Artevelde
-
Posts
701 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Artevelde
-
-
Θα διαφωνησω μαζι σου γιατι εχει και παραεχει σημασια το οτι εγινε μετα το ατυχημα το γκαλοπακι.
Γιατι ακριβως υπαρχει το κλιμα τρομοκρατειας γυρω απο την ιστορια η οποια βεβαιως εκανε πολλους δημοσιογραφους να "θυμηθουν" τα περι γυμνασιων εκατλειψης στα πλοια και οτι αφορα την ασφαλεια των επιβατων μπας και τσιμπησουν βεβαια κανα νουμερακι παραπανω... Οσον αφορα τους επιβατες - τηλεθεατες, αυτοι εχουν τον δικο τους χαβα και τα εχω ξαναπει παλαιοτερα...Καλομαθαμε στα δικαιωματα σαν μωρα και τα θελουμε ολα δικα μας κατι που δεν μπορει να γινει...
-
Στην οποία όμως το ευχάριστο είναι ότι το 54% δηλώνει πως αισθάνεται ασφάλεια σε κάθε ελληνικό καράβι...
-
Καμια φορά ωστόσο αν ο πράκτορας δεν θεωρεί και τόσο αξιόπιστη την αναχώρηση του "τάδε" πλοίου μπορεί και να μην το αναφέρει φίλε emanon...
Και μην ξεχνάς ότι στα πλάνα μπορεί να το έδινε το πλοίο αλλά από το να φανεί στα πλάνα μέχρι να ταξιδέψει κιόλας...Όλα μπορούσαν να συμβούν.
Τώρα επειδή έκανες λόγο για τους επιβάτες του ΚΟΡΣΙΚΑ και του ΜΥΚΟΝΟΣ...δεν καταλαβαίνω πως θα μπορούσαν να το μάθουν τελευταία στιγμή και πως θα ήταν δυνατόν να θέλουν να αλλάξουν το ταχύπλοο ή το καινούριο και γρηγορότερο με το ΒΕΡΑ...
Εγώ νομίζω πως θα μπορέσει να αποκτήσει μια σταθερή κίνηση αλλά όπως έχει υποθεί στο παρελθόν, δεν είναι το πλοίο που θα ανταγωνιστεί το ΜΥΚΟΝΟΣ αλλά που θα σταθεί σαν μια καλύτερη λύση απο τον Αγούδημο σε επίπεδο συμβατικού (δηλαδή φθηνότερου από το Corsica και το Μυκονος).
Και βέβαια λόγω ωραρίων ίσως να βολέψει και μερικούς ακόμα. Όπως και να χει νομίζω ότι κάθε άλλο παρά λάθος δεν είναι τα τρία δρομολόγια τη βδομάδα αφού ακριβώς μέχρι να γνωριστεί και να αποκτήσει αυτή την κίνηση (την όποια κίνηση) και μέχρι να διορθωθεί και το πρόβλημα του Πρωτοκόλου του καλό είναι να περικόπτει έστω και ένα δρομολόγιο που θα του δημιουργούσε επιπλέον λειτουργικά έξοδα. Γνώμη μου βέβαια αυτή, άλλωστε δεν ξέρω και πολλά πολλά από την κατάσταση σε Ικαρία - Σάμο μια και δεν έχω ούτε σχέση με τη γραμμή ούτε και κάποιο συμφέρον από την εταιρεία (ούτε καν σαν επιβάτης αφού δεν έρχεται στα λημέρια μου) όμως για μένα αυτή είναι η μόνη λογική εξήγηση...
-
Απλως πρεπει να το επισημαινουμε οσο πιο συχνα μπορουμε. Τωρα μετα απο αυτο που συνεβη(και μακαρι να βγω ψευτης εννοειται) ακομα και να επισκευαστει ο Θεοφιλος θα ειναι δυσκολο καποιος να τον εμπιστευτει γιατι πλεον έχει χαρακτηριστεί και "επισήμως" (από τους "ειδήμονες" εννοείται) "σαπιοκάραβο"...
Και αυτό παίρνει μπάλα και όλα τα πλοία της ακτοπλοΐας που δεν έχουν την "τύχη" είτε να έχουν κατασκευαστεί από το 2000 και μετά είτε να ανήκουν σε κάποια μεγαλοεταιρεία με άριστο μάρκετινγκ...Και αυτό είναι λάθος κατά τη γνώμη μου...
