Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'αστερι'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 6 results

  1. polmyt

    Asterion II

    12 Ιουλιου 2020 εξω απο την Ηγουμενιτσα
  2. polmyt

    Asterion II

    12 Ιουλιου 2020 εξω απο την Ηγουμενιτσα
  3. polmyt

    Asterion II

    12 Ιουλιου 2020 εξω απο την Ηγουμενιτσα
  4. polmyt

    Asterion II

    12 Ιουλιου 2020 εξω απο την Ηγουμενιτσα
  5. Λογω ενός στιγμιαίου λαθους σβηστηκε το θεμα που υπηρχε για το ρυμουλκο ΑΣΤΕΡΙ Ξανανοιγω λοιπον το θεμα για το πλοιο το οποιο δραστηριοποιηται κυριως στην Αλεξανδρουπολη Το πλοιο ειναι χτισμενο το 1967 με πρωτο ονομα το IRONSIDER. Στην Ελλαδα ηρθε το 1992 και ονομάστηκε ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ ΧΙΙ,ενω το ονομα ΑΣΤΕΡΙ το πηρε το 2008.Σαν ΑΣΤΕΡΙ αρχικα ηταν μπλε ενω στη συνεχεια βαφτηκε κοκκινο.Οι παρουσια του στον Πειραια ειναι σπανια με τελευταια το καλοκαιρι που μας περασε ,οπου εφερε ρυμουλκουμενο αν δεν κανω λαθος το ΣΑΟΝΗΣΟΣ Στην gallery υπαρχουν μερικες ακομα φωτο του ρυμουλκου
  6. Το ναυαγοσωστικό ρυμουλκό «ΑΣΤΕΡΙ» Το «ΑΣΤΕΡΙ» υπήρξε το πρώτο και μοναδικό ναυαγοσωστικό ρυμουλκό που ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα. Η ναυπήγησή του έγινε στο ναυπηγείο Δ.Αναστασιάδη & Α.Τσορτανίδη στο Πέραμα, με αριθμό ναυπηγείου 56, στην ανωτάτη κλάση του Lloyd’s Register of Shipping. Καθελκύσθηκε το 1971. Πλοιοκτήτρια η εταιρεία του Λουκά Γ. Μάτσα. Τα σχέδια κατασκευής του σκάφους έγιναν από τον ναυπηγό Δ.Αναστασιάδη. Η ιδιαιτερότητά του ήταν ότι για πρώτη φορά στην Ελλάδα τοποθετήθηκε δακτύλιος Kort στην έλικα και ότι τα καλά αποτελέσματα που επετεύχθησαν στην ταχύτητα και στην ελκτική ικανότητά του ήσαν αποτέλεσμα της καλής σχεδίασης και μόνον, χωρίς δοκιμές προτύπου σε δεξαμενή δοκιμών να τις επιβεβαιώσουν, όπως γίνεται σήμερα. Χαρακτηριστικά του πλοίου: Μήκος ολικό 48,10 μ. Μήκος μεταξύ καθέτων 42,00 μ. Πλάτος 9,60 μ. Πλευρικόν ύψος 4,90 μ. Βύθισμα 4,00 μ. Μηχανές Μία, British Polar 3000 ΒHP στις 800 στροφές ανά λεπτό Ελίκες Μία με Kort nozzle Ταχύτης άνευ ρυμουλκίου 14,59 κόμβοι Ελκτική ικανότης 26 τόννοι Η επίβλεψη από πλευράς κλάσεως είχε γίνει από τον γράφοντα, ο οποίος στη συνέχεια επιμελήθη της μηχανολογικής εγκαταστάσεως και της πρωτοποριακής για την εποχή εφαρμογής του συστήματος “Kort nozzle” στην έλικα για λογαριασμό της πλοιοκτησίας. Ιδιαίτερα ο γράφων