pantelis2009
-
Posts
1,581 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by pantelis2009
-
-
pantelis2009,αν σου ειναι ευκολο να μαθεις τα εξης:GT(gross ton),ιπποδυναμη μηχανων,υπηρεσιακη και μεγιστη ταχυτητα
Φίλε NHSOS XIOS το GT είναι 850ton, η ιπποδύναμη των μηχανών είναι 1600 ίππους εκάστη στις 2000prm, QUASCOR, υπηρεσιακή ταχύτητα στις 1510 στροφές, 14 μίλια και μεγίστη ταχύτητα στις 1720 στροφές 15,8 μίλια. Ελπίζω να απάντησα σε αυτά που θές.
-
-
N. Στύρα Ευβοίας. Μία γραμμή που 3 χρόνια πριν η Ουγκάντα γέλαγε βλέποντας τι πλοία εξυπηρετούσαν τη γραμμή.
Σήμερα ερχόμενος ξανά, είδα την επανάσταση που άρχισε και συνεχίζετε προς όφελος των Ελλήνων Και ξένων επισκεπτών της περιοχής. Η αναβάθμιση στα πλοία είναι φοβερή. Επενδυθήκαν απο παλαιούς και νέους, ντόπιους επενδυτές πάνω απο 12.000.000€ ενάντια στην οικονομική κρίση.
Κατά τη γνώμη μου, χρειάζονται αρκετά περισότερα δρομολόγια για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού αλλά και να αποδώσει σε αυτούς που επένδυσαν. Δεν μπορεί ο επιβάτης να περιμένει στο λιμάνι 2 ώρες για το επόμενο δρομολόγιο. Αυτή είναι μία παρατήρηση που έκανα εγώ και πιστεύω ότι την έχουν και άλλοι επιβάτες. Ελπίζω να μην σας κούρασα. Φωτο απο το ταξίδι μου με το Styra Diamond.
No9. To Bar με τις πρόσχαρες κοπέλες του, πεντακάθαρο και με πάρα πολλά είδη,
Νο10. το πολύ ωραίο και διαμπερές σαλόνι του,
Νο21. το τελευταίο deck με πολλά καθίσματα και θέα στο απέραντο γαλάζιο,
Νο22. η ωραία γέφυρα με όλα τα απαραίτητα όργανα ναυσιπλοοίας,
Νο25. τα WC κατασκευασμένα με πολύ καλά υλικά και πεντακάθαρα.
-
Nick the Greek είναι διπλα-διπλα.
-
-
Και το όνομα του πως είναι??
Aπόστολος Μιχαήλ είναι το όνομα του κατασκευαστή
-
Να δούμε την καθέλκυση του
? -
Για το AL FARIS 2 μήπως έχουμε καμμιά πληροφορία αν ήταν το πρώην ΘΕΟΛΟΓΟΣ Π;
Φίλε enas chiotis το Θεολόγος Π είναι αυτό. Το είχε ο Παναγιωτάκης στο γραφείο του και είναι 1-2 μέρες μετα την καθέλκυση του.
-
Καλησπέρα σε όλους τους φίλους. Βρήκα internet και μπηκα. Το Δημήτρης έκανε το μπανάκι του κανονικά. Η όλη διαδικασία ξεκίνησε στις 09.00 και 10.15 το Δημήτρης ήταν στο φυσικό του περιβάλον. Φωτο για όλους τους ανυπόμονους και μη φίλους. 1, 2, 3, 4, 5.
να δούμε
να φεύγουν οι τακαρίες?Nα δούμε και μερικές φωτο απο την ώρα που έπεσε στη θάλασσα. Χαρισμένες σε όλους τους φίλους.
-
Καλησπέρα σε όλους τους φίλους. το ταξίδι μου στα Στύρα ανεβλήθη (για μία ημέρα) για ένα και μοναδικό λόγο. Αύριο το πρωΐ 08.30 με 09.00 το Δημήτρης κάνει το πρώτο του μπανάκι και αφού οι φίλοι πλοιοκτήτες με καλέσανε δεν μπορούσα να μην παρευρεθώ. Η καθέλκυση θα γίνει σε πολύ κλειστό οικογενιακό κύκλο, αλλά το Shipfriends gr. θα είναι εκεί. Μερικές σημερινές φωτο του πλοίου (1, 2, 3, 4, 5.)
