[Δήλος (IMO 6503597)]

Δηλος,ενα εξαιρετικο πλοιο.Στις περισσοτερες περιπτωσεις οι συζητησεις περιστρεφονται γυρω απο το αδερφο Επτανησος (το οποιο ειναι και η αδυναμια μου),ομως και το Δηλος αγαπηθηκε παρα πολυ ειδικα στην Κεφαλλονια.Η μονη εξωτερικη διαφορα με το Επτανησος ηταν η διαφορετικη στηριξη του deck πανω απο το ρεμετζο τη πρυμης.Μαλιστα το Δηλος συνεβαλε σημαντικα στη διασωση των ναυαγων του Ζακυνθος κατω απο αντιξοες καιρικες συνθηκες,πραγμα για το οποιο και τιμηθηκε.Απο την χωρα μας εφυγε το 1997 τρια χρονια νωριτερα απο το αδερφο του.Δυστυχως η καταληξη του,αν ειναι αυτη της φωτογραφιας σιγουρα δεν του αξιζε γιατι ηταν ενα πλοιο με εξαιρετικη προσωπικοτητα και ικανοτητα.

[Δρομολόγια μαθητικών εκδρομών]

Στις 11/4/2006 ειχα ταξιδεψει σε εκτατο δρομολογιο για μαθητικη εκδρομη στα Χανια με το Κνωσσος.Απο τα φαναρια του Πειραια μεχρι τη Σουδα εκανε 5 ωρες και 20 λεπτα!Απο τοτε,φοιτητης πλεον το γρηγοροτερο που εχω κανει ειναι με το Λατω σε 8 ωρες και 20 λεπτα.

[Επτάνησος (IMO 6508157)]

Τι να ''μασουσε'' το βαπορι στην Ελλαδα,αφου ειχε ηδη εχει δοκιμαστει στο Βορρα

Ομολογουμενως εντυπωσιακη φωτογραφια!Αληθεια ποσα μποφορ να ειχε;Σιγουρα 10+.Στη μετασκευη του εκτος απο την αυξηση του υψους των 56cm στα 3/4 του μηκους του πλοιου,εγινε και κατι αλλο αρκετα πιο ασημαντο.Οπως διακρινεται καθαρα στο πισω μερος υπηρχε μια δευτερη γεφυρα με θεα την πρυμη.Στο χωρο αυτο διαμορφωθηκε ενας τετραγωνικος χωρος με πολλα διπλης οψεως παγκακια.Τωρα οσον αφορα για την συμπεριφορα του εχει ειπωθει 1000 φορες οχι μονο απο εμας και αλλους επιβατες,αλλα και απο οσους το καπετανεψαν οτι ηταν εξαιρετικο,γιατι το κουραζουμε ακομα;Επισης οπως ειπε ο ctp hcp η μετασκευη δεν ηταν μεγαλη.Σε αλλα εχουν μπει ολοκληρα ντεκ απο πανω και εμεις σπαταλιομαστε για τους 56 ποντους ενος,κατα τα λεγομενα των πληρωματων του,εξαιρετικα καλοταξιδου πλοιου; ;)

[Jean Nicoli (IMO 9161948)]

Εχουμε μεινει με 4 Superfast,4 της Minoan και 2 της ΑΝΕΚ (μιλαω για τα μεγαλα highspeed).Αν πουληθουν και αυτα τα δυο (συμφωνω οτι ειναι τα πιο ομορφα,μαζι με τα σχεδον αδερφα Olympic Champion και Hellenic Spirit),τι θα γινει;Ολο χανουμε βαπορια και δυστυχως ενα και μονο Αριαδνη δεν μας σωζει.

[Mega Express Three (IMO 9208083)]

Τα τρια αυτα πλοια που μας ηρθαν απο Κορεα ηταν πολυ κομψα,αλλα υστερουσαν σημαντικα σε χωρους επιβατων.Ειχα επιστρεψει απο Κερκυρα το Πασχα του 2003 και το διαπιστωσα.Χωρις να θελω παντως να αντιστρεψω αυτα που ειχε γραψει (ακετα παλαιοτερα) ο mlulurgas,το πλοιο μετα τη μετασκευη του εχει γινει χαρμα οφθαλμων (αναλογικα παντα με το οτι ειναι ενα μεγαλο συγχρονο highspeed).Σε καθε πλοιο τα μεγαλα ανοιγματα του γκαραζ σιγουρα του χαλαν την εικονα,αλλα αν μπειτε στο faktaomfartyg.se (δεν ξερω να βαζω φωτογραφιες) και δειτε πως ηταν ως Οκεανος και πως τωρα θα διαπιστωσετε τη διαφορα.Απ'οτι φαινεται,τουλαχιστον απ'εξω, ο χωρος που ηταν γκαραζ εχει μετατραπει σε χωρους επιβατων αυξανοντας (επιτελους) την χωριτηκοτητα σε 2100 επιβατες,δινοντας μαλιστα μια ακομα πιο καραβισια εικονα στο βαπορι.

[Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων]

Θεωρω το Ροδανθη το πιο αρμονικο στο ματι και ομορφο πλοιο που μας εχει ερθει απο την ανατολη.Συναμα τα χαρακτηριστικα που εχει ειναι πολυ καλα ιδιαιτερα στην χορητικοτητα των επιβατων.Εχω ομως την εξης απορια.Στο περιοδικο εφοπλιστης γραφοταν οτι εχει max ταχυτητα 24 κομβους( ) .Ισχυει κατι τετοιο;Επισης με ποσα ταξιδευει υπηρεσιακη το πλοιο,περναει τα 17;

[Ambriabella (ΙΜΟ 5013923)]

Απευθυνομαι κυριως στους φιλους απο Ζακυνθο.Το καλοκαιρι του 1998 ειχα κανει το γυρο του νησιου με το συγκεκριμενο πλοιο.Δυστυχως δεν εχω φωτογραφια του,αλλα ηταν ενα εξαιρετικο βαπορακι.Θυμαμαι οτι ηταν ιταλικο,μια μικρογραφια της σειρας του Καναρη ταξιδευε με 13 κομβους και ειχε ακομα τους κινητηρες της FIAT ( ).Οποιος ξερει τα χαρακτηριστικα του,εχει φωτογραφιες του και ξερει τι απεγινε θα ηταν πολυ χρησιμος.

[Επτάνησος (IMO 6508157)]

Καταρχας μου αρεσουν οι εξαιρετικες αναμνησεις που ολοι γραφετε.Θα ηθελα να προσθεσω κατι για τη συμπεριφορα στη θαλασσα του Επτανησος.Θυμαμαι ηταν χριστουγεννα του 1998 (μαλλον) και επεστρεφα απο Πορο για Κυλληνη.Ειχε ενα 8αρι νοτια,που για οσους ξερουν κανει πολυ χοντρους καιρους στο Ιονιο.Το βαπορι ειχε ενα απολυτα ελεγχομενο κουνημα,εξαιρετικο θα ελεγα για το μεγεθος του.Επισης φετος αρχες Φεβρουαριου ταξιδεψα για Συρο απο Πειραια με το Superferry 2 του Κωστα Τζωρτζη.Ξερετε οτι μιλαμε για την πιο φιλοξενη γεφυρα του Αιγαιου,οποτε δεν εχασα την ευκαιρια...Με βαση τα λεγομενα του καπετανιου θρυλου το Επτανησος ηταν εξαιρετικο στον καιρο και δεν μου φαινεται περιεργο.Ηταν ενα αυθεντικο κατασκευασμα της γαλλικης σχολης,που εξυπηρετησε το καναλι.Ολοι ξερουμε ποσα τετοια πλοια μας ηρθαν απο εκει ολα ηταν καταλπηκτικα σε αυτον τον τομεα ετσι και αυτο.Επισης θα ηθελα να προσθεσω κατι για το Μπαρι Εξπρες.Σιγουρα δεν μπορω να αμφισβητησω τους περισσοτερους χωρους του,αν και το Επτανησος ειχε εξαιρετικους.Δεν μπορω να αμφισβητησω οτι οπως λετε ηταν ταχυτερο αν και ειχε 9600 ιππους ενω το Επτανησος 12380 (βεβαια η ισχυς δεν λεει πολλα),για το ταξιδεμα επισης δεν μπορω να πω κατι γιατι δεν ειχα εμπειρια απο αυτο,αλλα αν ισχυει οτι ηταν λιγο καλυτερο τοτε ηταν καλυτερο απο κατι ειδη εξαιρετικα καλοταξιδο.Στο μονο ομως που θα διαφωνησω,χωρις αυτο να μειωνει τη βαπορισια ομορφια του,ειναι οτι το Μπαρι ηταν ομορφοτερο.Οσο υποκειμενικο και να ειναι το γουστο,νομιζω οτι το Επτανησος μαζι με το Δηλος ηταν απο τα ομορφοτερα βαπορια που περασαν ποτε,αυτο το αποδεικνυουν ξεκαθαρα ακομα και οι φωτογραφιες... Τελος αν και ειναι λιγο εκτος θεματος.Το καλυτερο ταξιδεμα,πραγματικα εντυπωσιακο θα ελεγα,το εχω ζησει στο Εξπρες Απολλων και μαλιστα στα τελευταια του,το καλοκαιρι του 2005 σε επιστροφη απο Παρο με πολυ χοντρο καιρο.

