sunbird
-
Posts
81 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by sunbird
-
-
Σύμφωνα με το ''ellinikiaktoploia.net'' 21/2/2010 το ''blue horizon'' ενδέχεται κατά πληροφορίες τους να δρομολογηθεί από πειραιά - χανιά . Καλή σκέψη , γιά το συγκεκριμένο πλοίο στή συγκεκριμένη γραμμή εφόσον πραγματοποιηθεί ,παρά να μένει ακινητοποιημένο .Καιρός είναι, και μπορεί να ανταγωνιστεί και τα υπάρχοντα πλοία τής ''ΑΝΕΚ'' στήν συγκεκριμένη γραμμή.
-
Το μόνο που ξέχασα να γράψω, και ήταν σημαντικό ,είναι ότι όταν ξεκινήσουν τα θερινά δρομολόγια η εταιρεία θα επιστρέψει στα αρχικά ωράρια 13.00 απο Πειραιά,22.30 απο Σάμο,οπότε κολάει γάντι το ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ λόγω της διαφοράς στις κλίνες και στο 1 μίλι της ταχύτητας.
2)Απο τη στιγμή που δεν υπάρχει άλλο πλοίο στον ορίζοντα και απο τη στιγμή που το ΕΞΠΡΕΣ ΠΗΓΑΣΟΣ κλείδωσε για Σποράδες,μέχρι που θα πάει
το αστείο;2000 κάτοικοι πάνε με όποιο μέσο βρούν(velvet-spirit-express xrisoula(δεν θυμάμαι το όνομα αυτή τη στιγμή αλλά πρόκειται για ένα μικρό γρήγορο που κάνει Θύμαινα-Φούρνοι για τους μαθητές 3 δρομολόγια τη μέρα με επιδότηση)στον Αγιο Κήρυκο,παίρνουν ταξί 45 €με την ψυχή στο στόμα για να προλάβουν το Μύκονος στον Εύδηλο,εκτός Τρίτης και Κυριακής που δεν πάνε με την ψυχή στο στόμα,γιατί φεύγει στις 12.30.Απο τον Αύγουστο αυτή η δουλειά.Τα ίδια και στον Αγιο με 3.000 κατοίκους περίπου.Διαβάσατε τις επιστολές του Δημάρχου και όλων
Ερχεται Πάσχα και καλοκαίρι. Το νησί όπως το κάθε νησί έχει τουρισμό και ντόπιους που θέλουν να πάνε.Πότε;Το Σάββατο στις 2 το πρωί και να φύγουν στις 8.15;Μακάρι να βρεθεί άλλο πλοίο κι ας μην έρθει το ΧΙΟΣ.Να μείνει το Μύκονος και το Σάμος και το Ικαρία,αλλά να πιάνει 3 φορές.Τίποτα άλλο.Και δεν μίλησα για φορτηγά.
Φίλε ''ΜΥΚΗΝΑΙ'' εσύ λές αυτό ?(και δικαίως το λές) εδώ η ναυαρχίδα τού τουρισμού (Σαντορίνη) το καλοκαίρι φιλοξενεί γύρω στίς 100.000 τουρίστες, και από ότι δείχνουν τα πράγματα εφέτος θα μείνουμε με δύο πλοία,(κάθε πέρσι και καλύτερα).
-
Ο ''έλυρος'' και το καλοκαίρι στό Ηράκλειο όπως πάει θα μείνει?
-
Ξέρει κανείς για πού θα αρμενίσει η αριάδνη μετά τίς ετήσιες, τών ''ιταλικών αnek'' ?
-
Mόλις πρίν από λίγα λεπτά έδεσε τό πλοίο ''prevelis'' στό λιμάνι τής Σαντορίνης λόγω απαγορευτικού απόπλου ,προερχόμενο από τό Ηράκλειο.
-
Συμφωνώ μαζί σου απόλυτα , υπάρχει όμως και κάτι πού αξίζει να σχολιαστεί (πρό κάποιων ημερών δηλώσεις τής υπουργού γιά προσανατολισμό τής Ελλάδος γιά κατασκευή νεότευκτων πλοίων γιά τίς άγονες γραμμές από χρηματοδοτήσεις τής Ε.Ε) Λές?
-
Σύμφωνα με τήν ''ναυτεμπορική'' ο εφοπλιστής γεράσιμος αγούδημος συναντήθηκε με τήν υπουργό ναυτιλίας καί ανταγωνιστικότητας καί οικονομίας,γιά να τής εκθέσει τά προβλήματα πού αντιμετωπίζει η εταιρεία του.
