popolaros
-
Posts
9 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by popolaros
-
-
συγχωρεστε με 15 Μαΐου ήθελα να πω .
Με τέτοιας έκτασης μετασκευή , ουσιαστικά , που γίνεται θεωρώ δύσκολο να εμφανιστεί νωρίτερα στα νερά του Ιουνίου ου τος η άλλως δεν νομίζω να μπορούσε να προβλεφθεί η ζημιά του Ζάκυνθος αλλά και ότι μια αγοραπωλησία θα κατέληγε τελικά στα δικαστήρια
-
9 hours ago, proud_ionian said:
πιστευω οτι η ΑΝΜΕΖ εμπλεξε. απο τη μια τη δεσμευουν οι οροι του ΜΟΑ με την Kefalonian και απο την αλλη οι, αυστηροι, οροι της κοινοπραξιας.
ΑΝΜΕΖ έμπλεξε θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου
αυστηροί όροι κοινοπραξίας επέτρεψε μου να έχω καποιες αμφιβολίες για αυτό γιατί ίσως υπάρχει πολλή περισσότερο ζουμί αναμεταξύ τους (είναι νωρίς ακόμα αλλά ακούγονται πολλά λογία στις μπιντες ίδωμεν )
Στο δια ταύτα πάντως η ουσία είναι μια
η KL ή λεφτά αρκετά θα πάρει να βγάλει όλη την χασούρα του χειμώνα και τα χρήματα του ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ Λ (πιθανώς ) ή καράβι ......
-
εννοούσα την τράπεζα αν η KL αξιώσει τις αποζημιώσεις της και μη έχοντας χρήματα η ΑΝΜΕΖ να την πληρώσει ποιος αποκλείει το ενδεχόμενο να τις πάρει και κάνα πχ ΚΟΡΑΗΣ σαν αποζημίωση ;;; Για αυτό σκεφτόμουν πως ίσως η τράπεζα λύσει το θέμα πριν μπουν σε αχαρτογράφητα ύδατα ....
-
On 5/4/2018 at 12:03 AM, proud_ionian said:
εδω, απο οτι ακουμε και διαβαζουμε, οι τραπεζες ειναι που ζητουν απο την ΑΝΜΕΖ να πουλησει πλοιο, για να μαζεψει ρευστο και να μειωσει κανενα ανοιγμα, θα της δωσουν και αλλα λεφτα, για να παρει φορολογικη και ασφαλιστικη ενημεροτητα; (καπου σε χανω εδω @popolaros).
η σκέψη μου πήγε στο ότι προκειμένου να χαθεί και κάνα δεύτερο πλοίο σαν αποζημίωση μιας και τα πλοία της ΑΝΜΕΖ εξακολουθούν να είναι περιουσία της ίσως να ρίξει λίγο νερό στο κρασί της και δώσει από την πώληση ένα ποσοστό προκειμένου να ολοκληρωθεί η αγοραπωλησία χωρίς παρατράγουδα
15 hours ago, proud_ionian said:η ουσια ειναι παντως οτι προσπαθησε να το ναυλωσει.
δεν ειναι φιορ, δεν ειναι μαρε, δεν ειναι ιονιο πελαγος, ειναι ομως δρομολογημενο ηδη στις γραμμες και με δηλωμενα και εγκεκριμενα δρομολογια, πληρως εναρμονισμενο, αναγνωρισιμο και οποιος το παρει δεν αγοραζει απλα ενα πλοιο, αλλα το νικο γεωργεα της γραμμης
το παιρνει ο λυκουδης = παιρνει κεφαλι, μενει στη levante = εδραιωνει τη θεση της και εξασφαλιζει τα κεκτημενα.
