Global_Creta
-
Posts
347 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Global_Creta
-
-
Συμπαθέσατο το βαποράκι... Το θυμάμαι και από ένα σύντομο πέρασμα και από τα μέρη μας (δρομολόγιο Κασο-Καρπαθίας σαν αντικατάσταση του Πρέβελη(ς)) τέλη άνοιξης. Άραγε θα "χωρέσει" πουθενά μετά το πέρας και αυτού του καλοκαιριού;;; Και άλλη μια περίεργη ερώτηση
(δεν ξέρω αν έχει απαντηθεί αλλού)... Το φουγάρο του (πάνω μέρος) ήταν έτσι εκ ναυπηγήσεως ή απόρροια μετασκευής; -
Στο χάρτη του Marinetraffic.com εμφανίζεται κανονικά σαν La Galera αλλά σαν φορτηγό
και αγνώστου σημαίας 
. Η "καρτέλα" του αν την ανοίξει κανείς πράγματι δεν έχει ενημερωθεί (ακόμα Νεφελη). Αυτή την ώρα κάτω από το λιμάνι Mazarra del Vallo στη Σικελία με 13 κόμβους. -
Βενεζουέλα! Η πόλη Pampatar που προαναφέρθηκε σαν αρχικό νηολόγιο βρίσκεται στο νησί Νουέβα Εσπάρτα. Πλησιέστερες "ηπειρωτικές" πόλεις είναι οι Καρουπάνο, Κουμάνα και.... Βαρκελώνη (όχι δεν κάνω κανένα απολύτως λάθος!!!).
-
Η διαδικασία μετατροπής είναι η εξής: Αφού ολοκληρώσεις τη σχεδίαση του πλόιου στις πραγματικές του διαστάσεις σε μέτρα (πρόσεξε όλες οι εξωτερικές επιφάνειες να είναι λευκές και όχι μωβ πριν το βάψεις), θα εξάγεις το 3ds ανάγοντάς το σε πόδια (Feet) αν το θες για Virtual Sailor και σε μέτρα για το Vehicle Simulator ανεξαρτήτως σε τι μονάδα μέτρησης το έφτιαξες. Κάνε τη μετατροπή με το Deep Exploration και το αρχείο x που θα βγάλεις ονόμασέ το οπωσδήπωτε boat.x. Ο τελικός φάκελος του πλοίου πρέπει να έχει όνομα οποσδήπωτε λατινικό και χωρίς κενά πχ Knossos_Palace, Bluestar1, Panagia_Voitha (
) κλπ κλπ (ΟΧΙ Κνωσσός Παλάς ούτε Olympic Champion ούτε ΛΑΤΩ). Το τονίζω επειδή αυτά είναι τα συνηθισμένα λάθη (μιλώ εκ ιδίας πείρας). Τέλος αν το πλοίο εμφανίζεται αλλά κολλάει σβήσε κάποιες λεπτομέρειες για να ελαφρύνει. Ελπίζω να βοήθησα και δεκτές οι όποιες παρατηρήσεις -
Έβγαλες αρχείο 3ds πρώτα;
-
Ο Σεπτέβριος σίγουρα θα πάει καλά μια και είναι η εποχή μετακίνησης των φοιτητών (το Ρέθυμνο είναι σε σχετικά μεγάλο βαθμό "φοιτητούπολη"). Λογικά (όπως σωστά επισημαίνεις παραπάνω) ο "ζόρες" για την εταιρία όπως λέμε εδώ κάτω θα αρχίσει από Οκτώβρη μέχρι Χριστούγεννα οπότε και λογικά θα υποχωρήσει κάπως η κίνηση. Όσο για προσέγγιση στη Μήλο δεν ξέρω κατά πόσο θα μπορούσε να αποτελεί ενίσχυση και γενικά να ωφελήσει, μια και θα αύξανε το χρόνο του ταξιδιού με ότι αυτό συναπέγεται σε ένα νησί που έχει συνηθίσει σε απευθείας δρομολόγια (καύσιμα, κίνηση στη Μήλο, εντυπώσεις κλπ).
