thanosp
-
Posts
1,249 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by thanosp
-
-
Το πλοίο είναι πλέον στη Θάσο και σύντομα θα ξεκινήσει δρομολόγια στη γραμμή Κεραμωτή - Θάσος.
-
Το Condor Vitesse αναχώρησε σήμερα από το Weymouth και κατευθύνεται στο Falmouth όπου θα μείνει για 2 βδομάδες για να βαφτεί. Αμέσως μετά θα αναχωρήσει για Ελλάδα.
Από το γκρουπ SDS Ship Photographic στο facebook.
-
Το τελευταίο δρομολόγιο του Condor Express θα γίνει στις 23 Μαρτίου όπως αναφέρθηκε στο γκρουπ SDS Ship Photographic στο facebook.
Μερικές χθεσινές φωτογραφίες των σκαφών που ανέβηκαν στο γκρουπ. Το Condor Express πλώρα και πρύμα. Επίσης το Condor Vitesse πλώρα και πρύμα.
-
Εκτός απο το νέο πλοίο της ΑΝΕΘ, η εφημερίδα Πρωινή μιλάει για νέο πλοίο και από την εταιρία Thassos Ferries.
Η εταιρία Μητσόπουλου κατασκευάζει δικό της φέρι μποτ που θα έρθει την άνοιξη. Άλλες εταιρίες αναφέρουν ότι η εταιρία του Γιάννη Μητσόπουλου θα φέρει συνολικά δυο καινούργια φέρι μποτ και όχι ένα.
Έχουμε κάποια παραπάνω πληροφορία πάνω σε αυτό το θέμα?
-
Πριν 10 μέρες είχα διαβάσει στην εφημερίδα Πρωινή της Καβάλας άρθρο που ενημέρωνε για την αγορά νέου πλοίου.
Η ΑΝΕΘ μάλιστα λέγεται ότι θα φέρει τον Φεβρουάριο το καινούργιο πλοίο της που θα είναι ίδιο με το φέρι μποτ ΘΑΣΟΣ 2, θα μπορεί δηλαδή να μεταφέρει 185 αυτοκίνητα.
Νέο πλοίο για την ΑΝΕΘ όπως μας ενημέρωσε ο Π100 και το όνομα αυτού, ΘΑΣΟΣ ΙΙΙ . Καλοτάξιδο!
-
Το πλοίο βρίσκεται πλέον στο λιμάνι του Southampton όπου χθες άνοιξαν για πρώτη φορά τον πίσω καταπέλτη. Χρειάστηκε να απαντλήσουν 3,000 τόνους νερού από μέσα ώστε να επαναφέρουν το πλοίο σε - σχεδόν - όρθια θέση και να το ρυμουλκήσουν πίσω στο Southmpaton. Το πλοίο μετέφερε 1200 αυτοκίνητα (Jaguar και Land Rover), 65 Mini και 105 μηχανήματα JCB. Η συνολική αξία του "εμπορεύματος" υπολογίζεται σε £60 εκατομμύρια. Οι έρευνες συνεχίζονται για να διαπιστωθούν τα αίτια του ατυχήματος.
-
Καλή Χρονιά σε όλους, γεμάτη υγεία και υπομονή!
-
Πολύ περίεργο το στενό του Solent μιας και κρύβει αρκετούς κινδύνους από τις πολλές ξέρες που υπάρχουν. Σε πρόσφατη βόλτα με σκάφος διαπίστωσα ότι τα βάθη μπορούν να μεταβληθούν πολύ γρήγορα και σε λίγα σημεία μόνο μπορούν να φτάσουν τα 20 μέτρα, συνήθως είναι στα 10-15 μέτρα. Αν λάβουμε υπόψη και το έντονο φαινόμενο της παλίρροιας, με μεταβολές γύρω στα 3-4 μέτρα, δεν είναι δύσκολο να γίνει το κακό. Ακόμη ένα γνωστό πλοίο έπεσε θύμα της ξέρας Bramble Bank το 2008:
On Tuesday 11 November 2008, on approaching Southampton Docks for her last visit prior to retirement, the Cunard liner Queen Elizabeth 2 ran aground on the Bramble Bank at approximately 0530 hrs. She required 4 tugs to pull her clear on the rising tide and arrived in Southampton approximately 90 minutes late.
