antonis molos
-
Posts
511 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by antonis molos
-
-
Αντιλαμβάνομαι ότι το σωστό είναι ΙΩΝΑΣ, κατά το ΑΧΑΙΟΣ , ΔΩΡΙΕΥΣ και ίσως εάν υπάρξει συνέχεια ΠΕΛΑΣΓΟΣ ή κάτι παρόμοιο !
-
Σήμερα είδα το σήμα του στο AIS και παρακολούθησα μεσω της ιστοσελίδας http://penteli.meteo.gr/stations/katakolo/katakolo.jpg?1327773534125 την άφιξη του στο Κατάκωλο, απ' όπου και η φωτογραφία. Στην προσπάθεια πρόσδεσης συνδράμει το ρυμουλκό ΑΛΦΕΙΟΣ.
-
Δύο φωτογραφίες του ΦΙΛΛΙΠΟΥ την εποχή που ταξίδευε γεμάτος για Ιταλία με την γαλανόλευκη να ανεμίζει στην πρύμνη του.
-
Ας βάλουμε και μια μικρή δόση ΕΥΤΥΧΙΑΣ, στο γνωστό πιά ως ΣΥΜΗ μικρό επιβατηγό των 12νήσων. Οι φωτογραφίες απο την μετασκευή του ( Ολλανδικό τσόκαρο το είχαν χαρακτηρίσει) και με τα σινιάλα της Saronikos Ferries.
-
Ως ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΕΞΠΡΕΣ σε Πειραιά & Ηγουμενιτσα.
Στο ΝΜΔ άρτι αφιχθείς !
-
Δυο ακόμη φωτογραφίες του ιστορικού πλοίου του Ιονίου & του Αργοσαρωνικού, ως ΝΕΡΑΙΔΑ ΙΙ της SIgma ferries.
Στον φίλο(η?) Αriadne, εξαιρετικά.
-
Ενα χρόνο μετά το τελευταίο post για το πλοίο, ανεβάζω κάποιες φωτογραφίες απο διαφορετικές στιγμές της καριέρας του πλοίου.
-
Ψάχνοντας σήμερα στο κουτί των αναμνήσεων φωτογραφίες για ένα φίλο, βρήκα και ανεβάζω δύο φωτό του ΥΔΡΑ απο ένα δεξαμενισμό του στου Βασιλειάδη, το μακρινό (?) 1990.
-
Δεν είναι και τόσο αίσχος ως πλοίο, συμπαθητικό θα έλεγα ότι φαίνεται ! Αλλά τώρα πιά αποτελεί ανάμνηση.
Ας το θυμηθούμε σε μια επίσκεψη του στον Πειραιά.
-
Μου προξενεί εντύπωση και προσπαθώ να καταλάβω πώς μπορεί να μετατοπιστεί χύμα φορτίο απο κουκούτσια ελιάς ( πυρήνες, υποπροιόν- κατάλοιπο της διαδικασίας εκχύμωσης της ελιάς στα ελαιοτριβεία) με αποτέλεσμα την ανατροπή του πλοίου. Πιθανόν το φορτίο να ήταν γενικό και να συμπεριλάμβανε και το πυρηνόξυλο, το οποίο προφανώς είναι αυτό που χρησιμοποιείται ως καυσιμη ύλη σε λέβητες, σόμπες κλπ.
-
Μεταξύ Κυλλήνης & Ζακύνθου βυθίσθηκε τις πρωινές ώρες το υπό Τουρκική σημαία φορτηγό πλοίο Erol Senkaya. To πλοιο είχε αναχωρήσει απο την Ζάκυνθο με προορισμό το Δίκελι της Τουρκίας έμφορτο με πυρηνόξυλο. Στοιχεία & φωτογραφίες του πλοίου στο http://www.marinetraffic.com/ais/gr/shipdetails.aspx?&mmsi=271000695
-
Πριν από λίγα χρόνια το πλοίο είχε προσαράξει στα αβαθή του διάυλου Πρεβέζης, χωρίς όμως να διαπιστωθεί ρύπανση στην περιοχή. Το θετικό είναι ότι στο συγκεκριμένο μέρος , που συχνά προσαράζουν πλοία, ο βυθός είναι αμμώδης. Εάν θυμάμαι καλά, το ΕΛΕΝΑ Χ ήταν φορτωμένο άσφαλτο και αποκολλήθηκε μετά απο 2-3 ημέρες.
-
Να συμπληρώσω ότι ως ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ σχεδιάσθηκε για να λειτουργήσει ως πλωτό parking αυτοκινήτων, σχέδιο το οποίο απέτυχε και εγκαταλήφθηκε ως ιδέα.
-
Εψαξα στο αρχείο μου και ανεβάζω την φωτογραφία αυτή με το roro PERIS τραβηγμένη στο ΝΜΔ αρχές 10ετίας 1990. Το πλοίο υπό την Ρουμανική, νηολογημένο στην Κωστάντζα, είχε γραμμένο στο πλάι το λογότυπο της εταιρείας διαχείρησης του, η οποία απ΄ότι θυμάμαι διαχειρίζοταν και τα roro της σειράς BAZIAS. Το πλοίο είχε μείνει μεγάλο διάστημα παροπλισμένο στην περιοχή, σε κακή κατάσταση τουλάχιστον εξωτερικά, και δεν γνωρίζω πότε ονομάσθηκε Silver Moon και "συμμορφώθηκε" . Ηταν αδελφό του Αγία Γαλήνη των Μινωικών, και κάποτε είχε ακουσθεί η αγορά του, για να διπλώσει το πλοίο στη γραμμή της Κρήτης.
