senlac
-
Posts
47 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by senlac
-
-
1 hour ago, Strofalos said:
Ακούω πως ήδη αρχίσει να στήνεται το party με τις ασφαλιστικές. Με τα ανοιχτό και το απάνω ντεκ καμένα, σημαίνει πως γύρω στις 100 με 120 καρότσες πρέπει να έχουν καταστραφεί (το κυρίως ντεκ το αφήνω στην απέξω) όπερ σημαίνει 3000 τόνοι αγαθά περίπου έγιναν στάχτη που με την σειρά του οδηγεί σε αγωγές για αποζημιώσεις εκατομμυρίων ευρώ. Τους επιβάτες τους αφήνω εκτός γιατί οι δικηγόροι τους μπροστά στα τζιβάνια των μεταφορικών εταιρείων είναι γατάκια και οι οικονομικές απαιτήσεις τους θα θεωρούνται πενταροδεκάρες.
Δεν βλέπω πρόβλημα. Το P&I Club θα αποζημιώσει όπως και τα cargo policies. Η φωτιά σαν ασφαλιζόμενος κίνδυνος για το βαπόρι καλύπτεται. Διαφωνώ για τους επιβάτες γιατί οι ποινικές ευθύνες σε περίπτωση θανάτων, αγνοούμενων είναι αυτές που θα τραβήξουν πολύ.
-
14 minutes ago, Petros P said:
Πάντως η φωτια έπιασε σε ελληνικά ύδατα , πλέον είναι σε αλβανικά . Συμμετέχει και το αλβανικό πλέον λς ,το συντονισμό τον έχουμε εμείς , και το πλοίο ανήκει σε Ιταλούς . Που θα οδηγηθεί το πλοίο άραγε;
Μάλλον όπως και το Norman Atlantic σε Ιταλικό λιμάνι...
-
Δυστυχώς το σημείο είναι δύσκολο και μέχρι να ετοιμαστούν τα ρυμουλκά χρειάζεται ένα χρονικό διάστημα. Ίσως για αυτό ήταν πιο εύκολο να πάει το Γρηγόρης Μ σαν πρώτη λύση με Πυροσβεστικά οχήματα.
Φαίνεται να ανεβαίνει και το Πλατυτέρα.
-
Τώρα ανεβαίνει και ρυμουλκό- το Ioannis απο Κέρκυρα
-
Τραβήγματα νομικής φύσης;
-
I saw a photo on Facebook and was confused initially. The main port in Chora was indeed more picturesque. But the new port was probably more handily with less traffic going through Chora and of course a shorter trip from Piraeus. (Already a long route of ten hours or so)
-
https://www.linkedin.com/events/sinkingoftheoceanos-30thanniver6827503501380198400/
Για όποιον ενδιαφέρεται με αφορμή την επέτειο του ναυαγίου του Ωκεανός το 1991
-
Μια ενδιαφέρουσα ιστορία από ένα ταξίδι στα Κυθηρα το ´93 με τον Θησέα
-
1 Απόλλων Εξπρες
2. Ποσειδων Εξπρές
3 Εξπρές Ολυμπία
4. Μήλος Εξπρές
5. Ναιας ΙΙ
-
Και Ισίδωρος;
-
Αν δεν κάνω λάθος παλιότερα ωρα αναχώρηση ήταν στις 7;
-
Και μιας και πιάσαμε το θέμα VSL μια ανέκδοτη ιστορία. Τα πλοία του Βαγγέλη Βεντούρη που χρησιμοποιησαν το ίδιο όνομα αλλά πήραν το δυο ήταν από τα λιγα αν όχι τα πρώτα στην ελληνική ακτοπλοΐα που αντί για το λατινικό (ΙΙ) χρησιμοποίησαν το αραβικό σύμβολο (2). Εκεινη την εποχή είχε συμπέσει ένα άρθρο- έρευνα ,του παππού μου ´Χαρη Εφτανησιωτη’ ,αν δεν απατώμαι στον ´Έ´ για την ατυχία που φέρνει σε ένα πλοίο να ονομαστεί με το λατινικό ΙΙ σε σχέση με τον προκάτοχο του.
Σε επίπεδο εταιρίας σιγουρα πάντως δεν δικαιώθηκε😃 μιας και δεν άργησε πολύ η κατάρρευση
-
Επική κόντρα όχι ως προς την ταχύτητα φυσικά, αλλά για το ποιος είναι ο κυρίαρχος της Πάρο-Ναξιας.
-
Απόλλων Εξπρές 1- έφερε άλλη εποχή στις Κυκλάδες. Επική κόντρα με τον Ποσειδώνα
Παναγία Τήνου σκληρές μάχες με το Ναιας ΙΙ σε μια άλλη σημαντική γραμμή.
