Jump to content
Shipfriends
Sign in to follow this  
ΣΕΙΡΙΟΣ

Μικρά Επιβατηγά (Νέα, Κινήσεις, Απορίες κλπ)

Recommended Posts

Ένα ξύλινο τουριστικό σκάφος με το όνομα Σιρόκο βρίσκεται παροπλισμένο στη μαρίνα του Αγίου Νικολάου. Το Σιρόκο έχει νηολόγιο Αγίου Νικολάου Νο: 44 και δείχνει εγκαταλειμμένο. Η λογική λέει ότι το Σιρόκο παλιότερα πρέπει να δούλευε μεταξύ Ελούντας και Σπιναλόγκας.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Την Κυριακή 08 Οκτωβρίου 2017, πραγματοποιήθηκε Συνέδριο για τον Θαλάσσιο Τουρισμό στην πόλη του Ναυπλίου. Ο Πρόεδρος των Ημεροπλοίων κος Τριανταφύλλου Δημ. παρευρέθηκε εκεί, προκειμένου να μιλήσει και να προβάλει την τεράστια σημασία των Ημερόπλοων Σκαφών, στο χώρο του θαλάσσιου τουρισμού.

Quote

Προς ενημέρωσή σας, παρουσιάζουμε την ομιλία του: Θα αναφερθώ πρώτα σε μια μελέτη του Πανεπιστημίου Πειραιώς το 2008 όταν οι επισκέπτες της χώρας ήταν 15. Έκ και τα ημερόπλοια μετέφεραν 8 εκ, γύρω στο 55% των τουριστών. Μπορείτε να κάνετε μόνοι σας την αναγωγή στο σήμερα. Για τους προορισμούς των ημερόπλοιων θα πούμε ότι είναι η κύρια ζωογόνος δύναμη των νησιών. Ειδικά το χειμώνα τα μαγαζιά των νησιών ανοίγουν 5 λεπτά πριν την άφιξη του πλοίου και κλείνουν 5 λεπτά μετά την αναχώρηση. Ζωογόνος δύναμη οι 300.000 επιβάτες που επισκέπτονται την Ύδρα, οι 70.000 από την Αργολίδα, Ναύπλιο, Τολό, Πόρτο Χέλι, Ερμιόνη και Μετόχι, και ο ίδιος αριθμός 300.000 περίπου για Σύμη και Παξούς, 200. χιλιάδες για την Σκιάθο με ημερόπλοια, εκτός των πλοίων της γραμμής. Μιλάμε για μια νησιώτικη οικονομία τουλάχιστον για τα 3 πρώτα νησιά, που βασίζεται σχεδόν στα ημερόπλοια. Για τις αφετηρίες όμως, εκεί που γίνεται η έναρξη της κρουαζιέρας, φαίνεται οι περιοχές αυτές να χάνουν. Εκτός από τα οφέλη που προανέφερα, σε εργαζόμενους στα πλοία, προσωπικού της περιοχής έμμεσα η άμεσα, προμήθεια υλικών, επισκευές, προμήθειες τουριστικών γραφείων, η περιοχή δραστηριότητας η αφετηρία φαίνεται με πιο έντονα γράμματα στο τουριστικό χάρτη. Θα μου πείτε ότι το Ναύπλιο και η Ερμιονίδα είναι επαρκώς προβεβλημένα, τι παραπάνω να προσφέρει ένα ημερόπλοιο. Θα αναλύσω 3 αφετηρίες το Τολό Ναυπλίου, το Τυρό Αρκαδίας και Πόρτο Χέλι και Ερμιόνη περιοχές που όλοι γνωρίζετε και εκπροσωπούνται στο συνέδριο. Το Τολό έχει αρχαιολογικούς χώρους, Μυκήνες Επίδαυρο, το μοναδικό σε ομορφιά και ρομαντισμό Ναύπλιο, τι έχει να κερδίσει ή να χάσει: Στην αρχή και το τέλος της περιόδου ο τουρισμός γίνεται πιο μαζικός γκρουπ. Εγχώρια και ξένα γραφεία με τις τιμές εκκίνησης των εκδρομών ήδη συμπιεσμένες, ψάχνουν απεγνωσμένα κάτι προαιρετικό για τους πελάτες τους, ώστε μέσα από μία προμήθεια 20-25% επί της τιμής και λόγω της μεσιτείας τους, μείωσης της ονομαστικής τιμής. 