sarantatrio
-
Posts
261 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by sarantatrio
-
-
Ο χρονος κυλά αντίστροφα (και) για αυτά. Δε χρειάζεται να επεκτείνουμε τις δουλειές μας κι άλλο στο χώρο των νεκραναστάσεων
-
Προχθές είχε καιρό στο στενό και το βαπόρι δεν είχε καλή συμπεριφορά. Ο καπετάνιος γύρισε λοιπόν 180° το βαπόρι και η συμπεριφορά βελτιώθηκε στο μέγιστο μπορώ να πω. Γνωρίζει κανείς γιατί έγινε αυτή η αλλαγή;έχει να κάνει με το σχεδιασμό της καρινας;
-
Αποδεξαμενίστηκε σήμερα και έδεσε Δραπετσώνα.
-
Με τον καιρό στη μάσκα βασανίζεται ο αντρίκος και οι επιβάτες του,λίγο πάνω από τους 14 knts η ταχύτητα..
-
Έχουμε κανένα νέο από δεξαμενή;Εκτός από καθαρισμό υφάλων πραγματοποιείται κάποια άλλη εργασία στο πλοίο;
-
Δεν έχει άνω γκαράζ όχι. Απο τη μέση και πίσω υπήρχε ένας υπαίθριος διάδρομος,προστατευμένος από μουσαμά, που οδηγούσε είτε στην έξοδο των επιβατών από φυσούνα,είτε στις σκάλες για το γκαράζ. Επί Ιαπωνίας όλα αυτά,πλέον δε ξέρω τι επικρατεί και θα ήθελα μία ενημέρωση από κάποιον που γνωρίζει
-
Μόνο από τους περισσότερους χρόνους παραμονής που είχε το Κνωσός σε σχέση με το Ολύμπια στα λιμάνια μπορούμε να συγκρίνουμε νομίζω..
-
Ο Ρουφ το δείχνει να δένει στο 16 του παλιού,γνωρίζουμε γιατί;
-
Θέλετε να εξηγήσετε και σε εμάς τους ανίδεους τι ακολουθεί για μια γραμμή και την εκάστοτε εταιρεία όταν απορρίπτεται η προσφορά τους;
-
Βάλτε Βουλή όσο προλαβαίνετε! Έλληνες αειναύτες και με θέμα τα αμερικανικά "Λιμπερτυς". Σημειώσατε και το βιβλίο με τίτλο "Απροσιτες ακτες: η ζωη σε μια ελληνικη εφοπλιστικη οικογενεια"
-
Προσωπικά θεωρώ πως αυτή η εταιρεία έχει παραπάνω από 5 υποψήφια πλοία. Και ακόμα περισσότερο θεωρώ πως η ανέκ και τα πλοία του χθες,ας πούμε,αξίζουν περισσότερο μία θέση σε αυτή τη κατάταξη από τα σημερινά. Όμως,δε μπορώ να εκφέρω γνώμη για εκείνα (Κάντια,Λισσός, Λατώ κλπ )διότι απλά δεν υπήρχα ούτε σαν ιδέα😝
1) Olympic Champion. Πολλά μπορούμε να πούμε για το πλοίο. Το σημαντικότερο όμως είναι πως ήρθε νεότευκτο,κομμένο και ραμμένο για Αδριατική και την εξυπηρετεί αδιάκοπα εδώ και 20 χρόνια. Συν ότι όσες φορές κλήθηκε να εκπροσωπήσει την εταιρεία και στη Κρήτη,το πέτυχε και με το παραπάνω!
2) Έλυρος. "Καμάρι της ναυπηγικής" όπως ανέφερε και ένας πλοίαρχος. Τα υπόλοιπα είναι περιττά.
3) Πρέβελης. Ακούραστος εργάτης. Πολλά πλοία έχουν ωραίους εσωτερικούς χώρους,μεγάλο γκαράζ κλπ,όμως εδώ μιλάμε για ένα ξεχωριστό πλοίο κυρίως λόγω της ιδιαίτερης γραμμής που εξυπηρετεί.
