GeorgeSt
-
Posts
265 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by GeorgeSt
-
-
Το σκέλος Ικαρία-Σάμος μπαίνει (εκτιμώ) extra για δημόσιες σχέσεις και για να σταματήσουν ίσως λίγο οι γκρίνιες, λογικά η εταιρεία το Σύρο-Μύκονο ήθελε για το καλοκαίρι και έβαλε και το "bonus" για να περάσει
-
Μα φυσικά ότι η Ολυμπιακή έχει βάλει "κάποιες" μέρες και 3ο δρομολόγιο για Σάμο
. Απ'ότι φαίνεται το topic θα γνωρίσει δόξες όσο πλησιάζει ο Ιούνιος 
-
Έτσι σιγά σιγά να μυρίσει καλοκαιράκι
κάτι είχε ακουστεί για 5 δρομολόγια (αντί των 7) την εβδομάδα, έχει ακούσει κανείς κάτι νεότερο? -
http://www.radiocafe.gr/index.php/site-administrator/475-2012-05-11-17-48-51 σύμφωνα με το radiocafe θα πιάνει και Εύδηλο, το οποίο είναι λογικό διότι έχει κίνηση ειδικά το καλοκαίρι
-
Αν κατάλαβα δεν κάνει έκτακτο, απλά το αντικαθιστά, κοσμοσυρροή λοιπόν στην Ικαροσαμία το ΠΣΚ, είδατε τι κάνουν οι μονοεδρικές???
-
Κακά τα ψέματα το Ελληνικό Κράτος (όχι η "κυβέρνηση") οφείλει να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη συγκοινωνία των νησιών (όλων) με το ηπειρωτικό κράτος με οποιοδήποτε κόστος και μάλιστα να την ελέγχει. Ακόμα και αν οι ανάγκες ενός νησιού καλύπτονται από μία οποιαδήποτε εταιρεία (Ιταλική, Βραζιλιάνικη, Ελβετική, πόσο μάλλον Τουρκική) για λόγους α) εγωισμού β) ελέγχου γ) ηθικού των κατοίκων, θα πρέπει να υπάρχει Ελληνικό συμφέρον και έλεγχος στις εταιρείες των γραμμών ώστε να ανακυκλώνεται το κόστος και το κέρδος εντός συνόρων, οποιοδήποτε κι είναι αυτό (υλικό ή ηθικό).
Θα μπορούσα να επιχειρηματολογώ με τις ώρες για αυτό, αλλά το αποτέλεσμα θα ήταν απλά να σας κούραζα, σκεφτείτε όμως τι θα γινόταν αν πχ η "Χ" εταιρεία η οποία έχει το 100% της εξυπηρέτησης ενός προορισμού "ξαφνικά" σταματήσει να εξυπηρετεί, έτσι απλά "σταματήσει" (με οποιαδήποτε δικαιολογία) και σου μείνει πχ μια Ρόδος ή μια Μυτιλήνη με "αποκλειστική" σύνδεση με "απέναντι". Μέχρι το κράτος (με μικρό το "κ") ξεκινήσει διαδικασίες διαγωνισμούς και μπλα μπλα μπλα, όλη η οικονομική ζωή ενός τόπου απλά θα χαθεί για εμάς και θα πάει "κάπου" αλλού, γεγονός που με απλά λόγια θα διευκολύνει άλλες καταστάσεις, με πιο απλή την οικονομία και πιο βαριά την αρβύλα.
Και για να μην βιαστούν μερικοί να πούνε ότι λέω "εθνικιστικές ιστορίες" σκεφτείτε πχ να σταματήσει ξαφνικά η σύνδεση Κέρκυρα-Πάτρα, Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα τι θα σήμαινε για το νησί!
-
Απολαύσαμε τον Καπετάν-Μάκη σε ένα ακόμα παραλήρημα (όπως αυτά που έκανε στο λιμάνι όταν επέβλεπε προσωπικά την φόρτωση και την έκδοση εισητηρίων για διπλούς τράκτορες και για μηχανάκια φορτωμένα σε καρότσες), ο οποίος αφού πρώτα πλούτισε με τα επιδοτούμενα του κολητού και συνεργάτη του Αντρέα, τώρα που είναι έξω από το χορό (και τον χώρο) κάνει σαν την χήρα στο κρεβάτι.