-
Και ο Μητσοτάκης και ο Λευτεράκης έξω από ΑΝΕΚ;
Περίεργο... Άρα θα έχουμε και στα Χανιά κοινοπραξία ; Ή καμιά Αριάδνη; -
Κάλλιο (πολύ) αργά παρά ποτέ... Ας τιμήσω και γω τη μνήμη του πρώτου πλοίου με το οποίο ταξίδεψα προς Πειραιά το μακρινό
2002. Σουηδικό σάιτ με ενδιαφέρουσες -πιστεύω- φωτογραφίες από την πορεία της μετασκευής του στην προσπάθεια επίτευξης του εκπληκτικού πλην όμως αμφιλεγόμενου αποτελέσματος που λατρέψαμε να θαυμάζουμε και να κράζουμε. Θα τολμούσα να πω μετασκευή αλα Έλυρος, εκείνης της εποχής. -
Δημιουργημάτων συνέχεια και από μένα λοιπόν με το ένα εκ των δύο συμπαθέστατων Μπαρμπα-Μανωλοκάραβων του Μπρίντεζι σε Skp 7.
-
Ας ξεφύγουμε και λίγο από τα συνηθισμένα και ας δούμε και κάτι πιο "άγνωστο" που σε άλλες εποχές θα μπορούσε να αποτελεί "πολυτέλεια" και "επανάσταση" για την ελληνική ακτοπλοΐα... Το πανέμορφο (κατά τη γνώμη μου) "AF Francesca" (και παλαιότερα
) από τη γνωστή καταραμένη γραμμή εδώ σαν "Ψηλορείτης" για λογαριασμό της φανταστικής "Cretan Island". Πιστεύω να του πάνε τα χρώματα... έτσι για να κερδίσει λίγη από τη χαμένη δόξα του. ( Όποιος θέλει και μπορεί να το κάνει VS μπορεί να μου πει να του στείλω σε πμ το 3ds του).
-
Ειδικά βρε παιδιά, αυτός ο συνδυασμός tirrenia highspeed στα πλάγια (αν μείνει) μπορεί να με στείλει άσχημα αδιάβαστο και στη γωνία με το ένα πόδι. Αλλά θα μου πείτε βέβαια και οι Ιταλοί σε κρίση... που λ7 και αυτοί για μπογιές....
:( -
Χθεσινή επίσημη ανακοίνωση και παροξυσμός
για ένα "μαγικό χαρτάκι" από πολλούς που ταξιδεύουν..... απλά για την ανάμνηση του πρώτου ταξιδίου!!! Τώρα αν η ανάμνηση θα είναι στο μέλλον ευχάριστη ή δυσάρεστη.. .. Let's thing possitive! Πάντως και πάλι καλοτάξιδο..... Και για όσους ενδιαφέρονται η ταχύτητα περίπου 17,5 κόμβοι -
Πάντως πολλά Ρο-Ρο καρφίτσες βρε παιδιά..... Φαίνεται σιγά σιγά περνάει η μόδα τους.
-
Επειδή κάθε γνώμη είναι σεβαστή και την κάθε κριτική τη θεωρώ καλοπροαίρετη και πρόκληση για να γινόμαστε καλύτεροι ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΟΜΕΑ της ζωής μας
: 1) Το πλοίο το είχα φτιάξει με περισσότερες λεπτομέρειες αλλά λόγω κολλημάτων στο παιχνίδι αποφάσισα να το "ελαφρύνω" λίγο αφαιρώντας συστήματα πρόσδεσης, εξαερισμού κλπ. ώστε να μην έχουν πρόβλημα και οι υπόλοιποι παίκτες. 2) Μια και στον ελεύθερο χρόνο μου σχεδιάζω συνήθως άλλα πλοία δεν έχω κατασκευάσει φώτα (αυτό μπορεί να λυθεί με το L). 3) Όσον αφορά τους καταπέλτες ομολογώ ότι δεν ξέρω να κατασκευάζω αλλά και να ήξερα δεν θα τοποθετούσα μια και στην έκδοση 7.0 που έχουν οι περισσότεροι, η τοποθέτηση καταπέλτη εξαλείφει το ένα από τα δύο χειριστήρια των προπελών κάνοντάς τις να λειτουργούν ενιαία και καθιστώντας αδύνατους τους αντίρροπους ελιγμούς προσέγγισης, κάτι που δεν αρέσει στους περισσότερους παίκτες. 4) Επειδή από αυτό το σάιτ έχω δει και κατεβάσει και γω πολλά μοντέλα, έχω καταλάβει ότι κάθε μέλος που κατασκευάζει και μοιράζεται μοντέλα VS ασχολείται ερασιτεχνικά και απλώς παραθέτει την προσπάθειά του. Για πιο εξελιγμένα μοντέλα υπάρχουν και τα ανάλογα σαιτ από επαγγελματίες (πολλές φορές με το αζημίωτο φυσικά).
