SuperRunner
-
Posts
441 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by SuperRunner
-
-
Δε θα βάλει scrubbers γενικώς!
-
Φωτογραφία ενός συγγενικού μου προσώπου στη Θεσσαλονίκη. Σμύρνα ντι Λεβάντε, Cenk G και Ακρίτας.
-
Δένει χωρίς ρυμουλκό.
-
Από φίλους στη Θεσσαλονίκη μαθαίνω ότι το ΜΥΚΟΝΟΣ εν τέλει δουλεύει καλύτερα από Θεσσαλονίκη από ότι στη Καβάλα. Φορτώνει αρκετά φορτηγά άσχετα που μία μέρα νωρίτερα υπάρχει και το ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ. Υπάρχει κίνηση και πελατεία και για τα δύο. Ο δε επιβατικός σταθμός επίσης θα ανακαινιστεί πλήρως, χωρίς βέβαια να έχει γίνει γνωστό πως θα διαμορφωθεί.
-
Έπιασε κανονικά μετά τη Θεσσαλονίκη Λήμνο, Μυτιλήνη και Χίο και κατέβηκε μέχρι και Ρόδο. Κρουαζιέρα κανονική...
-
Ας ελπίσουμε σιγά σιγά θα ανέβει η κίνησή του.
-
Έχει μία "περίεργη" ομορφιά αυτό το πλοίο που για ένα ανεξήγητο λόγο, μου αρέσει.
-
1 hour ago, proud_ionian said:
Δηλαδή είναι ναυλωτές και τα δουλεύουν οι ίδιοι;
Κάτι τέτοιο.
-
Επιμελητήριο Κεφαλονιάς λόγω της εταιρείας σε συνεργασία με το επιμελητήριο Θεσσαλονίκης για τη στήριξη της γραμμής, το λες ότι ακούγεται κάπως.....πιο νορμάλ...??
-
-
Μετά το CENK T και το CENK G στο Λαύριο σύμφωνα με το ΑΙΣ του δεύτερου.
-
Αν γίνεται σωστός έλεγχος από τους τούρκους, δε νομίζω να έχουν θέματα με μετανάστες.
-
Η γραμμή του μάλλον θα είναι Θεσσαλονίκη - Λαύριο - Κύπρος. Αν και στην επιστροφή του από Κύπρο τη περασμένη βδομάδα, δε πέρασε από Λαύριο. Ίσως να είναι προσωρινό αυτό το δρομολόγιο ή θέλει να χωθεί για τα καλά στα χωράφια της Salamis.
-
Χωρητικότητας και ταχύτητας
-
Πάντως παραμένει άγνωστη η τύχη του. Περιμένει κάποιο νέο ναύλο ή το περιμένει κάποια παραλία;;
-
Ένα από τα καλύτερα Ro/Ro που περάσανε από Ελλάδα.
-
Το ότι κατά την μίνι ακινησία του ενδεχομένως να του κάνανε μία πλήρη συντήρηση στις μηχανές του με ότι αυτό συνεπάγεται, δε μετράει;; Πρέπει οπωσδήποτε να έχει τα ρεύματα μαζί του;;
-
Το ανέφερα καθαρά από θέμα επιδότησης, γιατί όσο και να'ναι είναι αρκετά προκλητικό να επιδοτηθεί και δεύτερη εταιρεία για την ίδια γραμμή. Η Λέσβος και σε καθημερινή βάση να είχε σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη όπως και με Πειραιά, όχι δε θα ακουστεί από κανέναν. Αντίθετα μάλιστα θα υπάρχουν και δύο επιλογές για τους επιβάτες. Το καλοκαίρι φυσικά και η κίνηση ανεβαίνει κατακόρυφα σχεδόν.
-
Η Μυτιλήνη δε χρειάζεται στο εν λόγω δρομολόγιο. Μόνο για το καλοκαίρι Ιούνιο - Ιούλιο και Αύγουστο άντε δικαιολογείται μία φορά τη βδομάδα. Ως εκεί.
-
Και το ίδιο νομίζω κάνει και η τωρινή του εταιρεία.
-
38 minutes ago, George...f said:
Μέχρι 24,8 ως τώρα το Μυκονακι μας, η βλάβη απ’οτι φαίνεται επιδιορθώθηκε, ωστόσο θα θέλαμε να το δούμε να ανοίγει παραπάνω.
Και με τόσο βάρος πάνω του από τα scrubers νομίζω είναι πολύ καλά και τα 25,1 που έπιασε.
-
Μακάρι να παραμείνει όπως έχει.
-
Είναι ακόμα ή ήταν ??
-
Ξέρω ξέρω... για τη γωνία της...."κουτσομπόλας" είναι αυτή τη απάντηση, αλλά εγώ τη γράφω εδώ...
Πάντως ΑΝ θέλει η εταιρεία να δραστηριοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη και σε περίπτωση που δε της κάτσει η Σμύρνη, έχει γραμμές για το καλοκαίρι. Π.χ. Θεσσαλονίκη - Κρήτη, αλλά όχι σε ένα δρομολόγιο 9 λιμάνια όπως έγινε πριν από τέσσερα χρόνια. Ας τα κάνει όπως των Μινωϊκών πριν 20 χρόνια. Μια χαρά βαπόρι είναι το Σμύρνα και καμπίνες έχει και το επιθυμητό πρωτόκολλο έχει. Το πολύ πολύ να του αλλάξει το όνομα και να το κάνει Crete de Levante.
Rhapsody (IMO 9104835)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Μπορεί να χαρακτηριστεί και σαν μίνι κρουαζιερόπλοιο.