Jump to content
Shipfriends

Πειρατικές επιθέσεις


Recommended Posts

"Διόδια" στους Σομαλούς πειρατές πληρώνουν οι Έλληνες εφοπλιστές.

Μέχρι και 10.000 δολάρια το φορτίο κοστίζει η ασφαλής διέλευση από τον κόλπο του Άντεν, ποσό που οι πλοιοκτήτες δεν υπολογίζουν προκειμένου να αποφύγουν το ρεσάλτο.

- Οι ξένοι διπλωμάτες προειδοποιούν για τρομοκρατικά αντίποινα αφότου η Ελλάδα δέχτηκε να αναλάβει επικεφαλής της ευρωπαϊκής ναυτικής δύναμης κατά των επιθέσεων.

Να εξαγοράσουν ακόμη και τους πειρατές της Σομαλίας οι οποίοι λυμαίνονται τα εμπορικά πλοία που διαπλέουν τον κόλπο του Άντεν κατάφεραν οι Έλληνες εφοπλιστές! Σύμφωνα με ενημερωμένες πηγές που επιθυμούν να διατηρήσουν την ανωνυμία τους, οι πλοιοκτήτες των εμπορικών που διέρχονται από τη διώρυγα του Σουέζ πληρώνουν προκαταβολικά «διόδια» -το ύψος των οποίων αγγίζει ακόμη και τις δέκα χιλιάδες δολλάρια για κάθε φορτίο- σε φύλαρχους από τη Σομαλία, προκειμένου να διασφαλίσουν ότι οι πειρατές δεν θα κάνουν ρεσάλτο στα πλοία τους.

Τις τελευταίες εβδομάδες η πρακτική αυτή λαμβάνει γενικευμένο χαρακτήρα, αφού οι εφοπλιστές έχουν εντοπίσει «διαύλους» οι οποίοι παίζουν το ρόλο μεσάζοντα και έχοντας συνεννοηθεί μεταξύ τους εφαρμόζουν εναρμονισμένες μεθόδους με απόλυτη εχεμύθεια. Κατ’ εντολήν των ναυτιλιακών εταιρειών, οι ενδιάμεσοι προσεγγίζουν τους τοπικούς φυλάρχους, μεταφέρουν το αίτημα για ασφαλή διέλευση συγκεκριμένων πλοίων, ενώ η παράδοση των χρημάτων γίνεται με αδιευκρίνιστο τρόπο. Ακολουθώντας τους νόμους που συνήθως επιβάλλονται από τους ανθρώπους της νύχτας, πληρώνοντας δηλαδή προστασία για να μην χάσουν τα φορτία που μεταφέρονται από τα πλοία τους, έχουν επιτύχει ένα modus vivendi με τους «καρχαρίες» της Σομαλίας.

«Οι ναυτιλιακές εταιρείες τα έχουν βολέψει» επισημαίνει παράγοντας με γνώση των μυστικών συμφωνιών που έχουν συνάψει οι εφοπλιστές. Το δίλημμα στο οποίο κλήθηκαν να επιλέξουν οι πλοιοκτήτες είναι αν αποδέχονται μια πιθανή κατάληψη των εμπορικών τους (με όσες συνέπειες μπορεί να επιφέρει η παραβίαση των αυστηρών ναυλοσυμφώνων) διακινδυνεύοντας και την τύχη των πληρωμάτων τους ή αν προτιμούν να καταβάλλουν προληπτικά «λύτρα» στους επίδοξους πειρατές μειώνοντας ελαφρώς το επίπεδο των κερδών τους.

Άλλωστε για μια εταιρεία που πληρώνει περίπου 150 χιλιάδες δολλάρια για κάθε διάπλου του Σουέζ, η εκταμίευση επιπλέον 10 χιλιάδων δολαρίων για να διασφαλιστεί η παράδοση όλου του φορτίου στον προκαθορισμένο χρόνο δεν επηρεάζει ουσιαστικά την πορεία των εξόδων.

Tου Μάκη Πολλάτου για το Πρώτο Θέμα.

