Jump to content
Shipfriends

basilis89

eMembers
  • Posts

    1,113
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by basilis89

  1. Ειδικά για το blue star chios και για Τ Πρέβελη θα υπήρχαν εναλλαγές. 

    Το θέμα είναι ότι δεν έχει η seajet άλλο συμβατικό καράβι.. 

    Εκεί είναι όλο το θέμα.. 

    Κανονικά θα έπρεπε  στην προκήρυξη της έκαστο επιδοτούμενης γραμμής να υπήρχε η δυνατότητα αντικατάστασης από άλλο παρόμοιας κλάσης πλοίο.. 

  2. Κάπου είχα διαβάσει μέσα στο site, γιατί οι εταιρείες έχουν δείξει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον για δρομολόγηση των πλοίων τους προς την Νάξο. Οι πληροφορίες που έχω από το νησί μου είναι ότι το νησί ζει συνθήκες καλύτερες και από την σαιζόν του 2019..

    Υπάρχει πάρα πολύς κόσμος...

  3. 24 minutes ago, Nick the Greek said:

    Διήμερο ταλαιπωρίας πλοίων και επιβατών, καθυστερήσεων(ειδικά για τα ταχύπλοα) και άφθονης καραβολατρικής δράσης, ανάμεσα σε μπάνιο και την μαγική κατσαρόλα της Χριστίνας, ας μην κάνω διαφήμιση στη μαγαζάρα:rolleyes:. Ο αέρας εδώ ειδικά σήμερα Κυριακή χτύπησε το 8άρι αλλά όχι με τόσο υψηλό κυματισμό, όσο μπορούσα να καταλάβω. Τα συμβατικά ανταπεξήλθαν καλά και με λιγότερη ταλαιπωρία και καθυστερήσεις για τους επιβάτες, αντίθετα με τα ταχύπλοα που υπέφεραν πραγματικά με πολλά ψηλώματα και γενικά με εν πλώ συμπεριφορά που ταλαιπώρησε. Καλά σχόλια άκουσα χτές για το Thunder από συγγενικά μου πρόσωπα με πλούσια ταξιδιωτική εμπειρία στη γραμμή, που ταξίδεψαν μαζί του. Ειδικά όσον αφορά το ταξίδεμα, σε μια δύσκολη όπως είπα ημέρα. Το Σαντορίνη Παλάς το Σάββατο ταλαιπώρησε και ταλαιπωρήθηκε(θα πούμε ξεχωριστά εντυπώσεις), ενώ το Power Jet είχε μεγάλες καθυστερήσεις.

     

    Και για να μιλήσω για μια ακόμη φορά σχετικά με την ασφάλεια και την έλλειψη κουλτούρας που έχουμε, να πω το εξής: Σήμερα βγήκε από βαπόρι της γραμμής μονό φορτηγό με καρότσα από πίσω. Πίσω από την καμπίνα του οδηγού είχε κάτι παλέτες και διάφορα εμπορεύματα και από πίσω τους ένα γεμάτο 20άρι κοντέινερ. Αποτέλεσμα ήταν το κοντέινερ να εξέχει 2 μέτρα από την καρότσα. Πέραν του ότι δεν υπήρχε καμία σήμανση για το μήκος της καρότσας που ήταν πάνω από το κανονικό, το -γεμάτο επαναλαμβάνω- κοντέινερ ήταν δεμένο με δύο ιμάντες από πάνω, και έναν στο διαμήκες. Με καιρό 8 μποφώρ. Εννοείται πως γεμάτο κοντέινερ δεν κρατιέται με ιμάντες και είμασταν τυχεροί που δεν υπήρξαν θέματα. Στην τύχη όλα.

    Πλοιο από Πειραιά ή από Ραφήνα;

  4. On 7/23/2021 at 7:28 PM, margaritis24 said:

    Θεωτητικα σε καμπινα μαζι με τους αστυνομικους!

    Αν δεν με απατα η μνήμη μου, εχω δει να μεταφέρουν κρατουμενο σε σαλινι και να Τ εχουν αποκλείσει από τους υπόλοιπους επιβάτες.. 

    Την πορεία ενός πλοίου για ένα δρομολόγιο την βγαζει ο καπετάνιος, ή έχει μια γραμμή από τον αρχικαπετανιο της κάθε εταιρείας -αν το λέω σωστα..

  5. 1 hour ago, Champion Jet_2 said:

    Σκέψου από εκεί που περνανε στη Μύκονο είναι ακόμα μικρότερη η απόσταση κατά 1 στάδιο από το σημείο που αναφέρεις στη Νάξο εκεί στον φρουρό.