-
Ένας από τους γυρολόγους των Ελληνικών (και όχι μόνο) θαλασσών και λιμανιών αλλά και ένα από τα ομορφότερα κατα τη γνώμη μου πλοία της σύγχρονης ελληνικής ακτοπλοΐας σας περιμένει να το ταξιδέψετε!!! 27,4 κόμβοι η τελική του. Καλή διασκέδαση και καλές θάλασσες.
http://www.2shared.com/file/fUo7GL_x/BlueStar1.html
-
Και ακόμα ένα ρεπορτάζ από Κρητικό (προφανώς ρεθυμνιώτικο) σάιτ που ουσιαστικά επιβεβαιώνει το Mark Creta όσον αφορά τα δρομολόγια του πλοίου, αναφέρει ως ημερομηνία έναρξης δρομολογίων την Πέμπτη ή το Σάββατο (λόγω μάλλον των παραπάνω γραφειοκρατικών εκκρεμοτήτων) και κάνει μια παρουσίαση του πλοίου με περιγραφή και εικόνες. Καλοτάξιδο και καλοστέριωτο και από μένα λοιπόν!!!
-
Στην αρχή όπως το είδα το πέρασα για το Ιόνιαν Κουίν. Πάντως ωραίο και μοντέρνο σχέδιο
! Στο bitmap το έφτιαξες; Όμως αν έχει δύο φουγάρα να βάλεις εξαεριστήρες από κάτω και όχι τζαμαρίες. Και αν το πας για γραμμή στο Ρέθυμνο βάλε και κανα Στερν Θράστερ καλού κακού... . -
Μπορεί η ενασχόλησή του με την Κρητική ακτοπλοΐα να είναι σχετικά πρόσφατη και περιστασιακή αλλά αυτό το πλοίο πάντα μου άρεσε! Το έφτιαξα και σας το παρουσιάζω λοιπόν.
-
Το' πιασε το υπονοούμενο ο Hastaroth!!!
Απ' την άλλη όμως φίλε Σείριε 1) μιλάμε για την πιο καθεστωτική γραμμή της παγκόσμιας ακτοπλοΐας 2) η πώληση ή ναύλωση ενός από των τεσσάρων παραπάνω πλοίων θα ήταν πιο προσοδοφόρα για την ΑΝΕΚ παρά το να δώσει για σκραπ τον Μητσοτάκη της ακτοπλοΐας, 3) οι εταιρείες λειτουργούν με γνώμονα την τιμή και την κατανάλωση του πετρελαίου από την εσωτερική κατάσταση και ομορφιά των πλοίων, 4) ζούμε στη χώρα που τα πλοία με συνθετικά -fast, -speed κλπ ταξιδεύουν με ταχύτητες ιστιοφόρου και αν και 5) όσο να ναι μιλάμε για ένα αξιοπρεπέστατο και καλοτάξιδο πλόιο. Αν το Λατώ τηρεί τα παραπάνω άνετα θα μπορούσε να σταθεί στη γραμμή για πολύ καιρό ακόμα. Πραγματικά μπερδεμένη κατάσταση και ανάμικτα συναισθήματα.... -
Αν ακούω δρομολόγιο Μπάρι - Δυρράχιο μάλλον θα πρέπει να αρχίσουμε να ανησυχούμε.....
