Botnia Enabler (IMO 9884679)

[Nick the Greek]

On 6/10/2019 at 3:23 PM, Nick the Greek said:

Τα καλά νέα δεν σταματούν εκεί μια και η καινούρια εταιρεία ανακοίνωσε την παραγγελία μέχρι και τεσσάρων καινούριων roro από το ναυπηγείο CIMC Raffles της Κίνας, με παράδοση από το 2021 και μετά. Σχεδίαση Knud E. Hansen, πρόωση LNG, παγοπόρα 1A Super, μήκος 241 μέτρα, 35 πλάτος, 5,800 γραμμικά μέτρα φόρτωσης και 20 κόμβους υπηρεσιακή ταχύτητα.

Παίρνει σάρκα και οστά το πρώτο νεότευκτο της SOL Wallenius, πάμε να πάρουμε μια πρώτη γεύση:

 

Μια άλλη λεπτομέρεια είναι πως η πρόωση θα είναι μεν LNG αλλά υπάρχουν ήδη οι προυποθέσεις ώστε αργότερα να μπορεί να κάψει το πλοίο διάφορους άλλους τύπους καυσίμου.

Edited February 24, 2022 by Nick the Greek

[Nick the Greek]

Και το όνομα αυτού, Botnia Enabler. Αριθμός γιάρδας H488 και οι 2 κύριες μηχανές τελικά είναι Wartsila. Και πάλι ένα ανούσιο και κενό όνομα, τι άλλο να περιμένει κανείς σήμερα όμως.  

[Nick the Greek]

Sea Trials για το παπόρι, εδώ μπορούμε να δούμε κείμενο και φωτογραφίες.

[Ariadne]

Wallenius SOL, όχι SOL Wallenius

[Nick the Greek]

Έφτασε στην ευρώπη το πλοίο, και μάλιστα φορτωμένο containers από την Ασία τα οποία και εκφόρτωσε στο Zeebrugge και την Αμβέρσα. Τώρα εν πλώ πρός τη Φινλανδία για εγκαίνια φαντάζομαι, η φωτογραφία είναι του Marc Ottini από το Mer et Marine:

 

[Ariadne]

Όμορφο

[Nick the Greek]

Μαζί με το αδελφό του Baltic Enabler, τα λιμάνια που προσεγγίζει σε δεκαπενθήμερη βάση είναι κατά σειρά τα Kokkola(Φινλανδία) - Oulu(Φινλανδία) - Kemi(Φινλανδία) - Skeleftea(Σουηδία) - Travemunde(Γερμανία) - Zeebrugge(Βέλγιο) - Antwerp(Βέλγιο) - Kokkola. Στην Αμβέρσα μάλιστα, πάει σε δύο διαφορετικά terminals, το ένα είναι αυτό της MSC και μετά μεθορμεί σε κάποιο άλλο.

[Nick the Greek]

Εδώ και σχεδόν μία εβδομάδα σταματημένο στο Ronnskar της βόρειας Σουηδίας, ψηλά μέσα στον Κόλπο της Βοθνίας. Δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό.