giorgos_k
-
Posts
41 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by giorgos_k
-
-
Πάντως είναι ωραίος βαπορας! Και φαίνεται πως με την ανάλογη μετασκευή θα είναι ιδανικό για τη Ζάκυνθο
-
Και το θέμα είναι ότι έριξε λεφτά σε ένα πλοίο 45 ετών το οποίο δύσκολα θα κολλήσει σε άλλη γραμμή (τουλάχιστον εντός Ελλάδας). Ιόνιο δεν χωράει στο βύθισμα, Αιγαίο έχει μικρό ξενοδοχειακό και στο εξωτερικό προς ώρας είναι απαγορευτική η ηλικία του.
-
Από το επίσημο σαιτ της εταιρείας υπάρχει αυτό.
-
Θα μετακινηθεί ο καθρέφτης του πλοίου πλώρα κάποια μέτρα (όχι πολλά). Γενικά θα αλλάξει όλο το πλοίο.
-
Σε λίγες μέρες ξεκινάει η κοντεσσα προς Ελλάδα. Έχει πάει ήδη πλήρωμα για την παραλαβή του.
-
Στη δεξαμενή στο Πέραμα το βαπόρι
-
Έχω την αίσθηση ότι θα λιγοστέψουν τα δρομολόγια ακόμα και το καλοκαίρι λόγω κόστους καυσίμων. Οπότε η λύση με μεγάλα καράβια να παίρνουν "σκούπα" αυτοκίνητα και επιβάτες εκεί που ήθελε 2 καράβια ίσως είναι καλή για οικονομίες κλίμακας.
-
Δηλώσεις του εκπροσώπου της εταιρείας στη Ζάκυνθο, Γιάννη Πυλαρινού.
Κρατάμε ότι 1. Σε 15-20 μέρες ξεκινάνε το ξήλωμα. Μάλλον στην Ασία θα γίνει η δουλειά και 2. Προορίζεται για το Ιόνιο.
-
Το πλοίο ανέβηκε στη δεξαμενή όπου θα παραμείνει για ένα μήνα. Όπως αφήνει να εννοηθεί η εταιρεία, το όνομά του θα τροποποιηθεί και θα ονομάζεται Smyrna di Levante.
-
Έχει ανάψει τον ρουφ του εδώ και λίγες ώρες. Μήπως ήρθε η ώρα της δεξαμενής;
-
-
Είναι cpp και η Kawasaki τα δίνει ζευγάρι αναγκαστικά. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι μικρό και παλιό και δεν βγαίνει παραγωγή οπότε μιλάμε για ειδική παραγγελία
-
Δεν είναι μόνο το ένα πτερύγιο, είναι και τα δύο που πρέπει να αλλαχτούν γιατί πάνε σε ζεύγη για λόγους υδροδυναμικής και balance. Επίσης, εαν το προηγούμενο oh δν εχει γινει απο Kawasaki ειναι λογικό το ποσό γιατι θα συνδυαστεί με complete oh λόγω έλλειψης maintenance record.
-
Το bt έχει χάσει το ένα του πτερύγιο και το κόστος επισκευής του βγαίνει πάνω από 100 χιλιάρικα.
-
Πάει για το 2021 η έναρξη του δρομολογίου.
-
O καταπέλτης πλώρα θα παραμείνει -όπως στο Κεφαλλονιά- ή θα τον καταργήσουν τελείως; Πρύμα αριστερά θα γίνει διαπλάτυνση για ξεχωριστή ράμπα για το άνω γκαράζ;
-
Έχουμε βαφτίσια! Σμύρνα το όνομα του πλοίου!
-
Να πούμε ότι ο Γ. Θεοδόσης έχει επεκταθεί στην αγορά της Τουρκίας χρόνια τώρα μέσω του 11880. Ίσως να παίζει και αυτό κάποιο ρόλο.
-
45 minutes ago, gtogias said:
Πως γίνεται αυτό: "εκδίδουν παραπάνω εισιτήρια από όσα χωράνε τα πλοία της με αποτέλεσμα κόσμος να μένει έξω"?
Οι υπεύθυνοι της εταιρείας είπαν ότι έγινε λάθος προγραμματισμός.
-
Τραγικά πράγματα από το πρώτο crash test της εταιρείας. Φέτος το Πάσχα ήταν οι πρώτες διακοπές που η εταιρεία "έπαιζε μπάλα" μόνη της και δυστυχώς δεν τα πήγε καλά. Οι καθυστερήσεις του μισαωρου στην καλύτερη έχουν γίνει θεσμός πλέον, το mare έβγαλε πρόβλημα, απελπιστικά αργές ταχύτητες, εκδίδουν παραπάνω εισιτήρια από όσα χωράνε τα πλοία της με αποτέλεσμα κόσμος να μένει έξω, θέσεις στα σαλόνια ούτε για δείγμα και από χθες πάλι η Ζάκυνθος με τόσες χιλιάδες κόσμο έμεινε με ένα πλοίο...
Αυτή τη στιγμή στο λιμάνι της Ζακύνθου γίνεται ένας πανικός καθως κατεβασανε κοσμο απο το Κεφαλονιά γιατί δεν χωρούσε άλλους.
Η εταιρεια χρειαζεται οπωσδήποτε και πέμπτο πλοίο, αλλιώς πρέπει να μπει κ άλλος "παίχτης" στη γραμμή.
-
Η δεξαμενή αρχίζει να γεμίζει.
-
Πολυ σωστή η παρατήρηση @proud_ionian!! Αλλά δεν βλέπω να γίνονται λαμαρινοδουλειες στο πλοίο καθόλου μέχρι στιγμής. Θα προλάβουν;
-
Και νέο φωτογραφικό υλικό από το kefaloniapress
-
Levante Ferries
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted
Για υδροπλάνα πιθανόν, από Πάτρα!