MarkCreta
-
Posts
388 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by MarkCreta
-
-
Παρ, 07/12/2012 - 07:13
"Πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, το Ε/Γ-Ο/Γ «ΠΡΕΒΕΛΗΣ» Ν. Ρεθ. 06 κατά την διάρκεια χειρισμών πρόσδεσης στο λιμένα Αθηνιού Θήρας, προερχόμενο από λιμένα Ανάφης, προσέκρουσε στον προβλήτα με αποτέλεσμα την αποκοπή και απώλεια δύο (02) ακραίων ελασμάτων (πέδιλα) κύριου καταπέλτη.
Άμεσα επιθεωρήθηκε από το Τοπικό Κλιμάκιο Επιθεώρησης Πλοίων του λιμένα, όπου διαπιστώθηκε η ανωτέρω ζημιά και από τηvοικεία Λιμενική Αρχή, απαγορεύτηκε ο απόπλους του, ενώ λίγο αργότερα κατόπιν προσκόμισης βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί το «ΠΡΕΒΕΛΗΣ» απέπλευσε για λιμένα Πειραιά με 160 επιβάτες."
www.hcg.gr
-
-
Το πλοίο βρίσκεται πλέον στο λιμάνι του Λιβόρνο
-
Μόλις αναχώρησε για Λιβόρνο
-
Ρέθυμνο, 30-11-12
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Το Δ.Σ. της CRETAN LINES και ο μεγαλομέτοχος της ROMONT SHIPPING, Δημ.Τζανετάτος, βρίσκονται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουν στα μέλη του Συνεταιρισμού των ΚΡΗΤΙΚΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ και ευρύτερα στο Ρεθυμνιώτικο λαό, ότι κατόπιν αμοιβαίων εξηγήσεων, αλληλοκατανοήσεων και εργωδών προσπαθειών, κατέληξαν σε καταρχήν συμφωνία βάση της οποίας το ΕΛΛΗ Τ, σε σύντομο χρονικό διάστημα θα επανέλθει στα δρομολόγιά του και το Ρέθυμνο θα αποκτήσει και πάλι τη συγκοινωνία που πραγματικά του αξίζει.
Περαιτέρω οι δύο εταιρείες αποφάσισαν να μεριμνήσουν άμεσα και να προβούν στα δέοντα ώστε το ΕΛΛΗ Τ να μεταβιβαστεί στην CRETAN LIΝΕS το συντομότερο δυνατό και εφόσον οι σχετικές διαδικασίες το επιτρέψουν, πιθανόν ως τις αρχές του επόμενου έτους.
Κατόπιν των ανωτέρω, η CRETAN LINES εκφράζει την ικανοποίησή της για τη στάση της πλοιοκτησίας και προσδοκά στη στήριξη του Πληρώματος του Πλοίου και του Λαού του Ρεθύμνου για την επιτυχία του εγχειρήματος, η δε πλοιοκτησία ROMONT εύχεται ολόψυχα το εγχείρημα να ευοδωθεί και επισημαίνει την ανάγκη στήριξής του από όλους.
CRETAN LINES ROMONT SHIPPING
-
ακυρο αυτο...δεν ισχυει τελικα...κανεις δεν τα πηρε!ρωτησα και εμαθα
Πλέον το FLAMINIA φαίνεται με νέο όνομα (NEW YORK) στο AIS
-
Φίλε Πέτρο όσα αναφέρουν για το SANTA MARIA I είναι πολύ παλιά ιστορία (τέλος 2008 αρχές 2009) το οποίο ξέθαψαν στο "έγκυρο" ρεπορτάζ
-
Από το παραπάνω δημοσίευμα:
"Πάντως, πάρα τις νομικές διαδικασίες που έχει κινήσει πια και η Cretan Lines (δεδομένου ότι ο πλοιοκτήτης έχει εδώ και καιρό καταγγείλει τη σύμβαση αφού οι ληξιπρόθεσμες οφειλές προς αυτόν ήταν πολλές), θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι η υπόθεση ΕΛΛΗ Τ. βαίνει προς το τέλος της για την εταιρεία."
-
Μερικές φωτογραφίες του πλοίου (20/11) καθώς ετοιμάζεται για το μπανάκι του
υπάρχουν εδώ (στο τέλος της σελίδας)
-
Τέλειωσε με το δεξαμενισμό, έκανε ένα δοκιμαστικό και αυτή την ώρα κατευθύνεται προς τον Ισθμό
-
Σύμφωνα με το AIS το Toscana (IMO 9059107) το οποίο βρίσκεται στην Ανκόνα, άλλαξε όνομα σε AF MARINA και σημαία Μάλτας.