Μάλλον καπετάνιε off-shore και real estate πρέπει να αγοράσει όποιος θέλει να πλουτίσει όπως έκανες εσύ, που είχες απλήρωτους τους ναυτικούς (που νοιαζόσουνα) και έγραφες τα πάντα σε άλλες εταιρίες και μετά "περίλυπος" δέχτηκες την κατάσχεση από τα "σαπάκια " (που τα κατήντησες έτσι από την έλλεψη προσωπικού και συντήρησης και χρημάτων στα πλοία μόνο) σου, και τα χοντρά τα φράγκα τα πήγες αλλού και ο κόσμος απλήρωτος.
Κάτσε στην γωνιά σου μην κελαηδήσει κανείς (μετά τον Άκη) και σε αναλάβουν και σένα
-
Το σκραπ είναι σκραπ και η τιμή είναι ίδια είτε το καράβι είναι 30 είτε 40 χρονών, και είναι για την εταιρεία ένα τελευταίο έσοδο από το καράβι, το οποίο κάθε εταιρεία (σώφρων εταιρεία) αποφασίζει να το εισπράξει όταν το καράβι παύει να "φέρνει" πια χρήμα και αρχίσει να τραβάει, προφανώς το ΛΑΤΩ εισπράτει ακόμα. Και λογικό μου φαίνεται, σε ένα περιβάλλον που δουλεύουν τα ΠΡΕΒΕΛΗΣ, ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ, EUROPEAN EXPRESS, και άλλα σκαριά (συμπαθητικά μεν αλλά "παπουδοσκαριά") το ΛΑΤΩ έχει και θα έχει θέση!
-
Το SHALATIN
http://www.hellenicn...E%95%CE%9D.html
εκτός από ανεφοδιαστικό, όπως φαίνεται και στην ανακοίνωση του ΠΝ είναι και το εκπαιδευτικό τους.
-
την διαδρομη Port Harby-Klemtu-Prince Rupert(270μιλια)
Προσωπικά έχω να κάνω μερικές παρατηρήσεις:
1) Δεν είδα χώρο για sleeping bags,
2) στα λιμάνια δεν είδα τους κλασικούς "ψαράδες" άρα δεν έχουν ψάρια άρα δεν είναι καλά
και το σοβαρό
3) ας πάνε να δέσουν "αυτοί" οι καβοδέτες καράβι στις Κυκλάδες με 7αρι και βλέπουμε
και μια απορία.......
"Πόσο έχει το εισιτήριο"? γιατί δεν μου φάνηκε επιδοτούμενο αλλά ούτε και γεμάτο για να βγαίνει
Κατά τα άλλα το καραβάκι το ζήλεψα, πανέμορφο, πεντακάθαρο και σε ωραία διαδρομή!
-
Φήμες στα 12νησσα λένε ότι μάλλον (ίσως και λόγω του BS Πάτμος) θα κάνει παρέα στο BS Horizon
-
...Έχεις στο νου σου κάποια χηρεύουσα γραμμή, στα μέτρα του πλοίου, όπου και δεν θα βρει αντίδραση από κάποιο άλλο πλοίο και εταιρεία ???
Στα 12νησσα υπάρχει πεδίο δραστηριοποίησης μιας και υπάρχουν νησάκια που εξυπηρετούνται τυχαία ή και καθόλου. Αν λάβουμε υπόψιν μας ότι το Ν Κάλυμνος εξυπηρετεί 2 γραμμές (1)Κάλυμνος - Αστυπάλαια και (2) Κάλυμνος-Λέρος-Λειψοί-Πάτμος-Αρκοί-Αγαθονήσι-Πυθαγόρειο θα μπορούσε (πιστεύω κερδοφόρα) να συνδέσει τα 12νησσα από Κω και κάτω με το Πυθαγόρειο. (Με Αστυπάλαια συνδέει η Blue Star). Έρεισμα υπάρχει μια και εμπόριο γίνεται (αυτή τη στιγμή μέσω Τουρκίας ή Πειραιά) και τουρισμός (ακόμη κι αν ο τουρισμός καλύπτεται από τα ταχύπλοα της 12ΝΕ και το δελφίνι της aegean-υπάρχει κόσμος που ταξιδεύει και με αυτοκίνητα).
Οπότε μια γραμμή Ρόδο-Χάλκη-Τήλο-Νίσυρο-Κω-Πυθαγόρειο πιστεύω θα δούλευε, ειδικά τώρα που έχει κοπεί η καλοκαιρινή άγονη Θεσ/κη-Ρόδο!
