Search the Community
Showing results for tags 'Καύσιμα'.
-
. Ποιότητα καυσίμων στα πλοία. Στο σχετικό θέμα για τις βλάβες του Εξπρές Πήγασος (προ ημερών), ειπώθηκαν τα παρακάτω: Επίσης στην «Ελευθεροτυπία» της 5/7/2005, μεταξύ άλλων για την βλάβη του Πήγασου, σημειώνεται: http://www.enet.gr/online/online_hprint.jsp?q=%D0%C7%C3%C1%D3%CF%D3&a=&id=36442944 Χθές στο αντίστοιχο θέμα για το SPEEDRUNNER 1, ειπώθηκαν τα εξής: Όσα έγραψε παραπάνω ο Nick, τα επιβεβαίωσε αργότερα με ανακοίνωσή του το ΥΕΝ. Βέβαια, κατά καιρούς είχα ακούσει και άλλα περιστατικά, αλλά δεν τα θυμάμαι ακριβώς και γι’ αυτό δεν τα αναφέρω. Αλλά τώρα με τις τιμές των καυσίμων στα ύψη νομίζω ότι το πρόβλημα αρχίζει να γίνεται εντονώτερο. Τελικά, κατά την άποψή μου το ζήτημα είναι τεράστιο. Ποιοι είναι αυτοί που προμηθεύουν νοθευμένα καύσιμα στα πλοία της ακτοπλοΐας? Ποιοι είναι αυτοί που αγοράζουν (εν γνώσει τους) αμφίβολης ποιότητας καύσιμα για τα πλοία τους, επειδή είναι φθηνότερα? Ποιοι είναι αυτοί, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι (σύμφωνα με τον νόμο) για την έλεγχο της νοθείας στα καύσιμα? Επειδή το πλοίο δεν είναι ταξί που όταν σβήσει η μηχανή θα κάνει δεξιά στην άκρη ούτε καυστήρας καλοριφέρ που απλώς θα κρυώνουμε για μια μέρα. Τι θα γίνει, αν ένα πλοίο με 1500 επιβάτες μείνει ακυβέρνητο στο Αιγαίο με 8-9 Μποφώρ, εξαιτίας νοθευμένων καυσίμων? Τι θα γίνει αν σε ένα πλοίο σβήσουν οι μηχανές την ώρα που μπαίνει στην Παροικιά, με άλλα 2-3 πλοία μέσα? Και τότε δεν θα πρόκειται για ατύχημα, αλλά για έγκλημα! Μήπως θα πρέπει να αφήσουν τους ελέγχους στα κυλικεία των πλοίων και να αρχίσουν καθημερινούς δειγματοληπτικούς ελέγχους για την νοθεία στα καύσιμα των πλοίων? Από ένα ακριβό καφέ, δεν καταστράφηκε κανένας! Ούτε κανένας πέθανε από ένα αλλοιωμένο σάντουιτς!