csst9728
-
Posts
782 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by csst9728
-
-
Ορεστη σωστος 100% για τη ρητορικη (και την απουσια της λεξης ΑΝΕΚ). Στα των απαντησεων, ακριβως επειδη τις ξερω σχολιαζω (οπως επισης και για την τραγικη κατασταση των super puma και των ελικοπτερων του Εκαβ -πραγμα που απ' οτι φαινεται δεν αφορα το φορουμ και τους μη νησιωτες εδω). Ή μηπως οι μειωσεις οργανικων συνθεσεων (και ενα καρο καλουδια) δεν ηταν "δηθεν" προαπαιτουμενο της τροϊκας; Ή μηπως δεν ειναι ευθυνη ΚΑΙ της κυβερνησης οτι οι λιστες επιβατων ειναι γτπ(ανηγυρια);
-
Σημειωτεον (μιας και το θυμηθηκαμε) πως ΑΝ καποτε εφαρμοστει το μεταφορικο ισοδυναμο, αυτοματως θα καταργηθει και ο μειωμενος ΦΠΑ στα νησια.
Φανταζομαι πολλους που θα ενοχλουνται με το 2ο σκελος, ιδιαιτερα στα πολυ τουριστικα νησια.
O συνδυασμος των 2 γεγονοτων κανει το κοστος για την εφαρμογη του "σχετικα" πραγματοποιησιμο.
(Tip: παρατηρηστε δηλωσεις/θεσεις συριζαιων το '12 που το 'χαν καραμελα καθε 3 κ λιγο, ενω τωρα το 'χουν σχεδον "ξεχασει")
-
Συγκεκριμένα, η κυβέρνηση:
• Θα πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες της για την δραματική μείωση των οργανικών συνθέσεων των επιβατηγών/ οχηματαγωγών πλοίων κατά τους χειμερινούς μήνες με μνημονιακούς νόμους. Όπως αποδείχτηκε από τις μαρτυρίες των διασωθέντων, η έλλειψη επαρκούς ναυτεργατικού προσωπικού, συμπεριλαμβανομένου και του ξενοδοχειακού, μπορεί να αποβεί μοιραία σε περίπτωση κινδύνου, όπως αυτό του “Norman Atlantic”.
• Πρέπει να απαντήσει στο ερώτημα για ποιο λόγο συνεχίζει να εφαρμόζει το «ελαστικό απαγορευτικό» στην ακτοπλοΐα και δεν αξιοποιεί τις δυνατότητες εφαρμογής της ευρωπαϊκής Οδηγίας (η 2002/59/ΕΚ ,άρθρο 18), η οποία δίνει την δυνατότητα στις αρχές των χωρών-μελών να απαγορεύουν τον απόπλου, σε ΟΛΑ τα πλοία, ανεξαρτήτως σημαίας και κατηγορίας, εάν λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών υπάρχει κίνδυνος για την ανθρώπινη ζωή.
• Καλείται να εξηγήσει γιατί έχουν εγκαταλειφθεί τα μέσα διάσωσης, με αποτέλεσμα να μην είναι επιχειρησιακά έτοιμα ελικόπτερα παντός καιρού και άλλα διασωστικά μέσα, όπως αποδείχθηκε από την συμμετοχή μόλις τριών SUPER PUMA .
• Κυρίως όμως θα πρέπει να ζητήσει «συγγνώμη» από τους επιβάτες και τους συγγενείς τους για την τραγική εικόνα, που παρουσιάζεται, με το να μην υπάρχει-μέχρι σήμερα- ακριβής αριθμός και πλήρη στοιχεία διασωθέντων και αγνοουμένων επιβατών. Αυτή η αποδιοργάνωση αποτελεί όνειδος για την μνημονιακή συγκυβέρνηση Σαμαρά – Βενιζέλου».