Πηγή και ολόκληρο το ενδιαφέρον άρθρο : Marinews

Link to comment
Share on other sites

Παρόμοια τακτική είχε ακολουθηθεί και από καποιους Ελληνες εφοπλιστές και στη δεκαετία του 80 λίγο πιο πάνω στο Περσικό Κόλπο κατά την διάρκεια του πολέμου Ιραν και Ιράκ προκειμένου οι ρουκέτες και οι πύραλοι των αεροπλάνων (με αμερικάνους βετεράνους πιλότους) να μην κατευθύνονται προς τα Ελληνικά πετρελαιοφόρα.

Αν μιλάμε για την Νο 1 ναυτιλία στον κόσμο και για το Ελληνικό δαιμόνιο κάτι τέτοιο δεν πρέπει να μας προκαλεί εντύπωση.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Κοίτα σε ποιό πλοίο βρήκαν να κάνουν ρεσάλτο...με τη μεικτή Κρήτης στη γέφυρα.:rolleyes: Ευτυχώς που απέτυχαν, γιατί μου φαίνεται ότι θα κατέβαινε ο ίδιος ο Βαρδής στη Σομαλία και θα πλάκωνε τους πειρατές στις καρπαζιές.:D

Link to comment
Share on other sites

1231332237.jpg

Για να δούμε και περισσότερα πράγματα για τον πλοίαρχο του "ΚΡΗΤΗ ΕΠΙΣΚΟΠΗ" και την απόπειρα πειρατείας στο πλοίο...από την εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ.

[...]Πέρασε «αλώβητος» μέσα από τυφώνες και κυκλώνες στη θάλασσα του Μεξικού, στον Ειρηνικό και στον Ατλαντικό. Με μεγαθήρια έχει κάνει άπειρα ταξίδια σε θάλασσες ζόρικες. Στην Ινδονησία, την Σιγκαπούρη, την Ιαπωνία. Έχει περάσει δια πυρός και σιδήρου μέσα από «εμπόλεμες ζώνες». Το πρωί της περασμένης Παρασκευής έμελλε να δώσει την πιο σκληρή μάχη της πολυετούς επαγγελματικής του καριέρας όταν στη διάρκεια του παρθενικού του ταξιδιού με το πλοίο «Κρήτη Επισκοπή» του Ομίλου Βαρδινογιάννη, πάνοπλοι Σομαλοί πειρατές αποπειράθηκαν να καταλάβουν το δεξαμενόπλοιο, ενώ έπλεε στον κόλπο του Άντεν.

[...]Ο 44χρονος πλοίαρχος Βαγγέλης Δωματάς-που είναι γέννημα-θρέμμα ηρακλειώτης-μίλησε στην «Π» για την τρομακτική εμπειρία που βίωσε ο ίδιος και το πλήρωμα του, το μοιραίο πρωινό. Για την επίπονη μάχη που έδωσαν από κοινού μέχρι να έρθει η στιγμή της λύτρωσης και το δεξαμενόπλοιο να πλεύσει σε ασφαλή ύδατα.

[...] Για τον ίδιο, όπως λέει, ήταν η πιο δύσκολη εμπειρία στην πολύχρονη επαγγελματική σταδιοδρομία του. Η μισή του ζωή είναι αφιερωμένη στις θάλασσες. Ήταν μόλις 22 ετών όταν ξεκινούσε την σταδιοδρομία του στα πλοία. Όλα αυτά τα χρόνια εργάζεται στην ίδια εταιρεία. Με το «Κρήτη-Επισκοπή» ταξίδευε για πρώτη φορά. Μέχρι πρότινος το επίμαχο δρομολόγιο το έκανε με κλειστά μάτια. Από το πρωινό της περασμένης Παρασκευής οπότε και επιχειρήθηκε η κατάληψη του δεξαμενόπλοιου, τα δεδομένα άλλαξαν. «Ήμασταν ενήμεροι για τους πειρατές, όμως άλλο είναι να το ακούς και άλλο να το βιώνεις».

http://www.patris.gr/articles/148658/86946

Έτσι...για να θυμόμαστε ότι υπάρχει ναυτιλία και καπεταναίοι ... και πέρα από το separation...

