[Κεφαλονιά (ΙΜΟ 7426045)]

Roger that, επιβεβαιωμένα επανήλθε από τις 13/9, αν όχι νωρίτερα.

["Η γωνιά του κουτσομπόλη"]

57 minutes ago, gtogias said:

Είναι βιώσιμα τα ταχύπλοα τέτοιου μεγέθους σε ετήσια βάση? Έχω την εντύπωση ότι μόνο τα δελφίνια είναι.

Λίαν αμφίβολο για τα ταχύπλοα.

[SS United States (IMO 5373476)]

Πολύ ενδιαφέρον. Ακόμη θυμάμαι ως παιδί να διαβάζω στην εγκυκλοπαίδεια Δομή ότι το United States κατέχει την "κυανή ταινία".

[Ανδρέας Κάλβος (ΙΜΟ 8500484)]

Σε δρομολόγια υψηλής πληρότητας κατά τη θερινή τουριστική περίοδο, στο καράβι επικρατεί το αδιαχώρητο. Είναι σχεδόν εγγυημένο ότι ο επιβάτης δε θα έχει θέση όχι μόνο στο μοναδικό σαλόνι αλλά ούτε στο κατάστρωμα. Τα καθίσματα στο σαλόνι είναι τοποθετημένα υπερβολικά πυκνά, προκειμένου να χωρέσουν όσο το δυνατό περισσότερα. Πέραν του συνωστισμού, το σαλόνι δίνει έτσι την αίσθηση ακόμη μικρότερου πλοίου. Επίσης, η κατάσταση με τις φθαρμένες ταπετσαρίες εκθέτει την εταιρία και απαιτεί άμεση παρέμβαση. Το πλήρωμα είναι πάντως πολύ ευγενικό και εξυπηρετικό.

[Αλεξάνδρα Λ (ΙΜΟ 7419626)]

Πράγματι. Από κοντά είναι ακόμη χειρότερο, σχεδόν αποθαρρυντικό.

[Κεφαλονιά (ΙΜΟ 7426045)]

Το βράδι του Σαββάτου (14/7) πραγματοποίησε σύντομη στάση στο λιμάνι της Ζακύνθου.

[Αλεξάνδρα Λ (ΙΜΟ 7419626)]

Το δρομολόγιο προς Ζάκυνθο εκτελείται με μέση ταχύτητα 17.3 kts, ενώ στιγμιαία φαίνεται να έφτασε τους 17.6 kts. Παρά την εγγενή ανά διαστήματα ανακρίβεια του AIS, αυτό δείχνει τη δουλειά που έχει λογικά γίνει στο προωστήριο σκεύος.

[Η επιδιωκόμενη αγορά του ΕΓ/ΟΓ Ανδρέας Κάλβος, από την Kefalonian Lines και τα απόνερά της]

Πιθανότατα πρόκειται για συντηρητική κατάσχεση (ασφαλιστικό μέτρο), η οποία επιτρέπεται να αντικατασταθεί με άλλο (π.χ. εγγυητική επιστολή).

[Αλεξάνδρα Λ (ΙΜΟ 7419626)]

On 6/8/2018 at 11:18 PM, Nick the Greek said:

Αν δείτε τις εσωτερικές που έχουμε στην γκάλλερι και συγκρίνετε με αυτά που δείχνει το e-kefalonia, έχουν αλλάξει δάπεδα, ταπετσαρίες στους μπουλμέδες και υφάσματα/επενδύσεις στα καθίσματα. Αν καταλαβαίνω καλά, πρέπει να έχουν φύγει και τα καθίσματα αεροπορικού τύπου από πρύμα και να έχει μετατραπεί σε σαλονάκι αυτός ο χώρος. Καθόλου άσχημα.

Δάπεδα, ταπετσαρίες και υφάσματα έχουν πράγματι αντικατασταθεί. Επίσης καινούργιος είναι ο εσωτερικός φωτισμός. Το πρωραίο σαλόνι είναι εντελώς νέο, με άνετες πολυθρόνες γύρω από (μεγάλα) στρογγυλά τραπέζια. Διαφορετικής απόχρωσης αλλά αντίστοιχης φιλοσοφίας είναι το κυρίως σαλόνι στην αριστερή μπάντα του πλοίου (στη δεξιά υπάρχουν καμπίνες), ενώ πουθενά δεν υπάρχουν καναπέδες. Πρύμα εξακολουθούν να υπάρχουν τα αεροπορικά καθίσματα, σε μία μάλλον περίεργη διχρωμία.  Βέβαια τα εξωτερικά καταστρώματα και αυτά των γκαράζ αναπόφευκτα προδίδουν την ηλικία του πλοίου. Η γνωστή εφαρμογή έδειχνε ταχύτητα λίγο πάνω από 17 kts. Να πω την αμαρτία μου, η αίσθηση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ήταν κάπως πιο "ναυτική" σε σύγκριση με τα κίτρινα πλοία.

[Αλεξάνδρα Λ (ΙΜΟ 7419626)]

Το μεσημβρινό προς Ζάκυνθο εκτελείται, πιθανότατα με καθυστέρηση στην αναχώρηση.