Τα δρομολόγιά του ανέλαβε το Aurelia αν δε κάνω λάθος
-
Ας δούμε την όμορφη Κλειώ στη σημερινή της έξοδο από το λιμάνι Ρεθύμνου με λίγο κυματάκι
-
Στην αντεπίθεση περνάει η Cretan Lines
Εξώδικο της Cretan Lines στον πλοιοκτήτη
"Απάντηση" από την εταιρεία που ζητά τα διαφυγόντα κέρδη και τα χρήματα των εργασιών στο ΕΛΛΗ Τ.Με εξώδικο «απάντησε» χθες η διοίκηση της Cretan Lines στα δύο εξώδικα του πλοιοκτήτη, ο οποίος έχει ζητήσει την καταβολή των ληξιπρόθεσμων οφειλών και την έγγραφη ενημέρωσή του για τις κινήσεις που έχουν γίνει από τον ναυτιλιακό συνεταιρισμό, όπως προβλέπεται από το ναυλοσύμφωνο.
Η νομική «απάντηση» της Cretan Lines ήρθε ως συνέχεια των διαδικασιών που έχουν ξεκινήσει από την ημέρα των αποκαλύψεων που έκανε το εποπτικό συμβούλιο που οδήγησαν στην αλλαγή προσώπων στο προεδρείο του συνεταιρισμού και την ανάληψη της προεδρίας από τον κ. Νίκο Σιλιγάρδο. Ο κ. Σιλιγάρδος και οι νομικοί σύμβουλοι της C.L. βρίσκονται στην Αθήνα, προκειμένου να κάνουν επαφές με τον πλοιοκτήτη και όχι μόνο, προκειμένου να δρομολογηθούν εάν είναι δυνατόν λύσεις στο σοβαρό πρόβλημα που έχει ανακύψει.
Έτσι, χθες η εταιρεία προχώρησε στην αποστολή εξωδίκου στον πλοιοκτήτη, με το οποίο ζητά την καταβολή στην εταιρεία των διαφυγόντων κερδών που έχασε η C.L. το χρονικό διάστημα από την υπογραφή του ναυλοσυμφώνου μέχρι την παράδοση του πλοίου ΕΛΛΗ Τ., περίπου 3 μήνες αργότερα, αφού η καθυστέρηση οφειλόταν στο γεγονός ότι στο πλοίο είχε γίνει επίσχεση εργασίας από τους απλήρωτους από το πλοιοκτήτη εργαζόμενους. Επίσης, η εταιρεία ζητά τα χρήματα για τη ζημιά (περίπου 900 χιλιάδες ευρώ) που υπέστη για τις εργασίες που έγιναν στο πλοίο πριν την παράδοσή του, αλλά και για τους μισθούς που είχε καταβάλει – και πάλι πριν την παράδοση του ΕΛΛΗ Τ. – στους εργαζομένους.
Η διοίκηση της εταιρείας και οι νομικοί σύμβουλοι εξετάζουν με πολλή προσοχή τα όσα περιλαμβάνονται στο ναυλοσύμφωνο με στόχο να προστατευθεί η Cretan Lines και να μην προκύψει ζήτημα απώλειας του πλοίου και κυρίως των χρημάτων που έχουν κατατεθεί από τους συνεταιριστές στην προσπάθεια και τελικά αποτέλεσαν μέρος της προκαταβολής προς τον πλοιοκτήτη για τη ναύλωση του ΕΛΛΗ Τ.
Πηγές αναφέρουν πως «σήμερα το πλοίο δεν ανήκει σε κανέναν από τους δύο, ούτε στον πλοιοκτήτη, ούτε στην Cretan Lines. Ανήκει στους εργαζομένους, αφού παραμένουν για μήνες απλήρωτοι και ούτως ή άλλως το πλοίο ήταν δεσμευμένο από την τράπεζα για οφειλές του πλοιοκτήτη». Άλλωστε, γι’ αυτό το λόγο έγινε και αυτού του είδους η τριμερής συμφωνία ανάμεσα στην Cretan Lines, τον πλοιοκτήτη και την τράπεζα για τη λήψη δανείου από τον κ. Τζανετάτο, το οποίο ουσιαστικά πληρώνει διά των ναύλων ο ρεθυμνιώτικος συνεταιρισμός.
Μέσα σε αυτό το κλίμα, η Cretan Lines οδηγείται στην έκτακτη γενική συνέλευση στις 18 Νοεμβρίου (η πρώτη ημερομηνία σύγκλισης είναι για αύριο Κυριακή 4 Νοεμβρίου, αλλά λόγω του ότι δεν προβλέπεται η απαιτούμενη απαρτία, είναι σίγουρο ότι δεν θα γίνει), όπου ουσιαστικά θα υπάρξουν εξελίξεις για το μέλλον του εγχειρήματος.