Ρωτούσατε για διαφορές με το Αποστόλης Τ. Οι παρατηρητικοί στις προηγούμενες φωτο ... μπορεί να είδαν ότι στις σκάλες του Δημήτρης υπάρχουν 2 σπασίματα αντί για ένα και τα πλαινά είναι πιο χαμηλά, κατα δεύτερο το Δημήτρης είναι κατα 3,5 μέτρα μακρύτερο, που το έχει πάρει στο πίσω μέρος κάνοντας αυτούς που ανεβαίνουν στη ράμπα να στρίβουν πιο εύκολα. 624. Τα παγκάκια για τους υπαίθριους χώρους μοντάρονται και θα τοποθετηθούν μετα την καθέλκυση,
625. το ασανσέρ για ηλικιωμένους και Α.Μ.Ε.Α είναι στη θέση του,
626. Το bar προχωρά, οι ψευδοροφές έχουν τελειώσει και τα καθύσματα έχουν παραγγελθεί,
628. τα βαψίματα έχουν προχωρήσει. Οπου έχουν τελειώσει με τα κολλήματα έχει βαφή,
629. στη γέφυρα έχουν αρχίσει οι συνδεσμολογίες και είναι πιο κουρμπαριστή (χωρις γωνίες) εν σχέση με το Αποστόλης Τ. Χαρισμένες σε όλους σας
-
Το Λατώ σήμερα το πρωΐ στις 12.25 στη δίαυλο Σαλαμίνας εξερχόμενο απο τα ναυπηγεία Ελευσίνας.
-
Φίλε Panagia Ekatontapiliani ο πλοιοκτήτης, είναι ο κατασκευαστής των περισσοτέρων F/B της Σαλαμίνας. Σε αυτή τη θέση που φτιάχνετε το Αποστόλης Μ και στη διπλανή ότι έχει κατασκευαστή είναι δικές του δημιουργίες. Τώρα αν είναι μέτοχος και σε άλλα δεν ξέρω. Αυτό το θέμα είναι λίγο περίεργο
-
-
-
To Νικόλαος Α άλαξε σήμερα καταπέλτη. Απο αύριο δεν θα είμαι εδώ για να δω αν βγεί για συντήρηση. Όπως μπορεί ας κατέβει.Χαρισμένες σε όλους τους φίλους της παντόφλας.
________________________________________________
(1979, ex-Νικόλαος Α)
-
Καλή η προσπάθεια συνονόματε eas chiotis, αλλά θέλει ώρα ψάξιμο και με τον καιρό θα γίνει. Στο Νο 10 το Αγ. Ελευθέριος είναι το ΙΙΙ και όχι το ΙΙ. Τ α ξανα λέμε.
-
Φίλε polmyt το νέο του όνομα θα είναι Θάσος Ι. Δεν έχω ακόμη φωτο με το νέο του όνομα. Μάλλον την άλλη εβδομάδα θα φύγει για Θάσο. Όταν έχω νέοτερα θα τα μάθετε.
-
-
ΚΑΠΤΑΙΝ ΚΟΥΛΗΣ
ΚΑΡΝΑΓΙΟ ΒΛΥΧΑΔΑΣ - ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ
Η επίσκεψη που έκανα στη Σαντορίνη δεν μου απέφερε μόνο ωραίες αναμνήσεις από το καταπληκτικό αυτό νησί του Αιγαίου. Ο φίλος Θανάσης που με φιλοξένησε (και τον ευχαριστώ) μου είπε για το καρνάγιο που έχουν οι λεμβούχοι του νησιού στη Βλυχάδα. Μέρες πριν μου είχε πει ότι περίμεναν ειδικό γερανό και νταλίκα, που θα μετέφερε τα σκάφοι από το καρνάγιο στη θάλασσα. Στην αρχή μου φάνηκε κάτι συνηθισμένο (γιατί μπαινοβγαίνω στα ναυπηγεία), άλλα όταν είδα την όλη διαδικασία έμεινα έκθαμβος και θέλω να την μοιραστώ με την ωραία παρέα του shipfriends.gr δηλαδή μαζί σας.