-
Εμένα η απορία μου είναι τώρα με το Θεόφιλο εκτός τι μέλλει γεννέσθαι με τη γραμμή αφού δεν νομίζω να αλλαχθούν τώρα και τα δρομολόγια του ΧΙΟΣ με ένα πλοίο μείον...
-
Το θέμα είναι φίλε Nick the Greek (και αυτό στο υπογράφω) ότι οι δημοσιογράφοι εκτός από την υπερβολή, πολλές φορές κάνουν και διακρίσεις για το τι θα βγει στον αέρα και τι όχι. Από τις χτεσινές δηλώσεις των επιβατών μόλις κατέφθασαν στη Χίο, υπήρχαν αρκετοί οι οποίοι ευχαρίστησαν το πλήρωμα για την ενημέρωση που είχαν και τη βοήθεια που τους παρείχαν. Δυστυχώς από όλους αυτούς , μόνο μια κυρία "μπήκε" στα ρεπορτάζ και αυτή ίσα ίσα προλάβαινε κάποιος να τη δει ανάμεσα στους υπόλοιπους που ωρύονταν ( και με το δίκιο τους και αυτοί φυσικά δεν αντιλέγω) . Είναι η λογική του "ας βάλουμε και μια δήλωση υπέρ τους μη μας λένε και υποκειμενικούς". Και κάτι τέτοιες στιγμές θυμάμαι σε ένα πρακτορείο που δούλευα κάποτε, είχε έρθει ένας δημοσιογράφος να κάνει ρεπορτάζ για τα εισιτήρια του Αγ.Πνεύματος που πλησίαζε. Όταν ο κλήρος έπεσε σε μένα να του πω πέντε πράγματα και να του δείξω την οθόνη, θυμάμαι που μου είπε "μη μου δείξεις πλοία που έχουν θέσεις, στόχος είναι να τους τρομάξουμε να λένε 'πω πω τι γίνεται" και όχι να τους καθυσηχάσουμε"
Με όλα αυτά θέλω να πω πως ναι μεν είναι λογικό να λέμε ότι έχουμε προβλήματα και να τα επισημαίνουμε. Όλοι μας γνωρίζουμε πως τα ελληνικά λιμάνια έχουν προβλήματα. Το θέμα είναι πως μέχρι εκεί έχουν δίκιο. Ας μην ξεχνάμε όμως πόσα λιμάνια έχουμε και πόσα πλοία ταξιδεύουν τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο που αυτό στατιστικά σημαίνει πως είναι πολύ πιο πιθανό να συμβούν ατυχήματα εδώ παρά πουθενά αλλού.
Εννοείται πως δεν δικαιολογώ το γεγονός του ότι υπήρχαν νεκροί στα δύο ναυάγια. Με τίποτα (έχω βρεθεί στη δυσάρεστη θέση άλλωστε να είμαι από εκείνους που προσπαθούσαν να βοηθήσουν κόσμο στην Πάρο όταν έγινε το Σαμίνα). Ούτε το ότι κάποια από αυτά τα ατυχήματα ήταν βλακώδη με το κοινό νου. (Θυμάμαι χαρακτηριστικά χτες τον πατέρα μου, ναυτικό επί δεκαετίες, μόλις έβλεπε το που έγινε το ατύχημα να λέει "Στραβωμάρα είχε?" )
Όμως είναι γεγονός ότι τα διεθνή ΜΜΕ μας περιμένουν στη γωνία και ουσιαστικά αν πληρώνουμε κάτι αυτό είναι το τίμημα της πολιτικής ηγεσίας που έχουμε επί δεκαετίες και όχι οι ναυτικοί μας (στη συγγεκριμένη περίπτωση) και τα καράβια που ταξιδεύουν. Άλλωστε αν το ψάχναμε καλύτερα θα καταλαβαίναμε ότι και έξω υπάρχουν παλιά πλοία που ταξιδεύουν και κατά διαστήματα έχουν γίνει και εκεί ατυχήματα αλλά δεν λέει κανείς τίποτα για αυτά. Και για αυτό και μόνο το λόγο δεν μπορώ να δώσω το όποιο δίκιο ,μικρό ή μεγάλο...
-
Τωρα ξαναβαζουν τους επιβατες μεσα στο πλοιο απο τις βαρκες ,συμφωνα με μαρτυρια επιβατη, προκειμενου να προσπαθησει το πλοιο να παει μεχρι τη Χιο
-
Αφου διψάτε για σεναριάκια, ας δώσω λοιπόν ένα με βάση τις τωρινές τουλάχιστον συνθηκες που επικρατούν.
