Rosa dei Venti (IMO 9706592)

[Nick the Greek]

Το Μάιο του 2018 θα φτάσει καλώς εχόντων των πραγμάτων, το καινούριο πλοίο της Visentini στην Μεσόγειο, το Rosa dei Venti. Και λέω Μεσόγειο γιατί το πλοίο χτίζεται στην Κίνα και όχι στα ναυπηγεία της Visentini στην Ιταλία. Καθελκύστηκε νωρίτερα μέσα στο μήνα στα ναυπηγεία AVIC Weihai(αριθμός γιάρδας W0247) και χτίστηκε με επισυναπτόμενη 5ετή ναύλωση από τη Gruppo Grendi για δρομολόγια ανάμεσα σε Σαρδηνία και ηπειρωτική Ιταλία.

 

Οπτικά δε θυμίζει σε τίποτα αυτό που έχουμε υπ' όψιν μας από τη Visentini, είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Φέρνει ίσως λίγο σε αυτό το design, αλλά θα ήθελα να το δω και ολοκληρωμένο για να το πω με σιγουριά. Μιλάμε για 2,500 γραμμικά μέτρα, 180 μέτρα μήκος, 26 πλάτος και βύθισμα 7.30. Το πλοίο θα φέρει και 30τονο κρένι σύμφωνα με το σπεσιφικέσιο, αν και δε φαίνεται ακόμα να έχει τοποθετηθεί. Μία μηχανή Wartsila των 19,578 ίππων στις 99 στροφές και service speed των 14 κόμβων. Η ταχύτητα μου φαίνεται αρκετά χαμηλή να πω την αλήθεια, δεν ξέρω αν οι πηγές μου έχουν κάποιο λάθος. Κλάση Rina, Ιταλική σημαία και νηολόγιο Venezia. Σημειωτέον πως η Visentini έχει και option για άλλο ένα πλοίο των 3,000 γραμμικών μέτρων, της οποίας όμως δεν έχει γίνει χρήση, πρός ώρας.

 

Για το τέλος, να μια γεύση από την καθέλκυση και προφανώς μια πρώτη ματιά στις ναυπηγικές του γραμμές:

 

[Nick the Greek]

Στις 26 του Απρίλη, το πλοίο ξεκίνησε το ταξίδι πρός το νέο του σπίτι. Αυτή τη στιγμή μάλλον παίρνει πετρέλαια στη Σιγκαπούρη και τελικά αναμένεται στην Ιταλία πρός το τέλος του μήνα.

[Nick the Greek]

Το πλοίο κατέπλευσε στην Ιταλία για πρώτη φορά, την Κυριακή το πρώι στην Augusta της Σικελίας. Εκεί δεν ξέρω γιατί βρέθηκε αλλά από εκεί έφτασε νωρίτερα σήμερα στο Κάλιαρι, όπου και θα το βλέπουμε για τα επόμενα πολλά χρόνια, αν όλα πάνε όπως τα σχεδιάζουν οι πλοιοκτήτες του.

[Nick the Greek]

Πρώτο εμπορικό δρομολόγιο τα μεσάνυχτα της Τρίτης 22 Μαίου για το πλοίο, από το Cagliari πρός τη Marina di Carrara.  

[Nick the Greek]

14 hours ago, Nick the Greek said:

Το τελευταίο παραμένει δεμένο στη συνήθη του θέση στο Cagliari, κρίνοντας από την αναχώρηση του Baleares ξημερώματα από τη Γένοβα, υποψιάζομαι πως το Rosa dei Venti έχει κάποια βλάβη που θα το κρατήσει για κάποιο διάστημα εκτός δρομολογίων. Πάντως το site της Gruppo Grendi δεν λέει τίποτε για δεύτερο βαπόρι στη γραμμή.

Και έχει όντως βλάβη στο υδραυλικό σύστημα του καταπέλτη το Rosa dei Venti (έχει μόνο έναν καταπέλτη), μένει δεμένο πρός το παρόν σύμφωνα με τον ανταποκριτή μας στο Cagliari. Πάντως τα αντανακλαστικά της Grendi με την άμεση ναύλωση του Baleares ήταν εντυπωσιακά ομολογουμένως.

[Nick the Greek]

Νεότευκτο το φωτογράφισα, κοντεύει να περάσει το πρώτο special τώρα που αξιώνομαι να ανεβάσω τις πρώτες του φωτογραφίες στην gallerie μας. Κυριακάτικη άφιξη στο Cagliari από την Marina di Carrara βλέπουμε, και ένα πλοίο με μοναδικό σουλούπι. Δεν το λές όμορφο σε καμία περίπτωση, ξεχωρίζει όμως λόγω της μοναδικότητάς του. Στο φουγάρο του βλέπουμε τα σινιάλα της Gruppo Grendi, μένει να δούμε αν τον επόμενο Μάιο θα επεκταθεί και η ναύλωσή του από την Visentini, ή θα δούμε κάποιο καινούριο κεφάλαιο στην ιστορία του.

