάτες). *Γι αυτό προφανώς ήταν ασύμφορη και η αναπλήρωση του κενού απ' οποιοδήποτε άλλο πλοίο.
-
Το AIS το δείχνει να φεύγει με χαμηλή ταχύτητα (έξω από Αίγινα). Για που άραγε;
Ανδρέας Κάλβος (ΙΜΟ 8500484)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Καθίστε να το δούμε πρώτα τελειωμένο.....
Πάντως εμένα με μια πρώτη ματιά μου αρέσει το πρωτότυπο αμβλυγώνιο σχήμα του πλωτήρα (αν εξαιρέσεις λίγο το ύψος του, αν βέβαια παραμείνει) και πιστεύω ότι θα χουμε κατάληξη και σε ένα κομψό ducktail. Μάλλον θα πάμε σε Sardinia Vera μe πρύμνη Mega express 5