Φυσικά οι μειώσεις στις οργανικές συνθέσεις, η κατάσταση των super puma κλπ είναι έργο των σκοτεινών κέντρων, της συμμορίας της δραχμής, της ιδεολογικής ηγεμονίας της αριστεράς
-
Παλι διαβαζεις λαθος: Δεν μιλησα για την τακτικη του φορουμ, αλλα για πολλους συνφορουμιτες οπου για αυτους ποτε δεν φταιει "μεγαλη" εταιρεια (πχ κοιτα παραδιπλα καποιες αποψεις)δεν εχουμε δωσει τετοια δικαιωματα δεκα χρονια csst.
.
-
Εγραψα πουθενα οτι το ειπε η εταιρεια; Γιατι μου βαζεις λογια που δεν ειπα;
Γιατι μας φαινεται παραλογο να θελει να ταξιδεψει επιπλεον κοσμος μετα την αρση απαγορευτικου; Εδω κ δεκαετιες συμβαινει αυτο σε ολες τις γραμμες και ειναι λογικοτατο.
Ο μονος παραλογισμος ειναι το να γινει το δρομολογιο και να μην περαστει στο συστημα (και να τον συνεχιζουμε λεγοντας πως φταινε ολοι οι αλλοι εκτος απ την εταιρεια)
υγ: ναι, ξεχειλωσε ενα θεμα γιατι οταν η κουβεντα φτανει στον παραλογισμο "μεγαλων" εταιρειων πολλοι προτιμουν να παραλογιζονται
υγ2: εσυ ησουν χιο ή μυτιληνη; εχεις ταξιδεψει μετα απο αρση απαγορευτικου απρογραμματιστα; (προσωπικα εγω το χω κανει διψηφιες φορες, με δικη μου πρωτοβουλια χωρις να με κατεβασει κανεις στο λιμανι και ποτε δεν υπηρξε το παραμικρο προβλημα - φυσικα και με την bs).
-
George, αυτο θα το ελεγε ο οποιοσδηποτε λογικος ανθρωπος (πρακτορας/επιβατης/λιμενικος/λιμενεργατης/καφετζης/ασχετος/σουλατσαδορος κ οτι αλλο θες) για μια λογικη εταιρεια. Το προφανες ειναι.
Το παραλογο στην υποθεση ανηκει αποκλειστικα στην εταιρεια.
-
Ρε παιδια, ποσα απο τα Ελληνικα ελικοπτερα διαθετουν hoist εν λειτουργια; (νμζ μονο 2 - αυτα που ηρθαν απο ανατ. Αιγαιο). Επισης, γιατι ενω το συμβαν εγινε σε ελληνικη περιοχη SAR υπηρξε τετοια καθυστερηση στο να ξεκινησει η διασωση (κ τελικα να αναλαβουν οι Ιταλοι);
Τι συζηταμε τωρα, η αντιμετωπιση της καταστασης απο ελλ πλευρας ηταν για τα πανηγυρια σε ολα τα επιπεδα (απο τις παρατηρησεις του πλοιου, τη φορτωση, κ την αντιδραση).
Ας αφησουμε τη γκρινια για το τι κανουν ή οχι οι Ιταλοι (μαζι με τις ψιλοεθνικιστικες παπατζες στυλ "μας αγνοουν", "μας αντιπαθουν" κλπ) κ ας δουμε καλυτερα τα δικα μας εγκληματα.
-
Υπενθυμιζω πως με αντιστοιχες επισχεσεις (και ανοχη πολλων) ξεκινησε το τελευταιο καλοκαιρι και η αδερφουλα του Πηνελοπη. Παμε για επαναληψη αραγε;
-
Απο τη μια ο Γουνκερ, απο την αλλη το Μαρακι.. Καταλαβαινουμε πως η Ευρωπη εχει χασει εντελως τη σοβαροτητα της..
Αν πω τωρα πως μονο απο την επιλογη ηγεσιας ο συγκεκριμενος οργανισμος βρωμαει, θα με πειτε προκατειλημενο :-P
-
Και γιατι διαλεξαν αυτο τον χωρο που βρισκεται στο κεντρο του λιμανιου διπλα στο μωλο της αγ. Νικολαου που ειναι προσβασιμο στον κοσμο και οχι πχ απ το πριμαρολια και βορεια ωστε να ναι και κοντα στην υπαρχουσα Μαρινα;
υγ: η συγκεκριμενη χωροθετηση λογικα θα φερει γκρινιες..