[Nick the Greek]

Από τις 6 Φεβρουαρίου στη Genova το πλοίο, μάλλον το πρώτο special survey του.

[Nick the Greek]

Παίζει να τελείωσε η 5ετής ναύλωση στη Grendi. Το πλοίο το βλέπω στη Valletta προερχόμενο από την Annaba της Αλγερίας. Και δεν είναι μόνο αυτό, φέρεται να έχει γίνει και μεταβολή στο ιδιοκτησιακό του πλοίου από το τέλος του περασμένου Ιουνίου. Η πλοιοκτησία από τη Visentini έχει περάσει στο Tourship Group, όμιλο εταιρειών που διαχειρίζεται τον στόλο της Corsica Ferries. Η μονοβάπορη δε στην οποία ανήκει το πλοίο είναι η Forship SpA, εταιρεία που διαχειρίζεται τα λιμάνια της Savona και του Vado Ligure.

[Diagoras]

Άρα υπάρχει ενδεχόμενο η Corsica να επεκταθεί και στα Ro-Ro; Πάντως στο site της Grendi εξακολουθεί να φιγουράρει το Rosa Dei Venti με όνομα Wind Rose ενώ απουσιάζει το Estraden.

[Nick the Greek]

Είχαν και παλιότερα, αλλά έκτοτε άλλαξε το business model τους, που λένε και στο Γράμμο και το Βίτσι. Φίλος από Ιταλία επιβεβαιώνει πως το ιδιοκτησιακό του πλοίου άλλαξε αλλά όμως ανανεώθηκε και η ναύλωση στην Grendi. Οπότε είναι πολύ πιθανό αυτά τα ταξίδια τώρα να είναι για λογαριασμό της Grendi. Παρεμπιπτόντως το πλοίο ξανάφυγε για Annaba, οπότε τα Wedellsborg και Estraden έμειναν μόνα τους στη Σαρδηνία. 

[Diagoras]

Έδεσε στη Γένοβα για ακινησία.

[Petros P]

Βέβαια βλέπω οτι πλέον στο φουγάρο ειναι το σήμα της Corsica.

Να δούμε πως θα βγεί

https://www.instagram.com/p/C2IZWkSIF-8/

[Nick the Greek]

Πολύ ενδιαφέρον, οπότε βγαίνει αληθινό αυτό που είχαμε πεί εδώ

On 2/12/2023 at 5:49 PM, Nick the Greek said:

Επίσης δημοσιεύματα διαφόρων ιταλικών μέσων της περασμένης εβδομάδας, εμφανίζουν την εταιρεία διατεθειμμένη να κάνει come back στα φορτηγά(είχε δικά της roro μέχρι τις αρχές της περασμένης δεκαετίας) των γραμμών της Σαρδηνίας, με κάποιας μορφής συνεργασία με την Gruppo Grendi.

 

Οπότε πιθανόν από τα τρία ρορό που ναυλώνει η Grendi, να υποναλαύλωσαν το Rosa Dei Venti στην Corsica υπό μορφήν διαμερισμού του κόστους? Θα το δούμε στην πράξη πως θα διαμορφωθούν οι γραμμές. 

[Nick the Greek]

Πρός το παρόν πάντως μόνο το φουγάρο βάφτηκε. Ίσως επειδή το κίτρινο χρώμα το είχε το πλοίο, να μην μπούν σε έξοδα να το βάψουν ολόκληρο, έστω κι αν η απόχρωση δεν είναι η σωστή.

[Diagoras]

Το φουγάρο μπορεί να άλλαξε, εν μέρει και ο ναυλωτής, όμως η γραμμή παραμένει η ίδια Marina di Carrara-(Olbia)-Cagliari. Ξεκίνησε 27/01.

[Nick the Greek]

Από τις 22 Φεβρουαρίου βρίσκεται στη La Spezia, υποθέτω πρόκειται για κάποιου είδους βλάβη αφού ακινησία έχει κάνει. 

[Nick the Greek]

Το πλοίο(μαζί με το Estraden) εκτελεί δρομολόγια για την Grupo Grendi ανάμεσα σε Marina di Carrara – Olbia και Cagliari, με τις προσεγγίσεις στην Olbia να μην είναι καθημερινές. Κάνουν ένα πρόγραμμα κυλυομένων δρομολογίων που έχει κύκλο 2 εβδομάδων. Με άλλα λόγια όταν αναχωρήσει Σάββατο απόγευμα από το Cagliari, από το ίδιο λιμάνι θα αναχωρήσει ξανά Σάββατο απόγευμα, 2 εβδομάδες μετά.