Σάν να βλέπω τό ''ρομίλντα '' να σφυράει! Λές
? -
Ωπ! τί έχουμε εδώ , οί σοβαρές είναι 3 , λίγο περισσότερη διαφώτιση?
-
Σώοι βρέθηκαν οι 3 ναυαγοί από τό bs1 ώρα 00:45' Συγχαρητήρια (περισσότερα στό zougla.gr
-
Αγαπητοί φίλοι μπορεί τα (sposonss) να τού αφαιρούν από τήν γοητεία του ,όμως ελάχιστοι από τούς επιβάτες πού ταξιδεύουν με τό πλοίο θα τό προσέξουν τόσο .Από ότι θυμάμε και αν κάνω λάθος διορθώστεμε και τό ''poseidon express'' είχε (sposonss)καί θυμάμαι είχε μεγάλη εμπορική επιτυχία στήν εποχή του .Πάντως από ήδη υπάρχοντα πλοία πού ακόμη κινούνται η' είναι παροπλισμένα εξωτερικά είναι ανώτερο, (εκτός τών νεότευκτων) , καί βεβαίως δέν συγκρίνεται εξωτερικά με τό ''ανθή μαρίνα''!
-
Γιατί βλέπεις την γραμμή μόνο σαν επιβάτης? Δες την και σαν φορτηγό.....
Αγαπητέ φίλε καταλαβαίνω το συλογισμό σου όμως εταιρίες σάν αυτές τα βλέπουν πιά σφαιρικά τά πράγματα, ζυγίζουν όλες τίς παραμέτρους ,(λ.χ πληρότητες καμπίνες ,ντέκ , γκαράζ ,γιά πλοία σάν αυτό , καί γι'αυτό το λόγο το θεωρώ απίθανο να δοκιμαστεί μιά συνταγή πλέον ξεπερασμένη ,διότι εάν στή συγκεκριμένη γραμμή υπήρχε τόσο πολύ ζήτηση από φορτηγά ,να είσαι σίγουρος όλο και κάποιο ro-ro θά είχε κάνει τήν εμφανισή του .( αν δέν μέ απατά η μνήμη μου τελευτέα εταιρεία πού ανέλαβε τη συγκεκριμένη γραμμή ήταν η ''ga ferries'' μέ τό ''daliana'') αν κάνω λάθος διορθώστεμε.
Ποια να είναι αυτα τα νησιά;Ποντάρω στο απευθείας δρομολογιο Μυτιλήνη Λήμνο
Αγαπητοί φίλοι ποντάρετε , εγώ ήδη ποντάρισα , όπως καί ο αγαπητός φίλος ''nomikos'' μέχρι μετά τό πάσχα η' λίγο ποιό πρίν θα μάθουμε τα νέα γιά φέτος, γιά τού χρόνου πού θα έρθει καί το πρώτο νεότευκτο ,(ίδωμεν τί θα φέρει η διερεύνηση εφόσον επιχειρειθεί ) ,και ποίες θα είναι οι ανακατατάξεις στό στόλο καί στά δρομολόγια.
-
Εγώ πιστεύω ότι αποτελεί χρυσή ευκαιρία για την B.S.F η δρομολόγηση του πλοίου στην επιδοτούμενη της Θεσσαλονίκη-Σποράδες-Κυκλάδες-Ηράκλειο,γραμμή ορφανή εδώ και 2 σαιζόν,χώρια τα 100 χιλιάρικα της επιδότησης.Επίσης μπορεί να αλλάξει το ΔΙΑΓΟΡΑΣ απο 1/4-30/9 στην γραμμή Θεσσαλονίκη-Σίγρι-Χίος-Καρλόβασι-Κάλυμνος-Κώς-Ρόδος η οποία θα αποφέρει στο ταμείο 50 χιλιάρικα το δρομολόγιο.Η ακόμα και καλύτερα να δρομολογηθεί στην επιδοτούμενη της Αλεξ/πολης-νησιά Β.Αιγαίου-Δωδεκάννησα και ογδόντα χήνες,γραμμή που μειοδότησε η ΑΝΕΚ αλλά δεν...πρόκανε να την κάνει,κι έμεινε ορφανή η γραμμή για τρίτη χρονιά.Δεν πιστεύω ότι το βαπόρι αποστρατεύτηκε.Το καλοκαίρι πλησιάζει και θα παρακαλάνε σ΄όλο το Αιγαίο για να μπεί.