ενθυμείται ότι ο αείμνηστος Λουκάς Γ. Μάτσας εζήτησε την τεχνική του συνδρομή διότι τα σχέδια που είχαν καταρτίσει οι κατασκευαστές της κυρίας μηχανής και του αξονικού συστήματος ήσαν τελείως ανεφάρμοστα. Το ίδιο συνέβαινε και με τον δακτύλιο Kort, ο οποίος δεν συμβάδιζε με χαρακτηριστικά της έλικος. Φυσικά τα προβλήματα θεραπεύθησαν με ανασχεδιάσεις που έγιναν στον Πειραιά. Η έλικα, μεγάλης διαμέτρου για την εποχή εκείνη, είχε κατασκευασθεί από τη ΝΑΥΣΙ. Το «ΑΣΤΕΡΙ» υπήρξε ένα επιτυχημένο ναυαγοσωστικό που δικαίωσε τις προσδοκίες των πλοιοκτητών, έλαβε μέρος σε πολλές ναυαγιερέσεις και ήταν πολύ γνωστό στην Ανατολική Μεσόγειο. Τα τελευταία χρόνια της εκμεταλλεύσεώς του από την εταιρία Μάτσα είχε βάση του τον Πόρο. Το 1998 εκρίθη από την πλοικτησία ότι δεν μπορούσε πλέον να εκπληρώσει ανταγωνιστικά τον ρόλο του και έτσι επωλήθη στη Canberra Τrading Ltd στη Νέα Ζηλανδία. Ο εκ των εκπροσώπων της εταιρίας αυτής κ. Graeme Bockett ενθυμείται με τα καλύτερα λόγια την συνεργασία του με την εταιρία Μάτσα στην διαδικασία παραδόσεως-παραλαβής. Εκεί το σκάφος μετεσκευάσθη σε ερευνετικό-θαλαμηγό. Μια νέα υπερκατασκευή κατασκευάσθη στην πρύμη και επεξετάθη η γέφυρα. Οι σωληνώσεις και η ηλεκτρολογική εγκατάσταση αντικατεστάθησαν καθώς και πληθώρα μηχανημάτων εκτός από την κυρία μηχανή. Προσετέθη ένας πρωραίος ωθητήρας (thruster), έγινε εγκατάσταση κλιματισμού και συστήματος επεξεργασίας λυμάτων. Η ενδιαίτηση των επιβατών και του πληρώματος αντικατεστάθησαν ολοκληρωτικά και αναβαθμίσθηκαν σε υψηλό επίπεδο ανέσεων, ενώ τα πυροσβεστικά και σωστικά μέσα προσαρμόσθησαν ώστε να καλύπτουν το νέο προορισμό του σκάφους. Η μετασκευή εκράτησε δύο χρόνια. Στη συνέχεια το πλοίο επωλήθη σε Ελβετούς πλοιοκτήτες και μετονομάσθη σε «ΑSTERIA» και βάση του έγινε ο Παναμάς, όπου εκτός από του να χρησιμοποιείται ως θαλαμηγός εκπληρεί και τους σκοπούς του ιδρύματος των πλοιοκτητών στην καλλιέργεια της περιβαλλοντικής μορφώσεως και συνειδήσεως των λαών της Νοτίου Αμερικής. Στο διάστημα αυτό έγινε και αντικατάσταση της κυρίας μηχανής με μία Caterpillar 3516 και προσετέθη και πρυμναίος ωθητήρας. Ετσι πάνω από τριάντα χρόνια μετά το «ΑΣΤΕΡΙ», σήμερα «ASTERIA», η κατασκευή των ναυπηγείων του Περάματος, εξακολουθεί να σχίζει υπερήφανα τα νέρα των ωκεανών στην άλλη άκρη του πλανήτη μας. Κωνσταντίνος Α. Φιλίππου Διπλ. Ναυπηγός & Μηχανολόγος Μηχανικός
×
×
  • Create New...