Shippihs
-
Posts
1,166 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Shippihs
-
-
Το imo του είναι σωστό ή παίζει κάτι άλλο;
-
Κατανταει βαρετό να πηγαινει κάθε 4 μήνες για σκραπ το πλοίο....
-
Δε ξέρω αν είμαι ο μόνος που προτιμούσε τα πλοία της celebrity με το προηγούμενο χρωματισμό. Το μπλε το βρίσκω λίγο άχαρο.
-
Σε τεύχος του περιοδικού alphaliner της προηγούμενη (ή προ-προηγουμενης) βδομαδας που έπεσε σήμερα στα χέρια μου ειχε ένα αρκετά ενδιαφέρον άρθρο περί των μικρών feeder εως 1.500ΤΕU της ευρωπαϊκής ηπείρου. Tο ζουμί του άρθρου είναι πώς ο στολος τους γερνάει με ταχύτατο ρυθμό. Για παράδειγμα τα πλοία 300-1.000ΤΕU έχουν μέσο όρο ηλικίας τα 22 έτη με αυτα κάτω των 500ΤΕU να τραβάνε περισσότερο το μέσο όρο προς τα κάτω, ενώ τα πλοία 1.000-1.500 ΤΕU έχουν μέσο όρο τα 16 έτη.
Οι παραγγελιές που υπάρχουν είναι κάπου στα 40 πλοια, αλλα όταν ο στολος ειναι 460 πλοια δε το λες και καλό ποσοστό.
Λόγοι που αναφερονται ειναι το πλέον υψηλό κόστος κατασκευής, έλλειψη μακροπορθεσμων ναυλώσεων ώστε να καλυφθεί το κόστος ναυπήγησης και το κλείσιμο ευρωπαϊκών ναυπηγείων με τη κατάλληλη τεχνογνωσία.
Εκτιμάται τέλος, πως το κενό αυτό θα καλυφθεί από πλοια της Ασιατικής αγοράς ,είτε second hand, είτε καινούρια, τα οποία όμως θα είναι πιο κοντά στα 1.000 ΤΕU.
-
Καλα και ετσι που ειναι θα πηγαίνει, εγγυημένο αυτό.
Στα Χ bow λογικα επειδή είναι όλη η μπροστα γάστρα διαφορετικά σχεδιασμένη, θα υπάρχει πρόβλεψη για μετριασμο του φαινομένου.
-
Νομιζω λόγο της θάλασσας που ενδέχεται να συναντάει σε σχεση με τα ταχυπλοα. Αν σκάσει το κύμα πανω λαμαρίνα με κλίση όπως των αιολων θα φέρει όλο το νερό πάνω στη γέφυρα.
-
Ελλάδα Ιταλία θα μπορούσα να τα δω άνετα αυτά τα πλοία. Βεβαια από μέσα θα πρέπε να τα κάνουν καινούρια γιατί στο στενό είχαν εντελώς διαφορετικές ανάγκες.
-
Γιατι να μη μπορει;
Οποιαδήποτε πλοίο με τις κατάλληλες συγκυρίες μπορεί να προσφέρει και να δουλέψει πολύ περισσότερο και καλύτερα από ότι του έτυχε
-
Δε ξερω σε ποιο ναυπηγικό τα δίνει η Σαος, αλλά ένα κόλλημα με τις αεροτομές το έχουν
-
Αυριο;
Εχουν γίνει ετοιμασίες για αυτό; Γιατι εγώ τελευταία φορά αγκαλιά με τα υπόλοιπα στη ντανα το θυμάμαι
-
Καλύτερα μη σου πω για την εταιρία. Αν σκεφτείς ότι για αυτό παρα τη μικρη καλυψη ακούστηκαν περί στημενου περιστατικού, φαντάζομαι αν έπαιζε σε μεγάλα κανάλια θα έκαναν πολλοί περισσότεροι αυτόν το συνειρμό
-
Και για του λόγου του αληθές φέτος στη Νάξο
-
Αν δε κάνω σοβαρο λαθος είχε πλώρα δεξιά καταπελτακι επιβατών
-
Ο λόγος που νομίζω επιλέχτηκε αυτό αντί για τα αδελφια του ήταν η έλλειψη του σε καμπίνες. Τα Πάρος Νάξος είναι λίγο ευέλικτα λόγω αυτού όσο αναφορά τη δρομολόγηση.
-
Καλο χρυσο και ελληνικό το Πρωτεύς αλλά πρέπει να βλέπουμε και λίγο αντικειμενικά τα πράγματα. Τη στιγμή όμως που η γραμμή εξελίχθηκε και περάσανε καλύτερα πλοία, ο Πρωτεύς είναι πισωγυρισμα. Αν πέφτανε λεφτά πάνω του να έρθει σε λιγο καλύτερα στανταρ το ξανασυζηταγαμε
-
Βυθίζει τα πλοία της η Ρωσία για να προστατέψει τη γέφυρα της Κριμαίας. Δε θυμάμαι ποσα δικά μας έχουν απομείνει εκεί πάνω, αλλά δε το βλέπω να διαγράφεται λαμπρό το μέλλον τους.
-
Αντε πάλι με το Ρέθυμνο....
-
Προσωρινά χρέη νοσοκομείου θα εκτελέσει το πλοίο λόγω της φωτιάς στη περιοχή.
-
Κατι πολύ ενδιαφέρον κατασκεύασε η Κίνα. Πρόκειται για το zhong yuan hai yun Iy shui 01 (φωτο λιγες έχουν κυκλοφορήσει). Θα έχει και ένα αδελφό και κατασκευάστηκαν για δρομολογια στα ποτάμια της Κίνας. 120μ μήκος και 700teu. Οι μπαταρίες του θα είναι 36 interchangeable 20αρια κοντεινερ στη πρύμνη του, ενώ η γέφυρα του είναι τοποθετημένη μπροστά σε στυλ imoto lines.
Πηγή shippingwatch.com/carriers/Container/article16344470.ece
-
Στην Ελλάδα που ζούμε άμα το μετονομασουν με το παλιό όνομα του το πλοίο κινδυνεύεις να ακούσεις ότι μας ξαναφέρανε τελειωμένο/αναστημενο/παλιό βαπόρι.
Αυτός ο δύστυχος ο Ειρηναίος θα έχει άραγε πότε πλοίο με το όνομα του;
-
Πρωτοπορισε
-
Δενει καιρό έτσι για να ναι κατι στα προπελακια ( θα πρέπε λογικά να χε επιδιορθωθεί). Μπορεί να το φοβούνται και με κάναν αέρα να μη γίνει στραβή
-
Μη ξεχνάμε ότι είναι και πιο compact μέγεθος γενικά τα πλοία της blue. Τέτοιες χωρητικότητες στα μέτρα τους δε βρίσκεις.
-
Σιτζετιζει το χρωμα...
Ελπίζω να μην ισχύει κατι τέτοιο
Morocco Express 1 (IMO 9216171)
in Tαχύπλοα NT
Posted
Αγνοείται και το 4ο νύχι στο καταπέλτη απ ότι βλέπω