Cenk T (IMO 7528635)

[Nick the Greek]

On 4/18/2020 at 4:11 PM, Nick the Greek said:

Από όλη την κλάση "Merzario Ausonia"(πρώτο όνομα του πρώτου πλοίου της σειράς) τα μοναδικά που επιζούν στις μέρες μας είναι ο Πελαγίτης(6ο στη σειρά) και το Sea Partner(8ο στη σειρά)-πρώην Συρία- το οποίο σε Τουρκική πλοιοκτησία κάνει δρομολόγια ανάμεσα στο Chornomorsk της Ουκρανίας και κάποιο προάστειο της Κωνσταντινούπολης.

 

Ένα μικρό μπιζουδάκι σας έχω απόψε, φόρτωση του Sea Partner από το Haydarpasha της Κωνσταντινούπολης για το Chornomorsk της Ουκρανίας. Βλέπουμε επίσης καμπίνα, λίγο εσωτερικό, λίγο πρωινό και πολύ όμορφα πλάνα από το Βόσπορο. Λιμενικές υποδομές Τουρκίας από άλλο πλανήτη ενώ bonus coverage από πλάνα που παίρνουν στην πρύμη, είναι το γνωστό μας πια Oruc Reis που είναι ελλιμενισμένο στο βάθος.

 

 

Edited May 8, 2021 by Nick the Greek

[JohnR730]

Εξαιρετικό το βίντεο Nick γιατί βλέπουμε εικόνες από ορισμένα πλοία και γραμμές που ελάχιστα ακούγονται. Μου δημιουργήθηκαν μερικές απορίες όμως. Αρχικά το πλοίο αν και φορτηγό γιατί έχει τόσο κόσμο; Επίσης για πιο λόγο έχουν τις καρέκλες στο πάνω γκαράζ; Πάντως το πλοίο πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερο σε χωρητικότητες και εσωτερικά από τον Πελαγίτη.

[Nick the Greek]

Φίλε John, εγώ όταν είδα τους οδηγοί το προσπέρασα γιατί ξέροντας πως έχει μεγάλο κομοδέσιο, υπέθεσα πως απλά έχει πρωτόκολλο να μεταφέρει παραπάνω. Άλλωστε και παλιότερα στην καριέρα του δούλευε σαν επιβατηγό/οχηματαγωγό, δεν μου πέρασε από το μυαλό ότι θα έβαζε επιβάτες. Κι όμως βάζει! Το βλέπει κανείς στον τιμοκατάλογο της εταιρείας του, Sea Lines. Κάνει δύο δρομολόγια από και πρός την Κωνσταντινούπολη και το Chornomorsk με το καθένα από αυτά να διαρκεί 24 ώρες. Οπότε μεταφέρω τα μηνύματά μας στα εγ/ογ και ανοίγω ξεχωριστό θέμα για το πλοίο.

 

Επί τη ευκαιρία, να και το πάνω γκαράζ του πλοίου. Έχει επίσης ενδιαφέρον το ότι στην Ουκρανία έχουν στρώσει και δεύτερη μεταλλική κατασκευή που είναι σαν καταπέλτης, στην απόληξη του καταπέλτη του πλοίου έτσι ώστε να αμβλύνεται η γωνία εξόδου των φορτηγών. Γενικά φαίνεται πως το πλοίο δεν είναι και στην καλύτερή του κατάσταση στα 43 του χρόνια, από την άλλη κοιτώντας τις περισσότερες νταλίκες που βλέπουμε στα βίντεο, μάλλον είναι ασορτί με το περιβάλλον.

 

[Nick the Greek]

Να συμπληρώσω πως είναι χτισμένο το 1988 στη Hyundai Ulsan(649) με 2 μηχανές Nippon Kokkan των 7,912 ίππων με κατανάλωση 38 τόνων καυσίμου το 24ωρο για υπηρεσιακή ταχύτητα 17 κόμβων. Τα γραμμικά μέτρα τα βλέπω στα 2,382 και τη χωρητικότητα στα 180 φορτηγά. Βλέπω επίσης να έχει 45 καμπίνες η μεγάλη πλειοψηφία των οποίων πρέπει να είναι 4-κλινες και συνολικά 166 κρεβάτια. Φίλε John, έχεις δίκιο να λες ότι σου φαίνεται μεγαλύτερο από τον Πελαγίτη μια και το 1979 διαπλατύνθηκε ενώ το 1981 επιμηκύνθηκε, φτάνοντας τα 185 μέτρα μήκος και τα 23.5 πλάτος.

