Η Tradewinds αναφέρει σήμερα ότι η ιαπωνική K Line φιλοδοξεί μέχρι το 2026 να έχει ήδη στο νερό ένα newcastlemax bulk carrier με την αμμωνία σαν κινητήριο δύναμη, σε συνεργασία με μια σειρά ιαπωνικών εταιρειών όπως ο ΝΚΚ, η Itochu, το Nihon Shipyard και η Mitsui E&S Machinery. Ένα από τα βασικά θέματα φυσικά, που δείχνει και το πόσο αργά κινείται το κανονιστικό κομμάτι της ναυτιλιακής βιομηχανίας, είναι το ότι ακόμη δεν υπάρχει θεσμικό πλαίσιο για κάτι τέτοιο, παρά μόνον risk assessments. Πάντως ο ΝΚΚ έχει δώσει αρχική έγκριση(AiP) οπότε προχωράει το πράγμα, τουλάχιστον στην Ιαπωνία. Και μακέτο έχω:
Σημειωτέον πως τόσο η Mitsui OSK Lines, όσο και η NYK έχουν δικά τους παρόμοια projects που τρέχουν.