Συνολικά εκείνη την ημέρα 17/04/2010 τράβηξα 100 φωτο και 4 video. Με αρκετές φωτο και video λοιπόν (ελπίζω να μην σας κουράσω) θέλω να μεταφέρω σε όλους σας, αυτή μου την εμπειρία.
Πρόεδρος των λεμβούχων Θήρας είναι ο Κος. Κανακάρης Γεράσιμος και τον ευχαριστώ όπως και τους υπόλοιπους εργαζόμενους εκεί, για τις πληροφορίες και τη βοήθεια που μου έδωσαν για να μεταφέρω αυτά που συνέβησαν στο καρνάγιο.
Το σκάφος που θα βλέπετε ονομάζετε Κάπταιν Κούλης με Ν.Θ 41 και είναι το πρώτο από τα 4 μεγάλα σκάφη που έχουν για να κατεβάζουν τους τουρίστες από τα κρουαζιερόπλοια. Το όνομα αυτό το έδωσαν στο σκάφος προς τιμή του Cpt. Κούλη Μασροκόλια, Καπετάνιου του αξέχαστου Ποσειδών Express που οι Σαντορινιοί τον είχαν, τον έχουν και θα τον έχουν σε πολύ μεγάλη εκτίμηση, δια τούτο υπάρχει ακόμη και σήμερα ονομασία στο λιμάνι του Αθηνιού με το όνομα Ποσειδών.
Το Κάπταιν Κούλης έχει Cpt. τον Σιγάλα Δημήτρη ναυπηγήθηκε το 2007 στο ναυπηγείο Έψιλον Marine στη Χαλκίδα με ναυπηγο τον Κο. Ελευθεράκη Ηλία. Η πρόωση του γίνεται με 2 μηχανές DAEWOO 800 ίππων εκάστη, έχει μήκος 20 μέτρα, πλάτος 5,05 μέτρα, βύθισμα 1,20 μέτρα, βάρος 30 ton και μεταφορική ικανότητα 149 επιβατών.
Τα άλλα 3 σκάφη είναι: το Νεφέλη κατασκευασμένο το 2008, το Ορφέας το 2009 και το Παναγία Υπαπαντή κατασκευασμένο το 2010.
Αρκετά μιλήσαμε φωτο τώρα
Νο14. Περιμένοντας καρτερικά τακαρισμένο,
Νο27. τα σαμπάνια περάστηκαν κάτω από το σκάφος,
Νο46. η νταλίκα ξεκινά από το καρνάγιο με το σκάφος. το ταξίδι ξεκινά, 800 μέτρα περίπου από τη θάλασσα, μια διαδρομή που θα κρατήσει ¾ και θα έχει πολλά απρόοπτα,
Νο57. με ξύλινα κοντάρια κατασκευασμένα στο ναυπηγείο, σηκώνουν τα ηλεκτροφόρα σύρματα για να περάσει από κάτω το σκάφος,
Νο58. τόσο στενός ήταν ο δρόμος που η νταλίκα αναγκάστηκε να κάνει μανούβρες,
Ένα video τώρα για να δούμε πως ο γερανός με χειρουργικές κινήσεις σηκώνει στον αέρα το
Κούλης. Όπως βλέπετε κανείς δεν κάθετε, όλοι κάνουν όποια δουλιά τους έχει ανατεθεί. Ένα ολόκληρο καρνάγιο επι ποδώς, απο πίσω περιμένουν άλλα 2 για καθέλκυση.
Ήρθε η ώρα να δούμε την καθέλκυση του
. Καλοτάξιδο να είναι.
Νο73. Να δούμε και το εσωτερικό του, με την φωτο του Cpt. Κούλη Μαστροκόλια πάντα μέσα στο πλοίο,
Νο75. ευτυχώς που πάνω από το σκάφος είχαν ξηλώσει το Π, δεν θα πέρναγε με τίποτε από τα καλώδια της Δ.Ε.Η,
Νο79. η μικρή μανιτζέβελη γέφυρα με όλα τα απαραίτητα όργανα,
Νο81. τα ωραία αεροπορικά καθίσματα του.
Νο94. μετά από καιρό απραξίας ξεκινά το ταξίδι του, . ….για να πάει λίγο πιο κάτω ώστε να τελειώσουν με τις εργασίες που έχουν μείνει και να ελευθερωθεί ο χώρος για το επόμενο σκάφος.