    Δεν Το ήξερα!

    Ευχαριστώ για την διευκρίνηση..

    1 hour ago, margaritis24 said:

    Ναι αλλα εκει φαινεται ο βραχος ξενεριζει κιολας,παλια περναγαν ολοι απο μεσα μερα νυκτα το Ιθακη οταν ηρθε το 2000 περναγε απεξω μονο κ καθιερωθηκε μετα!

    Εγω θα σταθω πως μυαλο δε βαζουμε οπως κ με το sea jet  που εκανε κρακ στη Σαντορινη πριν 20 χρονια η Τηνο με το Fc4 το PowerJet  κλπ  μας δειχνουν ελειπει εξοικιωσει στα ταχυπλοα κ στους καιρους στα περασμα εκει εξω...

    Δυστυχώς όταν θα έχουμε σοβαρό ατύχημα, μόνο τότε και οι εταιρείες αλλά και τα πληρώματα θα τηρούν πλήρως τους κανόνες.. 

    Άλλη μια απορία όταν περνάνε τόσο κοντά από τις ακτές της Μυκόνου, δεν υπάρχουν αντιδράσεις από τα απονερα;

     

  6. 37 minutes ago, Superfast VI said:

    Δύο είναι τα βασικά. Πρώτον τα μικρά ταχύπλοα δεν θα έπρεπε να ταξιδεύουν σήμερα και δεύτερον δεν έχουν καμία δουλειά να περνάνε από εκεί τα πλοία. Τα ίδια κάνουν και στη Νάξο, στη Σαντορίνη και αλλού. Πόσες φορές θα πρέπει να γίνει κάτι και πόσες φορές θα τη γλυτώνουμε με ένα tfoil. Πρόκειται για ένα καρμπόν ατύχημα. 

    Ps Το συγκεκριμένο πάντως τέταρτο δρομολόγιο δεν έχει βγάλει φέτος. 

    Ειδικά όταν πηγαίνουν  αναμεσα στην βραχονησίδα "φρουρός" και στελιδα στην Νάξο, νομίζω ριψοκινδυνεύουν αρκετά.. 

  7. 2 hours ago, d1969 said:

    Ταξίδεψα χθες απο Πειραιά για Πάρο και  Δυστυχώς καμμία τήρηση των μέτρων κατά του κορονοιου από μεγάλο μέρος των επιβατών. Παρέες νεαρών χωρίς μάσκες ακόμα και στους εσωτερικούς χώρους.  Δυστυχώς στο Γκαραζ δεν βάζουν τακους στα αυτοκίνητα και στο πίσω αυτοκίνητο  από το δικό μου δεν έπιασε το χειρόφρενο και το αποτέλεσμα ήταν να φύγει από την θέση του και να κολλήσει πάνω στο δικό μου ( ήταν μικρό φορτηγάκι). Παρόλο που τα είχαν βάλλει με ανάποδη φορά από την κίνηση του πλοίου Δεν έβαλαν τακους. Έκανα παράπονα στην εταιρεία αλλά μου απάντησαν ότι τα αυτοκίνητα μεταφέρονται με ευθύνη των οδηγών.  Περαστικά μας.

     

    IMG_20210721_215243-2.jpg

    Εν τω μεταξύ, εχω την εντύπωση πως ουτε και αν έπαιρνες τα στοιχεία από Τ φορτηγάκι θα έβγαζες άκρη, διότι η ασφαλιστική θα σ έλεγε ότι δεν δικαιουσαι αποζημίωση επειδή δεν είναι σε δρόμο Τ αμαξι αλλά εν πλω.

  8. Το θέμα με το Terra jet επίσης είναι ότι έχει δημιουργήσει μια δυσκολη κατάσταση για το Σίφνος jet ή το super jet και στο champion jet 2 τα οποία  δένουν στην "νεα" προβλήτα για τα κρουαζιεροπλοια, που μόνο κρουαζιερόπλοια δεν έχουν δέσει.. 

  9. Βλέποντας τις πορείες των πλοίων από Νάξο προς τα νότια, καταλαβαίνω ότι συμμορφώνονται με τις εντολές του λίμεναρχειου Νάξου. (Πάνε ανοικτα σχεδόν στο μέσο της παροναξιας)

  10. Το άλλο που μου προκάλεσε εντύπωση είναι πρωτο: την ωρα που έφευγε το Naxos δεν είχε δέσει ακόμη το Ολυμπος, και δεύτερον στην μπουκα του λιμανιού έχω την εντύπωση ότι το Σάμος που έμπαινε και το Naxos που βγαίναμε είμαστε πολύ κοντά...

×
×
  • Create New...