Ποιος ειναι ο επομενος "πονοκεφαλος" της Blue Star μετα τα Δωδεκανησα?
Η Παροναξία στην οποία έχει εισχωρήσει πλέον η Sea Star μεσω ΑΝΕΚ και Πρέβελη βεβαιως βεβαιως...
ΚΑι λεω εγώ..μια και δοκιμασμένο είναι στη γραμμή, ο κόσμος το έμαθε πια και το προτιμά σαν μια αμέσως καλύτερη επιογή των ομόσταυλων τα Σάββατα δηλαδή)..γιατί να μην το μονιμοποιήσουν εκεί με βραδυνά δρομολόγια προκειμένου να στείλουν τον ανταγωνισμό (Έστω και προς το παρόν);
-
O Πρεβελης ειναι ο "τιμιος εργατης" της εταιριας,
και ενα απο τα πιο αδικημενα πλοια.
Eνα από τα πιο αδικημένα σίγουρα. Ταξίδεψα την περασμένη βδομάδα για Πάρο...Συνεπέστατο στο 5ωρο του (+10 λεπτα μεχρι την εξοδο απο το λιμανι), πεντακάθαρο, το πλήρωμα ευγενέστατο και το μονο που με ενοχλησε ήταν που δεν έχουν ρίξει μια δεκάρα να "αναβαθμίσουν" μια στάλα το ξενοδοχειακό του που ακόμα και τα χερούλια στις πόρτες έχουν το σινιάλο της Ρεθυμνιακής...Αφου εγλω που είχα να μπω δέκα χρόνια (μπήκα στην σχολική εδρομή στο Ρέθυμνο) και ήταν σαν να μην είχε περάσει μήνας...Όχι ολόκληρη δεκαετία.
Από εκεί και πέρα θεωρώ πως ήταν μια καλή κίνηση από την ΑΝΕΚ να μπει Παροναξία, υπήρχε ανάγκη όπως και να το κάνουμε και ελπίζω να πάει κα((λά και να μείνει όσο μπορεί (και όσο θέλει η ΑΝΕΚ βεβαίως)
-
Μονο φιλε Neptune μην το δεις και φορτωμενο ακομα να γυρναει πισω με "βλαβη"...και μετα γελαμε ολοι μαζι...
Συγγνωμη αλλα εγω οχι φορτωμενο να το δω...Να πιανει Βαθυ και παλι με δυσκολια θα το πιστεψω
-
Καμιά φορά αυτές τι πινακίδες που λες τις φτιάχνουν οι ίδιοι οι πράκτορες και δεν τις στέλνουν οι εταιρείες. Ίσως λοιπόν και να έχει γίνει και αυτό και αντί να ανανεώσουν τη φίρμα της εταιρείας σου λέει "οι ίδιοι είναι οπότε άστο όπως είναι". Άσε που μπορεί ο άλλος να φοβάται μην ξαναλλάξουν όνομα οπότε να
πάνε και τζάμπα τα λεφτά.
Βέβαια με την περίπτωση της HSW έχει συμβεί και το εξής άλλο. Σε πρακτορείο στην Πάρο στην πρόσοψη έχουν σταντάκι με την επωνυμία της Hellenic αλλά στην ταμπέλα με τις εταιρείες πού κόβουν εισιτήρια υπάρχει το σήμα της HFD...
Όπως και σε άλλο στην Αθήνα που είχε τα ονόματα των πλοίων της Blue Star αλλά από πάνω έγραφε Strintzis...
Πολλά μπερδέματα...
-
Άλλη άσχημη ανακοίνωση ήταν η ας το πούμε επιδεικτική ανακοίνωση μείωσης ταχύτητας όταν το πλοίο έμπαινε στο separation. Η ανακοίνωση έλεγε αφήνοντας τουλάχιστον σε εμενα αρνητικά ως προς το Λιμεναρχείο Πειραιά σχόλια ότι με αυτού εντολή η ταχύτητα περιορίζεται. Καταλαβαίνω την ανάγκη διαφήμισης της ταχύτητας του πλοίου αλλα όχι εις βάρος του λιμεναρχείου και κάθε αρχής που επιβάλει απλούς κανόνες ασφαλούς ναυσιπλοΐας (και μάλιστα διεθνείς). Απλά επισημαίνω ότι μια διαφορετική ανακοίνωση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί.