[Τα πλοία των Ιταλικών Επανορθώσεων]

Σε ευχαριστω και ειναι χαρα μου να ειμαι στο Forum.Σαφως και δεν ειχε τοτε η ακτοπλοια τα σημερινα στανταρ και ουτε συγκρινα τον Καναρη με το Μυκονος αλλα δεν ειχαν καμια σχεση με το χαρακτηρισμο καριδοτσουφλα.Αν μου λεγατε για το Αγγελικα θα ημουν απολυτα συμφωνος,αλλα αυτα τα βαπορια και μονο εμφανισιακα με το δικο σου εμπειρο ματι να τα δεις καταλεβαινεις οτι δειψουσαν για θαλασσα.

[Θιάκι (IMO 5330967)]

Ενα βαπορι που καθε μερα εδινε ζωη στο πανεμορφο λιμανι μας,την Αγια Ευφημια.Ανοιγω αυτο το θεμα για να θυμηθουμε αυτο το μικρο αλλα ακρως συμπαθητικο βαπορακι.

 

__________________________________________________________________________
(1961, ex-Skåne, Isola D' Elba, Corfu Rose, then Vlora V)

[Τα πλοία των Ιταλικών Επανορθώσεων]

Με βαση τα λεγομενα του πατερα μου που οντας 56 ετων ειχε ταξιδεψει πολλες φορες απο Πειραια για Κεφαλλονια και μετα απο χρονια στην Τηνο,τα σκαρια αυτα ηταν εξαιρετικα και σε καμια περιπτωση επικυνδινα.Αλλωστε ηταν ιδιαιτερα χαμηλα,χωρις υπερκατασκευες και με μεγαλο βυθισμα.Το κουνημα δεν σημαινει κατι.Δηλαδη ειναι πολυ σημαντικοτερο το πως κουναει και οχι το ποσο.Τεραστια σημασια εχει η γρηγορη επαναφορα στη θεση ισοροπιας.Λογικο ειναι ενα μικρο καραβι, οπως αυτα, να κουναει αλλα αμα επιστρεφει αμεσως σου δινει τεραστια αισθηση ασφαλειας.Μην ξεχναμε οτι αυτα τα βαπορια μεχρι να θεσπιστει το απαγορευτικο ταξιδευαν με καθε καιρο. ;)

[Επτάνησος (IMO 6508157)]

Μα δεν δυσανασχετω και εχεις δικιο οτι πλεον δεν θα ειχε πρωτοκολλο 1500 επιβατων.Δεν μιλαω για πρωτοκολλο,αλλα οτι οι θεσεις επιβατων ηταν ετσι και αλλιως αρκετα περισσοτερες απο το Κεφαλονια.Ειχε ολοκληρο Deck πρυμα σαλονι,στο μεσο δεξια και αριστερα απο το casing αεροπορικες και πλωρα σαλονι.Στο Deck πανω απο το πλωριο σαλονι ειχε μια πανοραμικη αιθουσα γεματη αεροπορικες.Τελος στους εξωτερικους χωρους αν θυμασαι ειχε πολυαριθμες πλαστικες θεσεις μλε χρωματος πρυμα και στο πανω Deck απο αυτο ειχε σχεδον πρυμα ενα τετραγωνικο χωρο με πολυαριθμα ασπρα παγκακια διπλης οψεως.Αυτα φαινονται ανετα απο φωτογραφιες.Λανθασμενα μιλησα για πρωτοκολλο,ηθελα να πω οτι απλα στο Επτανησος,κατ'επεκταση και στο Δηλος ταξιδευαμε αρκετα πιο ανετα.

[Επτάνησος (IMO 6508157)]

