HIGHSPEED 6
-
Posts
690 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by HIGHSPEED 6
-
-
Τελευταίο δρομολόγιο για το τούμπανο 4 σήμερα ;
-
Θα το αντικαταστήσει κάποιο άλλο; Οι επιβάτες τι θα γίνουν ;
-
Ντροπή τους! Ταξιδευει 2 μήνες με 3 μηχανές και η εταιρεια οτι να ναι
-
Φυσικά και εχει φτάσει πολλές φορές στην ωρα του και κάποιες και νωρίτερα στον Πειραιά! Μη λεμε και οτι θελουμε.. καθυστερεί γιατί ειναι κάθε ημέρα με πρωτόκολλο το συγκεκριμένο..
-
Το ποσό νεότευκτο αν συντηρείται καλα δε παίζει κανένα ρόλο! Για τα οικονομικά θα συμφωνήσω, αλλα και Σαντορίνη που εχει με το WCJ ή Μύκονο 85€ το εισιτήριο δε το λες και φθηνό
-
Φιλε το brand name του Worldchampion jet και την παπατζα που πουλάει με την ταχύτητα του δε μπορεί να συγκριθεί με κανένα άλλο.. ( και δικαίως κατα τη γνώμη μου). Απο εκει κει πέρα προφανώς και το tera ειναι αξιόπιστο και τα champion 1/2 και το power επισης.. αλλα η μόστρα της εταιρείας ειναι το World ..
-
Ναι το master jet πήγαινε έχεις δίκιο .. Η αλήθεια ειναι πως τα μισά ταχύπλοα της seajets οριακά πιάνουν 30 σε εμφορτη κατάσταση.. Αν δεν ηταν το WCJ δε θα μπορούσε να πουλάει τη μούρη που πουλάει τωρα με τον υπόλοιπο στολο της..
-
Άδειο ειναι λογικό να πάει τόσο ! Χθες βόγκηξε με 27 μίλια στην κάθοδο για δυτικές!
Απο αυτού του είδους τα ταχύπλοα το μόνο που έπιανε 33-36 ηταν το παλιό speed runner 1 ( νυν Highspeed jet ).. άραγε σε τι κατάσταση να ειναι τωρα ;
-
Παίζει να μπει σήμερα ξανά στο απογευματινό δρομολόγιο του Champion jet 2 ;;
-
Δε το νομίζω.. Γιατί κανονικα έφυγε το champion jet 2 για το δρομολόγιο του παρόλο που πάει με 2 μηχανές! Παρόλα αυτα καλύτερα να έμπαινε στη θέση του το WCJ
-
Δεν είπα οτι έρχονται γρήγορα.. το θεμα αναφορικα με την αξιοπρέπεια της εταιρείας το έγραψα για συγκεκριμένο λόγο,
-
Απο την αρχή του σημερινού δρομολογίου με 24-25 μίλια
-
Αυτο με τα ταχύπλοα της άλλης εταιρίας που ζορίζονται να πιάσουν 27-28 μίλια ειναι για να τους βγάλουν στα κανάλια.. τουλάχιστον η μινοαν ειναι αξιοπρεπής εταιρεια και θεωρώ οτι μόλις παραλάβει το ανταλλακτικό θα επιδιορθώσει χθες τη ζημιά!! Η πλάκα ειναι οτι ( off topic) έχουν βαλει απο αλλη εταιρία όσους αναγνωρίσιμους ταξιδεύουν να διαφημίζουν τα πλοία της στο ινσταγκραμ..
-
Το Πειραιάς Ηράκλειο εχει 70 €.. ποιος μίλησε για τα νησιά των Κυκλάδων ;
-
Παρόλα αυτα η τιμή του εξακολουθεί απ’ οτι βλέπω να ειναι ταχύπλοου, γεγονός οτι το θεωρώ τουλάχιστον ασέβεια και ντροπή ως προς το επιβατικό κοινό.. ειναι 3η βδομάδα έτσι αν δεν κάνω λάθος ;
-
Καλή αρχή! Γενικά ζήτημα ειναι αν εχει πάει απο τοτε που ήρθε πάνω απο 31,5..
-
Εχει ακουστεί κάτι τελικά για το αν πρόκειται να δρομολογηθεί Ελλάδα και πως θα ονομαστεί ; ( το καλύτερο σενάριο θα ηταν να ονομαστεί hs3)
-
Η αλήθεια με το πρώην Highspeed 5 ειναι κάπως αλλιώς νομίζω όσο περνούν τα χρονια!
