Jump to content
Shipfriends

Rhodes78

eMembers
  • Posts

    94
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Rhodes78

  1. Στα τελευταία του,που σερνόταν,εκανε δρομολόγιο στις 17.00 για Κάλυμνο-Κω-Ρόδο.Το θυμάμαι γιατί σε ενα κατέβασμα μου για Ρόδο,το ειχα επιλέξει (νομίζω το ΡΟΔΟΣ εφευγε στις 1400 για δρομολόγιο κορμού και αυτο στις 1700),καθαρα για συναισθηματικούς λόγους. Ηταν ηδη σε κακή κατασταση...κι θυμαμαι με αναχώρηση στις 1700 κι με στάση μονο σε Κάλυμνο και Κω να φτάνει Ρόδο γύρω στις 10.30 με 11.00..

  2. Αλλαγές-ήδη από την 01.11-στα δρομολόγια του BLUE STAR 2. Η ώρα αναχώρησης μεταφέρθηκε στις 17.00 (από 19.00). Εκτελούνται με μειωμένη ταχύτητα, (με άφιξη Ρόδο 09.05 -09.30 όταν πιάνει και Κάλυμνο). Από Ρόδο η αναχώρηση μεταφέρθηκε στις 16.00, Σύρο στις επιστροφές προσεγγίζει μόνο τις Κυριακές πλέον, με άφιξη στον Πειραιά 08.00-(08.30 όταν πιάνει και Σύρο). 

  3. Στην ιστοσελίδα της εταιρείας του, στα δρομολόγια, αναφέρει ότι το ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΚΙΑΔΕΝΗ, θα εκτελέσει κάποια λίγα δρομολόγια από 30.10 ως 09.11, κυρίως για ΠΑΝΟΡΜΙΤΗ, στα πλαίσια της γιορτής του ΠΑΝΟΡΜΙΤΗ...τα ανέβασαν πρόσφατα, και πιστεύω -λαμβάνοντας υπόψιν και την αυξημένη κίνηση στην γραμμή κατά τις ημέρες αυτές, ότι εφόσον είναι έτοιμο και είναι όλα οκ, θα δουλέψει έστω και αυτές τις ΄λίγες ημέρες...

  4. Ομοίως και στα Δωδεκάνησα. η οικονομική απλή -μονή διαδρομή ..για Ρόδο από 67 στα 71, 50 ευρώ...και αυτοκίνητο από 110,50 σε 118 ευρώ...την ίδια στιγμή που αυξάνει και τον χρόνο ταξιδιού κατά 1 και πλέον ώρα για το BLUE STAR 2, -αναχώρηση πλέον 17.00 από Πειραιά (με άφιξη 09.30 στην Ρόδο (09.05 όταν δεν πιάνει Κάλυμνο) και 16.00 από Ρόδο με άφιξη 08,35 Πειραιά....-την ίδια δε στιγμή που μπορείς με τα ίδια λεφτά (άντε και λίγο παραπάνω...) αεροπορικό με επιστροφή.....

  5. Ημερήσιο ταξιδάκι με το πλοίο, μετά από πολλά ομολογουμένως χρόνια...διατηρείται εσωτερικά και εξωτερικά σε πολύ καλή κατάσταση. Φαίνεται ότι η εταιρεία του το προσέχει και το συντηρεί....συνεπέστατο σε ταχύτητα και ωράρια..(συνήθως πάνω από 14...εώς και 14. 7)  και σε ημέρα με πολύ δυνατό ΒΔ άνεμο, 7 μποφόρ, το ταξίδεμα του ήταν αξιοπρεπέστατο..(για εμάς τουλάχιστον, διότι η πλειοψηφία των αλλοδαπών επιβατών -τουριστών ήταν με μια σακούλα στο χέρι...μοναδικό μειονέκτημα (όπως συνέβαινε βέβαια παντού και στα περισσότερα τουριστικά πλοία το καλοκαίρι) η ανυπαρξία μέτρων προστασία για τον Covid19. Πρωτόκολλο σίγουρα κανονικό, και όχι Covid), καθόλου κενά καθίσματα ούτε στους εξωτερικούς ούτε και στους εσωτερικούς χώρους, συνωστισμός σε επιβίβαση -αποβίβαση. Μόνο θερμομέτρηση κατά την είσοδο στο πλοίο. Επίσης η μεγαλύτερη πλειοψηφία των τουριστών δεν φορούσε μάσκες, -ούτε καν στους εσωτερικούς χώρους-παρόλες τις προσπάθειες του πληρώματος που για να είμαι ειλικρινής τουλάχιστον στην αρχή το πάλευε κάνοντας παρατηρήσεις για να φοράνε τις μάσκες. Σε κάθε περίπτωση ένα ενδιαφέρον ταξίδι, με ένα αξιοπρεπέστατο και πολύ καλοδιατηρημένο και προσεγμένο πλοίο..εδώ δεμένο στο λιμάνι του Πανορμίτη, την πρώτη στάση του ταξιδιού του...