Όσο για αυτό προσπαθώ αν σκεφτώ τι άλλη ανακοίνωση θα μπορούσε να βγάλει το πλοίο και να μην γυρίσει μπούμερανγκ εναντίον του... Μην ξεχνάμε πως σαν έλληνες έχουμε και λίγο μια τάση να βγάζουμε και δικά μας σενάρια που σημαίνει βεβαίως ότι με τη μείωση ταχύτητας θα άρχιζαν σχόλια του στυλ :΄"Αρχίσαμε την οικονομία", "χάλασε και πάει σιγά" κλπ...
Στο κάτω κάτω δεν λέει ψέματα η ανακοίνωση. Είναι υποχρεωμένοι όντως από το λιμεναρχείο να πηγαίνουν σιγά και αυτό γίνεται για όλα τα ταχύπλοα και τα συμβατικα "υψηλής ταχύτητας" (δεν θυμάμαι μόνο από ποια ταχύτητα και πάνω θεωρείται κάποιο συμβατικό "ταχύπλοο")
Συνεπώς η ανακοίνωση δεν γίνεται με σκοπό να πλήξει το κύρος του λιμεναρχείου αλλά να ενημερώσει το τι συμβαίνει μια και είναι εμφανές άλλωστε το ότι το πλοίο μειώνει ταχύτητα.
-
Tαξίδεψα με το πλοίο Τετάρτη βράδυ από Πειραιά και επιστροφή Κυριακή απόγευμα. Ομολογώ ότι με άφησε άφωνο. Αν και είναι ατσούμπαλο σε γενικές γραμμές και χώρους έχει και άνετο είναι και το..photoplay ευχαριστήθηκα και κυρίως..Πειραιά - Πάρο σε 5 ωρίτσες (άντε και κάνα πεντάλεπτο επιπλέον)...και ΣΤΗΝ ΩΡΑ ΤΟΥ!
Στα μείον του το ότι για να πας από το ένα κατάστρωμα στο άλλο πρέπει να ανεβοκατέβεις την εσωτερική σκάλα και γενικότερα ότι αν δεν το ξέρεις το πλοίο πρέπει να έχεις χάρτη για να βρεις που πας...
Ωραίο και το κατάστημα (ψωνιστήκαμε βεβαίως βεβαίως
) αλλά και το φαστφουντάδικο (το οποίο όπως ενημέρωνε μέλος του πληρώματος μόλις μπαίναμε υποτίθεται ότι ήταν...Goodys...) Εν ολίγοις με λίγη προσοχή θα μπορούσε άνετα να γίνει ένα πολύ αξιόλογο πλοίο μια και τις προδιαγραφές τις εχει...
-
Μέχρι σχεδόν μια ώρα πριν την αναχώρηση η κίνηση ήταν άκρως αναιμική. Δεν κατάφερα να καθίσω μέχρι το τέλος της φόρτωσης αλλά δε πιστεύω ότι κατάφερε να πάρει ικανοποιητικό μερίδιο στο πρώτο ταξίδι. Περίπου μέχρι τις 18:00 να είχαν μπει περίπου 30 επιβάτες, 5ΙΧ, 7-8 ΦΓ και είχε αρχίσει να φορτώνει φορτηγά της Νάξου ενώ απέξω είχε καμία 10αρια φορτηγά.
Φίλε Παναγία και 30 να παρέμειναν πολλοί είναι όταν τα δρομολόγια βγαίνουν τελευταία στιγμή...Ας θυμηθούμε λίγο και τι έγινε με τον ΠΗΓΑΣΟ δυο χρόνια πιο πριν
-
Πολλές είναι οι απορίες μου με αυτά που γίνονται στα Χανιά, ειδικά όταν διάβασα σήμερα αυτά εδώ. Και δεν μιλάμε για τίποτε μονίμως διαμαρτυρόμενους, αλλά για "βαρβάτα" ονόματα των Χανίων (Μαρκογιαννάκη, Βιρβιδάκη, Νικηφοράκη, Σκουλάκη, Αρχοντάκη κα) και οι οποίοι μόνο για απληροφόρητους δεν πρόκειται. Ε, όταν βλέπεις να μιλάνε για μονοπώλιο της ΑΝΕΚ στα Χανιά, για πλοία της τοπικής αυτοδιοίκησης, για νέα εταιρεία, για υποστήριξη σε όποιον τρίτο δρομολογήσει καράβι...δεν μπορείς παρά να υποπτευθείς ότι κάτι τρέχει. Ειλικρινά περιμένω με ενδιαφέρον την απάντηση της ΑΝΕΚ (φραστική ή έμπρακτη) σε όλα αυτά...ή τις όποιες εξελίξεις, οι οποίες υπαγορεύουν αυτές τις αντιδράσεις.