θεωρω οτι μακράν το καλύτερο ταχύπλοο της hsw ηταν το Highspeed 4.. και σε χώρους και σε ποιότητα ταξιδιού! Επισης το 5 πραγματι σε ταχύτητα πήγαινε πιο πατημένο αλλα να θυμίσω οτι η μόνη διαφορα ειναι στη γάστρα που έχουν με το 4 κατα τ’ αλλα ειναι ίδια.. Το 4 επισης τα αρκετά πρώτα χρονια πήγαινε με 40αρι ακατέβατο. Το 5αρι πράγματι τα πρώτα χρονια πέταγε αλλα νομίζω οτι τοτε σκοπίμως υπέρ τονίστηκε το 5 που ηταν καινούργιο και κατα κάποιο τροπο θάφτηκαν τα υπόλοιπα( οταν βγήκε το 5 ξαφνικά μείωσαν στη hsw την υπηρεσιακή σε 35, ενώ μεχρι πριν το έδιναν 40). Επισης παιδιά στο site της Austal το Highspeed 4 αναφέρεται στο 90% της ισχύος του με 40.5 κομβους ταχύτητα ενώ το τοτε Highspeed 5 με 39 στο 90% ( Τα στοιχεία αυτα μπορείτε να δείτε και τωρα).
Αναμφισβήτητα το 5αρι ηταν κορυφη άλλο για κάποιο λόγο απο τη μετασκευή και μετά άλλαξαν ολα… Συνεπώς νομίζω οτι το 4 ειναι βάσει της διαχρονικής αξιοπιστίας του οτι ειναι μακραν το καλύτερο ταχύπλοο της ελληνικής ακροπλοιας( δε βάζω το WCJ) γιατί δεν ειναι τόσα χρονια στα ελληνικά νερά..Επισης το 4αρι αν το ανοίξουν πραγματικά η ταχύτητα του ειναι ιδιαίτερα υψηλή, αλλα η hsw παρόλο που το δίνει με υπηρεσιακή 38( επιλέγει να το πηγαίνει πολυ χαμηλότερα) για λόγους καυσίμων..
-
Ξέρουμε ποτε θα επισκευαστεί η βλάβη ;
-
3 χρονια στα Χανιά και 1 χρονο στο Ρέθυμνο ηταν ανάρπαστο.. Αέρα και καθυστέρηση μπορει να εχει παντού.. Δεν ειναι απο ζάχαρη.. οι Κυκλαδες ειναι τα κατεξοχήν νησιά με αέρα το καλοκαίρι. Επισης οταν κατέβαινε Κρήτη η ταχυτητα του ηταν σταθερά πάνω απο 36 και άγγιζε και τους 40 οταν χρειαζόταν..
-
Δεν ξέρω εγω εξακολουθώ να θεωρώ οτι το Πειραιάς Χανιά Πειραιάς για το 4αρι θα ηταν το καλύτερο δρομολόγιο, δεδομένου οτι ολα τα κρητικά κάνουν 9 ώρες πλέον.. Επισης και απο απόψη ταχύτητας το πάνε αρκετά χαμηλότερα απ’ οτι μπορεί..
-
Κρίμα.. ένα ταχύπλοο με ασύλληπτες δυνατότητες, θα έπρεπε να το χρησιμοποιεί καλύτερα η hsw, και μεγαλύτερα διαστήματα και ίσως θα έπρεπε να σκεφτεί και ένα διπλό δρομολόγιο η εταιρεια.. αν έφευγε νωρίς το πρωί θα μπορούσε να κανει ένα Σύρο - Μύκονο το απόγευμα ή ακόμα και μια ριζική αλλαγή δρομολογίου βάζοντας το hellenic Highspeed στο δρομολόγιο του 4 και κατεβάζοντας ξανά το Highspeed 4 στο Πειραιάς-Χανιά-Πειραιάς, ένα δρομολόγιο που κάθε ημέρα ηταν γεμάτο απο Μάρτιο έως 31 Οκτωβρίου που έβγαινε εκτός..
Ίσως τελικά αν το αγόραζε η Seajets να ηταν καλύτερο.. Highspeed 4 και World champion jet θα ηταν τα πιο βαρβάτα ταχύπλοα και θα σαρώναν
-
Απο ταχύτητα πάντως το πλοίο ειναι πολυ αδιάφορο.. Δεν ξέρω αν δεν το ανοίγουν σκοπίμως για να μη το πάρουν στο χέρι ή γιατί έμφορτο δε μπορεί και πολλά πολλά αλλα θυμάμαι οτι το αντίστοιχο αδερφό του Αίολος κεντερης 1 οταν πήγαινε Ρέθυμνο πήγαινε με αρκετά υψηλότερη ταχύτητα (33-36)
-
Το power jet θα μπορούσε να παίξει μπάλα γιατί απο ταχύτητα ειναι στα ίδια επίπεδα με τα champion jet
Highspeed 4 (IMO 9216183)
in Tαχύπλοα NT
Posted
Απ’ οτι ξέρω είχε εξαιρετικές πληρότητες !! Κακώς που το σταματάνε τόσο νωρίς ! Ένα ταχύπλοο, μια ιστορία..