Η επιδότηση μπορεί να είναι 100 χιλ. όμως ποιός θα μπεί σέ ένα πλοίο πού θα πληρώσει 50 - 100 ευρώ , χώρια τί θα καταναλώσει μέσα στό καράβι ,από τή θεσσαλονίκη γιά κυκλάδες η' κρήτη και θα ταξιδεύει μιάμιση μέρα , όταν αεροπορικώς θα κοστίσει το ίδιο ίσως φέτος και λιγότερο (βλέπε αερ. εταιρ. aegean,olympic,athens) η γραμμή αυτή έχει πεθάνει εδώ και χρόνια.Γιά αλλού το βλέπω τόν ''ορίζοντα'' (πρόβλεψη: σέ δύο νησιά πού έχουν συνολικά 120 χιλ. πληθυσμό) καί χωράει να μανουβράρει.
Υ.Γ εκεί πάντως εφέτος προβλέπω να γίνεται τής κολάσεως!
-
Και για Ραφήνα θα ήταν καλό και για Αγιο Κωνσταντίνο Σποράδες στη θέση του ΝΤΑΛΙΑΝΑ, επίσης. Να δούμε για πού το προορίζουν.
Τώρα πού αποδρομολογήθηκε το ''aqua'' από τήν ραφήνα συμφωνώ μαζί σου, ότι το ποιό πιθανό είναι να πάει Α-Τ-Μ.
-
Ετσι είναι όπως τα λές , γι'αυτό γράφω εν'τάχει ''υπεστάλει και η ιστοσελίδα της εταιρείας''.
-
Από σήμερα πάντως έχει υποσταλεί καί η ιστοσελίδα τής εταιρείας
-
Ποιός πληρώνει γιά να είναι ανεβασμένη μία ιστοσελίδαι (κενό περιεχόμενου λ.χ ΔΑΝΕ, με πληροφορίες πού αφορούν χρονολογικά τό 19997), εκτός εάν υπάρχει κάποια σκοπιμότητα γιά τό απώτερο μέλλον.
-
Με τόσα κρεββάτια σε μία τελείως εποχιακή γραμμή τι να πάει να κάνει;
Θά μπορούσε κάλλιστα να κάνει πάρο-νάξο-ιο-σαντορίνη απογευματινό πού τώρα δέν υπάρχει, και αντίστροφα πρός πειραιά πρω'ι'νό πού τώρα δέν υπάρχει, καί δέν έχει καί πολυκοσμία από πλοία , σκέτο χίο-μυτιλήνη εφόσον έρθει τελικά τό ''corse'' λιγάκι χλωμό τό βλέπω . Τό όφελος ειδικά στό φιλέτο πού προανέφερα , γιά 7 μήνες είναι σημαντικό (έστω και άν 2 μήνες τό χειμώνα θεωρούνται νεκροί ,μπορεί άνετα να κάνει τήν ετήσια ακινησία του σέ αυτό το διάστημα ) καί μπορεί να καλύψει τίς προσδοκίες τής εταιρίας γιά ένα νεότευκτο πλοίο σάν αυτό ,πόσο μάλλον μετά όπως δείχνουν τά πράγματα τήν αποχώρηση τών ''hs2-hs3'' από τήν περιοχή η εταιρία θεωρείται βέβαιο ότι θα απολέσει κέρδη οπότε ο κοινός νούς τί θα μπορούσε να σκεφτεί ? Θα αγόραζε ξανά ταχύπλοα με τίς όποιες αδυναμίες τους ? Η' θα 'εβαζε ένα πλοίο πού και σέ χωρητικότητα επιβατών, και σέ γκαράζ , και κατανάλωση , θα ήταν πολύ πιό προσοδοφόρο γιά εκείνη.
-
Τό (site) τής εταιείας πάντως από εχθές 31/1/2010 έχει κατέβει.ι
-
Απορώ πώς ακόμη δέν έχει μπει αυτό το πλοίο , στή γραμμή πειραιάς - χανιά μαζί με τό ''έλυρος''( και μήν πούμε ότι δέν έχει καμπίνες? Μπορούν να φτιαχτούν στή θέση κάποιων αεροπορικών καθισμάτων.
-
Λέτε να δούμε το ''mediterane'' πρών ''daniele....'' ανταλαγή με το ''kenteris2'' ? Λέω μήπως!