-
Το μόνο σίγουρο είναι ότι ένα καράβι δένει, 17 (αν δεν κάνω λάθος) άνθρωποι απολύονται (και άντε να βρουν δουλειά) τη στιγμή που υπάρχουν γραμμές (και μέσα στα 12νησσα) που θα μπορούσαν να εξυπηρετηθούν. Άλλωστε ο λαός το λέει ότι 1000 καλοί χωράνε
-
Έχει λεπτομέρειες στο θέμα του φόρουμ (στις εταιρείες) για την εταιρεία. Είναι συνέπεια της μη έγκρισης της τακτικής του δρομολόγησης
-
Εγώ πάντως έχω άλλη απορία, πέρα από τον αηδιαστικό συνδικαλισμό, σε τι ακριβώς χρησιμεύουν οι ναυτεργάτες στην ακτοπλοία. Τα καράβια φορτώνουν μόνα τους, πάνε κανονικά αφού οι ναυτικοί δεν κάνουν απεργία, δηλαδή αν το δούμε ψυχρά, η όλη αναστάτωση προκλήθηκε από αυτούς που λύνουν τους κάβους (το δέσιμο γίνεται υποχρεωτικά). Και ερωτώ!!! γιατί δεν βάζει κάθε εταιρεία 5 νταβραντωμένους να "μολάρουν" τους κάβους αλλά πρέπει αυτό να γίνεται από σωματείο??? Και γιατί κάθε φορά η απεργία χρεώνεται στους ναυτικούς?
(τουλάχιστον στα ΜΜΕ)Και γιατί πάνε και κάνουν περιφρούρηση στα πλοία? Δικά τους είναι?
-
Λογικό, για να ετοιμαστεί για την πασχαλινή "αρπαχτή" στην Ικαροσαμία
-
Σαν να λέμε Ελβετός καπετάνιος και Μογγόλος λοστρόμος
:lol: -
Απ'ότι είπε το MEGA πάντως, οι ακυρώσεις των εισιτηρίων φτάσανε στο 60%. Οπότε και να την λήξουν την απεργία, η ζημιά στα νησιά έγινε (τα πλοία λογικά θα φουλάρουν τις άλλες μέρες, και θα την βγάλουν απ'τις νταλίκες).
Ποιον έπληξε λοιπόν η ζημιά?? Οι πολιτικοί θα πάνε στα νησιά για διακοπές με τα κότερα των κολλητών τους, ο κόσμος που είχε άδεια ή θα χάσει δυο μέρες στην Αθήνα ή θα την κάνει για τα "ορεινά". Άλλη μια στοχευμένη κίνηση κατά των πολιτών και όχι κατά αυτών που πραγματικά φταίνε!!!
Πραγματικά ΝΤΡΟΠΗ και αποδεικνύεται ότι το χείριστο είδος Έλληνα είναι ο πολιτικός (και φυσικά και ο συνδικαλιστής που στην ουσία είναι εκκολαπτόμενος πολιτικός).
-
http://samiakignomi.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3246:%CF%84%CE%B1-%CF%83%CF%89%CF%83%CF%84%CE%B1-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CE%BF%CE%BA%CE%B1 Σύμφωνα με την Σαμιακή Γνώμη υπάρχει πιθανότητα τα δρομολόγια του Ερατώ από 7 εβδομαδιαίως να γίνουν 5.
Λογικά αύριο (Δευτέρα) όπως λέει το δημοσίευμα θα μάθουμε!
-
Πολύ σωστά, χαμηλές ταχύτητες για οικονομία στα καύσιμα και πάντα βραδινό δρομολόγιο ώστε να τιμωρούμε με τουλάχιστον αυχενικά όποιον τολμήσει να μην πάρει καμπίνα!!
