.jpg.8c7154266ddb249949996a0256feb017.jpg)
Neptune
-
Posts
8,196 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Neptune
-
-
Ναι τότε η γωνία εκεί είχε γίνει ψιλοεπισκευαστικη ζώνη. Κανονικά δούλευαν οξυγόνο, ηλεκτροκολληση, βαψίματα.. τα πάντα όλα. Αλλά που να μιλήσει κανείς.
-
Τουλάχιστον ήταν ακόμα άσπρο. Απο τα λίγα βαπόρια που χαντακωθήκαν εμφανισιακά με τα μπλού μπλακ.
Για το όνομα ουδέν σχόλιο. Ούτε ο νονός του δεν πρέπει να το είπε ποτέ έτσι. 😂
-
Χρόνια Πολλά με υγεία πάνω απ όλα, σε όλους. Δε λέω τίποτα άλλο. Θυμάμαι χαρακτηριστικά που λέγαμε, "αντε να φύγει το 19", "άντε να φύγει το 20", "άντε να φύγει το 21"... 😂
-
Βυθιστηκε σκαφος λαθρομεταναστων
-
On 12/14/2021 at 9:22 AM, Annivas said:
Από την γέφυρά του εκτός από τον Cpt Βαγγέλη Αντωνόπουλο και τον Cpt Βασίλη Γεροντάκη που είχαν μακρές θητείες, πέρασαν ακόμη ο αείμνηστος Cpt Γιάννης Μπουραντάς, ο Cpt Στέλιος Περιστεράκης, ο Cpt Μπάμπης Παντελής, ο Cpt Σπύρος Θηραίος, ο Cpt Νίκος Χάλαρης, ο Cpt Γιώργος Πιτσικάλης, ο Cpt Κώστας Δρίβας, o Cpt Στέλιος Καρβέλης, ο Cpt Mάριος Πελέκης και ο Cpt Κώστας Θωμάς.
Θυμαμαι δυο ακομα. Το Νικο Βασιλικη με 2 θητειες σε Δυτικες Κυκλαδες και Ικαροσαμια, και τον Σωκρατη Καφετζοπουλο. Και οι δυο για αδειες περασαν. Στην Αδριατικη το ξεκινησε ο Αντωνης Κοντζιλας και συνεχισε ο Νικος Νομικος και ο Ζαχος Σκαφτουρος. Επισης σε καποιο δικαστηριο για τον Πατροκλο το πλοιαρχησαν για 2-3 ταξιδια ο Χριστοφορος Κοτσαμπας και ο Νικος Κωνσταντινιδης.
Εχω παρα πολλες αναμνησεις απο το βαπορι, και απο τις πρωτες του στιγμες στην Ελλαδα και απο τα ταξιδια του στις Δυτικες λογω καταγωγης. Νομιζω οτι απο τοτε που εφυγε απο τις Δυτικες, συνολικα (δηλαδη ταχυτητα, συνεπεια, καθαριοτητα, χωρητικοτητα) δεν εχει ξαναπερασει βαπορι αναλογο. Ολα καπου υστερουσαν λιγοτερο η περισσοτερο.
-
Καλά δεν ήταν ποτέ και κανένα ταχύπλοο. Πριν τη μπομπα έκανε δεν έκανε 15 κόμβους στον κατήφορο, μετά είχα ακούσει για 13 με το ζόρι.
-
Το θυμάμαι σε κάποια δρομολόγια να το κροσαρουμε με τα πλοία των Δυτικών. Το καλοκαίρι αυτό ήταν πλοίαρχος ο Σιδερης Μαμιδης.
-
Δεν το ειπα για να κατηγορησω καποιον. Ποιο πολυ η σειρα σκεψης ηταν οτι ο πλοιαρχος με τετοιες συνθηκες ξαναδοκιμασε και δεν επιασε οποτε αδικος κοπος να ξαναπροσπαθησει και ειπε κανονιστε απο τωρα πουλμαν. Δεν το ειπα για κακο ουτε πονηρο οπως φαινεται σε πρωτη αναγνωση.
-
16 minutes ago, Nikos_Chania said:
ΥΓ: Για το οτι το ίδιο πλοίο με τον ίδιο Πλοίαρχο "έχασε" κατάπλου στην Σούδα προ μηνών και πήγε Ηράκλειο
Από την όλη κουβέντα αυτό μου έμεινε εμένα πάντως.
-
Δεν πιστεύει κανείς ότι δεν έχει. Αλλά με κάτι τέτοια τα κάνει περισσότερα σίγουρα.
Σοβαρά τώρα ξέρουμε τι κίνηση είχε για Ηράκλειο και πόση για Χανιά? Έτσι για να χούμε να λέμε.