Το μόνο θετικό, ο βυθός είναι ως επι το πλείστον αμμώδης (λάσπη). Σύμφωνα με το BBC, έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες ώστε να ξεκολληθεί το πλοίο.
-
Για αυτό το λόγο είπαμε ότι μας κάνει εντύπωση αυτή η τεράστια διαφορά που κάλλιστα μπορεί να είναι αποτέλεσμα τυπογραφικού λάθους.
-
Να παραβλέπει κανονισμούς που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια (υπεράριθμοι)? Όυτε κατά διάνοια! Με το δεύτερο συμφωνώ, θα πρέπει να υπάρχει κάποιου είδους προγραμματισμός αν περιμένουν αυξημένη κίνηση.
-
Seajets φυσικά μιας και χωρίς πολλές φανφάρες συνεχίζει να προχωράει μπροστά με επιτυχία.
-
Το Fior μιας και "γελάει καλύτερα όποιος γελάει τελευταίος". Ένα αξιόλογο πλοίο που ήρθε λίγο πριν το τέλος της χρονιάς και σκοπός του να "ταράξει" τα νερά του Ιονίου.
-
Εντυπωσιακή η διαφορά, μιλάμε για σχεδόν 3 φορές πάνω το επιτρεπτό όριο. Από τα ρέλια τους είχαν κρεμάσει?
-
Την Παρασκευή το πρωί (14/11) το ρυμουλκό Hellas της Gigilinis παρέλαβε από το λιμάνι του Portsmouth μια παροπλισμένη φρεγάτα (?) του Royal Navy με προορισμό Αλιάγα.
-
-
5 μήνες μετά...έχουμε και λέμε.
Η αρχή έγινε με την απόβαση που πραγματοποιήθηκε στη παραλία από 3 αποβατικά, 2 βρετανικά και ένα ολλάνδικο.
Στη συνέχεια εμφανίστηκε η ναυαρχίδα του Βρετανικού Πολεμικού Ναυτικού το HMS Bulwark (L15) το οποίο απέδωσε τιμές και χαιρέτισε τους παρευρισκόμενους μέσω συνεχόμεναν κανονιοβιολισμών.
Από πίσω ακολούθησε το HNLMS Joan De Witt (L801) με το πλήρωμα να έχει παραταθεί στα αριστερά του πλοίου. 3 φωτογραφίες που δείχνουν τη πλώρη, το πάνω κατάστρωμα, και τη πρύμνη.
Και τα 2 πλοία ακολούθησαν τον δίαυλο όπου και συναντήθηκαν με πολεμικά πλοία άλλων χωρών πριν κατευθυνθούν προς τη Νορμανδία.
Τέλος, μετά από λίγη ώρα εισήλθε στο λιμάνι η φρεγάτα HMS Lancaster (F229) ενώ το πλήθος περίμενε να ξεκινήσει η επίδειξη των Red Arrows.
-
Τον τελευταίο καιρό ο Δήμος Καβάλας δημοσιεύει μέσω του λογαριασμού του στο facebook παλιές φωτογραφίες της Καβάλας. Κάποια χαρακτηριστικά δείγματα είναι:
Η παραλία της πόλης το 1935, μήνας Νοέμβριος, τότε ένας δυνατός νοτιάς «έριξε» στην ακτή το ατμόπλοιο ΘΡΑΚΗ. Χρειάστηκε η συνδρομή άλλων πλοίων αλλά και πολιτών από την στεριά για την αποκόλληση του πλοίου από την άμμο και την …επιστροφή στα βαθιά νερά.
Δημοσίευση του ΚΗΡΥΚΑ για την ονοματοδοσία λιμενοβραχιόνων του Λιμανιού την δεκαετία του 1920.