Φιλε proud ionian θαυμαζω τις γνωσεις σου.Το Επτανησος ομως εκανε ονομα και στην Κεφαλλονια και αγαπηθηκε εξισουμε ή ελαχιστα λιγοτερο απο το καταπληκτικο αδερφο του Δηλος.Σε καμια περιπτωση δεν εμεινε στη σκια του.Μαλιστα το Δηλος ηταν κατα μισο κομβο πιο αργο απ' οτι ελεγαν τουλαχιστον πληρωματα που περασαν και απο τα δυο.Βεβαια αυτο δεν σημαινει και τιποτα.Επισης θα ηθελα να επισημανω οτι ενω το Κεφαλονια ειναι εξαιρετικα συνεπες,ταχυτατο,αξιοπιστο,καλοσυντηριμενο και πολυ αγαπητο υστερει σε δυο πραγματα σε σχεση με το Επτανησος.α)Εχει σαφως λιγοτερες θεσεις επιβατων που σε συνδιασμο με το μεγαλυτερο γκαραζ μας κανουν να δυσανασχετουμε το καλοκαιρι και β)ενω εχει πολλα αυθεντικα καραβισια χαρακτηριστικα πανω του,δεν εχει την κοφτη απολυτα αρσενικη πλωρη,την πανεμορφη ανοικτη γεφυρα με τις ανοικτες βαρδιολες,τον καταπληκτικο καθρεφτη του,το ωραιο φουγαρο και το κλασικο κυκλικο τελειωμα της πρυμης.Εν ολιγοις δεν ειναι τοσο ομορφο και αρσενικο βαπορι οπως ηταν το Επτανησος,παροτι ειναι εξισου εξαιρετικα καλοταξιδο.Το β' βεβαια ενδιαφερει μονο εμας τους καραβολατρες. ;)

[Cruise Bonaria (ΙΜΟ 9204063)]

Δυστυχως ακομα και αυτο το πολυ νεο πλοιο με τα τοσα τεχνολογικα καλουδια,απ' οτι φαινεται δεν μπορει να αντισταθει στη δυναμη του ανεμου.Παντως του ευχομαι να επιστρεψει το συντομοτερο και να προσφερει τις υπηρεσιες του.

Τωρα οσον αφορα την προσωπικη μου γνωμη για το πλοιο θα ελεγα οτι τα μοναδικα ψεγαδια του ειναι η μη δυνατοτητα να δεις μπροστα ή πισω και οι λιγοι εξωτερικοι χωροι του.

[Επτάνησος (IMO 6508157)]

Θελω να χαιρετησω ολα τα μελη του Forum.Δυστυχως δεν ηξερα για την υπαρξη του παροτι εχω τεραστια τρελα με τα βαπορια.Επιλεγω να κανω την πρωτη μου δημοσιευση σε αυτο το θεμα γιατι οχι μονο συμπαθω,αλλα εχω και θα συνεχισω να εχω παθολογικη αγαπη στο Επτανησος (δεν διευκρινιζω πιο απο τα δυο γιατι ενα και μονο ενα εχει μηνη στη μνημη μου με αυτο το ονομα).Δυστυχως επειδη ειμαι μονο 18 ετων και παροτι την παθολογικη αυτη αγαπητην ειχα απο τα 5 μου χρονια,τελευταια φορα που ταξιδεψα μαζι του ηταν στα τελη Αυγουστου του 1999.Εκτοτε αναζητουσα φωτογραφιες και νεα του οσπου εμαθα οτι για την υπαρξει του περιοδικου Εφοπλιστης.Προμηθευτικα παλαιοτερα τευχη και εμαθα για το μελλον του,βρηκα φωτογραφιες του.Δυστυχως εμαθα πως εκεινη τη χρονια πουληθηκε για διαλυση.Ακομα ομως εχω ελπιδες,εστω και ελαχιστες,οτι καποιο θαυμα θα εγινε και θα υπαρχει ακομα.Η γνωμη για το πλοιο,αν και δεν μπορει να θεωρειται αντικειμενικη, ειναι η εξης:Πιστευω οτι ηταν το ομορφοτερο ή τόυλαχιστον στην πρωτη τετραδα των πιο ομορφων ακτοπλοικων πλοιων μαζι με τα Αριαδνη,Κνωσσος-Φεστος (τα παλια) και την σειρα Εξπρες Απολλων,Αγιος Γεωργιος,Πηνελοπη Α.Επισης ηταν ενα εξαιρετικα καλοταξιδο πλοιο,γρηγορο,πολυ εβελικτο στη μανουβρα και τελος πολυ εργονομικο (1500 ατομα τους θερινους μηνες).Ενα πλοιο που εγραψε τεραστια ιστορια,αγαπηθηκε παρα πολυ και που δυστυχως η 35ετια μας εκανε να το χασουμε απο τα ελληνικα νερα,τη στιγμη που με ανεση θα μπορουσε να προσφερει ακομα τις υπηρεσιες του.Το ξερω δεν ειμαι αντικειμενικος μπροστα στο μοναδικο πλοιο στο οποιο με εχουν αφησει να πιασω το πηδαλιο του και να το στριψω (το 1994 εξω απο την παραλια της αντισαμης),αλλα θα ηθελα αν μπορειτε να πειτε τη γνωμη σας και να μεταφερετε εμπειριες απο ταξιδια σας με αυτο.