A 377
-
Posts
275 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by A 377
-
-
Το 1982 - 1983 αν θυμάμαι καλά είχα ταξιδέψει τελευταια φορά με το εν λόγο από Μπατσί για Ραφήνα. Κουνούσε πολύ και έκανε και πολλές ώρες αλλά όλοι στην Άνδρο το αγαπούσαν και το στήριζαν. Χαρακτιριστικά έλεγαν ότι το μόνο το αρνητικό ήταν ότι δεν έχει θέρμανση το χειμώνα....
-
Σωστός ο ΝΗΡΕΑΣ. Έίναι όντως το ΟΙΝΟΥΣΣΑΙ και οι πηγες μου είναι αυτές που αναφέρεις με άξιο απορίας την μεγάλη διαφορά που αναφέρεται στο μήκος του πλοίο από τις δυο πηγές.
-
Δεν είναι το ζητούμενο πλοίο. Το πλοίο μας στο πρώτο του ταξίδι (γιατί ακολουθησαν και άλλα) μετέφερε απλά υγειονομικό υλικό. Το πλοίο όπως και το ΑΔΩΝΙΣ επιτάκτικε για τις συγκεκριμένες μεταφορές μόνο που οι ιδιαιτερότητες στην επικοικνωνία με την Κύπρο άλλα και οι όροι που επικρατούσαν τότε στο διεθνές εμπόριο καθυστέρησαν τον απόπλου. Για να διευκολύνω περισσότερο το πλοίο παρέμεινε στην γραμμή (Πειραιάς - Λεμεσός - Βυρητός) μέχρι το τέλος του 1976.
-
Το πλοίο ήταν Ε/Γ Ο/Γ. Και εμένα μου έκανε εντύπωση η ιστορία την οποία ψώνισα τυχαία ενώ έψαχνα για κάτι άλλο.
-
Δεν είναι ούτε το "Ρεθυμνον". Το φορτίο του ζητούμενου πλοίου αφορούσε σε υγειονομικό υλικό καθώς και σε ακτινολογικά μηχανήματα, κινητά χειρουργία κ.α.
-
Δυστηχώς δεν είναι το ηρωικό ΛΕΣΒΟΣ. Χρονικά αναφερόμαστε ακριβώς εκείνη την περίοδο. Η διαφορά είναι ότι το βαπόρι που ψάχνουμε ξεκίνησε (προφανώς) από την Ελλάδα εν αντιθέση με το ΛΕΣΒΟΣ που όπως και ανέφερες μόλις είχε παραλάβει δύναμη της ΕΛΔΥΚ για την επιστρέψει στην Ελλάδα άλλα λόγω των γεγονότων επέστρεψε πίσω στην Κύπρο
-
Σωστά ανεφερόμαστε σε αποστολή στην Κύπρο κατα τον Αττίλα 1
-
Στην πιο δυσκολη στιγμή του Ελληνισμού τα τελευταία 40 χρόνια το πλοίο μας ξεκινάει δύσκολο ταξίδι βοήθειας το οποίο ανέλπιστα καταλήγει σε μεγάλη επιτυχία και σε διπλωματικά επεισόδια....
Χρήσιμη ιστορία κυρίως για τα διπλωματικά της συμπεράσματα
-
Το θεμα που έχει το βαπορι από τον καιρο πάντως είναι αρκετα μεγάλο. Στις 18 του μηνα που ταξίδεψα από Ανδρο, στον Καβο Ντόρο ψίλωσε μέχρι την Φάσα... με αντίστοιχη καθυστέρηση στους χρόνους του βεβαια. Εκεινη την ημερα επίσης στην Ραφήνα εδεσε στον ειδικο ντόκο που είχε φτιαχτει για το ALKIONI με αποτέλεσμα όλα μα όλα τα αυτοκίνητα που έβγαιναν από το γκαράζ του να βρίσκουν και μπροστά (στον ντόκο) και πίσω (στον καταπέλτη) και την έξοδο τους.