4) Κρήτη Ι. Αυτό και το αδερφάκι του έχουν "χαμηλά το κεφάλι τους" από τότε που ήρθαν και απλά επιστρέφουν λεφτά στο ταμείο της Ανέκ. Δε χρειάζεται και περισσότερα εξάλλου μία εταιρεία. Προτίμησα αυτό από το αδερφάκι του λόγω των πετυχημένων ναυλώσεών του στο εξωτερικό και της υψηλότερης γέφυράς του.
5) Λευκά Όρη. Συναισθηματικά δεμένος με το βαπόρι αλλά και χαρούμενος που το πήρε η blue star. Ένας Ιάπωνας δυνατός και καλοτάξιδος.
-
Καταλαβαίνω ότι είναι δύσκολοι οι καιροί και ειδικά φέτος δε μπορούμε να έχουμε πολλές προσδοκίες. Παρόλα αυτά, θεωρώ αναγκαίο τα πλοία που εντάσσονται στον ελληνικό στόλο να μειώνουν και ΟΧΙ να αυξάνουν το μέσο όρο ηλικίας. Λυπάμαι λοιπόν που ΔΕΝ ήταν η ηλικία το βασικό εμπόδιο, αλλά η μηχανική του κατάσταση.
-
Γνωρίζουμε τι γίνεται με το πλοίο;
-
Διάβασα ότι το εστιατόριο του πλοίου δε δουλεύει λόγω κορονοϊού και οι επιβάτες προωθούνται στα αδικαιολόγητα πανάκριβα μπαρ για μία κακής ποιότητας μερίδα φαγητό. Ισχύει αυτό; Και γίνεται και σε άλλα πλοία ή είναι πρωτοτυπία;
-
Με το ξαδερφάκι του,την Αρετούσα να το καλωσορίζει😁
-
Μπαίνει στο Πατραϊκό με προορισμό τον Ισθμό. Κρίμα που δεν κάνει ανεφοδιασμό εδώ Πάτρα να περιεργαστούμε και εμείς το διαφορετικό του σουλούπι😋
-
Από ελληνικό πλήρωμα του grimaldi άκουσα ότι ένα πλοίο τους που θα πάει για δεξαμενισμό στη Τουρκία,θα σταματήσει πρώτα Λέσβο να φιλοξενήσει τους μετανάστες για όσο διάστημα χρειαστεί. Δε βρήκα καλύτερο topic να το μοιραστώ.
-
Στα δρομολόγια που εκτελεί τώρα έχει διπλό πλήρωμα;Αν όχι,θα πάει πλήρωμα της Ανέκ;
-
Μου θυμίζει κάτι πειραματισμούς που έκανα εγώ μικρός όταν ζωγράφιζα😂σίγουρα σε δημοσκόπηση "Χειρότερη scrubber-oτσιμινιερα" θα διεκδικήσουν τις πρώτες θέσεις τα της gnv..
-
Στην ώρα του δηλαδη..
-
Εδώ με το ζόρι γεμίζει το Rigel VII θα γεμίσει το 180άρι;η κίνηση είναι απογοητευτική και νομίζω αυτό είναι το αναμενόμενο τώρα..
-
Κανονικά απαγορεύεται και υπάρχουν πινακίδες και στα δύο γκαράζ που το λένε. Απλά εδώ είχαμε μία περίπτωση που δε τηρήθηκε ο νόμος.
-
Κυκλικό ταξίδι με το πλοίο σήμερα.
Θα αναφερθώ πρώτα στα δρομολόγια και τη κίνηση και μετά στο ίδιο το βαπόρι.
5:45 για Ζάκυνθο. Είναι το πρώτο δρομολόγιο της ημέρας και περιμέναμε ικανοποιητική κίνηση διότι το επόμενο είναι στις 14:15. Κάναμε λάθος όμως. 15 νταλίκες 7 βανακια και 20 ΙΧ ήταν όλα κι όλα. Και να θέλαμε δε μπορούσαμε να παραβιάσουμε τις αποστάσεις. Πλήρωμα και επιβάτες πάντα με μάσκα εκτός από αυτούς στα εξωτερικά καταστρώματα.