Συγγνώμη κιόλας αλλά εμένα μου έρχεται να βάλω τα γέλια με αυτό...Δηλαδή τι πίστεψαν όλα αυτά τα χρόνια? Πως η ΑΝΕΚ θα αντάμειβε τους..κόπους τους που τη στήριξαν ρίχνοντας κάποιο καλό πλοίο στη γραμμή ακόμα και όταν δεν υπάρχει ανταγωνισμός??? Εδώ μιλάμε για μονοπώλιο όχι αστεία! Και ποιά εταιρεία δεν θα ήθελε να βγάλει "από τη μύγα ξίγκι"??? Δυστυχώς δεν είναι όλες οι εταιρείες σαν τις Μινωικές (του 2000 τουλάχιστον) που στήριξαν τη γραμμή τους με ολοκαίνουρια στολίδια (όχι απλά πλοία)...Δεν έχω κάτι εναντίον της ΑΝΕΚ. Εταιρεία είναι και κρίνει για το συμφέρον της όπως και κάθε εταιρεία.Ούτε βέβαια έχω και καμιά σχέση με τη ΜΙΝΟΑΝ. Απλά χρησιμοποιείται ως το πιο τρανταχτό παράδειγμα.
Και να ρωτήσω και κάτι? Που ήταν όλοι αυτοί που τώρα βγαίνουν και "φωνάζουν" όταν κατέβηκε το ΑΡΙΑΔΝΗ? Αντι να κοιτάξουν να στηρίξουν την ύπαρξη του ανταγωνισμού έριξαν ένα πλοίο σαν το ΑΡΙΑΔΝΗ στα "τάρταρα"...Δεν καταλάβαιναν πως μόνο ο ανταγωνισμός θα τους φέρει πλοία και καλά και θα υπάρξει και ανταγωνισμός στις τιμές? Συγγνώμη που είμαι τόσο καυστικός αλλά τα έχω ζήσει με την Παροναξία...HFD και Blue Star...Με τη διαφορά ότι στη Blue Star βγάζω το καπέλο γιατί, με ελάχιστες εξαιρέσεις, έχει φερθεί άψογα στους νησιώτες ακόμα και μέσα στο καταχείμωνο. ΓΙα την τότε HFD..κλάφτα Χαράλαμπε....Πήγαν τόσα πλοία της γραμμής...άκλαφτα! Ας έβλεπαν από εκεί να πάρουν παράδειγμα...
-
Η Πηνελόπη δεν τους άρεσε, ας περιμένουν τωρα στο λιμάνι...
Εδώ που τα λέμε και η .."ιμιτασιόν" Πόπη δεν είναι και ότι καλύτερο μπορεί να σου λάχει...Δεν νομίζω ότι αν ήταν κάποιο από τα ..πολυθρηνημένα της Παροναξίας να υπήρχε και τόοοσο μεγάλο πρόβλημα
-
Έχω την αίσθηση (όχι αυτή της Κωλέτσα βέβαια
) ότι κάτι πρέπει να έχει στραβώσει τελικά με την όλη ιστορία...Δεν βάζω το χέρι μου στη φωτιά αλλά κάτι...γλάροι μου είπανε πως ο Βεντούρης είναι λίγο σπασμένος και έχει να κάνει με αυτή την ιστορία μάλλον....
-
σε όλο το ταξίδι τα παιδιά ήταν αρκετά ήρεμα και δε κατάλαβενες ότι ήταν εκδρομές μέσα. Τι να πω μάλλον η κούραση της πενθήμερης τα ηρέμισε
Από όσα μπορώ να θυμάμαι εγώ (μια και πάνε και μερικά...χρονάκια από τότε), όταν γυρνούσαμε εμείς δεν ήταν η κούραση που μας "έριξε" αλλά η επιστροφή στα..ίδια!
-
Το shippax.se απέσυρε τον παραπάνω τίτλο από την ιστοσελίδα του. Το γιατί? Μη με ρωτάτε...δεν μπορώ να πω περισσότερα.
