Petros P
-
Posts
9,787 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Petros P
-
-
Έφυγε το Speedrunner 2 με ρυμουλκό για να παει δε ξέρω που και μπήκε το Συμη εκεί π ηταν .
-
To Flying Cat 4 είναι στο λιμάνι ..γιατι δε το βάζουν 1-2 μέρες έαν είναι έτοιμο βέβαια?
-
Ο Αλαφούζος? Δε νομίζω..να πείς ο Βανζέλ του Πειραιά με το κουμπαρο του ίσως ...ασχέτως αν λέει όχι ....
Και γιατί να μπεί στο Δήμο και να υποστηρίζει Δούρου?
-
Εφόσον κάποια στιγμή επικρατήσει ποια είναι η επίσημη στάση της κυβέρνησης στο θέμα του ΟΛΠ, αν είναι δηλαδή αυτής της ιδιωτικοποίησης που υποστηρίζουν Δραγασάκης - Βαρουφάκης η αυτή του κρατικού χαρακτήρα που υποστηρίζουν τα Πειραιωτάκια Δρίτσας και Λαφαζάνης (Ελευσίνιος μεν αλλα Β Πειραια δε) η COSCO αρχίζει και αναφέρει τι θέλει να κάνει εφόσον πάρει το πλειοψηφικό πακέτο του ΟΛΠ
Ο Ηλίας Μπέλλος γράφει σήμερα στην Καθημερινή
Πού σχεδιάζει η Cosco μεγάλη ναυπηγοεπισκευαστική μονάδαΤη χερσόνησο Κυνόσουρα στην ανατολική Σαλαμίνα, απέναντι ακριβώς από τους προβλήτες του ΟΛΠ που διαχειρίζεται η Cosco, έχει επιλέξει ο κινεζικός κρατικός όμιλος για ένα project που δυνητικά μπορεί να εξασφαλίσει χιλιάδες θέσεις εργασίας: την εγκατάσταση μεγάλης ναυπηγοεπισκευαστικής μονάδας που θα εξοπλίσει με πλωτή γέφυρα δεξαμενισμού μεγάλων ποντοπόρων.
Η συγκεκριμένη περιοχή ανήκει στον ΟΛΠ και μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερες από μία τέτοιες δεξαμενές, οι οποίες είναι απαραίτητες για την εκτέλεση ναυπηγοεπισκευαστικών εργασιών. Ειδικότερα, το σχέδιο, που έχει παρουσιαστεί εδώ και καιρό στο ελληνικό Δημόσιο, αλλά και στη νέα κυβέρνηση, περιλαμβάνει την αγορά νέας πλωτής γέφυρας δεξαμενισμού ικανής να εξυπηρετήσει πλοία post panamax, με μήκος δηλαδή άνω των 366 μέτρων. Το κόστος ναυπήγησης και μεταφοράς της στον Πειραιά υπολογίζεται στα επίπεδα των 50 εκατ. δολ.
Η επένδυση εντάσσεται μέσα στο συνολικό πακέτο επενδύσεων που προτίθεται να δεσμευθεί να υλοποιήσει η κινεζική ναυτιλιακή στο πλαίσιο της προσφοράς της για την απόκτηση της πλειοψηφίας των δικαιωμάτων ψήφου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς. Το πλεονέκτημα του κινεζικού σχεδίου είναι πως η Cosco, ούσα από τους μεγαλύτερους διαχειριστές ποντοπόρων πλοίων διεθνώς και πραγματοποιώντας πλέον εκατοντάδες τακτικά δρομολόγια από την Ασία προς τον Πειραιά, μπορεί να διασφαλίσει έργο για τη νέα ναυπηγοεπισκευαστική μονάδα του ΟΛΠ.Και σύμφωνα με πληροφορίες, εμφανίζεται διατεθειμένη να εγγυηθεί αυτό το έργο στο πλαίσιο μιας ευρύτερης συμφωνίας για τον ΟΛΠ. Αλλωστε, όπως επισημαίνουν χρήστες του λιμανιού του Πειραιά και άλλες μεγάλες εταιρείες τακτικών δρομολογίων, όπως η Evergreen, η MSC και η Maersk, έχουν πλέον σε εβδομαδιαία βάση αφίξεις στον Πειραιά και θα εξυπηρετούνταν για τις επισκευές τους από μια τέτοια μονάδα εφόσον αυτή μπορούσε να λειτουργήσει ανταγωνιστικά. Το ίδιο ισχύει όχι μόνο για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και για άλλους τύπους πλοίων με συχνές προσεγγίσεις του Πειραιά, συμπεριλαμβανομένων κρουαζιερόπλοιων.
