Estraden (IMO 9181077)

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Ro-Ro Estraden (IMO No: 9181077) σταμάτησε τα δρομολόγια τη Πέμπτη 1/2/18 και έφυγε από το Tees της Αγγλίας με προορισμό το Lindoe της Δανίας, για να πραγματοποιήσει δεξαμενισμό. Το Estraden αντικαταστάθηκε από το Ro-Ro Norstream (IMO No: 9186194) στη γραμμή Tees-Rotterdam.

Edited February 11, 2018 by Nick the Greek

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Estraden τελείωσε με το δεξαμενισμο του και επέστρεψε στα δρομολόγια του στη γραμμή Tees-Rotterdam. 

[Panagia Ekatontapiliani]

Το καλοκαίρι, το Estraden δούλευε στη γραμμή Zeebrugge-Teesport, μιας και είχε αντικατασταθει από το Stena Carrier στη γραμμή Teesport-Rotterdam. Μετά όμως τη πώληση του Stena Carrier επέστρεψε στη γραμμή Teesport-Rotterdam. 

[Nick the Greek]

Αυτόν τον καιρό στη γραμμή Zeebrugge - Tees.

[Nick the Greek]

Το Teesport εξακολουθεί να είναι το λιμάνι προορισμού του στην Αγγλία, το λιμάνι προορισμού στην κεντρική Ευρώπη έχει γίνει πια το Rotterdam. Πρέπει να είναι ναύλωση στην P&O.

[Nick the Greek]

Περίπου 2.5 χρόνια μετά η ναύλωσή του από την P&O συνεχίζεται, όπως και τα δρομολόγιά του από το Teesport στο Rotterdam.

[Nick the Greek]

Με μια ολιγοήμερη στάση στο Algeciras, το πλοίο βρίσκεται πια στη Μεσόγειο και έχει ξεκινήσει ήδη δρομολόγια ανάμεσα στην Marina di Carrara και την Olbia, για λογαριασμό της Gruppo Grendi. 

[Nick the Greek]

Όπως είπαμε το πλοίο κάνει 3 κυκλικά δρομολόγια την εβδομάδα ανάμεσα στην Marina di Carrara και την Olbia. Δευτέρα και Τετάρτη είναι αν θέλετε τα νορμάλ δρομολόγια υπό την έννοια ότι το πλοίο φεύγει βράδυ από την ηπειρωτική Ιταλία και φτάνει λίγο μετά το μεσημέρι στην Σαρδηνία, όσες φορές το έχω δεί κάτι σε ώρα 1400. Το τρίτο δρομολόγιο γίνεται όμως όχι την Παρασκευή το βράδυ από την Marina di Carrara αλλά το Σάββατο το πρωί. Και το πλοίο παίρνει 24 ώρες περίπου για να φτάσει στην Olbia, πλέοντας με 8-9 κόμβους κατά τη διάρκεια του ταξιδίου, με συνέπεια να φτάνει στη Σαρδηνία την Κυριακή το πρωί. Έχουν πάει την οικονομία καυσίμων σε άλλο επίπεδο, μην ξεχνάμε όμως πια πως αυτοί σε αντίθεση με εμάς θα πλερώνουν το ετήσιο EU ETS.

 

Αφού δεν το πετύχαμε στην Olbia λοιπόν, εμείς να δούμε το ροτοροφόρο Estraden κατά το pit stop του στο Algeciras για το οποίο είπαμε παραπάνω. Όπως βλέπετε οι δύο ρότορες του έχουν στερήσει μεγάλο μέρος της χωρητικότητάς του από το επάνω γκαράζ. Φοράει πάντα τα σινιάλα της πλοιοκτήτριάς του εταιρείας, Bore.

[Nick the Greek]

Αφού έβγαλε το καλοκαίρι στην υπηρεσία της Grendi, κάνοντας δρομολόγια ακόμη και μέχρι πρίν 10 μέρες για τη Σαρδηνία, το πλοίο πέταξε σε άλλη κανάρα(που έλεγε κι ο Χρηστάκης). Η νέα κανάρα είναι η Maritima Peregar, η οποία έχοντας πουλήσει το δικό της roro, το Festivo, έχει βγεί στη γύρα για ναυλώσεις. Το πλοίο λοιπόν θα χρησιμοποιηθεί ανάμεσα στο Algeciras και την Ceuta, όπου και έχει ξεκινήσει ήδη δρομολόγια.

[Nick the Greek]

Τρίχες κατσαρές, το πλοίο τώρα κάνει Koper – Vigo, οπότε μάλλον σαν car carrier χρησιμοποιείται.

[BS CHIOS]

Το πλοίο ανέβηκε σήμερα το πρωί σε μία από τις δεξαμενές της Γένοβας.

[BS CHIOS]

Επέστρεψε στα δρομολόγια το πλοίο, μετά τον σύντομο δεξαμενισμό του. Πρώτο δρομολόγιο, Marina di Carrara - Cagliari, κλασσική γραμμή Grendi.

[Nick the Greek]

Μετά το τελευταίο του δρομολόγιο από Marina di Carrara για Cagliari, το πλοίο ανεχώρησε για το Vigo της Ισπανίας απ’ όπου -φαντάζομαι- φόρτωσε με προορισμό το Koper της Σλοβενίας. Και για αυτόν τον τελευταίο προορισμό είναι αυτήν τη στιγμή εν πλώ, με άφιξη αύριο Τετάρτη. Τώρα τελείωσε η ναύλωση με την Grendi, το υποναύλωσε η Grendi υπό τύπον αρπαχτής, I will laugh you.

[Diagoras]

Επέστρεψε κανονικά στα δρομολόγιά του στη γραμμή Marina di Carrara-Cagliari.

[Nick the Greek]

Και έχει στεριώσει στη Grendi, εξακολουθώντας να κάνει δρομολόγια στο δίκτυο προορισμών της.