-
Παντως το να συγκρινουμε Ποπη/Άγιο με με sfII στη μανουβρα ειναι μερα με νυχτα..
Απο εκει κ περα μετρανε οι ικανοτητες κ η διαθεση για παρατολμες κινησεις των καπεταναιων..
-
Δεν θα το''χαιρομαστε''
για πολυ ακομα καθως ο Γκριμαλντι το πουλησε εναντι 32.5 εκατομυριων ευρω.Πουληθηκε οσο πουλησε η BSF το Ιθακη.. Υποπτο
:DΠραγματικά "μαγκιά" της Attica που κατάφερε να πουλήσει το Ithaki σε τέτοια τιμή. Ούτε να το φανταστώ το τι θ' ακούγαμε αν τυχόν αγοραστής στη θέση του Καναδικού ήταν το Ελληνικό Δημόσιο με το συγκεκριμένο τίμημα (Η μιζολογία/σκανδαλολογία δεν θα 'χε τέλος).
Πάντως, παρόλο που ο ΠΠ έχει αποχωρήσει απ' το τιμόνι εδώ και αρκετά χρόνια, η εταιρεία συνεχίζει την "παράδοση" να πουλά σε καλές τιμές σε δημόσιες εταιρείες.
εκτος ομως απο τις ναυπηγησεις, κερδισμενος βγηκε απο τις μεταπωλησεις. τα ΙΙ, ΙΙΙ και VI πουληθηκαν στην πολιτειακη ακτοπλοικη εταιρεια, της Τασμανιας της Αυστραλιας. Μαλλιστα η χασουρα που ειχε η ΤΤ απο την αγορα και δρομολογηση του Spirit of Tasmania III oδηγησε σε πτωση και την τοτε πολιτειακη κυβερνηση. τα VII, VIII & IX πουληθηκαν στην Tallink (ποτε θα σκασει αυτη η φουσκα αληθεια; ). Θυμιζω οτι η Tallink τοτε ηταν (και πρεπει να ειναι ακομη) μισοκρατικη με το κρατος να επιρρεαζει το management. προηγηθηκε το απιστευτο στησιμο, με την μεταθεση του ΙΧ απο τη Σκωτια στην Φινλανδια και καλα για ενισχυση της γραμμη. Οι εσθονοι εδωσαν ενα σκασμο λεφτα, πληρωνοντας εκτος απο τα πλοια και το δικαιωμα να χρησιμοποιουν το brand name superfast για αρκετα χρονια. στην ουσια το brand name τους ηταν αχρηστο, αποδειξη οτι τα 2 τα δενουν 4-5 μηνες το χρονο και το τριτο το ναυλωσαν στους καναδους και εβαλαν και ενα σωρο λεφτα απο την τσεπη πριν τους το δωσει (νεα bowtrhusters κλπ).
ΥΓ: ξεχασα την πωληση του sfX που δεν ταξιδεψε ποτε για την Veolia)
-
Αστειο κανω Νικο. Οποιος διαβασει παραπανω θα δει πως ηδη εχει ληφθει αποφαση απο περοφερεια κ δημο να απομακρυνθει ο ημιτελης μωλος. Αναμενουμε μελετες,κονδυλια κλπ.
Αυτο παντως που ενω γκρινιαζουμε χροοονια ολοκληρα για το πασιγνωστο χαλι του λιμανιου αποφασιζει(
καποιος να βαλει εκει ενα μεγαλο πλοιο και επιμενουμε πως μας φταιει το λιμανι και οχι ο ηλιθιος που πηρε την αποφαση ειναι αστειο. Σα να μπαινει τριαξονικο στην Πλακα και να γκρινιαζει ο φορτηγατζης για τους κακους της δρομους.υγ: σε τι εφταιξε χθες ο ημιτελης κυμματοθραυστης; χωρις αυτον θα ταν ακομα χειροτερη η κατασταση στο μεσα λιμανι.
