τα ασφαλιστρα για war risk (κινδυνος εμπολεμης ζωνης), βαρυνουν παντα τον πελατη/ναυλωτη και οχι βεβαια τον πλοιοκτητη. ειναι επιπλεον καλυψη, περα απο το συνηθισμενο πακετο καλυψης που εχει ενα πλοιο.
το κονδυλι εινα χοντρο και αλλαζει αναλογα το βαπορι, το φορτιο και τις ιδιαιτερες συνθηκες τις περιοχης.
αυτο που γνωριζω σιγουρα, ειναι οτι σε τετοιες περιπτωσεις οι πλοιοκτητες εκτος απο τον (παχυλοτατο) ναυλο, εισπρατουν και προμηθεια απο την ασφαλιστικη (κυρα μου κοιτα πελατη που σου εφερα).
ΥΓ: φανταστειτε τι γινεται τωρα οταν στελνεις ferries να εκκενωσουν αμαχους απο χωρα που βρισκεται σε εμφυλιο, ή απο εταιρειες που πλοια τους διερχονται συχνα απο το κερας της αφρικης (σομαλιες κλπ). αν δεν σου κατσει καμια στραβη, τα τσεπωνεις διπλα