observer
-
Posts
71 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by observer
-
-
Το εκάστοτε ταχύπλοο της Seajets πώς πάει στο σκέλος του Ραφήνα-Άνδρος & Άνδρος-Ραφήνα; Αν πηγαίνει σούπερ, τότε ίσως σηκώνε και πρωινό από HSW, αν απλά βγαίνει, δύσκολο.
-
Ουσιαστικά λοιπόν, και αν δεν έχουμε εκπλήξεις, το καλοκαίρι του 2024 στην γραμμή θα'χουμε τους ίδιους πρωταγωνιστές με το περσινό (με μόνο ερωτηματικό την HSW).
-
Κάποιο νέο για το πού θα πάει τελικά το πλοίο που παραμένει μέχρι και σήμερα στη Σύρο; Γράφτηκε στο cyclades24 ότι θα μπει σε ένα μήνα στο Ραφήνα-Άνδρος-Τήνος-Μύκονος (και αναδημοσιεύτηκε και αλλού, όπως στο irafina) αλλά δεν φαίνεται να'χει βάση, όπως σχολίασαν και οι φίλοι στο thread του δρομολογίου.
-
Αυτό το άρθρο ισχυρίζεται ότι 24/5 μπαίνει το Aqua Jewel στο Ρ-Α-Τ-Μ-Τ-Α-Ρ. Ισχύει; Κι αν ναι, η Seajets θα'χει και ταχύπλοο και συμβατικό στη γραμμή;
-
έχω μια απορία για τους φίλους που είχαν καμπίνα υπό τον ίσαλο με φινιστρίνι, τι βλέπεις σε τέτοιες περιπτώσεις; φαίνονται όντως ψάρια; ίσως ο βυθός όταν προσεγγίζεις λιμάνια;
-
Το πλοίο είναι δηλωμένο για Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο από 1/11. Ξέρω ότι δεν είναι ρεαλιστική δρομολόγηση, όμως τι σκοπούς εξυπηρετεί; Αν κάνεις κάποια (όποια) δρομολόγηση μετά έχεις δικαίωμα να την αλλάξεις (εντελώς) ενώ αν δεν κάνεις καμία δήλωση θα σε απορρίψουν μετά;
-
Το πλοίο είναι δηλωμένο για Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο από 1/11, έχουμε εικόνα αν θα ισχύσει ή αν πρόκειται για πρόχειρη δήλωση για άλλους λόγους;
-
σε 1,5 μήνα (31/5) θεωρητικά μπαίνει το Tera Jet στη γραμμή. Όμως η αίσθηση που υπάρχει και στο θρεντ του πλοίου και γενικότερα λόγω μεγεθών είναι ότι το Tera είτε δεν θα βγει καν φέτος, είτε θα δρομολογηθεί αλλού κι έτσι, όπως και πέρυσι, τελικά άλλο (μικρότερο και οικονομικότερο) ταχύπλοο της Seajets θα μπει στη θέση του. Έχουμε εικόνα για το ποιο θα μπορούσε να'ναι αυτό;
-
Για την ακρίβεια από Παρασκευή 31/5. Αυτό μάλιστα φαίνεται στο σύστημα εδώ και μήνες. Αυτό όμως είναι πληροφορία ή επειδή φαίνεται δηλωμένο έτσι στις μηχανές κρατήσεων; Γιατί και πέρυσι φαινόταν το ίδιο μέχρι λίγες βδομάδες πριν ξεκινήσει και τελικά μπήκε το πολύ μικρότερο Champion Jet 1 στη θέση του. Οπότε οψόμεθα, 2,5 μήνες είναι πολύς καιρός...
-
Κατέβηκε απ'τη δεξαμενή χτες.
-
Αν κατάλαβα καλά απ'τα trackers, ταξιδεύει με υπηρεσιακή λίγο κάτω απ'τους 20 κόμβους; Κι αν ναι, τι κατανάλωση (χονδρικά) έχει σε τέτοιες ταχύτητες; Όση θα'χε ένα συμβατικό;
-
Το 25 είναι υπηρεσιακή ή μέγιστη; Κι αν είναι το 2ο, τότε είναι ορθό να λογίζεται ταχύπλοο;
-
Στις αρχικές δηλώσεις τακτικής δρομολόγησης, που δημοσιεύτηκαν πριν λίγες μέρες, για την ερχόμενη σεζόν (1/11/2024-31/10/2025), το πλοίο έχει δηλωθεί για Ρ-Α-Τ-Μ-Ν. Ας μας βοηθήσουν οι εμπειρότεροι για το αν σημαίνει κάτι αυτό και τι (πιθανότητες εκπλήρωσης, πιθανότητες έναρξης νωρίτερα ώστε να προλάβουν τη σεζόν κοκ.)
-
αν ισχύσει αυτό που είπε ο φίλος πιο πάνω και δεν βγει ούτε φέτος (κάτι που απεύχομαι), τότε αποδεικνύεται ότι όντως η πρόθεση είναι να πωληθεί. Δεν μπορεί να εξηγηθεί αλλιώς γιατί κάποιος να το αγοράσει αρχές 2023, να έχει κάνει ενέργειες που χρειάζονταν για την προσαρμογή του (όπως η επιμήκυνση καταπελτών που μάλλον ολοκληρώθηκε εντός 2023), να υφίσταται τις λοιπές λειτουργικές δαπάνες και κόστη συντήρησης, το πλοίο να παλιώνει (το λέμε νέο αλλά είναι κλεισμένα 18) και να χάνονται οι σεζόν έτσι. Γιατί ας μην ξεχνάμε, αν δεν βγει φέτος, σημαίνει ότι θα πρωτοβγεί -στην καλύτερη- Μάη 2025, δηλαδή κάτι λιγότερο από 2,5 χρόνια μετά την απόκτησή του.