    20210807_110017.jpg

  6. Αρκετά αυξημένη (συγκριτικά πάντα με το προηγούμενο διάστημα) η κίνηση από Πειραιά, την πρώτη ημέρα ''της απελευθέρωσης'' των μεταφορών,...

    https://www.newsit.gr/ellada/xamos-sto-limani-tou-peiraia-terasties-oures-ekso-apo-ta-ploia-pics-video/3284203/

    Χθες Παρασκευή ενδεικτικά, από το λιμάνι του Πειραιά το “Blue Star 2” αναχώρησε με 620 επιβάτες για Σύρο, Πάτμο, Λέρο, Κάλυμνο Κω και Ρόδο, το “Blue Star chios” με 665 επιβάτες για Σύρο, Μύκονο, Ευδηλο, Φούρνοι, Καρλόβασι, Βαθύ, Χίο, Μυτιλήνη, Λήμνο, Θεσσαλονίκη, το «Νήσος Σάμος» με 951 επιβάτες για Οινούσσες, Χίο, Μυτιλήνη, και το blue «blue star naxos» με 397 επιβάτες για Πάρο, Νάξο, Ηρακλειά, Σχοινούσα, Κουφονήσι, Κατάπολα, Οινούσσες, Χίο και Μυτιλήνη. Επίσης το «Blue Star delos» με 458 επιβάτες για Πάρο, Νάξο, Ιο Θήρα το επιβατηγό οχηματαγωγό «Διονύσιος Σολωμός» με 200 επιβάτες για Κύθνο, Σέριφο, Σίφνο, Μήλο, Κίμωλο, Φολέγανδρο, Σίκινο, Ιο Θήρα, το champion jet με 257 για Σέριφο, Σίφνο και Μήλο, το “Speed Runner” με 250 επιβάτες για Σέριφο Σίφνο Μήλο, το “Διαγόρας” με 166 για Σύρο Τήνο Μύκονο και το  AQUA JEWEL με 46 επιβάτες για Κύθηρα, Αντικύθηρα και Κίσσαμο.

  7. Παρατήρησα ότι εν τέλει, δεν σταμάτησε χτες όπως προβλεπόταν, αλλά έκανε κανονικά το χτεσινό δρομολόγιο για Ρόδο, (με αναχώρηση 19.00, -την αντίστοιχη δηλαδή του BLUE STAR 2-όπως προφανώς θα κάνει και την επιστροφή  σήμερα από Ρόδο. 

  8.  Είναι κατηγορία που θα μπορούσαν να '' παίξουν'' όλα τα Αγουδημόπλοια...αλλά προκρίνω ΡΟΜΙΛΝΤΑ και ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ

    ΡΟΜΙΛΝΤΑ: Γιατί πραγματικά πήγε παντού...ήταν παντός καιρού και εξυπηρέτησε τα πιο μικρά νησιά όσο κανένα άλλο...και μας χάρισε άπειρες ωραίες εμπειρίες

    ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ: Με πολύ καλές ταχύτητες όταν πρωτοήρθε...και προσωπική  μου αδυναμία

    Βιντσέντζος Κορνάρος: Για εκείνο τα ''ατελείωτο'' αυγουστιάτικο ταξίδι από την Μήλο στην Ρόδο...

