Jump to content
Shipfriends

margaritis24

eMembers
  • Posts

    6,889
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by margaritis24

  1. Της επιτροπης ανταγωνισμου που ελεγε για πλοιο στις κυκλαδες οταν εγινε η συγχωνευση Αττικα Hsw κ να παει στη πρωινη ζωνη των 7.30 κ το πλοιο της Αττικα 1ωρα μετα

    Μπορει να παρει κοσμο με τιμη αλλα Δηλος κ γκαραζ αλλα Δηλος+

    Κ καλυτερο δικτυο πρακτορων που νομιζω εδω η seajet ειναι master μιας κ ολα τα ταχυπλοα της γεμιζουν ευκολα

  2. On 1/8/2024 at 10:34 AM, Annivas said:

    έχει βαρδιόλες όπως ακριβώς είπες. Απλά είναι ένα επίπεδο κάτω από την γέφυρα , ο πλοίαρχος δεν έχει άμεση επαφή με τον Α Μηχανικό και τον Ηλεκτρολόγο οπότε στα λιμάνια του Αιγαίου δεν μπορεί να είναι κατ'αυτόν τον τρόπο λειτουργικό.

    Για Παροναξία είναι ιδανικό , δυστυχώς όμως, μόνο για ένα τρίμηνο το πολύ. 

    Νομιζω πως ηρθε η ωρα για πολεμο με  την Αττικα κ να παει στης 7.25 για Παρο Ναξο Σαντορινη στη θεση του Δηλος με την αποφαση της επιτροπης ανταγωνισμου πριν απο 2 χρονια

  3. 4 hours ago, Nick the Greek said:

    Στη φωτογραφία της προηγούμενης σελίδας μπορούμε να παρατηρήσουμε και μια άλλη μικρή λεπτομέρεια του σκαριού. Προσέξτε πως στην πλώρη υπάρχει κλίση της λαμαρίνας πρός τα επάνω η οποία μεγαλώνει όσο πλησιάζει κανείς στην άκρη της πλώρης. Πολύ ενδιαφέρουσα σχεδιαστική λεπτομέρεια, η οποία σίγουρα κάποιον σκοπό θα εξυπηρετούσε. Οι Αγαπητοί επέλεξαν να το αλλάξουν (και)αυτό με συνέπεια η πλώρη να είναι πια μια ευθεία γραμμή από τον καθρέφτη και πέρα. Κι εδώ κάποιον λόγο θα είχαν, αναρωτιέμαι ποιόν. 

     Εμοιαζε ετσι με Superferry 2 που ηταν το must της εποχης,οπως κ τα μπαλκονια που εβαλε στο καθρεπτη ασχετα οτι δε το βοηθουσε μετα!παντως το βαπορι ηταν σβουρα,το εκανε ο Βαβαλος οτι ηθελε κ δυνατο αναποδα κ  ο δρομος του τρενο το γρηγοροτερο του Channel που ηρθε Αιγαιο

  4. 12 hours ago, marioskef said:

    Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει ποιος ο λόγος ύπαρξης του operated by...

    Δηλαδή η Irish που ναυλωσε το bs και λαθε άλλος ναύλωσης πρέπει να γράψει operated by...?

    Υποθέτω δεν είναι κάποια νομιλη υποχρέωση... οπότε δεν μπορώ να καταλάβω το πλεονέκτημα αυτής της κίνησης...

    Δεν ειναι superfast κ σε περιπτωση ζημιας,βλαβης,η καθε αλλου κακοπροαιερετου γεγονοτως θα σου λεει δεν ηταν δικο μας

    Εξαλλου Superfast ηταν νεες ναυπηγησεις ολα κ ακομα το κραταει ο ομιλος

  5. 5 hours ago, Strofalos said:

    Ειδικά τα 226μετρα θηρία Hamamasu/Akashia & Suzuran/Suisen των 30 μιλίων υπηρεσιακής, των 140 καροτσών και της χαμηλής κατανάλωσης τα θεωρούσα την καλύτερη απάντηση στα Cruise του Μανωλιού. 

     

     ειμαστε ρομαντικοι κ τα σκεφτομαστε αυτα..

  6. 3 hours ago, proud_ionian said:

    Η ουσία σύντροφοι είναι ότι αυτή η πατέντα είναι μεταξύ φύλλου συκής και φερετζέ. Ή θες να υπάρχει ένα σινιάλο ανά "περιοχή, οπότε τα βάφεις όλα της Αδριατικής Superfast και ακολουθείς την ονοματολογία του κάθε brand ή τα αφήνεις ως έχουν και αναλόγως που τα δρομολογείς, βάζεις και το σχετικό μπανεράκι.

    Το Αριάδνη πάντως, αναδεικνύεται καλύτερα στα κόκκινα

     

    To baneraki εχει κ μια λογικη που δειχνει οτι δεν ειναι superfast αυθεντικο για μενα παντως

×
×
  • Create New...