[Θεσσαλονίκη - Τουρκία]

Επίσης στο site της δεν έχει ανακοινώσει ακόμα(εκτός από την ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων)και τις τιμές των εισιτηρίων. 

[Σμύρνα Ντι Λεβάντε (IMO 7527887)]

Ενώ από τα γκαράζ του δεν έχουμε δει καθόλου φωτογραφίες για το πώς είναι τώρα.

[Άγιος Γεώργιος (ΙΜΟ 7432733)]

Και εγώ αυτό πιστεύω.Ότι θα πάει Αλιάγα για σκραπ. Δεν νομίζω να ενδιαφερθεί καμιά εταιρεία για να το αγοράσει με σκοπό να το δουλέψει. 

[Suisen (IMO 9116278)]

Ούτε Ραφήνα θα μπορούσε.Δεν χωράει με τίποτα στο Γαύριο 200 μέτρα πλοίο. 

[Contessa di Levante (IMO 9209867)]

On 9/7/2022 at 5:14 PM, Annivas said:

Είναι μια πρώτη σκέψη πως θα ήθελαν να γίνει αλλά επειδή ακόμη δεν έχει γίνει καμία μελέτη πιστεύω ότι η τελική του μορφή θα αλλάξει αρκετά.

Εσύ από που το έμαθες ότι δεν έχει γίνει καμία μελέτη για την μετασκευή του??

[Ελλάδα - Ιταλία]

Για τρίτο συνεχόμενο καλοκαίρι έμεινε η Ζάκυνθος χωρίς απευθείας σύνδεση με την Ιταλία και αυτό με προβλημάτισε ιδιαίτερα.Μηπως θα πρέπει ο κυρ Γιώργης ο Βεντούρης να σκεφτεί την Ζάκυνθο και να την βάλει του χρόνου στο δρομολόγιο του Rigel VII που πάει μέχρι Σάμη τους μήνες Ιούλιο-Αύγουστο?? 

["Η γωνιά του κουτσομπόλη"]

Τα Κρήτη 2 Δωδεκάνησα (όπως και το 1)και το Πρέβελης βραδινό Ικαροσαμιας ξέχασε τα γιατί δεν ταιριάζουν με το image της Attica,όπως επίσης το Νήσος Ρόδος σε μόνιμη βάση στο Ηράκλειο (και  στα Χανιά)λόγω ελάχιστων κρεβατιών-καμπινων,τον Βενιζέλο γιατί είναι πολύεξοδο με δύσκολο γκαράζ ,υψηλή κατανάλωση και με χαμηλή ταχύτητα όπως γράφεται και τον Διαγόρα Κασοκαρπαθια γιατί έχει την δική του γραμμή το καλοκαίρι (άγονη Πάτμου-Λερου-Β.α Αιγαίου έως Καβάλα).Ας κάνω και εγώ το δικό μου line up όσον αφορά τα συμβατικά μετά την απορρόφηση της ΑΝΕΚ από την Attica:

Superfast XI:Πατρα-Ηγουμενιτσα-Αγκωνα 

Αστεριών 2: Πάτρα-Ηγουμενίτσα- Βενετία 

Olympic Champion-Hellenic Spirit: Πάτρα Ηγουμενίτσα Αγκώνα και Βενετία

Blue Horizon-Κυδων:Πειραιάς Ηράκλειο 

Blue Galaxy-Ελυρος:Πειραιάς-Χανια

Blue Star 2:Πειραιάς-Σύρος-Πάτμος Λέρος-Κάλυμνος-Κως-Ρόδος

Αριάδνη:Πειραιάς-Θήρα-Κως-Ρόδος ,Πειραιάς-Βαθύ-Κως-Ρόδος και Παροναξία (σε έκτακτα δρομολόγια για τα φορτηγά το καλοκαίρι)

Νήσος Σάμος-Ροδος: Πειραιάς-Χίος- Μυτιλήνη 

Διαγόρας:Πειραιάς-Πατμος-Λερος-Αγονη Β.α Αιγαίου έως Καβάλα και τον χειμώνα Χίο Μυτιλήνη για αντικαταστάσεις 

Blue Star 1: Πειραιάς-Πάρος-Νάξος Ίος-Θήρα-Ανάφη (Απογευματινό)

Blue Star Chios: Πειραιάς-Αγονη Κασοκαρπαθιας 

Blue Star Myconos:Πειραιάς-Συρος-Μυκονος-Αγονη Ικαροσαμιας-Β.α Αιγαίου έως Θεσσαλονίκη ή Καβάλα 

Και τα Blue Star Delos,Naxos και Paros εκεί που είναι.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Serenade (IMO 5171115)]

Ναι είναι το Μermoz(μετέπειτα Serenade του Λούη).

[Daleela (IMO 9001306)]

Που αυτό σημαίνει ότι επιστρέφει στην Αίγυπτο.

[Κρήτη I (IMO 7814046)]

Όχι φίλε μου δεν θα γίνει ποτέ.

Και η μοίρα του πιστεύω θα είναι μια και μοναδική. σκραπ.

[Σμύρνα Ντι Λεβάντε (IMO 7527887)]

Αν πετύχει η γραμμή της Σμύρνης και υπάρξει πολύ μεγάλη ζήτηση,δεν θα είναι δύσκολο να μεταδρομολογηθεί σε κάποια ελεύθερη γραμμή στο Αιγαίο και να αντικατασταθεί από ένα μεγαλύτερο(πχ Κρήτη 1)...

[Άνδρος Τζετ (IMO 9150987)]

5 hours ago, Champion Jet_2 said:

 Κρίμα γιατί με τη χαμηλή κατανάλωση του θα έκανε για αρκετές γραμμές ακόμα και σε πορθμεία τύπου Κυλλήνη Πόρο/Ζάκυνθο 

Και για την διασύνδεση των Ιονίων νήσων που κάνει τώρα το Λευκάδα Παλλάς(από Κέρκυρα εώς Ζάκυνθο)θα έκανε.