Στο μεταξύ, το απόγευμα της Πέμπτης, μέλη του Δ.Σ. του συνεταιρισμού επισκέφθηκαν για μία ακόμα φορά την αντιπεριφερειάρχη Ρεθύμνου, Μαίρη Λιονή στο γραφείο της, όπου της ζήτησαν τη στήριξη της ίδιας και των υπόλοιπων φορέων, προκειμένου η ρεθυμνιώτικη κοινωνία να εμπιστευθεί την προσπάθεια και να βοηθήσει οικονομικά για να βγει η Cretan Lines από το αδιέξοδο.
-
Από το site της εταιρίας
ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΚΙΝΗΣΙΑΣ ΠΛΟΙΟΥ: 07 / 11 / 2012 ΕΩΣ 13 / 11 / 2012
και τα δρομολόγια από 1/11/2012
-
Ο προορισμός έχει αλλάξει, πάει για Αλεξανδρέττα (Iskenderun)
-
Έφυγε σήμερα το πρωί για να συνεχίσει το ταξίδι του
-
Τις τελευταίες μέρες βρίσκεται στη Ceuta (Θέουτα στα ελληνικά) χωρίς να κάνει δρομολόγια
Μια πρόσφατη φωτογραφία 26/10 από το marinetraffic
-
Το Δ.Σ. της CRETAN LINES συνεδρίασε την Παρασκευή, 26-10-12 και τα θέματα που συζητήθηκαν και λήφθηκαν αποφάσεις είναι τα παρακάτω :
1. Μετάθεση δόσεων
2. Τηλε-μαραθώνιος
3. Ανάληψη ευθύνης επισκευής πλοίου
4. Διάφορα θέματα
ΘΕΜΑ ΠΡΩΤΟ: Η επιτροπή που επισκέφθηκε τον πλοιοκτήτη, αποτελούμενη από τον Πρόεδρο, κ.Σιλιγάρδο, τους δύο Αντιπροέδρους, κ.κ.Δούσμανη και Περάκη και τον Δικηγόρο κ.Εγγλέζο, ενημέρωσε τα παρόντα μέλη ότι ο κ.Τζανετάτος δέχθηκε πρότασή μας, να μετατεθούν οι δόσεις του 2012 στο 2014, με την προϋπόθεση όμως να υπογράψουμε ένα έγγραφο που να βεβαιώνει ότι εξοφλήσαμε τις οφειλές μας στο πλήρωμα. Το έγγραφο αυτό το ζητάει η Εθνική Τράπεζα για να δεχθεί την οποιαδήποτε μετάθεση των δόσεων. Όλα τα παραπάνω θα πρέπει να γίνουν με την σύμφωνη γνώμη του Νομικού Τμήματος της CRETAN LINES. Ο κ.Μανιουδάκης Βαγγέλης, εκπροσωπώντας το Επιμελητήριο Ρεθύμνου στο Συμβούλιο, τοποθετήθηκε θετικά και δήλωσε ότι το Επιμελητήριο θα συμβάλλει όπως μπορεί στα παραπάνω και όχι μόνο.
ΘΕΜΑ ΔΕΥΤΕΡΟ: Μετά από διεξοδική συζήτηση, όλα τα παρόντα μέλη αποφάσισαν ότι ήρθε επιτέλους η ώρα να πραγματοποιηθεί ο τηλε-μαραθώνιος που είχαμε αποφασίσει σε προηγούμενα συμβούλια. Από τα χρήματα που θα μαζευτούν, όσοι το επιθυμούν, θα μπορούν να τα μετατρέψουν σε συνεταιριστικές μερίδες.
ΘΕΜΑ ΤΡΙΤΟ: Το Συμβούλιο μετά απο συζήτηση αποφάσισε την ανάθεση αποκατάστασης της ζημιάς της δεξιάς κύριας μηχανής, στον πλοιοκτήτη, ώστε να είναι εξασφαλισμένο το special survey των μηχανικών μερών για την μείωση του χρόνου δεξαμενισμού του πλοίου.
ΘΕΜΑ ΤΕΤΑΡΤΟ: Μετά από συζήτηση, αποφασίστηκε ότι μέχρι να ξεκινήσει το πλοίο θα πρέπει να έχουμε ένα κεφάλαιο κίνησης της τάξεως περίπου των 150.000 ευρώ για να μπορέσουμε να πληρώσουμε έκτακτα έξοδα που οπωσδήποτε θα προκύψουν. Ακόμα ανταλλάχτηκαν απόψεις όσον αφορά τις μελλοντικές στρατηγικές επιλογές της εταιρείας. Εκ του Δ.Σ.