Λίγο τα παραπανω λίγο και το εισητήριο που είναι ακριβώτερο δεν χρειαζεται να καταλάβει κανεις πως ειναι δύσκολο να καθιερωθει στην συνείσδηση του Ανδριώτη σαν αξιόπιστη λύση
-
ΒΡΕΤΑΝΙΚΟΣ ίσως? 1916 έξω από την ΚΕΑ
-
Σήμερα το πρωί στο ραδίοφωνο ακούστηκαν και οι πρώτες διαφημίσεις και για το πλοίο για τις 12 Αυγούστου
-
24/07/2006
SUPERFERRY II: Από Άνδρο 18,1 max
-
Πραγματικά τον πήρε ο δυνατός αέρας στο Γαύριο. Χτύπησε στην πάνω γωνία της βόρειας προβλήτας ευτυχώς πάνω από την ίσαλο. Το βαπόρι έμεινε στο Γαύριο μέχρι τις 5 τα ξημερώματα όπου και αναχώρησε για Ραφήνα με αποτέλεσμα να έχει αναχωρήσεις την Κυριακή με καθυστερήσεις. Το αποκορύφωμα ήταν χτες βραδυ στο Γαύριο όπου έγινε ταυτόχρονη αναχώρηση με το SF II. Στην κόντρα το ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α τελικά ήρθε πρώτο...
Επίσης θα ήθελα να ευχαριστήσω τον γνωστό λιμενικό του Γαυρίου ..... που το Σάββατο το απόγευμα ήθελε να μου πάρει την φωτογραφική μου μηχανή γιατί φωτογράφιζα το βαπόρι..... Τελικά μας πέταξε έξω από το λιμάνι αφου πρώτα μας στόλισε με κάποια γαλλικά...
-
Οι πληροφορίες από το ΥΠ.ΕΞ αναφέρουν ότι μάλλον και ο Ταξιάρχης θα κάνει το γνωστό δρομολόγιο προς Βηρυτό... αγνωστο το πότε όμως.
-
Γνωστός μου από την Ραφήνα μου είπε ότι το Αλκυονη θα πάει Λιβανο για την γνωστή υπόθεση. Ξέρει κανένας τίποτα σχετικό?
-
Η Ναυτεμπορική γραφει για μια εβδομάδα εκτός
-
Βλάβη σήμερα τοτ πλοίου στη Ρόδο.
Ξέρει κανένας σχετικά? -
Βεβαια τα προβλήματα παραμένουν στις ημέρες με παραπάνω κίνηση. Οποιος ταξίδεψε την Δευτέρα του Πάσχα από Ανδρο το βραδυ το διαπίστωσε ενώ με το αέρα που είχε εκείνη την βραδιά στο Γαύριο και το ελλειπές δεσιμο του βαποριού η καθυστέρηση ήταν μεγαλύτερη αφού 1-2 φορές και μέχρι να ριξουν δευτερο καβο στον καιρό σταματούσε η φόρτωση γιατί υπήρχε μεγάλη κλίση....
-
Υπαρχουν πουθενά φωτογραφίες από το πλοίο?
-
Το ΜΑΚΕΔΩΝ ήταν το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ Ι. Το "Άσπρο" ήταν το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙ και έχεις δικαιο για τις όμορφες γραμμες του. Την φήμη του την είχε λόγω καπετάνιου (Τζωρτζης) που πραγματικά ζωγραφιζε.....
-
Σημασία δεν έχει τι πιστεύουμε εμείς σήμερα για αυτό το βαπόρι και το ταξιδεμά του αλλα τι πίστευε τότε ο κόσμος που του είχε εμπιστοσύνη και σιγουριά. Τα χρόνια που έκαστε στην γραμμή πραγματικά την αναβάθμισε όπως και τα βαπόρια που πέρσαν μετά από αυτό.
-
Το AQUA θα μπεί κανονικά. Στο ferries.gr έχει το δρομμολόγια του
-
Το ΜΑΚΕΔΩΝ είναι το πρών θρυλικό ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ Ι. Δεν ξέρω αν το είχατε ταξιδέψει αλλά πραγματικά δεν μάσαγε στον καιρό και μάλιστα σε δύσκολη γραμμή ΑΝΔΡΟ - ΤΗΝΟ - ΜΥΚΟΝΟ.
Επίσης εκείνα τα χρόνια ήταν και γνωστό για τις πολύωρες καθυστερήσεις ειδικά τις Κυριακές από Άνδρο...
Παπαδιαμάντης ΙΙ (IMO 7302976)
in Ferries εκτός δράσης
Posted
Γενικά είχαν προβλήμα με το γνωστό μονοπώλιο τότε....