Το "λιμάνι" της Καβάλας πριν την επίσημη θεμελίωση του τη δεκαετία του 1920 η οποία έλαβε χώρα στις 4 Νοεμβρίου 1929 υπό την παρουσία του τότε πρωθυπουργού Ελευθερίου Βενιζέλου.
Αναμνηστική καρτ ποστάλ από την επίσκεψη του Ελευθερίου Βενιζέλου το 1914, αφότου η πόλη είχε ήδη απελευθερωθεί από το ελληνικό πολεμικό ναυτικό το 1913.
Ο χώρος του τελωνείου τη δεκαετία του 1920 μαζί με μια άποψη της πόλης.
-
Σε μια όχι και τόσο κολακευτική κατάσταση βρίσκεται το Cap Finistere αυτή τη περίοδο.
-
Βρήκα αυτή τη φωτογραφία στο FB που εξηγεί την ύπαρξη του πλοίου στο Portsmouth. Ο τίτλος μιλάει για ναύλωση. Από ότι έχω δει στο AIS κάνει δρομολόγια μεταξύ Portsmouth - Zeebrugge - Bilbao.
UN RO-RO's "UND Atilim" chartered to Transfennica departing Portsmouth bound for Zeebrugge 19/10/2014
-
Μια ευχάριστη έκπληξη το UND Atilim κατά τη καθιερωμένη (όπως αποδείχτηκε) αναχώρηση κάθε Κυριακή μεσημέρι.
-
Το θέατρο του παραλόγου για ακόμη μια φορά. Αν και όταν επιστρέψει η ΝΕΛ στη γραμμή άντε φτου και πάλι απο την αρχή πίσω στη ταλαιπωρία και την αβεβαιότητα.
Επίσης, στην εισήγηση του από τις 04/09/2014, ο προϊστάμενος της διεύθυνσης της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής είχε προτείνει να μην κηρυχθεί έκπτωτη η συγκεκριμένη εταιρεία, αφού τα δρομολόγια της εκτελούνται πλέον επί ένα μήνα κανονικά στο Βόρειο Αιγαίο από το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο «Μυτιλήνη»
Αυτό έλειπε, αν δεν εκτελούσαν κανονικά τα δρομολόγια μέσα στον Αύγουστο πότε περιμέναν να τα εκτελέσουν. Ας πει κάποιος τον γενικό γραμματέα ότι υπάρχουν ακόμη 11 μήνες στο ημερολόγιο.
Είχε αναφέρει επίσης, ότι ο εκπρόσωπος της εταιρείας, που είχε κληθεί σε ακρόαση για πλημμελή εκτέλεση των δρομολογίων, επικαλέστηκε οικονομικό πρόβλημα λόγω καθυστέρησης στη διαδικασίας εξυγίανσης της ΝΕΛ και υποσχέθηκε ότι δεν θα υπήρχαν προβλήματα στο μέλλον.
Τώρα μάλιστα, αφού δώθηκε υπόσχεση από την εταιρεία θα μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι οι ταξιδιώτες/νησιώτες.
-
Δεν νομίζω ότι περιμένουν οι επιβάτες να ταξιδεύουν στην άγονη με ταχύτητες 20+ κόμβων. Το καράβι θα πρέπει (και μπορεί) να προσφέρει συνέπεια, άνεση και μια αξιοπρεπή ταχύτητα, αυτά είναι που έχουν εκλείψει απο τη γραμμή που ανέλαβε.
-
15 μέρες συμπληρώνει σήμερα το πλοίο που βρίσκεται δεμένο στο λιμάνι της Καβάλας και έχουν ξεκινήσει να ασκούνται πιέσεις από τον ΟΛΚ για απομάκρυνση του. Πληροφορίες λένε οτί αυτό θα γίνει σύντομα μιας και θα πάει να αντικαταστήσει το European.
-
Εφημερίδα της Καβάλας αναφέρει ότι σύντομα (σήμερα ή αύριο) το Μυτιλήνη θα φύγει για να αντικαταστήσει το Euopean στη γραμμή.
Άγιος Σπυρίδων (IMO 8969123)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Το πλοίο έχει βγει προς πώληση μετά και την άφιξη τους Θάσος III.