-
Αρκετές φωτογραφίες έχει και εδώ
πράγματι η κλίση φαίνεται μεγάλη
-
Προσπάθεια για επιμήκυνση της αποπληρωμής κάνει η εταιρία την ώρα που συνεχίζεται η αποκατάσταση της βλάβης του πλοίου
Περισσότερα εδώ
-
πάει για Puertο Cabello Βενεζουελας
μέσω Κων/πολης,Να πούμε οτι σύμφωνα με το AIS έφτασε στο Puerto Cabello πριν 2 μέρες
-
-
Συνέχεια ενημέρωσης σχετικά με την από 21/10/2012 προσάραξη Φ/Γ «WILSON NEWPORT» στον Άγιο Γεώργιο
Συνέχεια ενημέρωσης:
Αποκολλήθηκε με τη συνδρομή 2 Ρ/Κ, μεσημβρινές ώρες σήμερα, το Φ/Γ «WILSON NEWPORT» σημαίας Μάλτας το οποίο είχε προσαράξει σε ακτή, στη νήσο Αγίου Γεωργίου, με δέκα (10) αλλοδαπούς πλήρωμα ενώ απογευματινές ώρες σήμερα κατέπλευσε με ασφάλεια στο αγκυροβόλιο όρμου Λεγραινών Σουνίου.
Από τη πρώτη στιγμή στο σημείο έσπευσε πλωτό περιπολικό Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ, διαπιστώνοντας ότι το εν θέματι πλοίο είχε προσκρούσει με την πλώρη κάθετα στην ακτή όπου και ακινητοποιήθηκε.
Το «WILSON NEWPORT» είχε αποπλεύσει την 19/10/2012 από το λιμάνι GEBZE της Τουρκίας με προορισμό την Αμβέρσα, έμφορτο με σόδα.
Από την προσάραξη δεν υπήρξε τραυματισμός και δεν διαπιστώθηκε ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος.
Προανάκριση διενεργείται από το Κεντρικό Λιμεναρχείο Λαυρίου ενώ το Φ/Γ συνεχίζει να τελεί υπό απαγόρευση απόπλου.
-
Δεν είχε πολλή κίνηση?αυτό άστο να το κρίνουν αυτοί που ταξίδευαν συχνά!είχα κάνει πάνω από 20 ταξίδια και αρκετά είχαν 100% πληρότητα, ενώ σε κάποια άλλα ήταν τα 3/4 γεμάτα ή πάνω από το μισό!
Δεν αμφισβητώ τα λεγόμενά σου, τη δικιά μου γνώμη έγραψα
Θυμήθηκα κι ένα δημοσίευμα αρχές του 2008
"Χωρίς ταχύπλοο θα είναι και πάλι την φετινή καλοκαιρινή περίοδο ο νομός Ρεθύμνου, αφού η εταιρεία Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου ουσιαστικά – αν και όχι ακόμα εγγράφως – ενημέρωσε πως δεν πρόκειται να δρομολογήσει το ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ Ι.
Βασική αιτιολογία είναι ότι η εταιρεία έκρινε το δρομολόγιο ασύμφορο, δεδομένου ότι την περασμένη χρονιά, αν και το Αίολος Κεντέρης Ι έφτασε στο λιμάνι του Ρεθύμνου με πολλές προσδοκίες, τελικά αυτές δεν επιβεβαιώθηκαν… Τότε μάλιστα οι Pεθυμνιώτες είχαν ετοιμάσει μέχρι και τελετή υποδοχής στο πλοίο, που λίγους μήνες μετά αποχώρησε εσπευσμένα από το λιμάνι του Ρεθύμνου.
Συγκεκριμένα, το ταχύπλοο είχε αποχωρήσει από τη γραμμή Ρέθυμνο – Πειραιάς δύο μήνες νωρίτερα από το προγραμματισμένο και εν πολλοίς αιτία ήταν το γεγονός ότι υπήρχε οικονομική ζημιά στην εταιρεία για τους μήνες Μάιο και Ιούνιο, η οποία δεν μπόρεσε να αντισταθμιστεί με την αυξημένη, αλλά όχι αρκετή όπως φάνηκε επιβατική κίνηση το επόμενο διάστημα."
Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα
in Δρομολόγια και γραμμές
Posted
Πριν αναχωρούσε από Σαντορίνη 15:30 και έφτανε Πειραιά 23:25
ενώ από 10/12 θα αναχωρεί από Σαντορίνη 19:30 (Δευ&Τετ 20:00) και θα φτάνει την επομένη το πρωί Πειραιά (5:35)