Η υλοποίηση του σχεδίου αυτού εκτιμάται ότι θα μπορούσε να προσφέρει διέξοδο απασχόλησης στην υψηλότατη ανεργία που πλήττει τους Ελληνες επαγγελματίες του κλάδου, από τους καλύτερα καταρτισμένους παγκοσμίως. Παράλληλα, θα παρείχε έργο και για τους εκατοντάδες υπεργολάβους που λειτουργούν στο πλαίσιο της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης του ΟΛΠ, αλλά και ευρύτερα. Η ύπαρξη μεγάλης τεχνογνωσίας μεταξύ των Ελλήνων εργαζομένων, καρπός εμπειρίας δεκαετιών, θεωρείται απαράμιλλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, εφόσον όμως μπορούν να διευθετηθούν θέματα εργασιακών σχέσεων, σημειώνουν κύκλοι του λιμανιού. Σημειώνεται πως στην ευρύτερη περιφέρεια έχουν αποκτήσει πρωταγωνιστικό ρόλο τα τουρκικά ναυπηγεία, που λειτουργούν όχι μόνον με δραστικά χαμηλότερο κόστος αλλά έχουν πλέον αποκτήσει και σημαντική εμπειρία.Λείπουν δεξαμενές από την Ελλάδα
Στην Ελλάδα υπάρχουν σήμερα μόνον δύο πολύ μεγάλες, σταθερές, δεξαμενές που χρησιμοποιούνται από τα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, τα οποία όμως δεσμεύονται νομικά να πραγματοποιούν εργασίες αποκλειστικά για πολεμικά πλοία του ελληνικού πολεμικού ναυτικού περιορίζοντας τις δυνατότητες εμπορικής εκμετάλλευσής τους. Η επιλογή της Κυνόσουρας για την εγκατάσταση της πλωτής δεξαμενής που σχεδιάζει να φέρει η Cosco δεν είναι τυχαία, αφού εκεί υπάρχει ζώνη στην οποία έχει δικαιώματα χρήσης ο ΟΛΠ και είναι χαρακτηρισμένη ως ναυπηγοεπισκευαστική.
Προοπτικώς και εφόσον η λειτουργία της πρώτης δεξαμενής διασφαλιστεί, η κινεζική πλευρά δεν αποκλείει την επέκταση των ναυπηγοεπισκευαστικών της δραστηριοτήτων με πρόσθετες πλωτές δεξαμενές.
Σημειώνεται πως το συγκεκριμένο επενδυτικό πλάνο έρχεται σε μια περίοδο που η μη λειτουργία του εμπορικού τμήματος των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, η υπολειτουργία των Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σύρου και η απαξίωση της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος έχουν μειώσει δραματικά το σύνολο των παραγωγικών, οικονομικών και εμπορικών δραστηριοτήτων στον χώρο.Θα πρέπει να είναι πολύ ... για να μην αφήσουν να γίνει κάτι τέτοιο...
Αν και τους έχω ικανούς να θυμηθούν τα αρχαία στην περιοχή κτλ κτλ ,οταν ηδη υπάρχουν εγκαταστάσεις.
Αναφέρει βέβαια τη Κυνοσούρα και όχι τα υπόλοιπα ναυπηγεία...Δηλαδή όσα έχουν σκάφη κτλ δε νομίζω πως θα επηρεαστούν...
-
Απο οτι φαίνεται Ελευσίνα γιατι εκεί δείχνει να πηγαίνει το παπόρο...
-
Η φημολογία δίνει και παίρνει εδώ στην Κόρινθο oceanus και τώρα που φορτώνει το πλοίο, τους βλέπεις όλους σφιγμένους! Μακάρι να το ξαναδούμε στη θέση του.
Λέτε να εχει σχέση με αυτό;;
-
Στο μεγάλο λιμάνι απο το μεσημέρι και πιο συγκεκριμένα στη Κονδύλη το σκάφος ..
Έκανε για καμία ώρα δοκιμαστικά μέχρι το ύψος της Σουβάλας..