-
Ψάχνοντας παλιά αποκόμματα εφημερίδων & περιοδικών (ας είναι καλά ο αγαπητός φίλος που με εφοδίασε) βρήκα και ανεβάζω την φωτογραφία απο το περιοδικό Ναυτιλιακή του 1977. Είναι τα εγκαίνια και το πρώτο ταξίδι του ΗΠΕΙΡΟΣ 3 στη γραμμή Βόλος-Ταρτούς, εγκαίνια στα οποία παρέστησαν και μίλησαν όλοι οι γνωστοι &μη εξαιρεταίοι (δήμαρχοι, νομάρχες, λιμενάρχες, μητροπολίτες κλπ) του τόπου. Στο σύντομο χαιρετισμό του ο Αυγουστής Πολέμης είχε μιλήσει για τη σπουδαιότητα της νέας γραμμής και τόνισε ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα το πλοίο θα αντικατασταθεί απο ένα μεγαλύτερο, στο οποίο θα δινόταν το όνομα ΑΡΓΩ. Το πλοίο εκτελούσε ένα ταξίδι ανά 4 ημέρες.
-
Δηλαδή είναι το πρώτο της σειράς ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ (Ι, ΙΙ) της γραμμής Σαλαμίνας και Ρίου - Αντιρίου ?
-
Πριν απο 15 χρόνια περίπου, το ferry ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ ΤΗΝΟΥ (βαμμένο άσπρο) της εταιρείας ASSOS Lines (με γραμματοσειρά του ΠΑΠΑΣΤΡΑΤΟΥ παρακαλώ !) εκτελούσε δρομολόγιο απο Ηγουμενίτσα για Άγίους Σαράντα. Το πλοίο το φωτογράφησα και στην Κέρκυρα ( βαμμένο μπλέ), όπου πιθανόν μετέφερε αδρανή υλικά γιατί ήταν δίπλα στο γνωστό ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ Μ. Κάθε πληροφορία ευπρόσδεκτη.
-
Σήμερα τη βρήκα σε ένα κουτάκι, με στοιχεία πλοίων γραμμένα σε καρτέλλες, και είναι κομμένη και ταλαιπωρημένη αλλά πιστευω ότι κάποιο θα χαρούν που θα την δουν . Το ΔΗΛΟΣ κάπου στο Αιγαίο, αλλά δεν θυμάμαι πού , ίσως Πάρο ή Νάξο.
-
Ψάχνοντας το αρχείο μου βρήκα αυτη την φοβερη αεροφωτογραφία του Γιώργου Κουρούπη, μάλλον απο το περιοδικό ΝΑΥΤΕΛΛΗΝΑΣ, στην οποία φαίνεται το βυθισμένο πλοίο ανάμεσα σε άλλα επιβατηγά.
-
Απο το 1991 που μεταφέρθηκα Δυτικά των Αθηνών το θυμάμαι να εκτελεί το δρομολόγιο Ριου-Αντιρίου, εως και τα χρόνια που ολοκληρωνόταν η γέφυρα, οπότε άρχισαν σιγά-σιγά, απο τα παλαιότερα, να μεταφέρονται σε άλλες γραμμές ή να βγαίνουν πρός πώληση.Τοτε ήταν, γύρω στο 2003-2004 που εμφανίσθηκαν και τα πρώτα αμφίπλωρα στο δίαυλο.
-
Το ΔΗΜΟΣ Π. στην Αιδηψο προ 8ετίας, κανει το ρεπό του στο χώρο δεξιά του λιμανιού όπου εδεναν τα εκτός υπηρεσίας ferries,
-
Δυο όμορφες φωτογραφίες απο την προσέγγιση του ΘΕΟΛΟΓΟΣ Π. στην Ηγουμενίτσα. Η 1η είναι τραβηγμένη απο το γνωστό σημείο του δρόμου πρίν φτασουμε στην πόλη αριστερά, όπου ο δίαυλος προσφέρεται στο πιάτο για αφ΄υψηλού λήψη φωτογραφιών.
-
Συννεφιασμένο και βαρύ το απογευμα που το Αγιος Κωνσταντίνος περνούσε στο Αντίριο, πλήρες φορτίου. Οι γερανοί για την κατασκευή της γέφυρας που θα ένωνε το Ριο με το Αντίριο είναι στημένοι απο καιρό και οι πυλώνες στηριξης είνα ήδη πάνω απο το νερό .
-
Το δωματιάκι αυτό ήταν μια πρόχειρη κατασκευή απο κοντρα πλακέ και "υλικά καταδαφίσεως" και χρησιμοποιούνταν ως αποθήκη για διάφορα υλικά & εργαλεία του πλοίου.
Κρήτη (IMO 7211799)
in Ferries εκτός δράσης
Posted
Πλώρη κλασσική ιαπωνική, στη μεγάλη πλωτή του Περαματος, την εποχή που η ΑΝΕΚ ήταν δύναμη και το ΚΡΗΤΗ ακούραστος εργάτης.