 

[JohnR730]

Κάνοντας και εγώ μια γρήγορη αναζήτηση είδα πως σχεδόν όλα τα αδελφά έχουν φάει κάποια μετασκευή εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων μέσα στις οποίες ανήκει και ο Πελαγίτης. Μάλιστα ένα από τα αδερφά τη είδα NONA MAIRY και πρόκειται για το πρώην CONSTELLATION ENTERPRISE. Μεγάλη ιστορία φαίνεται πως έχει αυτή η σειρά καθώς το κάθε καράβι έχει βρεθεί και σε ξεχωριστές περιστάσεις.

[Nick the Greek]

Το Νονά Μαίρη δεν έχει σχέση με αυτά, είναι άλλη σειρά πλοίων. Αλλά γενικότερα κάμποσα όντως έχουν φάει αλλαγές, ήταν τέτοιο το design που μπορούσες να κάνεις πολλά.

[JohnR730]

Nick το γνωρίζω πολύ καλά καμία απολύτως σχέση και όταν είδα ξανά το ποστ μου παραπάνω διαπίστωσα πως έχω κάνει λάθος. Στη θέση του ''είδα'' έπρεπε να είχα βάλει ''είδε΄΄ και αυτό διότι το  Contstellation Enterpise ακολούθησε παρόμοια τακτική στην μετασκεύη με το επιβατηγό κομμάτι να χτίζεται μπροστά από το κομοδέσιο που είχε χωρίς να γίνει ριζική αναμόρφωση. Όπως και να έχει η σειρά αυτή πρέπει να ήταν αρκετά πετυχημένη.

[pathfinder]

Νομίζω ότι έχουν γραφεί σχετικά είτε στο θέμα των RoRo είτε στο θέμα της Stena.

[Nick the Greek]

Μια που πιάσαμε την κουβέντα, αντιγράφω από το αρχείο μου ορισμένα πραγματάκια για όλη τη σειρά. Δείτε χαρακτηριστικά πόσο διαφορετικά είναι τα μήκη τους, το Sea Partner κατέληξε να έχει το μεγαλύτερο μήκος από τα 11, όπως και τα περισσότερα γραμμικά μέτρα.

Merzario Ausonia Class
Yard No	IMO	Year of Built	Engine	Loa (m)	Lane Metres (m)	Lorries	Passengers	Built As	Former Name 2	Former Name 3	Former Name 4	Former Name 5	Former Name 6	Former Name 7	Former Name 8	Former Name 9	Scrapped as
642	7528568	1977	Nippon Kokkan	156	1450	123	12	Merzario Ausonia	Stena Freighter	Jolly Giallo	Jolly Turchese	Stena Freighter					Global Freighter
643	7528570	1977	Nippon Kokkan	184	2382	180	166	Stena Runner	Alpha Progress	Hellas	Doric Ferry	European Tideway	Ideway	Stena Transfer			Transfer
644	7528582	1977	Nippon Kokkan	151	920		129	Norsky	Merzario Ionia	Constellation Enterprise	Stena Shipper	N&T 700	Graip	Chong Ming Dao			Kilmore
645	7528594	1977	Nippon Kokkan	163	1886	142	12	Elk	Tor Baltica								Balticum
646	7528609	1978	Nippon Kokkan	156	2150	143	12	Stena Prosper	Atlantic Prosper	Merzario Ionia	Stena Ionia	Stena Gothica	Bore Gothica				Finnbirch
647	7528611	1978	Nippon Kokkan	156	1650	123	12	Tor Felicia	Merzario Grecia	Stena Grecia	Atlantic Freighter	Pelagitis
648	7528623	1978	Nippon Kokkan	156	2150	143	12	Stena Project	Atlantic Project	Merzario Hispania	Stena Hispania	Kotka Violet	Stena Hispania	Stena Britannica	Bore Britannica		Finnforest
649	7528635	1978	Nippon Kokkan	185	2382	180	166	Alpha Enterprise	Syria	Stena Transporter	Cerdic Ferry	European Freeway	Freeway	Stena Partner	Sea Partner
650	7528647	1978	Nippon Kokkan	156	1450	123	12	Imparca Express I	Imparca Miami	Stena Carrier	Jolly Smeraldo	Stena Carrier					Global Carrier
651	7528659	1978	Nippon Kokkan	151	1850	160	80	Merzario Espania	Merzario Hispania	Nordic Ferry	Pride of Flanders	Flanders	Stena Transporter	Strada Corsa	La Paz Star	Med Star	Star
652	7528661	1978	Nippon Kokkan	151	1850	160	112	Stena Transporter	Finnrose	Baltic Ferry	Pride of Suffolk	European Diplomat	Diplomat				Pavillion
Hyundai Ulsan
18kn on 47mt
16kn on 38mt
2nd, 4th, 8th, 10th lengthened
3rd, 5th, 7th unit widened

