lopoditis
-
Posts
12 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by lopoditis
-
-
Το πρόβλημα που μου φαίνεται μεγαλύτερο με το pride είναι ο μεγάλος αριθμός σπασμένων καθισμάτων, αυτά που λες ότι πάνε πίσω. Όμως για τους νησιώτες της περιοχής, αποτελεί λιμουζίνα και χαρά. Επιφυλάσσομαι για φωτογραφίες παιδακίων και μεγάλων παιδαίων που κάναν τσουλήθρα με εξαράκι στον καθρέφτη του πλοίου ενώ κάτω ξερνούσαν (εμπειρία ταξιδίου αν έχεις τρέλα με τη θάλασσα). Συμφωνώ απόλυτα με όσα έγραψες. Θα ήθελα να πω ότι μου κάνει πολύ καλή εντύπωση που στα δρομολόγια των "καταμαράν" των Δωδεκανήσων βγάζουν έτοιμες, στοιχισμένες σαν αεροδρόμιο, τις βαλίτσες στο γκαράζ για να τις πάρουν οι κατερχόμενοι. Βασικά σε διαχρονική εξέταση πενταετίας νομίζω ότι τα έχουν αφήσει λίγο πίσω στο ξενοδοχειακό καθόμενοι στις δάφνες τους και χρειάζονται ανακαίνιση στις θέσεις. Την ηλεκτρονική κράτηση πρώτη φορά την ακούω! Επίσης, σχόλιο, γενικότερα δεν είναι ανυπόφορη η κατάσταση στα ταχύπλοα με πρωτόκολλο;
-
Γενικά πάρα πολλές φορές μέσα στην χρονιά το έχω δει κατά το μεσημέρι, αφού έχει ξεφορτώσει;; Να μετακινείται από μπροστά από τον ηλεκτρικό στη θέση που είναι αριστερά από την πλατεία Καραΐσκάκη. Δεν έχω καταλάβει το γιατί, αλλά είναι πολύ σύνηθες φαινόμενο. Συνήθως κατά τις 12 με μία το μεσημέρι.
-
5 hours ago, Nick the Greek said:
Ομολογώ δεν έχω ξαναδεί την πλατφόρμα με τον βραχίονα που εξέχει από το πλοίο, αν κάποιος γνωρίζει τι είναι και πως λειτουργεί, είμαι πολύ περίεργος.
Στο παρακάτω βίντεο για παρόμοιο πλοίο αναφέρει ότι είναι αντίβαρο - extra ballast tank, και το χρησιμοποιούν ώστε να μην χάνει την ευστάθεια το πλοίο όταν ανυψώνουν πολύ βαριά φορτία.
-
Ο ιδιαίτερος ήχος του Paros Ο μοναδικός ήχος του καταπέλτη του Πάρος. Αλήθεια, γιατί άλλα πλοία δεν έχουν τέτοιο ιδιαίτερο ήχο, παρά το απλό μπίπ μπίπ;;
-
On 8/9/2017 at 6:26 PM, Petros P said:
Σιγά τι έπαθε για να αλλαξει όνομα. Αντιθέτως,με ο,τι επαθε , έδειξε ποσο γερο (και τυχερο) σκαρι ειναι!
(Ένσταση στο τυχερό, δεν είχε κάτι ατυχή συμβάντα με ναύτες;;;) Παρόλα αυτά, στην προβληματική που θέσατε γιατί γίνονται περισσότερα ατυχήματα τον τελευταίο καιρό, είναι αφελές άραγε να αναρωτηθεί κανείς ότι όλη αυτή η πίεση για το ακριβόχρονο των δρομολογίων και η εκμετάλλευση στο έπακρο των δυνατοτήτων έμψυχων και μηχανών, ενδεχομένως να αφήνει πρόσφορο έδαφος για λάθη; Δηλαδή, χωρίς να είμαι ειδικός και λέγονας κάτι ανερμάτιστο, διερωτώμαι, αν η κόπωση του πληρώματος παίζει ρόλο στο σύστημα της ακτοπλοΐας. Όπως για παράδειγμα για πάρα πολλά αεροπορικά ατυχήματα, έχει κριθεί από τις ανάλογες επιτροπές διερεύνησης ότι η κούραση και η εξάντληση οδηγούν σε ατύχημα. Επαναλαμβάνω ότι είναι απλή σκέψη και σε καμία περίπτωση δεν διακδικώ δάφνη επαΐοντα. Απλώς, εκτός αν μου διαφεύγει, δεν το έχω παρατηρήσει σαν παράγοντα σε κάποιο πόρισμα της επιτροπής διερεύνησης ναυτικών ατυχημάτων, που φαντάζομαι θα έχει επιληφθεί, και ταιριάζει με τις παραπάνω εικασίες.
-
Θα ήθελα να κάνω μια αγαθών κινήτρων ερώτηση μιας και δεν έχω πρόχειρη την κατάλληλη νομοθεσία για να μου απαντήσω. Στις φωτογραφίες που βλέπω στο παρακάτω δημοσίευμα Άθρο από capital.gr οι επιβάτες που εγκαταλείπουν το πλοίο φορούν σωσίβια, αλλά είναι και φορτωμένοι με τις αποσκευές τους. Από τη μία πλευρά ως επιβάτης αναγνωρίζω πόσο βολικό είναι να μην εγκαταλείπεις τις αποσκευές σου και ως πλοιοκτήτρια, να μην έχεις την ευθύνη τους, από την άλλη έχω την εντύπωση ότι δεν πρέπει να είναι και πολύ ενδεδειγμένη λύση να εγκαταλείπεις το πλοίο με τις αποσκευές. Είμαι υπερβολικός ή υπάρχει δημιουργική ασάφεια σχετικά; Αν μπορεί να με καθοδηγήσει κάποιος με pm για να μην βγούμε off topic που να ψάξω για τη σχετική νομοθεσία θα του ήμουν υπόχρεος. Κρίμα πάντως τόσο νεαρά πλοία-εργαλεία να παθαίνουν τόσο μεγάλες ζημιές.
-
Στο περιοδικό Hot Doc υπάρχει άρθρο το οποίο αναφέρεται στη μη χαρτογράφιση υφάλου που σχετίζεται με το ναυάγιο.
-
Με την κατασκευή του νέου λιμανιού της Πάτρας, αλλά και τις κινήσεις για το άνοιγμα του παραλιακού μετώπου, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος, το λιμάνι της Πάτρας να ξεμείνει από σιδηρόδρομο. Υπάρχει κάποια πληροφόρηση, ή είναι μόνο φήμες;
Ποιο θεωρώ το καλύτερο νεότευκτο ξένο ferry, που έχει δουλέψει ποτέ στην Ελλάδα.
in Δημοσκοπήσεις On Board
Posted
Θα αδικήσω, δεδομένου ότι με ότι ταξιδεύει Ιόνιο δεν έχω ταξιδέψει, συνεπώς, η μη προτίμησή μου δικαιολογείται για εμένα, όχι όμως για τα πλοία. Θα προσέθετα στα κουοταρισμένα ότι το Δήλος και το Πάτμος, σε αντίθεση με το ένα είναι πιο φιλικά στον επιβάτη, ειδικά του τύπου μου, που φωλιάζει στα καταστρώματα.