-
Ομολογουμένως το πλοίο αυτό έχει από τα πιό πιστά πληρώματα της Ελληνικής ακτοπλοΐας. Το θυμάμαι και από τα ταξίδια του στη γραμμή του Ηρακλείου πριν από 2-3 χρόνια αλλά και από πρόσφατη επίσκεψή μου για λόγους δουλειάς πρωινές ώρες μετά την αποβίβαση. Δεν κάθονται στιγμη, προσέχουν και την παραμικρή λεπτομέρεια, ειδικά στο θέμα της καθαριότητας (ακόμα θυμάμαι κατά την έναρξη της επιβίβασης αρκετούς υπαλλήλους να καθαρίζουν ένα-ένα τα πάμπολλα εξωτερικά τζάμια των κοινόχρηστων χώρων με απλά πανάκια την ώρα που σε πολλά άλλα πλοία περιμένουν τις καταιγίδες) ενώ και την ώρα του ταξιδιού όλοι στα πόστα τους και ευγενικότατοι
. Τώρα, όσον αφορά τις τιμές στα φαγητά, ο cpt Smith με εκπλήσει δυσάρεστα ενώ τις καλοκαιρινές μέρες τα άδεια εστιατόρια είναι σύνηθες φαινόμενο για την ΑΝΕΚ μια και όλοι ορμάνε (ή καλύτερα... ορμάμε ) στο γύρο των εξωτερικών. -
Και από τις 11:48 -σύμφωνα με το AIS- το συμπαθές και μυστηριώδες
καραβάκι - ατραξιόν της By-Pass AV. περιμένει καρτερικά το τέλος............ -
Μπα... Σε αυτό που λές ταιριάζει η παροιμία "Δε μας φτάναν τα ...... φέραμε και από...." κλπ κλπ κλπ. Ένα πλοίο σαν και αυτό σε ποιά γραμμή να μπεί εδώ. Αν και τώρα που το λέμε δεν είναι και πολύ παλιό σαν μερικά μερικά δικά μας. Τώρα καλύτερο, χειρότερο θα σας γελάσω.
-
Πλάκα πλάκα την κάνει αρμένικη την επίσκεψη στο Ηράκλειο, πόσο μαλλον για πλοίο προς διάλυση. Το να ζητά αγοραστή στο Ηράκλειο λίγο περίεργο φαίνεται, καθώς και για να ξεφορτώσει φορτίο μια και αμφιβάλλω αν παρατηρούνται κινήσεις σε αυτό. Μάλλον ή βλάβη ή τίποτα θεσμικό πρέπει να παίζει
. Ελπίζω πάντως να μην αποτελέσει παρέα στο Γκόλντεν Πρινς στο να κλέβουν τη δόξα του αξιοθέτου από τον Κούλε .
Cretan Lines
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted
Ναι αλλά αυτοί οι δύο μήνες ήταν ακόμα καλοκαιρινή περίοδος, η οποία πάντα έχει σχετικά αυξημένη κίνηση. Επίσης βαθιά ανάσα θα ήταν και η περίοδος μετακίνησης των (σχετικά πολλών) φοιτητών το Σεπτέβρη, περίοδος κατά την οποία έγινε η "στραβή" με τη βλάβη. Η περίοδος των χειμερινών μηνών δε μου πολυγεμίζει το μάτι για μεγάλα έσοδα από τη στιγμή που ακόμα και η γραμμή Ηράκλειο - Πειραιάς που ταξιδεύω εδώ και 5 χρόνια, το χειμώνα παρουσιάζει σημαντικές πτώσεις. Βέβαια η κίνηση δεν είναι ο μόνος παράγοντας επιτυχίας ή και ανάκαμψης ενός εγχειρήματος. Και φυσικά ειδήσεις σαν και αυτή μόνο ενθαρρυντικές δεν είναι για το συγκεκριμένο εγχείρημα.