Η συγκεκριμένη φτιάξη, είχε ως εξής: όταν κατέρρευσε η ΕΣΣΔ και άρχισαν να πωλούνται τα ασημικά, ο Τσαβλίρης ήρθε σε μια συμφωνία με τους Ρωσικό ΠΝ που ήλεγχε τα συγκεκριμένα πλοία για συνεκμετάλλευση στην αρχή του Fotiy Krylov και εν συνεχεία του Nikolay Chiker που τότε ήταν από τα μεγαλύτερα ρυμουλκά-ναυαγοσωστικά στον κόσμο. Οι Ρώσοι είχαν το hardware και ο Τσαβλίρης το εμπορικό know-how. Οπότε αν δεν με απατά η μνήμη μου, ενώ η πλοιοκτησία παρέμεινε Ρωσική και η σημαία Ρώσικη(στο Krylov είχε μπεί και Μάλτα), ο Τσαβλίρης ανέλαβε την εμπορική και επιχειρησιακή διαχείρηση, βάζοντας και ορισμένους δικούς του ανθρώπους επί των πλοίων. Η πληρωμή γινόταν με κάποιας μορφής διαμερισμού των κερδών(profit sharing).