     

  9. Με αφορμή και την ''δημοσκόπηση''  για το ΡΟΔΑΝΘΗ,  θυμήθηκα ένα από τα πολλά και σίγουρα από τα πιο ενδιαφέροντα ταξίδια μου με το ΡΟΔΑΝΘΗ...Αιώνες πίσω, στο μακρινό 1998, αναχώρηση ένα χειμωνιάτικο  απόγευμα (Φεβρουαρίου -αν δεν κάνω λάθος), από Ρόδο, με πολύ΄ δυνατό καιρό, βοριά αν θυμάμαι καλά.., 9άρι σίγουρα....αν και μας ειδοποιήσαν πριν μπούμε ότι το πλοίο σίγουρα κάπου θα σταματήσει λόγω καιρού, είπα να κάνω την ''τρέλα'' και να μπω...Αναχώρηση από Ρόδο Τετάρτη στις 16.00 με προγραμματισμένο δρομολόγιο για Κω-Κάλυμνο-Λέρο -Πάτμο -Πειραιά.....ήδη από το ξεκίνημα από την Ρόδο,΄΄άρχισαν'' τα όργανα, άφιξη στην Κω, όπου έδεσε μετά από 3 προσπάθειες και  σχεδόν 40 λεπτά...Μετά την αναχώρηση, μας ανακοίνωσαν στα μεγάφωνα ότι θα πήγαινε απευθείας στην Λέρο για να δέσει, χωρίς να προσπαθήσει καν να δέσει στην Κάλυμνο...Στην Λέρο φτάσαμε μετά τις 22.00, και μετά από από αρκετές προσπάθειες, κατόρθωσε γύρω στις 23.00 να δέσει.. Στην Λέρο μείναμε δεμένοι όλο το βράδυ, αλλά και την επόμενη ημέρα Πέμπτη, οπότε και κατά το μεσημεράκι, γύρω στις 13.00 ξεκινήσαμε από την Λέρο, γυρίσαμε πίσω στην Κάλυμνο, και από εκεί απευθείας στην Πάτμο. όπου φτάσαμε κατά τις 17.00..Και εκεί που πιστέψαμε ότι τα'' βάσανα'' μας τελείωσαν, μας ανακοίνωσαν  εξακολουθούσε να ισχύει το απαγορευτικό, -στην  Πάτμο δεν μπορούσαμε να μείνουμε, γιατί η παραμονή του πλοίου στο λιμάνι δεν ήταν ασφαλής, οπότε αποφασίστηκε να πάμε στην Σύρο...νομίζω ότι δεν έχω ταξιδέψει ποτέ με περισσότερο αέρα και κυματισμό από ότι εκείνη την ημέρα....θυμάμαι τις απέλπιδες προσπάθειες να βγω σε εξωτερικό χώρο, κάτι όμως που ήταν πρακτικά αδύνατο...δεν μπορούσες καν να σταθείς...και πάλι βέβαια το βαπόρι ήταν αξιοπρεπέστατο στον καιρό...Μετά από πολύ κόπο, φτάσαμε στην Σύρο, όπου και μείναμε όλο το βράδυ....το επόμενο πρωί κατά τις 10.00 δόθηκε το πράσινο φως....θυμάμαι ότι -αν και δεν ήταν στο δρομολόγιο του η Σύρος, φόρτωσε πολλά φορτηγά από Σύρο, που είχανε ξεμείνει λόγω καιρού...με τα πολλά φτάσαμε στον Πειραιά την Παρασκευή το μεσημέρι, περίπου στις 15.00, μετά από 47 ώρες .!!το μεγαλύτερο  ταξίδι που έχω κάνει....και σίγουρα από τα πιο ενδιαφέροντα....

  10. ΡΟΔΑΝΘΗ... αντικειμενικά για το ταξίδεμα του..την ταχύτητα του...την ανεση των εσωτερικών του χώρων..την απλα των εξωτερικών του χώρων..αλλά και τελείως υποκειμενικά για τα άπειρα ταξιδια των φοιτητικών μου χρόνων..και όλες τις εμπειρείες και αναμνήσεις που μου χάρισε..