-
ναι, προφανώς, αλλά ενδεικτικά για τάξη μεγέθους, το 10x σημαίνει ότι η εκτίμηση θα'ναι γύρω στο 10x των παραπάνω;
-
το Aqua Jewel φεύγει ρυμουλκούμενο για δεξαμενισμό στη Σύρο καθότι μετά την προσάραξή του δημιουργήθηκε ρήγμα και υπήρξε εισροή υδάτων. Ειδικός δεν είμαι αλλά ακούγεται ότι θα λείψει κάποιο ικανό διάστημα μέχρι να επισκευαστεί πλήρως και να πάρει όλα τα απαραίτητα οκ. Υπάρχει περίπτωση η Seajets να βάλει άλλο πλοίο (π.χ. Superstar) στη γραμμή;
-
Δεκαπλάσια σε σχέση με τις παραπάνω υπολογισμένες τιμές; Δηλαδή το Superfast XI θα πληρώνει γύρω στα 8,5 εκ. τον χρόνο;
-
Θεωρητικά (με βάση το openseas) σε 4 μήνες και κάτι (31/5) ξεκινάει από Ραφήνα για το γνωστό-παλιό δρομολόγιο (Ρ-Α-Τ-Μ-Π-Ν). Ξέρουμε αν φέτος θα το τηρήσει ή αν θα μπει πάλι τελευταία στιγμή κάποιο μικρότερο ταχύπλοο της Seajets στη θέση του;
-
Σύμφωνα με ξένο δημοσίευμα η Seajets ετοιμάζεται όντως να ξεκινήσει δραστηριοποίηση στον χώρο της κρουαζιέρας και έχει προχωρήσει μάλιστα και σε αγγελίες για προσλήψεις σε διοικητικά πόστα (για το "Cruise division" της όπως λέει χαρακτηριστικά η διαφήμιση στο linkedin) σε πωλήσεις, μάρκετινγκ κλπ. κάτι που είναι σε συμφωνία με αυτά που έγραψε τόσους μήνες πριν η "Πελοπόννησος". Τότε το θεώρησα από δύσκολο ως απίθανο κι ίσως ως έναν τρόπο να διεκδικήσει καλύτερες τιμές πώλησης για τα κρουαζιερόπλοιά της η Seajets. Όμως μετά και το παραπάνω φαντάζει πολύ πιθανό πλέον.
-
τέλεια, ευχαριστώ. Άρα μέχρι το 1/1/2031 είναι ασφαλή από Αλιάγες τα παλιά μας πλοία. Όμως σίγουρα επηρεάζει την αξία τους και εκεί έγκειται το πλεονέκτημα της Golden Princess.
-
On 10/25/2023 at 7:36 PM, Villandry said:
τέλος όπως έχει αναφέρει ο Νικ δε Γκρηκ έχει σημαντικά χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων κι αυτό θα μετρήσει.
Πού θα μετρήσει αυτό; Σαν μεταπωλητική αξία σε χώρα όπου αυτά μετράνε ή μετράνε και στη χώρα μας με κάποιο τρόπο; Γνήσια δεν γνωρίζω και θα'θελα να μάθω. Διάφορα ρυπογόνα, όπως το αγαπημένο Superstar (που όμως κλείνει μισό αιώνα ζωής) πληρώνουν κάτι γι'αυτό σε σχέση με "πράσινους" σύγχρονους ανταγωνιστές τους (αν αγνοήσουμε το πόσο καίνε);
-
Έχει κάποιος φίλος εικόνα για το πως τα πήγε το πλοίο φέτος και τι λέγεται (αν λέγεται) για το μέλλον του; Υπάρχει καμία περίπτωση να το δούμε να επιστρέφει στα νότια (Ραφήνα), όπως κάνουν οι ποδοσφαιριστές, για να κλείσει την καριέρα του εκεί που την ξεκίνησε (εν Ελλάδι);
-
Το βλέπω δηλωμένο για Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο-Πάρο από 31/5/24. Αυτό βέβαια δεν λέει πολλά, καθώς απέχουμε 7 μήνες από αυτό (αυτή τη σεζόν εμφανιζόταν στην ίδια γραμμή μέχρι λίγες βδομάδες πριν που αντικαταστήθηκε απ' το CJ1). Σε κάθε περίπτωση μακάρι να επανενεργοποιηθεί.
-
Το άρθρο της Πελοποννήσου λέει ότι πλοιοκτήτρια αναζητεί ναυπηγείο στο εξωτερικό για τις εργασίες που χρειάζεται καθώς τα ελληνικά δεν έχουν διαθεσιμότητα και πως το πλάνο είναι η Seajets να αναπτύξει και τα 4 κρουαζιερόπλοιά της απ' το ερχόμενο καλοκαίρι στο Αιγαίο και τη Μεσόγειο. Γνωρίζει κάποιος αν υπάρχουν όντως τέτοια πλάνα;
Seajets
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted
και ποια είναι αυτή η τροποποίηση;