-
Ναι αλλά το Aqua Jewel είναι λίγο διαφορετική περίπτωση. Δεν είχε τελειώσει η κατασκευή του, όποτε δεν υπήρχαν αλλά πιστοποιητικά. Όπως και το Ελ Βενιζέλος που εμφανίζεται σαν χτισμένο το 92 ενώ το κουφάρι προϋπήρχε, τα Νήσος Χίος/Μύκονος κτλ. Εδώ μιλάμε για ένα πλοίο που έχει λάβει τόσα πιστοποιητικά όλα αυτά τα χρόνια και σε όλα φαίνεται ημερομηνία χτισιματος.
-
35 μερες πριν. Μαλλον ειναι δοκιμη του ΑΙΣ που καποιος φουκαρας πηρε αγκαλια να το βαλει στο βαπορι.
-
12/11 πάντως δίνει άφιξη στη Σιγκαπούρη.
-
Ούτε εγώ το θυμόμουν ποτέ να ταξιδεύει. Συνήθως το πετύχαινα δεμένο για επισκευή σε ΝΜΔ και Πέραμα.
-
Δε νομιζω οτι ειναι ακριβως ετσι. Μην σας κανω τον προφεσορα, ουτε που ξερω πως δουλευει, αλλα ετσι δε μου φαινεται λογικο. Αλλα αν κανεις οικονομια 10% και κανεις και ενα deviation 10% για να δουλεψει τοτε ποιο το νοημα.
-
Και 'γώ αν έβαζα κάπου τα λεφτά μου θα τα έβαζα στο ότι μετά από 10 χρόνια στην ακτοπλοΐα και 5 με ταχύπλοα κατέληξαν στο που θέλουν να κατευθυνθούν και θα πάνε σε κάποια κίνηση με προοπτική και το μικρότερο δυνατό ρίσκο. Αυτό βέβαια είναι δικό μου συμπέρασμα και δεν αποκλείει αύριο να τους γυρίσει το μάτι και να αγοράσουν 10 ταχύπλοα μαζεμένα ούτε να τα πουλήσουν όλα και να κλείσουν.
-
Από τη φωτό φαίνεται μεγάλο θέμα. Μιλάμε για άξονα για cpp προπελα, δεν ειναι οτι απλα τον σιδερωσαμε, ισιωσε και τον βαλαμε παλι πισω.
Τα φτερά αν ήταν μόνο αυτά η ζημιά θα ήταν απλά θέμα χρόνου να επισκευαστούν.
-
Περιπέτεια σήμερα σύμφωνα με βίντεο από το protothema. Φαίνεται ο καταπέλτης να έχει πέσει στη θάλασσα στον πειραια
-
Σχετικα ειναι ολα. Το καλο ειναι οτι μπορει να παιξει μπαλα σε πολλες θεσεις οποτε ολοι βολευονται
-
Μετά τη στουκα επόμενο είναι. δεν περίμενα κάτι άλλο
-
μη λες μισόλογα 😂 εχω παρει τα χαπια μου
-
Καλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα. Μιλάμε για μια εταιρία που έχει επιβιώσει 40 χρόνια, χωρίς χάρες από τράπεζες, χωρίς να στηρίζεται αποκλειστικά σε δάνεια, επιδοτήσεις, χωρίς να έχει φεσώσει τελικά κανέναν (κατα περιόδους ναι δεν πλήρωνε αλλά τελικά δεν άφησε κανένα παραπονεμένο) και που όπου επέλεξε να δουλέψει πήγε με το κατάλληλο εργαλείο, και όχι με ότι έβρισκε. Προσαρμόστηκε σε συνθήκες ακτοπλοιας, σε συνθήκες Πάτρας, Ηγουμενίτσας σε συνθήκες Αλβανίας κτλ. Θυμηθείτε το καλοκαίρι που έκανε μάνατζμεντ στα κουρέλια της ΝΕΛ που μετά από πολύ καιρό έβγαλαν σεζόν όλοι οι Κεντερηδες και οι Θεοφιλοι χωρίς θέματα. Όταν δεν την "έπαιρνε" αποχωρούσε γιατί ο σκοπός της ήταν να συνεχίσει με κάποιο τροπο να είναι λειτουργική και κερδοφόρα. Αν και όταν κάποια στιγμή αποφασίσει να κάνει κάποιο άλλο βήμα, είτε στην ακτοπλοΐα είτε στην υπόλοιπη Αδριατική σίγουρα θα το μετρήσει και πάλι, και αν την παίρνει και έχει το κατάλληλο εργαλείο και την κατάλληλη οργάνωση, τότε θα το κάνει με σκοπό να πετύχει. 😉
-
Sponsons θα ελεγα
-
Εν πλω προς το Σουεζ πλεον.
Rafaello (IMO 6824202)
in Ferries εκτός δράσης
Posted
Δεν θυμαμαι αν το χουμε ξαναπει. Αυτο δεν ειναι το πρωτο Εγ/Ογ που εφτιαξαν οι γιαπωνεζοι;