υγ2: τις μ@λ@κιες με το σχεδιασμο του λιμανιου και τις ευθυνες στους αρμοδιους τις εχουμε ριξει κοντα μια δεκαετια τωρα. Το μονο που δεν εχω αναφερει ειναι καποιοι καπεταναιοι που κοροϊδευαν τοτε τις ενστασεις των "συνδικαλισταραδων της πεπεν που κοιταν τη βολεψη τους" συμβουλευοντας τους τοπικους αρχοντες να προχωρησουν το ηλιθιο σχεδιο.
-
Τι να κινηθει ρε proud? Εδω ακομα δεν ειναι επισημη η "ιδεα" (γκουχ) της bs. Και τι αλλο μπορει να γινει δηλαδης;σοβαρα τωρα δεν κινειται τπτ στο ζητημα;
(Περαν των αποφασεων που περιεγραψα προ καιρου για απομακρυνση του ημιτελους μωλου και νεο σχεδιο λιμανιου για τις οποιες φυσικα αναμενονται εγκρισεις,μελετες,πιστωσεις και διαγωνισμοι);
Η ιδεα του δυναμιτη απορριφθηκε μιας και τα μπαζα θα δημιουργησουν μεγαλυτερο προβλημα
-
Οι μονες ρεαλιστικες λυσεις ειναι:εφ'οσον πλεον δε μιλαμε για μια δυο προσεγγισεις μεγαλου πλοιου τη μεγαλοβδομαδα, αλλα για μονιμη δρομολογηση το καλοκαιρι, μηπως ειναι ωρα για καποιες μονιμοτερες παρεμβασεις στις δυτικες προβλητες (νεο νεο λιμανι)? ...
α) Να στησουμε ενα τεραστιο αντιανεμικο διχτυ υψους 50-100 μετρων
β) Να μαζευτουμε οι ντηνιακοι να φυσαμε προς το βορια με το στομα για τον εξασθενουμε οταν εχει κεφια ωστε να μπορει να δενει το bs1 (ή οποια αλλη "εξυπνη" ιδεα κατεβει στο μυαλο καποιου χαρτογιακα)
γ) Να κανουμε ταμα στη μεγαλοχαρη - τοπικοι αρχοντες κ καπεταναιοι ν ανεβαινουν τακτικα γονυπετεις στη χαρη της
Απορω ομως: οταν κατσει καποια στραβη παλι το λιμανι θα μας φταίει (κ ποτε η μ@λ.. που μας δερνει)
-
Proud, με τις φετινες μπουνατσες (πρωτοφανεις σε διαρκεια οσο θυμουνται οι ντοπιοι) και το superfast θα εμπαινε στην τηνο. Ελα μου ομως που ο κανονας ειναι τα βαρβατα (και πολλες φορες απροβλεπτης εντασης) καλοκαιρινα μελτεμια που ειναι δυσκολα για πλοια αυτου του μεγεθους στη στρουγκα της Τηνου.
Το παιχνιδι που γινεται μεγαλοβδομαδα (βλεπουμε την προγνωση 2-3 μερες πριν και αποφασιζουμε αν θα πιασουμε Τηνο) δεν μπορει να γινει στο κατακαλοκαιρο.
υγ: δεν σταυρωνουμε τον voyager , κουβεντα κανουμε (αν ειναι να σταυρωσουμε καποιον αυτος θα πρεπε να ειναι ο εμπνευστης της ιδεας
). Ή αλλιως "δεν πυροβολουμε τον αγγελιοφορο" -
Δηλαδη Τριτη-Πεμπτη-Κυριακη δεν θα εχει Τηνο απο (Πειραια +Συρο) η BS; Ακουγεται εντελως απιστευτο αν αναλογιστουμε τις πληροτητες του naxos περυσι και φετος.
-
Δυσκολιες σημερα για το πλοιο κατα τη μανουβρα στο μεσα λιμανι της Τηνου (λογω βαρβατου νοτιά). Χρειαστηκε 2η προσπαθεια για να δεσει.