[JohnR730]

 Οι Nippon Kokkan έχουν κάποια σχέση με τις  Pielstick; Γιατί γνωρίζω πως στο Πελαγίτης (φαντάζομαι και στα αδερφά του) υπάρχουν μέσα Pielstick.

[Panagia Ekatontapiliani]

Η Nippon Kokkan είναι Γιαπωνέζικος κατασκευαστής των μηχανών Pielstick, που έχει άδεια κατασκευής των μηχανών, έτσι ο τύπος αυτών των μηχανών είναι NKK Pielstick.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Sea Partner πουλήθηκε στη Cenk Group και μετατονίστηκε σε Cenk T και σήμερα θα ξεκινήσει δρομολόγια μεταξύ Karasu - Chernomorsk

[karavolatris]

Στην ιστοσελίδα της παρατήρησα ότι ο τιμοκατάλογος της είναι σε τιμές δολλαρίου...

[Nick the Greek]

Ε βέβαια, αν δείς ότι η τούρκικη λίρα έχει γίνει χαρτοπετσέτα, λογικό.

[JohnR730]

Στη Θεσσαλονίκη σήμερα το πλοίο.

[JohnR730]

Στη θέση του Lider Trabzon το πλοίο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tώρα που έκοψαν οι δουλειές στη Μαύρη θάλασσα το βαπόρι ξανά στα μέρη μας.
Πέρασε σαν ελληνικό με  Αργύρη (Αlpha Enterprise) κ με Σούτο (Syria).

Edited May 15, 2022 by polmyt
quote

[mytilene]

Λογικά θα έχει αρκετή κίνηση η γραμμή γιατί βλέπω οτι είναι 2 τα CENK (CENK T &  CENK G,πρωην EUROFERRY MALTA)

[JohnR730]

Ας καλωσορίσουμε το πλοίο με τις πρώτες φωτογραφίες του στο forum και στη Θεσσαλονίκη. Η συνάντηση μας ήταν βέβαια βραδινή πάνω από το Μύκονος. Ελπίζω να το πετύχω σε κάποια φάση μέρα με καλό φωτισμό. Για την ιστορία έφυγε κατα τις 10 από τη Θεσσαλονίκη για Λεμεσό. Εδώ βλέπουμε τη συνάντηση με το εναπομείναντα αδερφό του Πελαγίτη στο Θερμαϊκό. Μιας και το αναφέραμε μήπως να το μετακινήσουμε και στον τομέα των φορτηγών οχηματαγωγών μιας και για αυτό χρησιμοποιείται?

Edited May 18, 2022 by JohnR730

[express adonis]

Παει λαυριο το βαπορι....παιρνει και απο κει καροτσες για λεμεσο??

[express adonis]

Στο λιμανι του λαυριου σημερα το απογευμα.

[Mike18]

Γεμάτο φαίνεται πάντως 

[SuperRunner]

Πρώτη φορά πιάνει Λαύριο κατεβαίνοντας από Θεσσαλονίκη.

[Nick the Greek]

Απέπλευσε το Σάββατο το πρωί με άφιξη Δευτέρα ξημερώματα στη Λεμεσσό.

[Nick the Greek]

Ευκαιρία ήταν με το πλοίο στο Λαύριο, το βλέπουμε δεμένο στην διεθνή προβλήτα των roro.