-
Νατο CORSE το 2008 σε ενα ταξιδι απο Μασσαλια για Οραν(το ιδιο ακριβως δρομολογιο που εκανε καποιες φορες η ΑΡΙΑΔΝΗ),που δειχνει καπως τι κατασταση επικρατει στο εσωτερικο του πλοιου.
Οσο για τα χαρακτηριστικα του,ειναι αυτα που αναφερονται σχεδον παντου(22.5 υπηρεσιακη-κοντα στους 3000επιβατες πρωτοκολο)
Μαζι με το αδερφακι(το οποιο δεν εχει sponsons και ειναι πιο ομορφο)βρισκονται στην Μασσαλια απο τις αρχες του ετους χωρις να κανουν ταξιδια.
ΥΓ.Το αδερφο( MEDITERRANEE εχει καταγραψει στο ais 24.6μιλια...
,μπορει να ειναι κ λαθος βεβαια).Ολοί αυτοί πάντως δέν ήταν γάλλοι ! Πάντως μέσα καλό φαίνετε ,και ίσως με κάποια μαζέματα είναι αυτό πού χρειάζονται.
ΥΓ.Λέτε να δούμε το αδερφό ''mediterane'' ανταλαγή με τό ''kenteris2'' ? Λέω μήπως!
-
Είναι έτσι όπως αναφέρονται τα χαρακτηριστικά του ''corse'' 23,5 κόμβοι υπηρεσιακή? και 2.280 επιβάτες? Ξέρει κάποιος καλά γαλλικά.
-
Πρόκειται για προσωπική εικασία και όχι για κάποιο γεγονός...Απλώς με την κοινή λογική δεν νομίζω να βγει από τη Χίο Μυτιλήνη το πλοίο τώρα που παρέα με το Λισσός έχουν κάνει τη Sea Star κυρίαρχη δύναμη στη γραμμή και να έρθει να ανταγωνιστεί στην Παροναξία την Attica. Δηλαδή "φτου κι από την αρχή να εδραιωθούμε, να φάμε πόλεμο και να ρισκάρουμε και τη γραμμή της Χίου Μυτιλήνης μήπως τυχόν και έρθει κανένα μπλε επάνω και χάσουμε την κυριαρχία"...Προσωπικά και μόνο πιο πιθανό έχω να επιστρέψουν τα δρομμολόγια έτσι όπως ήταν επί Στρίτζη...
ευχαριστώ για την απάντηση , πάντως καλό θα ήταν να είχαμε και εμείς τόν ίδιο ανταγωνισμό με δύο εταιρίες όπως στή Μυτιλήνη (είδωμεν ποτέ μην λές ποτέ) .
Πάντως από αυτό που μόλις πρίν λίγη ώρα διάβασα στό ''ellinikiaktoploia.net'' (κατά πληροφορίες τους πώλση kenteris 1 - αγορά corse { όμορφο πλοίο} μέ sncm) μάλλον η αρχική εικασία σου ίσως βγεί αληθινή , περί δρομολόγησης τού νήσος χίος στίς κυκλάδες .
-
Το σενάριο υπάρχει ακόμα και συζητείται με τη διαφορά ότι το "πρωινό" έγινε "απογευματινό"...Βέβαια και δυστυχώς για μένα (που πολύ θα ήθελα να επαληθευτεί κάτι τέτοιο) δεν το βλέπω να γίνεται...
τι ενοείται όταν λέτε αγαπητέ φίλε ότι δέν το βλέπετε να γίνεται ''διαφωτίστε μας'' .
Λευκά Όρη (IMO 8616336)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Μπορεί όντως αυτό να εννοεί ο φίλος Αίολος . Οσο για το αν ,σε περίπτωση δρομολόγησης τού ''ορίζοντα'' Πειραιάς -Χανιά η ''ΑΝΕΚ'' θα πιεζόταν και θα έβγαζε τόν ''έλυρο'' από τήν γραμμή του Ηρακλείου ,δέν νομίζω ότι θα συνέβενε αυτό διότι τα ''κρήτη ι και κρήτη ιι '' σε αυτήν την περίπτωση θα μπορούσαν άνετα να ανταπεξέλθουν , όσο για τόν ''έλυρο'' θέλω να κάνω τήν εξείς πρόβλεψη . Τό πλοίο θα παραμείνει στήν γραμμή Πειραιάς - Ηράκλειο ενδεχομένως για να αντιμετωπίσει αξιοπρεπώς τό superfast πού ίσως έχει προκαλέσει πρόβλημα τήν συγκεκριμένη χρονική στιγμή.