τα υπολοιπα θυμιζουν λιγο το οσα δεν φτανει η αλεπου, τα κανει κρεμασταρια
να προσθέσω σε αυτό ότι ίσως είναι το μόνο καράβι που μπορεί να είναι κερδοφόρο και τον χειμώνα λόγω χαμηλής κατανάλωσης και μειωμένης σύνθεσης καλύπτοντας σε θέματα χωρητικότητας αξιοπρεπέστατα τις ανάγκες και των δυο νησιων
-
On 29/3/2018 at 10:11 PM, tasosgr said:
για το αλεξάνδρα πότε προβλέπεται η δρομολόγηση στις γραμμές μας;
έως τις 15 Απριλίου
-
Το μπαλάκι στην τράπεζα λοιπόν είτε τα λεφτά της kefalonian lines τα δίνει και καθαρίζει την ΑΝΜΕΖ για να προχωρήσει η αγοραπωλησία
είτε σφυρίζει αδιάφορα και χάνει η ΑΝΜΕΖ και ένα ακόμη καράβι για αποζημιώσεις στηριζόμενος στο άρθρο του ekefalonia
QuoteΗ μη τήρηση των όρων της πώλησης από την πλευρά των πωλητών εγείρει τώρα τεράστιου μεγέθους αξιώσεις από την Κεφαλλονίτικη εταιρεία γεγονός που την επόμενη εβδομάδα θα οδηγηθεί στα δικαστήρια του Πειραιά που θα κληθούν να δώσουν τη λύση και να αποφασίσουν για το τι μέλλει γενέσθαι. Ασφαλείς πληροφορίες του ekefalonia.gr θέλουν την Kefalonianlines να απαιτεί υπέρογκα ποσά από την μη τήρηση του συμβολαίου και την μη παράδοση του πλοίου.
Πάντως το μόνο ασφαλές συμπέρασμα που λαμβάνω προσωπικά είναι η οικονομική αδυναμία της levante ferries να πάρει αυτή το Κάλβος και να θωρακίσει την μερίδα του λέοντος στις γραμμές του Ιονίου .
-
Η levante εχει δηλωσει 7 δρομολογια στην Ζακυνθο για το Πασχα και αλλα 4 για την Κεφαλονια αν δεν αλλαξει κατι δραματικα τι γινεται σε αυτην την περιπτωση αν δεν μπορει να τα εξυπερετησει μπορει αραγε να του τα παρει η ΚL ;
To Aλεξανδρα παντως αν δεν κανει κινηση η Levante δυσκολα θα μεινει στο Ιονιο μαλλον στα παλια του λιμερια το βλεπω που ειναι και διακαης ποθος τις οικογενειας ...
-
με το Αλεξάνδρα Λ λύνει το πρόβλημα χωρητικοτητας που είχε στην Ζάκυνθο και παγιώνεται πλέον στα 4 δρομολόγια στο νησί ενώ παράλληλα μπαίνει και στην μεταφορά των καυσίμων που λειτουργούσε μονοπωλιακά η IONIAN GROUP .
Πείραμα κάνει εάν του βγει και εδραιωθεί στην αγορά της Ζακύνθου ενώ κλείσει και τα κενά στα δρομολόγια του Πόρου (μεσημεριανές και απογευματινες ώρες ) τότε να περιμένουμε μια σοβαρή κίνηση σε πλοίο .
Το ζουμί τώρα είναι στα Σ.Α.Σ. ......
Η επιδιωκόμενη αγορά του ΕΓ/ΟΓ Ανδρέας Κάλβος, από την Kefalonian Lines και τα απόνερά της
in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Posted
Η κατάσχεση αφορούσε την αθέτηση της συμφωνίας και την μη επιστροφή της προκαταβολής από την στιγμή που δεν παραχωρήθηκε το πλοίο όταν έπρεπε . Το κόστος για να αρθεί η κατάσχεση έφτασε κοντά τα 1.7 εκατομμύρια και προφανώς η zante ferries δεν είχε να τα δώσει γιατί αν τα είχε θα είχε δώσει την προκαταβολή πίσω από την αρχή και θα τελείωνε το πράμα .
Τον Σεπτέμβριο θα τελεσιδικήσει και το ποσό της αποζημίωσης για τα διαφυγόντα κέρδη έτσι όπως το αντιλαμβάνομαι εγώ (και αποτελεί προσωπική μου οπτική ) προτίμησαν να θυσιάσουν τα φετινά τους κέρδη για λόγους γοήτρου , μην ξεχνάμε πως τον Οκτώβριο λήγει και η κοινοπραξία και εκεί η ΖF θα πρέπει να αντιμετωπίσει μόνη της τις αξιώσεις του δεύτερου δικαστηρίου ....