  11. Όταν πρωτοήρθε το ΡΟΔΟΣ, έκανε 3 δρομολόγια (ΔΕΥ, ΤΕΤ, ΠΑΡ) από Πειραιά, με ώρα αναχώρησης στις 19.00, απευθείας για Ρόδο, όπου ΄έφτανε γύρω στις 07.30 με 08.00..Από Ρόδο αντίστοιχα έφευγε ΤΡΙ-ΠΕΜ-ΚΥΡΙΑΚΗ στις 1800. Τα καλοκαίρια προσέθετε και ένα επιπλέον, Σάββατο πρωί από Ρόδο, γύρω στις 10.00 αν θυμάμαι καλά, και Σάββατο μεσάνυχτα από Πειραιά. Στην συνέχεια, θυμάμαι ότι για ένα ή δύο χρόνια, στο ένα απευθείας δρομολόγιο είχε προσθέσει την Σύμη (ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΣΥΜΗ-ΡΟΔΟΣ), και στο δεύτερο την ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ, (ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ-ΡΟΔΟΣ), το τρίτο ως είχε. Οι ώρες αναχώρησης ήταν τουλάχιστον από Πειραιά (αν θυμάμαι καλά) οι ίδιες. Το ΠΑΤΜΟΣ όταν πρωτοξεκίνησε έκανε 2 δρομολόγια (Δευτέρα και Τετάρτη ) από Ρόδο για ΚΩ-ΠΕΙΡΑΙΑ, και από Πειραιά Τρίτη-Πέμπτη για Κω-Ρόδο, με αναχώρηση 1800 από Πειραιά και 1700 από Ρόδο. (Η διάρκεια του ταξιδιού ήταν περίπου 13-13μισυ  ώρες,)  Κάθε Παρασκευή έκανε δρομολόγιο από Ρόδο για Θεσσαλονίκη, (-σίγουρα έπιανε Κω και Βαθύ αρχικά, μετά νομίζω προσέθεσε και άλλα νησιά).Θυμάμαι σίγουρα κάποια καλοκαίρια το ΡΟΔΟΣ να κάνει ένα δρομολόγιο από Ρόδο για Λεμεσό.  Αργότερα με την αποχώρηση του ΚΑΜΙΡΟΣ, και εν συνεχεία με την έλευση του Αγούδημου, τα θυμάμαι και τα δύο να κάνουν κυρίως δρομολόγια κορμού με αναχώρηση από Πειραιά στις 14.00 για Πάτμο-Λέρο-Κάλυμνο-Κώ-Ρόδο (με άφιξη τις καλές εποχές στην Ρόδο γύρω στις 07.30-08.00, προς το τέλος γύρω στις 0900 με 0930), ενώ έκαναν και κάποια δρομολόγια με αναχώρηση στις 17.00 από Πειραιά για Κάλυμνο-Κω -Ρόδο. 

     

  12. Γύρω στα 16 ήταν η ταχύτητα του...στις καλές του εποχές..θυμάμαι ότι έκανε περίπου 4 ώρες το ΡΟΔΟΣ-ΚΩΣ...ενω το κλασικο δρομολόγιο κορμού ΡΟΔΟΣ -ΚΩΣ-ΚΑΛΥΜΝΟΣ_ΛΕΡΟΣ-ΠΑΤΜΟΣ-ΠΕΙΡΑΙΑΣ..το έβγαζε περίπου στις 19 ώρες..

  13. Η ιστορία επαναλαμβάνεται και σήμερα στο λιμάνι της Ρόδου...το BLUE STAR ΠΑΤΜΟΣ, παραμένει από το πρωί στα ''ανοιχτά'', στην Ιξιά,  χωρίς να κάνει μάλιστα και το δρομολόγιο για Καστελόριζο, -με παρέα δίπλα του το ΣΤΑΥΡΟΣ.., θεωρητικά είχε μεταφερθεί το δρομολόγιο για Πειραιά για τις 18.00...αλλά προς το παρόν δεν μπορεί να προσεγγίσει στο λιμάνι...εν τέλει μεταφέρθηκε για αύριο το πρωί στις 07.00

×
×
  • Create New...