Ελπίζω να μην σας κούρασα!!! Κλείνοντας θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους, όσους με βοήθησαν για να ετοιμάσω αυτό το φωτο-ρεπορτάζ
-
ξέρω ότι έκανε δρομολόγειο Παλούκια-Πέραμα πριν τα αμφίπλωρα ......τα διώξουν απο την γραμμή. Μετά πήγε Φανερωμένη-Πάχη απ' όπου και η φωτο τραβηγμένη στις 08/09/2007. Αν μάθω τίποτε άλλο θα επανέλθω.
-
Η κλασσική παντόφλα Παναγία Τ ΙΙ μεταφέροντας καύσιμα στις 30/04/2010. Χαρισμένες σε όλους τους φίλους της παντόφλας.
-
-
Kαλημέρα σε όλους τους αμφίπλωρους φίλους. Το Enzo D (e.x Φαέθων) απ' ότι μου είχαν πει, θα χρειαστεί 5-5,5 ημέρες για να φτάσει στη νέα του βάση. Πολλοί είπαν ότι καθυστέρισε να φύγει. Μήν ξεχνάτε ότι α) έγινε η μετατροπή του σε RINA στην Ελλάδα, β) έγινε νέα μόνωση στο ταβάνι του γκαράζ, στο μέρος που είναι το πάτωμα του Bar, γ) έγινε μόνωση στο ταβάνι του Bar δηλ. στο πάτωμα που είναι οι καμπίνες και το ίδιο έγινε και στο πάτωμα της γέφυρας. δ) Τοποθετήθηκε ασανσέρ για άτομα Α.Μ.Ε.Α (το είχα δείξει παλαιότερα), ε) τοποθετήθηκαν βαρελάκια και ταχύπλοο ζ) δημιουργήθηκε χώρος που μπήκαν τα μηχανήματα και οι δεξαμενές για την πυρόσβεση μηχανοστασίου και χώρων επιβατών η) τοποθετήθηκαν και στις 2 πλώρες βυθόμετρα θ) τοποθετήθηκαν πολλά νέα όργανα στη γέφυρα ( δυστυχώς ο αρχικαπετάνιος της εταιρείας δεν ήθελα να βγαίνουν στο internet) και δεν έχω φωτο. Αυτά τα ολίγα για την ώρα στην πορεία μπορει να μάθω και άλλα .Μία φωτο απο το μηχανοστάσιο και μία 20 μέρες πριν φύγει. Και πάλι ευχομαι να είναι καλοτάξιδο.
-
Καλησπέρα σε όλους. Πραγματικό αγώνα έδωσε το ναυπηγείο Ατσαλάκη, ώστε το Ποσειδώνας να είναι έτοιμο για την καθέλκυση, και όπως θα δείτε τα κατάφερε. Μέσα σε 2 μέρες το πλοίο ήταν αγνώριστο. Απο τις 09.00 πολλοί συγγενείς, φίλοι, ο ναυπηγός Κος. Πετυχάκης και παλαιοί καπεταναίοι ήταν παρόντες. Ο αγιασμός του πλοίου άρχισε στις 09.30. Φωτο τώρα Χαρισμένες σε όλους που το περιμένετε. 1,2,3,4,5.
153. το πλοίο σημαιοστολισμένο περίμενε το μπανάκι του, 160. η πολύ ωραία πλώρη του, 168. ο πλοιοκτήτης στον αγιασμό του πλοίου, 170. το καθιερωμένο σπάσιμο της σαμπάνιας, έγινε στις 09.43, 171. ο κατασκευαστής Κος. Ατσαλάκης έχοντας το γενικό πρόσταγμα, ξεκινά την καθέλκυση.
Τα 2 video δεν μου κάνουν τη χάρη να ανέβουν. Ίσος αργότερα. Οι τακαρίες άρχισαν μία-μία να φεύγουν και το μπανάκι αρχίζει. Απολαύστε το. 1,2,3,4,5.
Mελίνα ΙΙ (ΙΜΟ 8841577)
in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Posted
Nα δούμε και μερικές φωτο απο το μικρό αλλά ακούραστο Μελίνα ΙΙ. 1, 2, 3.