Κιμωλος- ακούραστος εργάτης της άγονης- εικόνες από μια άλλη Ελλάδα
Σιφνος Εξπρές- γιατί επέβαλα στην οικογένεια μου να το διαλέξουμε για να πάμε στη Σίφνο αντί για το Μήλος Εξπρές
Παναγια Τήνου 2 για το ταξίδι που έζησα Πειραιάς- Θεσσαλονίκη- Πειραιάς σε μια ειδική ναύλωση ένα Σαββατοκύριακο το Μάιο του 1994
-
Για να δουλέψει Κυλλήνης Πόρο χρειάζεται το ΚΤΕΛ και τις μεταφορικές- άρα συμβατικό. Αλλά έχει και συμβατικά στον στόλο. Ταχύπλοο μόνο καλοκαίρι και Πάτρα Σαμη.
-
11 hours ago, MILTIADIS said:
Ο Ηλιο εχει ξεφυγει εδω και χρονια απο τα ορια του τοπικου παικτη και εχει κανει ανοιγμα σε ευρυτερα πλαισια.
Προφανως σε μια τετοια κλιμακα το αντιπαλο δεος του δεν θα ειναι ουτε ο Παναγιωτακης,ουτε ο Θεοδοσης,ουτε ο χ,ψ περιφερειακος παικτης μιας μεμονωμενης γραμμης.
Σιγουρα επεξεργαζεται στο μυαλο του σχεδια επεκτασης-οταν οι συνθηκες το επιτρεψουν-που ισως ουτε καν τα φανταζομαστε εμεις αυτη τη στιγμη.
Πολύ σωστός. βέβαια στην περίπτωση Θεοδόση, το Ιόνιο μπορεί να αποτελέσει μια οπορτουνιστική ευκαιρία για τον Ηλιό λόγω μονοπωλίου και μικρής έως καμίας πιθανότητας αντιποίνων.
-
Μια δίκη μου ιστορία από το πλοίο...Πρέπει να ήταν καλοκαίρι ‘97 και τελικός προορισμός η Κως. Σάββατο του Αυγούστου αναχώρηση στις 10:00 με άφιξη ξημερώματα Κυριακής. Κοντά 20 ώρες. Παρότι υπήρχαν πιο γρήγορες επιλογές ο παππούς μου ως γνήσιος καραβολάτρης επέλεξε το ταξίδι μέσω άγονης. Λόγω της δουλειάς του σαν στέλεχος σε γνωστή εταιρεία ρυμουλκών / ναυαγοσωστικών αλλά και γνήσιου θαλασσινού ενδιαφεροντος σαν συγγραφέας σε ναυτιλιακά περιοδικά και γιωτινγκ συνηθίζαμε στα ταξίδια μας να επισκεπτόμαστε τη γέφυρα και να γνωρίζουμε τον πλοίαρχο και το τιμ της γέφυρας. Έτσι μεταξύ άλλων είχα γνωρίσει πιτσιρικάς τεράστιες μορφές όπως οι αείμνηστοι κάπτ. Μιχάλης Δεναξάς, Βαγγέλης Στάικος και στο προαναφερόμενο ταξίδι τον κάπτα Στέφανο Παραδείση. Με χαρά αφού γνωριστήκαμε μας επέτρεψε να πηγαίνουμε στη γέφυρα στα ρεμετζα. Κάποια από αυτά ήταν μαγικά, ιδιαίτερα μετά από τα Καταπολα και την Αιγιαλη που πλέον είχε νυχτώσει και έπιανε Δωδεκανήσα η εμπειρία ήταν μοναδική...Στη βαρδιόλα... λιμάνια αυθεντικά, η υγρασία και το αεράκι τόσο που χρειαζόσουν μακρυμάνικο και ο κάπτεν στο γουοκι τόκι....
-
Καμία σκέψη για το πλοίο? Ξέρετε μέχρι πότε έιναι σε ισχύ η ναύλωση στη Seajets ? Κρίμα που περιπτώσεις σαν αυτή και το Αζόρες με πρόσδφατες ξενοδοχειακές ανακαινίσεις δεν φαίνεται να έχουν ευοίωνο μέλλον μιας και δεν φαίνεται να υπάρχει χώρος στις εγχώριες γραμμές.
Πυρκαγιά στο Euroferry Olympia Βόρεια της Κέρκυρας || 18.02.22
in Ναυτικά Ατυχήματα
Posted · Edited by proud_ionian
quote
Φοβούνται τον καιρό ή είναι κάτι άλλο?