Link to comment
Share on other sites

Ελεύθερο το SIRIUS STAR μετά την καταβολή λύτρων ύψους τριών εκατομμυρίων δολαρίων.

Ο επικεφαλής των σομαλών πειρατών που κρατούσαν το σαουδαραβικό υπερδεξαμενόπλοιο Sirius Star και το πλήρωμά του από τις 15 Νοεμβρίου, δήλωσε στο γαλλικό πρακτορείο ότι το άφησαν να φύγει.

Παράλληλα, η ναυτιλιακή εταιρεία στην οποία ανήκει το πλοίο ανακοίνωσε ότι το Sirius Star αναχώρησε και ότι πιθανόν οι πειρατές το αποδέσμευσαν.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής των πειρατών, για την απελευθέρωση του πλοίου καταβλήθηκαν λύτρα ύψους 3 εκατομμυρίων δολαρίων.

Πηγή : ΣΚΑΙ.gr

Link to comment
Share on other sites

Τζάμπα πραμα, 3 εκατομμυρια ενα φορτωμενο VLCC? Μου φαινεται πως εχουν αρχισει να εχουν κεσατια οι πειρατες και τα δινουν μισοτιμή:P! Κατι αλλο που ακουσα ειναι πως τουλαχιστον σε μια περιπτωση, οι πλοιοκτητες απελευθερωθεντος πλοιου κηρυξαν γενικη αβαρια για το κοστος των λυτρων. Πολυ καλη εμπνευση θα ελεγα.

Link to comment
Share on other sites

Εκει το αεροπλανο πεταει τα χρηματα στη θαλασσα(στην κυριολεξια) και οι Σομαλοι περισυλλεγουν τα χρηματα με τα πλωτα τους μεσα.

Και βεβαίως, Nick, τα λύτρα για το Sirius Star δόθηκαν με τον πατροπαράδοτο τρόπο...:rolleyes:

Link to comment
Share on other sites

Χθες, στον κόλπο του Άντεν, Σομαλοί πειρατές επιτέθηκαν στο containership "Nedlloyd Barentsz" της Maersk ... αλλά επενέβη έγκαιρα το "ξανθό γένος" και "καθάρισε".

Όπως παρατήρησε και παραπάνω ο Nick, μετά την εγκατάσταση των ναυτικών δυνάμεων στην περιοχή, μου φαίνεται ότι έχουν δυσκολέψει τα πράγματα για τους πειρατές.

Link to comment
Share on other sites

Νιγηριανοί επιτέθηκαν σήμερα σε πλοίο της αγγλο-ολλανδικής εταιρείας πετρελαίου Shell, κοντά στον τερματικό σταθμό του Μπόνι, στο νότο της χώρας και απήγαγαν οκτώ μέλη του πληρώματος, ανακοίνωσε η εκπρόσωπος της αστυνομίας του κρατιδίου Ρίβερς, Ρίτα Άμπεϊ.

«Όλοι οι απαχθέντες είναι νιγηριανοί και απήχθησαν από το πλοίο στο Μπόνι», δήλωσε η κα Άμπεϊ στο γαλλικό πρακτορείο ειδήσεων.

Βιομηχανικές πηγές διευκρίνισαν από την πλευρά τους ότι η επίθεση στο πλοίο Lamnalco πραγματοποιήθηκε μεταξύ 11:00 GMT και 12:00 GMT, χωρίς ωστόσο να διευκρινίσουν εάν υπήρξαν τραυματίες.

Πρώτο Θέμα

Link to comment
Share on other sites

Σομαλοί πειρατές απελευθέρωσαν το υπό λιβεριανή σημαία πλοίο "Biscaglia"

Πηγη: ΕΞΠΡΕΣ

Σομαλοί πειρατές απελευθέρωσαν ένα φορτηγό πλοίο με λιβεριανή σημαία το "Biscaglia", καθώς και τα 28 μέλη του πληρώματος του, τα οποία κρατούσαν εδώ και δυο μήνες, ανακοίνωσε σήμερα μια μη κυβερνητική οργάνωση που ειδικεύεται στις πράξεις πειρατείας.

