Jump to content
Shipfriends

ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    669

  • Joined

 Content Type 

Posts posted by ΚΑΠΕΤΑΝ ΚΑΝΑΡΗΣ

    Πρέβελης (ΙΜΟ 8020927)

    in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά

    Posted

    2 hours ago, Ferries_greek said:

    Για καμιά γραμμή δεν κάνει ας το παραδεχτούμε, κι ας έχει ψιλό φρεσκαριστει. Για κάνα 2 - 3 μήνες έκανε δρομολόγια και μου φάνηκε ότι έκανε οδύσσεια. 

    1)καταγγελία επιβάτη. 

    2)παράπονα από κατοίκους της κασοκαρπαθιας. 

    3)απαγορευση απόπλου. 

    Και κάποιες άλλες μικροιστοριες εκεί πέρα. 

    Καλα τα 2 πρωτα....

    Blue Star Myconos (ΙΜΟ 9208679)

    in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά

    Posted

    Τα πτερυγια πλεον δουλευουν σωστα...Και το Χιος ειχε το ιδιο θεμα...Μπουκαλες ναι απο ταγεννοφασια του...Τωρα στροφαλο που ειχε η μια μηχανη πριν επισκευαστει δεν ξερω κατα ποσο ειναι φαουλ συντηρησης ή χρησης...Οπως και να εχει με τα ωραρια που εχει ειναι αδυνατον να γινεται σωστη χρηση,- συντηρηση...Επισης ο αγραφος?κανονας της κρισιμης ηλικιας των 18 ετων σε ενα επιβατηγο ας τον λαβουμε υποψην και αυτον...Κατ εμε οι ακινησιες των 10 και 15 ημερων ειναι αστειες...

    Δρομολόγια Ικαρίας - Σάμου

    in Δρομολόγια και γραμμές

    Posted

    On 2/11/2024 at 3:21 PM, Strofalos said:

    Με 25 μπορούν να πάνε και τα δυο απλά το Δήλος βάζει περισσότερους, είναι ελκυστικότερο εσωτερικά για να φέρεις τους επιβάτες πίσω, ταξιδεύει καλύτερα με τον καιρό στην πάντα, και έχει μεγαλύτερο γκαράζ για να σηκώσει μόνο του δυο γραμμές και να είναι εφικτή η μείωση των ναύλων. 

    Απο περυσι τουλαχιστον το Μυκονος ταξιδευει με το καιρο στη μπαντα σχεδον υποδειγματικα...Τα φτερα....

    Νάξος (IMO 7350507)

    in Ferries εκτός δράσης

    Posted

    25 minutes ago, Axilleas Tzathas said:

    Ναι αν το θέτεις έτσι ακούγεται όντως αρκετά περίεργο. Σαφώς και δεν μπορώ να μιλήσω με βεβαιότητα μιας και η Κίνα δεν φημίζεται για τις πληροφορίες που αφήνει να διαρρεύσουν το γεγονός όμως ότι οι πλοιοκτήτες του ένα χρόνο μετά την αγορά του ίδρυσαν άλλη εταιρία στην οποία όχι μόνο δεν το συμπεριέλαβαν αλλά και δρομολόγησαν στην θέση του το Peng Cheng 2 δείχνει ότι μάλλον τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν όπως τα περίμεναν. Η έλλειψη φωτογραφιών και γενικά μαρτυριών για το πλοίο από την στιγμή που αναχώρησε από την χώρα μας υποστηρίζουν το σενάριο ότι μάλλον κατέληξε σε κάποιο διαλυτήριο πολύ σύντομα. Ακόμα και να πουλήθηκε σε κάποια άλλη τοπική εταιρία σίγουρα θα έπρεπε να αποσυρθεί το 2005 λόγω της νομοθεσίας που ισχύει εκεί. Τέλος πάντων, η έρευνα συνεχίζεται και θέλω να πιστεύω ότι σύντομα θα βρεθούν και τα υπόλοιπα κομμάτια του πάζλ...

    Και παλι...αγορασαν πλοιο που ητο στο παρα πεντε ηλικιακα? Τεσπα...Μυστηριο θα παραμεινει ετσι κι αλλιως...

×
×
  • Create New...