-
Όσες πιθανότητες να έχουν να γίνουν οι απεργίες, είναι τουλάχιστον εξωφρενικό να πραγματοποιούνται απεργίες μια περίοδο που έστω και οι λιγοστοί που θα πάνε διακοπές φέτος, θα μπουν σε μια κατάσταση άγχους και στρες του τύπου θα γίνει δεν θα γίνει το δρομολόγιο λες και δεν έχει ο κόσμος έννοιες. Και σίγουρα η απεργία είναι ΔΙΚΑΙΩΜΑ αλλά πρέπει να έχει σκοπό και απόδοση. Δηλαδή θα απεργήσουν οι ναυτεργάτες, θα ταλαιπωρηθεί ο κοσμάκης χάνοντας μέρες απ΄την άδεια του και στοιβαζόμενος στο επόμενο δρομολόγιο (το οποίο θα είναι sold out), ράφια σε νησιά που δεν έχουν τακτική συγκοινωνία θα αδειάσουν (έστω θα αραιώσουν για 2 μέρες), οι ναυτιλιακές θα ΚΑΝΟΥΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ στα καύσιμα αφού θα κάνουν λιγότερα δρομολόγια και θα κουβαλήσουν τον ίδιο κόσμο, οι αεροπορικές sold out στις πτήσεις και η μούρη του Υπουργείου (της λαοφιλέστατης -ειρωνικά- υπουργού) τι θα πάθει???????? ΤΙΠΟΤΑ. Ποιος θα ταλαιπωρηθεί? Ο απλός κοσμάκης. Οι έχοντες και οι πολιτικοί θα πάνε εκεί που θέλουν με αεροπλάνα και με ΓΙΩΤ. Συγνώμη συνδικαλιστές μου αλλά αυτό δεν είναι αγώνας είναι τιμωρία του λαού. Αν θέλετε να αγωνιστείτε ΜΗΝ επιτρέψετε την είσοδο σε πολιτικούς στα πλοία, κάντε κατάληψη των σπιτιών τους να μην μπορούν να βγουν, εμποδίστε τις δραστηριότητες ΤΟΥΣ (των αρχών και των πολιτικών) και μην ταλαιπωρείτε τον κόσμο. Επιτέλους οι απεργίες και οι κινητοποιήσεις (και δεν μιλώ μόνο για την συγκεκριμένη) πρέπει να αρχίσουν να στρέφονται εναντίον αυτών που φταίνε!!!!!! Συνδικαλισμός του .... μην πω τώρα.
-
πραγματικά "ασχημόπαπο" όμως, αλλά όσο άσχημο και να'ναι αν το είχε πάρει άλλη εταιρεία μπορεί να είχε άλλη τύχη και καλύτερη φήμη.
-
Άμα κάνεις ασκήσεις, γίνονται και ατυχήματα, καλώς ή κακώς δεν πρέπει να βλέπουμε το ότι "στουκάραν" 2 από τις καινούργιες ΤΠΚ τους αλλά το γεγονός ότι έχουν 2 καινούργιες και ότι κάνουν και γυμνάσια. Άλλωστε παραδοσιακά τα πολεμικά ναυτικά εκπαιδεύουν (σε μεγάλο ποσοστό) τα πληρώματα και ειδικά τους κυβερνήτες on the jod και όχι στα θρανία.
-
Μα είναι σίγουρο στην Ικαροσαμία μέχρι τις 31/10, το μόνο που θα αλλάξει είναι ίσως ένα δρομολόγιο ακόμα το καλοκαίρι (4 αντί 3 εβδομαδιαίως) και το Ν Μύκονος καμμιά αρπαχτή Πάσχα και καλοκαίρι
Δρομολόγια της Aegean F.D.
in Δρομολόγια και γραμμές
Posted
Μετά τις 16 Ιουνίου θα αυξηθούν τα δρομολόγια
Την Τρίτη 15 Μαΐου ξεκινούν τα δρομολόγια των ιπτάμενων δελφινιών που θα συνδέουν τη Σάμο με τα Δωδεκάνησα.
Αρχικά τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται κάθε Τρίτη, Τετάρτη, Παρασκευή και Κυριακή από το Πυθαγόρειο, με τελικό προορισμό την Κω και ενδιάμεσους σταθμούς την Πάτμο, τη Λέρο και την Κάλυμνο, ενώ δύο φορές την εβδομάδα τα σκάφη θα προσεγγίζουν και το Αγαθονήσι.
(από την Σαμιακή γνώμη .. που το πήρε από το nesbeast) http://www.samiakignomi.gr/index.php?option=com_k2&view=item&id=3400:%CE%BC%CE%B5-%CE%B4%CE%B5%CE%BB%CF%86%CE%AF%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CE%B8%CE%B1-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B4%CE%AD%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%B9-%CE%B7-%CF%83%CE%AC%CE%BC%
Οπότε 4 δρομολόγια την βδομάδα για το F/D Ερατώ αντί για τα 7 εβδομαδιαίως που έκανε πέρυσι (τα οποία όμως ξεκίνησαν μέσα ή τέλη Ιουνίου). Καινούργιο επίσης στοιχείο ότι 2 φορές την βδομάδα θα πιάνει και Αγαθονήσι!