Και με αφορμη αυτο...μαλλον δικιο εχω στο πρωτο..σεναριο
-
Μήπως, πρόκειται για το πλοίο που θα έκανε χαρούμενα τα πρόσωπα των (κατά τα άλλα συμπαθών) Επτανησίων, αλλά η οικονομική στενότης του Αιγαίου θα τα κάνει να παραμείνουν λυπημένα? Πάντως, κοντός ψαλμός αλληλούια. Αφού το έγραψε ο "διεθνής τύπος", οσονούπω (στρατηγέ μου) θα το γράψει και ο εγχώριος
Εγώ μπορώ να κάνω ένα σενάριο; Λέω, μήπως το εν λόγω site που έγραψε για Blue Star, έχει μείνει στην εποχή "Στρίντζη" και τα "μπέρδεψε" με την Strintzis Ferries που ακούμε ότι θα φέρει πλοίο από εκεί; Λέω μήπως έγινε λάθος.
Αν πάλι όντως ισχύουν τα πέρι αγοράς, το επόμενο σενάριο που κάνω είναι "΄μάλλον το ξαανσκέφτηκαν για νεότευκτο"....Ο χρόνος θα δείξει
-
Nα πω συμπληρονοντας αυτο που ειπε ο cortomaltese για τη συνεχιση της προσπαθειας πως στην υπογραφη μου ηδη παρχει η διευθυνση ενος blog στο οποιο υπαρχει μια συντομη αναρτηση για το πλοιο και ενα email ετσι ωστε οποιος θελει να στειλει και ηλεκτρονικα την υπογραφη του (αλλα δεν εχει τροπο) να μπορεσει να το κανει.
-
Δεν νομιζω να ισχυσει κατι τετοιο..Απλα ισως στην υψηλη σεζον να διαφοροποιηθει λιγο το προγραμμα του πλοιου και να αναχωρει καθημερινα και απο Πειραια και απο νησια...Ιδωμεν
-
Ολοι αυτο ελπιζουμε..Για να λεμε την αληθεια λιγες ειναι οι ελπιδες αλλα εστω και για αυτες ας παλαιψουμε...Στο κατω κατω τωρα μας εχει αναγκη ενα απο τα "κατασκευασματα" που τοσο λατρευουμε...Ας ειμαστε εκει...
Και φυσικα και υπεγραψα κι εγω στον Ηλεκτρικο!
-
Kαι βεβαια η προσπαθεια μεγαλωνει. Το καναλι Τηλεαστυ, συμφωνα με αποκλειστικες μου πληροφοριες (
), αναφερθηκε στο θεμα καλωντας μαλιστα και κοσμο στην σημερινη συγκεντρωση προκειμενου να υπογραψει το κειμενο!Αντε να το σωσουμε αυτο τουλαχιστον και να μας μεινει και κατι!
Ρομίλντα (ΙΜΟ 7368499)
in Ferries εκτός δράσης
Posted
Και πρέπει να πω ότι παρακολουθώντας όλα αυτά στον ΑΝΤ1 τόσο την Τετάρτη το βράδυ όσο και την Παρασκευή το πρωί πρόσεξα ένα φάουλ...
Με την κρυφή κάμερα μιλούσανε στη ρεσεψιόν και ζητούσανε εξηγήσεις γιατί έμεναν στην καμπίνα που έλεγε θαλαμηπόλος (το οποίο By the way το μεταφράσανε στους τίτλους ως "Αρχιμάγειρας"). Λογικό...Όταν τους εξήγησε όμως ο άνθρωπος ότι έχουν μείνει εκεί από παλιά οι ταμπελίτσες το σχόλιο του δημσιογράφου ήταν τύπου.."και καλά σε πιστέψαμε τώρα" κάτι που βεβαίως φρόντισαν να το καταστήσουν όσο πιο σαφές μπορούσαν.
Όσο για τις καμπίνες "κάτω από το γαράζ" παρακολουθόντας το "ρεπορτάζ" (ο Θεός να το κάνει) παρατήρησα ότι πρόκειται ακριβώς για αυτές τις καμπίνες που λέει ο φίλος ο Π100. Τις καμπίνες του ΠΑΝΩ γκαράζ (έχω μείνει άπειρες φορές σε κάποια από αυτές) και ΟΧΙ ΚΑΤΩ από αυτό οι οποίες κατά τη γνώμη μου είναι και ωραιότατες...
Αλλά...Σε δουλειά να βρισκόμαστε...Καλοκαίριασε κιόλας