(Ακόμα πιο) Ελεγχόμενη Ναυσιπλοΐα στη Βαλτική

[iason]

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα ΥΕΝ της Ρωσίας, της Φινλανδίας και της Εσθονίας ετοιμάζουν πρόταση με βάση την οποία όλα τα Δ/Ξ που πλέουν σε ύδατα πλησίον των τριών χωρών θα είναι υποχρεωμένα να καταθέτουν "σχέδιο πλου" κατ' αντιστοιχία των "σχεδίων πτήσης" των αεροπλάνων.

Όλα τα πλοία που πλέουν στην περιοχή θα παρακολουθούνται ηλεκτρονικά μέσω νέου ειδικού συστήματος που θα προστεθεί στα ήδη υπάρχοντα συστήματα.

Με αυτόν τον τρόπο εκτιμάται ότι θα μειωθεί ο κίνδυνος ατυχημάτων, καθώς οι "ελεγκτές θαλάσσιας κυκλοφορίας" θα παρακολουθούν την πορεία των πλοίων και θα μπορούν να παρέμβουν μόλις κάποιο παρεκκλίνει έστω και λίγο από τη δηλωμένη και προκαθορισμένη ρότα του. Υπολογισμοί στις σχετικές μελέτες αναφέρουν ότι με αυτόν τον τρόπο εκτιμάται ότι ο κίνδυνος σύγκρουσης ή προσάραξης θα μειωθεί κατά τουλάχιστον 80%.

Προφανώς αφορμή για αυτές τις κινήσεις στάθηκαν ορισμένα πρόσφατα ατυχήματα όπως π.χ. η προσάραξη του Δ/Ξ «ΠΡΟΠΟΝΤΙΣ».

[iason]

Για όσους ενδιαφέρονται για περισσότερες τεχνικές λεπτομέρειες, πρόκειται κατ' ουσίαν για μια επέκταση του υφιστάμενου συστήματος ελέγχου της κυκλοφορίας στην περιοχή.

Από τον Ιούλιο του 2004 έχει τεθεί σε λειτουργία το σύστημα αναφοράς GOFREP, βασισμένο στο IMO resolution MSC.139(76). Ο νέος στόχος είναι οι απλές αναφορές να αντικατασταθούν από ένα αυστηρότερο και λεπτομερέστερο σύστημα ελέγχου, προσθέτοντας στις αναφορές αναλυτικά στοιχεία για την πορεία των πλοίων.

Η περιοχή που καλύπτει σήμερα το GOFREP (JPG):

http://www.fma.fi/e/functions/trafficmanagement/gofrep/graph_en.jpg

Τα περιεχόμενα της τρέχουσας αναφοράς (PDF):

http://www.fma.fi/e/functions/trafficmanagement/gofrep/EN_Full_Position.pdf

IMO MSC.139 (PDF):

http://www.navcen.uscg.gov/marcomms/imo/msc_resolutions/Resolution%20MSC.139(76).pdf