Το "Biscaglia" κατελήφθη από τους πειρατές στον κόλπο του Αντεν στις 28 Νοεμβρίου από μια ομάδα πέντε πειρατών.

Οι τρεις άνδρες της ασφάλειας που επέβαιναν στο πλοίο δυο Βρετανοί και ένας Ιρλανδός πήδηξαν στη θάλασσα και διέφυγαν τη σύλληψη.

Μετά από συμφωνία που επιτεύχθηκε χθες Πέμπτη το "Biscaglia" αφέθηκε από τους πειρατές να συνεχίσει το ταξίδι του, αναφέρει η Ecoterra International, στην καθημερινή ενημερωτική επιστολή της.

Η ΜΚΟ δεν ανακοίνωσε τους όρους της συμφωνίας που επιτεύχθηκε χθες.

Link to comment
Share on other sites

Από in.gr

Εννέα Σομαλούς πειρατές στον Κόλπο του Αντεν συνέλαβε την Τρίτη γαλλική φρεγάτα, η οποία συμμετέχει στις διεθνείς προσπάθειες για την καταπολέμηση της πειρατείας. Το γαλλικό Ναυτικό έχει συλλάβει συνολικά 57 πειρατές κατά τη διάρκεια επτά επιχειρήσεων από τον περασμένο Απρίλιο, οι οποίοι έχουν παραδοθεί στις γαλλικές ή τις σομαλικές Αρχές. Η Γαλλία δεν έχει αποφασίσει ακόμη πού θα παραδώσει τους νέους συλληφθέντες.

Περίπου 20 πολεμικά πλοία από 14 χώρες περιφρουρούν την περιοχή του Κόλπου του Αντεν, καθώς τα κρούσματα πειρατείας σημείωσαν κατακόρυφη άνοδο το 2008.

Το επιβεβαιώνει και το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Link to comment
Share on other sites

Να πουμε οτι πια μεχρι και σε μια ακτινα 600 ναυτικων μιλιων απο τις ακτες της Σομαλιας, η περιοχη ειναι πια επισημα war zone κατι το οποιο σημαινει οτι οποια πλοια διερχονται της περιοχης αυτης ειναι υποχρεωμενα να πληρωνουν εξτρα ασφαλιστικο premium.

Link to comment
Share on other sites

Ως βασική δικαιολογία αναφέρουν το κόστος του Σουέζ και "by the way" δευτερευόντως την πειρατεία. Φαντάζομαι ότι ρόλο παίζει και η τιμή των καυσίμων.

CMA CGM routes away from Suez

CMA CGM is diverting ships around Africa to avoid Suez Canal transit fees, a source at the French carrier confirmed today. Ships on CMA CGM’s FAL 2 Asia/Europe service are adding seven days to transit times by going round Africa to avoid the $600,000 cost of sailing a 9,400teu box ship through the canal, CMA CGM said. To compensate for the added transit time and maintain its call frequency, the 9,700teu Butterfly has been added to the FAL 2 service that CMA CGM operates with China Shipping. The move to reroute services Africa was also prompted by the rise in insurance premiums and crew costs for ships sailing through the pirate-infested Gulf of Aden. “By sailing around Africa we are saving $330,000 in the costs of crew and insurance costs,” a CMA CGM source said. CMA CGM is studying the possibility of rerouting more services to avoid the canal, CGA CGM added. Mediterranean shipping is also considers more such rerouting.

(από Lloyd's)

Link to comment
Share on other sites

Ο υπολογισμος ειναι περιπλοκος αλλα το προβλημα ειναι καθαρα οικονομικο. Οποιοδηποτε additional premium να εισαι σιγουρος πως περναει στους πελατες οποτε τις εταιρειες δεν τις αγγιζει. Για ενα πλοιο μεγεθους post panamax, η διελευση απο το Σουεζ κοστιζει πανω απο 300 χιλιαδες δολλαρια ενω οι Αρχες του Σουεζ δεν μπαινουν στον κοπο να δωσουν καποια εκπτωση αφ' ενος γιατι ειναι Δημοσιο και δεν τους νοιαζει, αφ΄ετερου γιατι σε πλοια με προορισμο τη Μεσογειο πονταρουν στο οτι δεν συμφερει. Και επειδη ακριβως προκειται για Αιγυπτιους δημοσιους υπαλληλους, δεν μπορουν να μπουν στην εμπορικη λογικη μιας γραμμης κοντεινερ.