-
Μετά απο 3 χρόνια λοιπόν και πάλι στον Πειραιά άλλα μια μέρα νωρίτερα...
Ταυτόχρονα,εχθές είχε και ένα θεματάκι με το φωτισμό του...
Βλάβη παρουσίασε, βραδινές ώρες χθες, το Κ/Ζ “COSTA ATLANTICA”σημαίας Ιταλίας το οποίο βρισκόταν στο λιμένα Ηρακλείου με εξιακόσιους εξήντα δύο (662) επιβάτες και οκτακόσια τριάντα ένα (831) άτομα πλήρωμα.Συγκεκριμένα παρουσιάστηκε δυσλειτουργία του φορτιστή της συστοιχίας μπαταριών του φωτισμού ανάγκης και από την οικεία Λιμενική Αρχή απαγορεύτηκε ο απόπλους του“COSTA ATLANTICA”. Μετά την προσκόμιση προσκόμισης βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα επετράπη η συνέχιση των πλόων του για ένα μεμονωμένο ταξίδι από Ηράκλειο για Πειραιά με επιβάτες. Κατόπιν των ανωτέρω το “COSTA ATLANTICA”απέπλευσε πρώτες πρωινές ώρες σήμερα για λιμένα Πειραιά.hcg.grΑμα σας κανουν εντυπωση τα 662 μονο ατομα ως επιβατες και το παραπανω πληρωμα,η κρουαζιερα που κανει ειναι παγκοσμια.... Αλλα ειναι θέμα για να απαγορευτει ο αποπλους?
-
Εδώ είχαν γράψει αλλα δε ξέρω αν ισχύει οτι στη μεγαλύτερη Ελληνική αεροπορική εταιρεία πετάει σαν πιλότος γνωστός αοιδός που πριν λίγα χρόνια είχε ατύχημα με ελικόπτερο.
-
Λογικά πρέπει να έγινε γιατι τη Δευτέρα όταν πέρασα είδα την αριστερή πλευρά να δέχεται περιποιηση,οπότε μάλλον κάνουν το ιδιο στη δέξια τώρα...
-
Σε βίντεο που ανέβηκε πριν απο 9 μήνες,δείχνει πως το κουφάρι έχει αρχίσει να διαλύεται . Η γέφυρα έχει διαλυθεί,το υπόλοιπο ψιλοβαστάει..
-
Με πάσα επιφύλαξη..τα 60 τελευταία δευτερόλεπτα του μαύρου κουτιού της πτήσης της Germanwings
-
Και ξαναρθε στο λιμανι το γατάκι το 4ο.Λογικα σήμερα γιατι εχθές δε το είδα .
-
Υποθέτω λόγω Κορνάρου...οποτε
Με ολο το σεβασμο,αν ησουν κατω στους 227 δε θα εκλαιγες καθολου απο τα γελια...Επειδη ειμαστε καραβολατρες μηπως να δουμε την ουσια τουθεματος αφηνωντας ανακοινωσεις (ναι η ΑΝΕΚ δε το εχει,HSW , ΒSF και Μινωικες ειναι σωστες ) κτλ...Το πλοιο σε λιγες ωρες αντε αυριο το πολυ θα ξερουμε τι ζημια εχει παθει..αμα μπορει να ερθει μονο του πανω (λογικα δε θα μπορει) και κυριως ποιος θα το αντικαταστησει αφου το Πρεβελης κατεβαινει τη Δευτερα το πρωι λογικα και τα νησια ζητανε...ερχεται και Πασχα..άραγε το Πρεβελης ειναι 100% ετοιμο να αναλαβει δραση απο Δευτερα?Τα Κυθηρα ο,τι μπορεσει το μικρο Πορφυρουσα?
λυνεται η απορια μου
Ο ΟΛΠ συνήθως είναι μια μέρα μετά απο οτι γράφει στους αποδεξαμενισμούς...Αυριο θα πεσει λογια.