16:15 για Κυλλήνη. Λοιπόν εδώ έχουμε το εξης. Το πλοίο φτάνει ΑΠΟ Κυλλήνη εκτελώντας το δεύτερο δρομολόγιο που είπα παραπάνω (14:15) . Από τις φωνές και το άγχος του λιμενικού που στιβαζανε τα αυτοκίνητα,αλλά και τους ανθρώπους τους οποίους αντικρίζουμε να κρέμονται σα τσαμπιά στα καταστρώματα ήταν εύκολο να καταλάβουμε ότι θα επικρατήσει ένας πανικός για να φύγουμε με την όσο τον δυνατόν λιγότερη καθυστέρηση. Πέφτει καταπέλτης στις 15:30 λοιπόν και το νησί πραγματικά ζωντανεύει. Όλη η τουριστική κίνηση της ημέρας (99% Έλληνες) ξεχύνεται στους δρόμους. Το πλοίο ήταν πρωτόκολλο σε γκαράζ και άδειασε στις 15:55. Μένουν λοιπόν είκοσι λεπτά να φορτώσουμε και να φύγουμε. Θεωρητικά αρκετός χρόνος για την υποτονική κίνηση που συνήθως έχουν τα πλοία φέτος. Όμως σήμερα θυμηθήκαμε τα περσινά. Δηλαδή,μόνο τα αυτοκίνητα είχαν φτάσει μέχρι τον Άγιο Διονύση. Αποτέλεσμα; Η σταρουκλα τιγκαρει με περίπου 130 ΙΧ,24 Νταλικες,15 βανάκια και 2 λεωφορεία του ΚΤΕΛ. Προφανώς για να χωρέσουν όλα είχαμε το φαινόμενο του ενός χιλιοστού ανάμεσα στα αυτοκίνητα και τα τελευταία μπήκαν όπως όπως με τη μούρη μέσα με αποτέλεσμα να καθυστερήσουμε και στο ξεφόρτωμα. Άφησε 1 σιλοφόρο,3 βαν και 5 αυτοκίνητα απέξω. Αναχώρηση με 20λεπτη καθυστέρηση που προσωπικά περίμενα να είναι πολύ μεγαλύτερη.
Άλλη μία διαφορά σε σχέση με το πρωί είναι πως είχαμε συνεχείς ανακοινώσεις για τη χρήση μάσκας σε όλους τους χώρους του πλοίου!
Όσον αφορά το πλοίο το άφησα για το τέλος γιατί δεν έχω να πω πολλά. Σταθερά η σκούπα της Ζακύνθου με κάποιες θετικές αλλαγές. Πλέον έχουμε 16 κόμβους ταχύτητα από 14,5-15. Δεύτερον το πλοίο έχει υποστεί μία ανακαίνιση που θεωρώ πως του πηγαίνει. Τι εννοώ;Τα χρώματα που έχει επιλέξει να χρησιμοποιήσει η εταιρεία στα καινούργια μπαρ και τις καρέκλες ταιριάζουν αρκετά με το υπόλοιπο -μη ανακαινισμένο- βαπόρι. Ναι δεν είναι κάποια αλλαγή ουσίας,όμως είναι καλύτερο από πριν και αυτό είναι που μετράει. Συσκευές με αντισηπτικό υπήρχαν σε πολλά σημεία του πλοίου και τα σαλόνια ήταν πεντακάθαρα. Το πρωί μάλιστα είχαμε βαψιματακια σε μικρά σημεία στο ρεμετζο και τα εξωτερικά καταστρώματα.
Το μόνο που με χάλασε είναι που άφησαν μία γυναίκα στο αμάξι του άνω γκαράζ να βάζει τέρμα μουσική. Χωρίς υπερβολή,ο Σαμπάνης και το blinding lights ακούγονταν μέχρι επάνω😁
Θα ανέβουν και μερικές φωτογραφίες αργότερα.
-
...με την βοήθεια των ισχυρών δυτικών ανέμων που πνέουν στον Πατραϊκό...
Golden Bridge (ΙΜΟ 8902345)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Μήπως γνωρίζουμε πότε θα κάνει το μπανάκι του;εάν δε κάνω λάθος δεν έχει κάνει από τότε που μετασκευάστηκε