Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'galconda'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 1 result

  1. Απο τις 25 απριλιου βρισκεται στη συρο για επισκευη το υγραεριοφορο (LPG) HAVKONG. Ναυπηγηθηκε το 1978 στα ναυπηγεια thyssen στη Δυτ Γερμανια, οταν ο μικρος proud οργωνε το βορειο ατλαντικο και για 9 χρονια ανηκε στην (ενδοξη ακομη) P&O και λεγοταν Galconda. Απο το 1987 περασε σε συμπλοιοκτησια της Bergessen με αλλους νορβηγους (partrederiet Hekabe). Το operation το κανει η Bergessen και το management η V-Ships Uk ltd. Τα τελευταια χρονια το βαπορι εχει νορβηγικο νηολογιο (oslo). Συμφωνα με τους ανθρωπους του βαποριου εχει το κανονικο ενω συμφωνα με το internet, εχει τη δευτερη σημαια (Norway international ship register NIS). Kλαση DNV. Τα τελευταια 8 χρονια μεταφερει αμμωνια. Το 1993, και ενω ηταν δεμενο στο Βraefoot Τerminal στο Forth, λογω δυσμενεστατων καιρικων συνθηκων εκοψε τους καβους και πηγε βολτα. Εκοψε τους αγωγους φορτωσης, περασε ξυστα απο ενα αλλο πλοιο που φορτωνε αιθυλαινιο και τελικα καταφεραν να το σταματησουν μετα απο εναμισυ μιλι και να το φουνταρουν. Αυτο ηταν το πιο δυσαρεστο συμβαν στην καριερα του, αλλα γλυτωσε μονο με μερικα τσακισμενα ρελια. Παρα την ηλικια του οι νορβηγοι αποφασισαν να του κανουν το special και να το κρατησουν μερικα ακομη χρονια στην ενεργο υπηρεσια. Eτσι ηρθε στο Νεωρειο αφενος γιατι ηταν στη μεσογειο και αφ’εταιρου γιατι οι πλοιοκτητες και οι managers εχουν καλη συνεργασια με το ναυπηγειο. Ομοσταυλα πλοια βλεπουμε πολυ συχνα στη συρο. Ειναι βαμμενα ανοιχτο πρασινο και στα πιο πολλα το ονομα ξεκινα με το προθεμα HAV. Χαρη σε ενα φιλο με προσβαση στους πλοιοκτητες, ειχαμε την τυχη να βρεθουμε πανω στο πλοιο . Οσοι εχετε καλη μνημη θα θυμαστε οτι ο μικρος proud εγινε shipfriend λογω ποντοπορου. Μια επισκεψη σε πλοιο της ποντοπορου χρειαζεται που και που, για να θυμομαστε τι ειναι πραγματικα πλοιο και τι σημαινει ζωη σε πλοιο. Στο βαπορι γινοταν πραγματικος οργασμος. Η μηχανη λυμενη, τα χιτωνια εξω στο ναυπηγειο, οι βαλβιδες φορτιου εξω για συντηρηση, συνεργεια δουλευαν σε ολο το μηχανοστασιο, ενω αλλα συνεργεια αντικαθιστουσαν νομεις κατω απο τις δεξαμενες φορτιου. Στο καταστρωμα ολες οι ανθρωποθυριδες ηταν ανοιχτες, ενω τα φρενα απο τις μπομπες πλωρα και πρυμα (αγκυρες & ανεμες) ηταν στο ναυπηγειο για συντηρηση. Ιδια κατασταση και στη γεφυρα, οπου ολα ηταν λυμμενα γιατι γινοταν αντικατασταση του ενος ρανταρ. Πολυ καλη εικονα ειχαν τα υφαλα και τα decks του πλοιου, παρ’οτι εχουν περασει δυομισυ χρονια απο την προηγουμενη επισκευη. Για οσους εχουν αποριες το βαπορι ειναι computerized, δεν εχει μεινει στο 1978. Το tour ξεκινησε απο τη δεξαμενη (βολτα αναμεσα στα βαζα) συνεχιστηκε στο μηχανοστασιο και στα decks και κατεληξε στη γεφυρα. Δε λεω καλα τα μηχανοστασια, αλλα η αισθηση της γεφυρας ειναι αλλο πραγμα σε οποιο βαπορι να εισαι. Μην νομισετε οτι λογω νορβηγικης σημαιας εχει νορβηγους, ουτε εναν για δειγμα. Ρωσσοι και ουκρανοι ηταν το πληρωμα. Ρωσσοι της λεττονιας. Η πλακα ειναι οτι σε καποια σημεια (γεφυρα, control room του μηχανοστασιου κλπ) ειχε χειρογραφες ταμπελιτσες στο κυριλλικο αλφαβητο. Μεχρι τις 17 του μηνα το HAVKONG θα ειναι στη δεξαμενη και το αργοτερο μεχρι τις 20 θα εχει φυγει. Απο το ποσο καλη δουλεια εγινε, θα εξαρτηθει αν θα γραψουν οι πλοιοκτητες του γι'αυτον το δεξαμενισμο οτι και για εναν προηγουμενο.
×
×
  • Create New...