-
Με ολο το σεβασμο,αν ησουν κατω στους 227 δε θα εκλαιγες καθολου απο τα γελια...Επειδη ειμαστε καραβολατρες μηπως να δουμε την ουσια τουθεματος αφηνωντας ανακοινωσεις (ναι η ΑΝΕΚ δε το εχει,HSW , ΒSF και Μινωικες ειναι σωστες ) κτλ...Το πλοιο σε λιγες ωρες αντε αυριο το πολυ θα ξερουμε τι ζημια εχει παθει..αμα μπορει να ερθει μονο του πανω (λογικα δε θα μπορει) και κυριως ποιος θα το αντικαταστησει αφου το Πρεβελης κατεβαινει τη Δευτερα το πρωι λογικα και τα νησια ζητανε...ερχεται και Πασχα..άραγε το Πρεβελης ειναι 100% ετοιμο να αναλαβει δραση απο Δευτερα?Τα Κυθηρα ο,τι μπορεσει το μικρο Πορφυρουσα?
-
Το πλοίο επιστρέφει Πειραιά.Θα είναι τέλος του μήνα στα μέρη μας συμφωνα με το "ρουφ"
-
Στα πλαγιά μπηκαν πάντως λογικά τη Παρασκευη 20/3. Γιατί δεν το είχα δει όταν μπήκε . Μιας και λέμε για ταμπέλες
-
Παρόμοια κατάσταση με το Πρέβελης δηλαδή....τώρα ποιος θα το αντικαταστήσει? Ο Πρέβελης πεφτει 29 ...άρα θα είναι αυτός?
Μηπως καταστροφολογώ λίγο?
-
γιατι ξαναπηγε περαμα;
Μια κυρια που φαίνεται οτι εχει καποια σχεση με το πλοιο και την εταιρεια εγραψε οτι μετα το 2ο δοκιμαστικο ηταν να παει Περαμα αλλα δεν ειχε χωρο για αυτο και εδεσε dock3 . Ουσιαστικα τις τελευταιες "πινελιες" θελει το πλοιο. Οσες φορες περασα ειδα λιγο κοσμο στο πλοιο σχετικα,περαν απο τη Δευτέρα που ηταν γεμάτο αμάξια γύρω γύρω.. Σημαιάκι ΑΝΕΚ βέβαια στη πλώρη οπως ανεφερε ο Νομικος και ενα δυο ατομα που ειδα φορουσαν φορμες ΑΝΕΚ.
-
Kρίμα πραγματικά...1,5 ωρα φωτιά αχρηστεύει ενα πλοίο..στερεί ζωή...Και όλα αυτά λίγο πριν να είναι απολύτως έτοιμο για επάνοδο στη δράση... Π100 η εκτίμηση για το δυσοίωνο μέλλον ξέρεις απο τι ακριβώς προήλθε? Εννοώ αφου καταστράφηκε γέφυρα,πάνω και κάτω deck..δεν έφτασε μέχρι το νέο deck επιβατών/παλιό άνω γκαράζ ?
-
Καλά και το σήμα τι το σβήσανε; Βούτηξαν τα γλαραΚια για κανένα ψάρι;
-
Στη σελίδα Σπανιες Ασπρομαυρες φωτογραφιες απο Ελλαδα στο facebook ανέβηκε αυτή η φωτογραφία
·Mε την κάτωθι περιγραφή...
Τα φανάρια στην διασταύρωση Όθωνος-Αμαλίας και Κολοκοτρώνη ήδη λειτουργούν, το Mediterranean δεμένο στο ντόκο του, τα λεωφορεία του ΟΣΕ έτοιμα για αναχώρηση, το τουριστικό πούλμαν παρκαρισμένο και η καναδέζα με τους φαντάρους να οδεύει παραλιακά προς ΚΕΤΕΣ...
Είναι το 1977 και τα πάντα στην παραλιακή ζώνη της Πάτρας δουλεύουν ρολόι... -
Δέν έχουν ακουστεί τίποτα ψίθυροι για το τι μέλλει γενέσθαι...?Νωρίς είναι ακόμα βέβαια..
-
4,5 χρόνια κάθεται το πλοίο πλέον και δε βλέπω σύντομα να δραστηριοποείται....Το Πλατυτέρα πάει καλα , έχει το κοινό του...Κρίμα γιατι το συμπαθώ το πλεούμε απο όταν ηταν της Ηπειρωτικής...
Hellenic Seaways
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted
Και ο Αργοσαρωνικός δε τους καίει
Το βάλανε χειμωνιάτικα και δε το βάζουν τωρα για λίγο που εχει μια περοσσοτερη κίνηση.. Τι να πω.