Βεβαια, ολα πηγαν καλα (μην ανησυχουν οι Καναδοι ;-))
-
Θυμηθειτε λιγο και το ιστορικο διαφορων (φημολογουμενων αλλα και επισημων προτασεων) επενδυσεων απο Αραβες εμιρηδες/fund κλπ.. Καθως και το πως και που κατεληξαν μετα..
Δεν χρειαζεται να αναφερω παραδειγματα. Απλα να θυμησω απο αποκρατικοποιησεις μεχρι "τεραστιες" επενδυσεις σε ελληνικα investment groups.
Δεν ξερω τι γινεται στον υπολοιπο κοσμο, αλλα εδω στα δικα μας οι "αραβικες επενδυσεις" μυριζουν περιεργα..
-
Πράγματι elementary - όχι σκέτο αλλά με το school δίπλα ("επίπεδο δημοτικού"). Τώρα ξαφνικά ύστερα από τόοοσα χρόνια πρωτεργάτης του opec αποφάσισε να αυξήσει το μερίδιο αγοράς της; Σημειωτέον πως οι αυξημένες τιμές ευνοούν και την ίδια και ας έχει μικρότερο μερίδιο αγοράς (από αυτό που προσδοκά)..
Ενώ το ίδιο άρθρο γράφει πως προς το παρόν η Ρωσία δεν έχει πρόβλημα (για 3-5 έτη), αλλά πρόβλημα θα 'χουν οι σύμμαχοι των Σαουδαράβων στις ΗΠΑ με το (προβληματικό στο πετρέλαιο) fracking. Και όλα αυτά με έναν ανεξέλεγκτο πόλεμο να μαίνεται κάποιες εκατοντάδες χιλιόμετρα από τα σύνορά της.
Τώρα που το ξανασκέφτομαι, ούτε για νηπιαγωγείο δεν είναι το σκεπτικό.
υγ: πιθανότατα τα κίνητρα να είναι τα ακριβώς αντίθετα απ' το σκεπτικό του άρθρου (απλά το market share το χρησιμοποιούμε για δικαιολογία στους ευκολόπιστους - λες και μας ενδιαφέρει το market share σε μία ολιγοπωλιακή αγορά αν η τιμή είναι πολύ παραπάνω από την πραγματική. Πχ ρίχνω 20% την τιμή για κερδίσω άγνωστο Χ μερίδιο αγοράς κάποια στιγμή).
-
Σιγουρα το παραπανω ειναι μια εξηγηση (αν και γεννα παραλληλα επιπλεον ερωτηματικα) στην απορια "γιατι η τιμη του πετρελαιου πεφτει ενω στη μεση ανατολη γινεται της ποπης με το ISIS";
-
Οπως το θετεις (προσθηκη τηνου-μυκονου στο Δωδεκανησιακο) μπορει να γινει. Αρα 4η δυνατοτητα. Τελος σεναριων, τωρα αναμονη για να δουμε..
(Επιτελους σε καταλαβαμε, γιατι μιλουσες με γριφους γεροντα ;-) )
-
Αφου "υπαρχουν κι αλλου πορτοκαλιες", τι προβλημα να υπαρξει; (Πλην της δικαιολογημενης γκρινιας, αν μιλαμε για προβλημα αυτο θα αφορα κυριως μακροπροθεσμα την αρχικη πορτοκαλιά :-P )
-
Η μόνη καλυψη μπορει να γινει ειναι σαφως με το Patmos στις κυκλαδες για καποιο διαστημα (οπως ανεφερα ηδη ως ενδεχομενο αρχικα). Χωρις το Patmos τα πληρη καλυψη δεν μπορει να εχει. Proud κ Petros γινεται αλλιως;
Πολεμικά Πλοία: Νέα, Κινήσεις, Απορίες, κλπ
in Ξύλινα Τείχη
Posted
Υπενθυμιζω πως το 2ο σκοπουν πλοιο του ΠΝ (στο Ιονιο) ειναι μεν παρελθον αλλα οχι πολυ μακρυνο.