Link to comment
Share on other sites

Όπου νάναι λήγει και η πειρατεία του FAINA (το πλοίο με τα Ρωσικά τανκς). Ήδη δόθηκαν τα λύτρα (παραδοσιακώ τω τρόπω, βεβαίως:D) και αναμένεται η απελευθέρωση του πλοίου, αφού μετρήσουν τα λεφτά. Το ποσό είναι $ 3-3,5 εκ., είδα διάφορες εκδοχές. Αυτοί που μιλάνε για 3,5, λένε ότι είναι και νέο ρεκόρ λύτρων.

Link to comment
Share on other sites

Επειδή εμείς βλέπουμε το ζήτημα από την δική μας σκοπιά, ας δούμε και τον αντίλογο. Ο Καντάφι δήλωσε ότι "αυτό που κάνουν οι Σομαλοί δεν είναι πειρατεία, αλλά αυτοάμυνα. Υπερασπίζονται το φαγητό των παιδιών τους απέναντι στην απληστία των Δυτικών". Και έχω την αίσθηση ότι αυτή την γνώμη δεν την έχει μόνο Καντάφι, αλλά την συμμερίζονται και άλλοι στον τρίτο κόσμο. Προσωπικά, δεν μπορώ να αποδεχθώ την "αυτοάμυνα" όταν μιλάμε για οργανωμένο και καλά πληροφορημένο δίκτυο, που όπως έχουμε δει διαθέτουν οι πειρατές. Βέβαια, δεν έχει και καμιά σημασία η δική μου γνώμη, αλλά το ενδιαφέρον είναι ότι επιχειρείται η πειρατεία (ή έστω "πειρατεία") να αποκτήσει και ιδεολογικό υπόβαθρο....και μάλιστα σε μια εν δυνάμει εκρηκτική περιοχή της γης.

Link to comment
Share on other sites

Με φανερή ικανοποίηση το πλήρωμα του ουκρανικού πλοίου «ΜV Faina» αποβιβάστηκε χθες στο λιμάνι (φωτογραφία) της Μομπάσα στην Κένυα μετά από τη λήξη της πεντάμηνης ομηρίας του.

Οι Σομαλοί πειρατές που κρατούσαν το ουκρανικό πλοίο που μετέφερε θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού και πυρομαχικά φέρεται ότι έλαβαν λύτρα 3,2 εκατ. δολαρίων.

Συνολικά 21 μέλη πληρώματος, 17 Ουκρανοί, τρεις Ρώσοι και ένας Λετονός, βρίσκονταν στο πλοίο όταν κατελήφθη στις 24 Σεπτεμβρίου.

Ναυτεμπορική

post-210-128326978622_thumb.jpg

Link to comment
Share on other sites

Μπορει το θεμα να εχει φυγει απο την αμεση επικαιροτητα, παντως μεσα στην τελευταια εβδομαδα ειχαμε 6 αποπειρες πειρατειας τουλαχιστον απ' οτι εμαθα σημερα. Το αλλο που μου μετεφερθη απο ανθρωπο που κροσαρισε την επικινδυνη περιοχη μολις προχθες, ειναι οτι τελικα η παρουσια των πολεμικων πλοιων στην περιοχη δεν ειναι και τοσο εντονη οπως φημολογειται.

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Σομαλοί πειρατές έπιασαν το M/V Saldanha panamax blt '04 ιδιοκτησίας Dryships του Γ. Οικονόμου. Το πλοίο αγοράστηκε τον Αύγουστο του '07 έναντι usd 72m. Πλήρωμα 22 άτομα.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...