Man0lero
-
Posts
117 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Man0lero
-
-
Οσο ετοιμο και να ειναι εκτος απο το κομματι του πληρωματος η εστω μερος αυτου (μηχανης) που πρεπει να γνωριζει το πλοιο η τις MTU θα ειχε νοημα να αντικαταστησει το CHJ1 για λιγο καιρο μεχρι αποκαταστασης της βλαβης . Μπορει η ζημια να ειναι αρκετα μεγαλη και να μην ειναι εφικτο να φτιαχτει πριν τελειωσει η σεζον . Οπως προειπαν ειναι αλλες χωρητικότητες και απο ταχυτητες στο πρωτόκολλο το Paros δυσκολα πλησιαζει τα 30 μιλια (εκτος εαν εχει γινει μεγαλη επισκευη ) .
Σε περιπτωση που το Champion βγαλει και αλλου θεμα και δεν μπορει να συνεχισει ισως το δουμε να βγαινει στην ενεργο δραση -
Ισως ειναι και ο λογος που μεχρι το υψος της Βουλας πηγαινε με 26 μιλια και μετα ανεβασε ταχυτητα .
-
Κάποιο πρόβλημα αντιμετωπίζει το ταχύπλοο καθώς μετά την αναχώρηση του απο Σαντορίνη πηγαίνει με μειωμένη (23 μίλια)
-
Και σήμερα ταχύτητες συμβατικού (21-23) απο Ηράκλειο για Ρέθυμνο και τωρα πρως Σαντορίνη . Το χθεσινό πρόβλημα φαίνεται οτι δεν ξεπεράστηκε κατα την διάρκεια της νύχτας .
-
Κουτσαίνει απο την αρχη σήμερα το καράβι δεν εχει ξεπεράσει τα 25 μιλια .
-
Απο την Ναξο για Παρο ενω ανεβασε μεχρι 29,5 ξαφνικα επεσε αποτομα κανα 10 λεπτο εξω απο το λιμανι . Εκτοτε ταξιδευει 26-28 σε ολη την διαδρομη .
-
Αλλο ενα δρομολογιο που γινεται με χαμηλη ταχυτητα (23) σημερα . Πολλες ασταθειες στις ταχυτητες του απο τοτε που ξεκινησε . Το καλο ειναι οτι μεχρι στιγμης οποτε κανει ενα δρομολογιο με μειωμενη το επομενο ειναι κανονικο
-
Μεχρι 21,4 εφτασε . Εμεινε πολυ καιρο εξω απο το νερο και απο οτι γνωριζω εγιναν αρκετες εργασιες οποτε ανανμενομενο να μην το ανοιξουν στο πρωτο δοκιμαστικο .
-
Απο Παρο για Ναξο με 25 μιλια το καραβι αγνωστο αν ειναι εσκεμμένο η προεκυψε καποιο θεμα
-
1 hour ago, cyclades_shipping said:
Μέχρι Πάρο θα πάει πιο κάτω θα συνεχίσει το χαλασμένο chj 1 πραγματικά θέλω να μάθω γιατί συμβαίνει αυτό,Ελπίζω από αύριο να δοθεί τέλος σε αυτήν την ταλαιπωρία.
Στο ais και στις ομάδες του FB λενε Πειραια-Παρο-Ναξο-Παρο-Πειραια. Ενω το Chj1 θα παει μεχρι Ραφηνα
-
Το πλοιο εχει δυνατοτητες αυτο ειναι σίγουρο . Το τι ταχυτητα μπορει να πιασει γεματο μενει να το δουμε και να καταλαβουμε αν εχει γινει δουλεια στο μηχανολογικο κομματι (για φετος εστω) και τι προβληματα μπορει να βγαλει υπο πιεση . Το Power δουλευει αρκετες σεζον πλεον και διχνει οτι μπορει να ανταπεξέλθει στις ταχυτητες που απαιτουνται ρεαλιστικα .
Αυτο ειναι ο λογος που το ανέφερα φυσικα παιζουν ρολο και τα πληρωματα καθως και η τεχνικη υποστήριξη (που εύκολα προσαρμόζεται)
-
Το σενάριο
Champion Jet 1 απο Power Jet
Power Jet απο Superrunner Jet 2
το Elite jet μονο ρεθυμνο
και το Champion Jet 1 στο Ηρακλειο-Σαντορινη η αμοιβο μεχρι αποκατάσταση της ζημιας ακουγεται πιο λογικο .
Πιστευω οτι μη εχοντας δουλεψει το Superrunner Jet 2 να το βαλουν σε τοσο απαιτητικό δρομολόγιο που τα 34 μιλια ειναι το minimum για να μην εχει μεγαλες καθυστερήσεις ενω το δρομολογιο του Power βγαινει με 31-32 ειναι παρατολμη κινηση το λιγοτερο .
Εαν ειναι βεβαια για λιγο χρονικο διάστημα θα μπορουσε να παει οπουδήποτε .
-
Απο τις κάμερες των λιμανιών φαινεται οτι η βλαβη ειναι στην αριστερη εξωτερικη μηχανη (χωρις να ειμαι 100% σίγουρος) . Θεωρητικά για να μην εχει αποκατασταθεί τοσες μερες και στην περίπτωση που δεν τίθεται θεμα ελειψεων ανταλλακτικών (καπακια-αντλιες-καυστηρες-τουρμπο) η ζημια πρεπει να ειναι η ιδιαίτερης φυσεως με ανταλλακτικά που θέλουν παραγγελιά η μεγάλης εκτάσεως (προσωπική άποψη παντα) .
-
Το ρυμουλκο ερχεται απο το ABIDJAN με ταχυτητα 3.2 knts και φαινεται απο το AIS οτι ταξιδευει 1 μηνα και 23 μερες . Γνωριζουμε τι ρυμουλκει ; Βρίσκεται στην μεση της Πελλοπονησσου
-
Το ταχύπλοο χθες πήγε στο ΝΜΔ (Κερατσίνι) ρυμουλκούμενο
-
Ξεκίνησε για Σαλαμίνα ρυμουλκούμενο απο το Hector
Champion Jet 1 (IMO 9151008)
in Tαχύπλοα NT
Posted
Το ταχύπλοο εφτασε τα 33 μιλια πριν απο λιγο αλλα για λιγη ωρα και μετα ξανα εκοψε στα 26 .