togias_k
-
Posts
1,126 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by togias_k
-
-
Μάλιστα ένας μάρτυρας είπε ότι ένας ναυτης αφου έκοψαν τους κάβους, φώναξε υβριστικά:"τώρα να παρετε τα.... μας" Το λιγότερο απαράδεκτο, κατά την ταπεινή μου άποψη, θα μπορούσαμε να το χαρακτηρίσουμε. Ένα νησί που ποναει στο θέμα της σύνδεσης με τον Πειραιά, να τους φέρονται με αυτό το τρόπο.
-
Μήπως θα ήταν καλύτερα να ναυλωσουν ένα πλοιο με έμφαση στο γκαράζ? Το Superferry II εκτός από την ταχύτητα που παρεχει και τη μανουβρα είναι ακριβώς το αντίθετο που ζητείται για τη γραμμή. Μικρό και δυσκολο γκαράζ και μεγάλο σαλόνι. Η γραμμή αυτή τη περιοδο δεν έχει επιβάτες αλλά έχει πολλα φορτηγά. Ειδικά χωρίς το Olympus μόνο για Σαντορίνη θέλει γύρω στα 30 φορτηγά και το πλοιο χωράει το πολυ 20 φορτηγά.
-
Ναι, γενικά δεν φημίζεται για την ανεση και την χωρητικότητα που παρεχει το γκαραζ του
-
Το Μυτιλήνη δεν γίνεται να αναστηθεί... Είπαμε, εκτός αν υπάρξει κανένας τρελός και δώσει μυρια για ενα πλοιο 47 ετών 😂. Εμένα μου ταιριάζει πιο πολυ ο Διαγόρας
-
5 minutes ago, MARKOS2013 said:
Συφνωνω σχεδόν παντού . Η Ρεθυμνιακη πώς ήταν τόσο κερδοφόρα με 2 πλοία και τώρα ένα δεν βγαίνει ??
Τότε υπήρχαν χρήματα γενικά για επενδύσεις, τότε δεν υπήρχε μεγάλος ανταγωνισμός αφου το Αρκάδι και ο Πρεβελη(ς) ητανε σχετικά καινούρια και αρκετά σύγχρονα, ενώ σήμερα παει να ανταγωνιστει το...Olympous με τις διπλάσιες ώρες και τις μισές υπηρεσίες απο τα παλατια και τη κοινοπραξία με τα ίδια χρήματα. Άρα πρέπει να είναι ενα πλοιο ανταγωνιστικό σε σχέση με τους ανταγωνιστές. Επίσης οι μεταφορικές έχουν συμβόλαια με τις άλλες εταιρείες και πχ. με το Olympus κατευθείαν ρίξανε τις τιμές για να μην τα παρει. Πρέπει να υπάρξει όπως πολυ σωστά είπε ο @Annivas σκληρή προσπαθεια και γέρο πορτοφόλι
-
10 hours ago, MARKOS2013 said:
Από ότι έχω μάθει και εγώ κατόπιν παραινέσεων .Βεβαία δεν έχω βρει κάποιο ποιο που να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικα αυτά 30 ετών περίπου ,να χωράει στο λιμάνι του Ρέθυμνο κτλ
Για εμένα το μόνο πλοιο που μου έρχεται στο μυαλό και να ψηλοταιριαζει είναι ο Διαγόρας.
-
Είναι λες και φωνάζουν ότι δεν θα ξαναερθει το Ολυμπους. Πραγματικά, στην αρχή λέγανε για 20 μέρες, μετά από μέσα Οκτώβρη τώρα για Χριστουγεννα.
-
Επίσης μπορούν να αποφευχθούν καθυστερήσεις ή να μειωθούν καθώς φέτος πατησε αρκετά 20αρια
-
Το FF Άνδρος δεν έδεσε, το Superferry έκανε δυο αποτυχημένες μανουβρες, βγήκε από το λιμάνι για να ξαναπροσπαθησει και εν τέλει τα κατάφερε. Μετά ο Θεολόγος, αφού κοπασανε λίγο οι άνεμοι, έδεσε
-
20 minutes ago, Villandry said:
Κάποιο λάθος κάνετε...
Με συγχωρείτε ίσως να μην το έθεσα σωστά, εννοώ βγήκε πλαγια, ούτε με την πλώρη ούτε με την πρύμνη
Ετσι βγήκε, δεν ξέρω πως να το θέσω ακριβώς 😅
-
Ούτε το Superferry κατάφερε μετά από δυο αποτυχημένες μανουβρες και τώρα βγαίνει, καταφέρνοντάς το χωρίς πλαγιοδετηση. Τώρα σειρά έχει ο Θεολόγος!
-
Σήμερα έχει δυνατό βοριά και καταλαβαίνετε τι γίνεται στο Γαυριο, ήδη το FF Andros μπήκε να δέσει όμως το παρεσυρε ο άνεμος μετά έκανε ένα δυνατό προσω κ πηγε μπροστά κ τώρα βγαίνει με πλαγιοδετηση από το λιμάνι!
-
Ωραία, με κανένα απογευματινό οι δυτικές...
-
Άμα το πανε με 19 μίλια θα είναι αναβάθμιση για τη γραμμή
-
Είδα στο fb ότι περιμενουν ανταλλακτικό από το εξωτερικό, επίσης θα αρχίσει με νέα δρομολόγια που θα ανακοινώσει η εταιρεία
Μεθορμισε στη Σαλαμίνα
-
Λέτε να παει η Αικατερίνη? Δεν ξέρω αλλά εκτός από το Superferry II μου φαίνεται και αυτό πιθανό
-
Όντως τώρα, ποιος θα επενδυσει σε ενα πλοιο 44 χρονων για τους εσωτερικους χώρους? Δεν ξέρω αλλά λίγο παραλογο μου ακούγεται
-
Είστε τόσο σίγουρος?
-
Σα πως είναι τοσο χρήσιμη αυτή η δρομολόγηση που να την έχουν ανάγκη οι πολιτες?
-
Εκτός αν σχεδιάζουν να αγοράσουν ενα άλλο πλοίο με τα λεφτά της αγοράς
-
Πάντως δεν ξέρω αν θα βρει ρόλο με τόσα ταχύπλοα και με την μειωμένη τουριστική κίνηση (χωρίς να γνωρίζω πως θα είναι τα πραγματα του χρόνου)
-
Τα θερμά μου συλληπητηρια για τους οικείους του, κρίμα που χάθηκε έτσι άδικα🙏.
-
Δηλαδή με τρείς μηχανές πιανει μέχρι περιπου 36 kn?? Σήμερα έχει πιασει μέχρι 36,7.
-
Εγώ δεν καταλαβαίνω από άποψη μηχανολογικης πλευράς, πως γινεται ενα πλοιο να δουλευει συνεχόμενα σε μια απαιτητική γραμμή, με ελάχιστες και μικρής διάρκειας ακινησίες, να μην βγάζει βλάβες. Δηλαδη γενικά είναι πολυ αξιόπιστο για να μην βγάζει προβληματα?
Άγιος Γεώργιος (ΙΜΟ 7432733)
in Φορτηγά Οχηματαγωγά
Posted · Edited by togias_k
Χαζομάρα νομίζω είναι να κάθεται. Στο Superferry II δεν χωράνε τα φορτηγά. Έτσι και οι δυο πλευρες θα μένανε ικανοποιημένες, αναφορικά με το μπάχαλο και τον χαμό που γίνεται στο Superferry από τα φορτηγά. Το Olympus θα έπαιρνε πολυ μεγάλο μέρος της Σαντορίνης και στη Μήλο. Μπορεί να κάνω και λάθος...