Strofalos Posted March 2, 2023 Share Posted March 2, 2023 Όσο και να το κουράζουμε, άκρη δε βγαίνει. Η μόνη λύση είναι το μοντέλο αεροδρομίου παντού..σε λιμάνια και τρένα..! Ένας σταθμός επιβατών, ένας περίκλειστος χώρος για την άφιξη-αποβίβαση-επιβίβαση-αναχώρηση του μέσου, έξτρα χώροι για την εμπορική κίνηση, τυποποιημένα εισιτήρια τύπου αεροπλάνου, προσωπικό διαχείρισης επιβατών στα τέρμιναλ, διαδικασίες τύπου αεροδρομίου στον έλεγχο. Αυτά για γενικά (είτε το μέσο είναι τρένο είτε πλοίο). Στα ειδικότερα για το κάθε μέσο τα βλέπουν στην πράξη τί και πώς. Και όλα αυτά να δουλεύονται από ανθρώπους που σκαμπάζουν από πέντε πράγματα και όχι από ταγάρια που έπιασαν την δουλειά με βύσμα. Αλλά αυτά προϋποθέτουν μια χώρα που δεν μοιάζει με την δικιά μας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΕΥΔΟΞΟΣ Posted March 2, 2023 Share Posted March 2, 2023 9 hours ago, proud_ionian said: Η λύση σε αυτό που αναφέρει ο @MILTIADIS είναι μια: Να μην κόβονται εισιτήρια κάνω στο τραίνο. Να μην βγαίνει κάνεις στην αποβάθρα χωρίς εισητήριο. Βέβαια τα αίτια του δυστυχήματος είναι και δεν έχουν να κάνουν με την έκδοση των εισητηρίων. Πάντα ο σιδηρόδρομος ήταν αποπαίδι του Ελληνικού Κράτους, αλλά τα τελευταία χρόνια με την κατάτμηση του ΟΣΕ το κακο απόγινε. Και να πεις ότι δεν έχουν πέσει λεφτά; Ρουφήχτρα δισεκατομμυρίων ήταν πάντα. Πως είναι δυνατόν να έχουν εισιτήρια προτού μπούν στο τραίνο, οταν άκουσα σήμερα οτι το εκδοτήριο στη Λάρισα ήταν κλειστό ;; Λεφτά έχουν πέσει, αλλά το ζήτημα είναι που πάνε, τι λειτουργεί απο αυτά που αγοράζονται και τέλος πάντων αν το υπάρχον προσωπικό επαρκεί για τις ανάγκες λειτουργίας. Οταν βλέπεις στο αμαξοστάσιο Πελοπονήσου στον Πειραία τα κανιβαλισμένα Intercity μαζί με τα ΜΑΝ επειδή αποφάσισαν να κλείσουν αρον αρον το υποτίθεται ''ζημιογόνο'' δίκτυο της Πελοπονήσου τι καλό μπορεί να περιμένςι κανείς εκτος απο την απαξίωση και την παρακμή ; Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperRunner Posted March 2, 2023 Share Posted March 2, 2023 Όταν μία αμαξοστοιχία σταθμεύει σε έναν σταθμό ή σε κάποια σιδηροδρομική στάση και για κάποιο Χ λόγο δεν υπάρχει εκδοτήριο εισιτηρίων και ούτε σταθμάρχης γιατί ο σταθμός είναι κλειστός, φυσικά και θα κόψει επάνω στο τρένο ο επιβάτης εισιτήριο. Τα εκδοτήρια τα έχουν και σε αυτή περίπτωση δώσει σε ιδιώτες. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blue Star Delos Posted March 2, 2023 Share Posted March 2, 2023 Ένα ενδιαφέρον παλιότερο άρθρο https://www.europeandatajournalism.eu/eng/News/Data-news/Warning-No-Signal Γιατί όντως, λεφτά έχουν πέσει Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ Posted March 2, 2023 Share Posted March 2, 2023 3 hours ago, ΕΥΔΟΞΟΣ said: Οταν βλέπεις στο αμαξοστάσιο Πελοπονήσου στον Πειραία τα κανιβαλισμένα Intercity μαζί με τα ΜΑΝ επειδή αποφάσισαν να κλείσουν αρον αρον το υποτίθεται ''ζημιογόνο'' δίκτυο της Πελοπονήσου τι καλό μπορεί να περιμένςι κανείς εκτος απο την απαξίωση και την παρακμή ; To oποίο δίκτυο μόλις είχε ανακαινισθεί! Μη το ξεχνάμε!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
JTEDimandix Posted March 2, 2023 Share Posted March 2, 2023 Κι όχι μόνο, είχαν φέρει και καινούργιες αυτοκινητάμαξες... (Στην Πελοπόννησο) Link to comment Share on other sites More sharing options...
MILTIADIS Posted March 6, 2023 Share Posted March 6, 2023 Επειδη εχουν κ αυτα τους δικους τους φιλους ας δουμε το ατυχο Intercity με τον αριθμο 62(κατασκευασμενο απο την Siemens/Krauss Maffei το 1999)οταν ηταν ακομα στα καλα του.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 6, 2023 Share Posted March 6, 2023 Μια ανάρτηση του Euro2day, που εστιάζει στην Trenitalia και τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει και τα χρήματα που έχει λαμβάνειν. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted March 25, 2023 Author Share Posted March 25, 2023 Έβλεπα χτές το βράδυ στη Μύκονο πάλι το Καπετάν Χρήστος. Ούτε Λιμενικό, ούτε καβοδέτες, στο έλεος του Θεού και της ναυτοσύνης του ελάχιστου πληρώματος όλα. Θα μου πεί κανείς, και τι σχέση έχει με το συμβάν στα Τέμπη? Έχει και παραέχει. Γιατί καταδεικνύει την παντελή έλειψη κουλτούρας ασφαλείας στην Ελλάδα και στους Έλληνες. Πολλοί οι φυσικοί και ηθικοί αυτουργοί του συμβάντος στα Τέμπη, υπάρχει πολύς κόσμος που πρέπει να βρεθεί πίσω από τα σίδερα για πάααρα πολύ καιρό. Από την άλλη όμως εμένα μου φαίνεται υποκριτικό από εμάς σαν λαό να θεωρούμε μόνο πολιτικούς, στελέχη εταιρειών, υπαλλήλους και πάσης φύσεως καρεκλοκένταυρους σαν υπεύθυνους. Γιατί όλοι αυτοί δεν ήρθαν από άλλον γαλαξία, είναι συμπολίτες μας, γείτονες, γνωστοί και φίλοι. Από την κοινωνία μας προέρχονται. Η πρόσφατη ιστορία έχει δείξει πως έχουν γίνει τόσα και τόσα πάσης φύσεως πολύνεκρα συμβάντα, πλήν όμως δεν αλλάζει τίποτε. Και πιστεύω πως ούτε και αυτήν τη φορά πρόκειται να αλλάξει. Διότι η όποια αλλαγή θα έρθει από εμάς τους ίδιους, από τη νοοτροπία μας. Πόσοι από εμάς έχουν πυροσβεστήρα σπίτι και ξέρουν να τον χρησιμοποιούν? Πόσοι δεν φοράνε ζώνη, πόσοι οδηγούν αυτοκίνητα με εντελώς φθαρμένα ελαστικά? Μικρά παραδείγματα αυτά. Όπως μέσα από εμάς ξεπήδησε όλη αυτή η νοσηρή πραγματικότητα που ζούμε, μόνο μέσω ημών θα αλλάξει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now