1)ο πελάτης τους είναι χαρούμενος 2) παίρνουν ένα μεροκάματο όσο σχεδόν η ημερήσια μίσθωση του λεωφορείου τους παίρνουν 3) το λεωφορείο τους δεν εργάζεται φθείρεται 4) ακολουθούν τη νομοθεσία περί ανάπαυσης. Αντί για το Ναύπλιο Υπάρχουν άλλα μέρη που τους προσφέρουν την ανάλογη δυνατότητα όπως Λευκάδα, Κέρκυρα, Κεφαλονιά αλλά και το κοντινό μας Πορτοχέλι. Ας μου επιτρέψει ο κύριος Σφυρής να εκφράσω μια προσωπική άποψη, ότι είναι πανέμορφη η Έρμιονίδα, όπως και όλα τα μέρη της Πελοποννήσου αλλά σαν το Ναύπλιο πουθενά (δεν θα μπορούσα βέβαια να πω τίποτα άλλο αφού η σύζυγος μου είναι από το Ναύπλιο, γέννημα θρέμμα). Δεκάδες χιλιάδες επισκέπτες στη περιοχή, πολλοί από αυτούς επισκέπτονται την Έρμιονίδα λόγω εγγύτητας με την Ύδρα και τις Σπέτσες μιας που η περιοχή είναι μικρή και ακολουθεί κάποιος, δύσκολο οδικό δίκτυο για να φτάσει. Τα πλοία της οικογένειας Φωστίνη συνδέουν Έρμιονίδα με τα νησιά τα τελευταία 45 χρόνια το τελευταίο καιρό και από Έρμιόνη και Μετόχι, επικουρούμενα από πλοία της Ύδρας. Το Πόρτο Χέλι στερεί από το Ναύπλιο κάθε χρόνο 5.000 περίπου επιβάτες, που ενώ διαμένουν σε ξενοδοχεία Ναυπλίου – Τολού, φεύγουν για επίσκεψη στα νησιά από το Πορτοχέλι, είτε λόγω οικονομικότερης τιμής προς κέρδος των γραφείων, αλλά κυρίως της μικρής απόστασης που εμφανίζεται στον χάρτη προς τα νησιά και τον φόβο των Ελλήνων για τη θάλασσα. Στο μυαλό των περισσοτέρων, μικρότερη απόσταση ίσον μικρότερος κίνδυνος. Το ελάχιστο ενός καφέ και σάντουιτς στη τοπική αγορά 5 € συν 15 € εισιτήριο, 20€ επί τους επιβάτες που προανέφερα, 50.000 ευρώ μείον το Ναύπλιο στα συν το Πόρτο Χέλι. Αλλά η κύρια δυναμική που απόκτησε η Έρμιονίδα με τη χρήση ημερόπλοιου ήταν όταν 2 μεγάλα ξενοδοχεία το Lena Mary kai To Hydra Beach χρησιμοποίησαν ημερόπλοια για την μεταφορά πελατών τους από και προς αεροδρόμιο - για να αποφύγουν το δύσκολο οδικό δίκτυο της Αργολίδας. Τα ξενοδοχεία ξαναβρήκαν την δυναμική τους στις κρατήσεις, ονομάζοντας την μεταφορά, κρουαζιέρα καλωσορίσματος. Με ένα εβδομαδιαίο κόστος ανά πελάτη των ξενοδοχείων 800 με 1200 ευρώ πολλαπλασιάστε με 12000 επιβάτες το 2011 και το αποτέλεσμα στα 12 εκ ευρώ, συν τις εξόδους των Πελατών των ξενοδοχείων σε Ερμιόνη Θερμήσι Σαμπάριζα, ενοικιάσεις αυτοκινήτων, εκδρομές το κέρδος για τη χώρα από 1 δραστηριότητα στα 15 περίπου εκ ευρώ. Ο Τυρός προσπαθεί να ανέβει τουριστικά τα τελευταία χρόνια, με δύσκολο οδικό δίκτυο πιο απομονωμένος από υπηρεσίες. Η εναλλακτική της κρουαζιέρας ακούγεται ευχάριστη διέξοδος,  αυξάνει της διανυκτερεύσεις κατά μία ή δύο και η συμμέτοχή στη κρουαζιέρα σαν ποσοστό επι των επισκεπτών της περιοχής βρίσκεται στο διπλάσιο από το Ναύπλιο.

Θα αναφέρω 2 βασικά προβλήματα που έχει σχεδόν όλος ο Θαλάσσιος τουρισμός, τις υποδομές και τη νομοθεσία.

Τα περισσότερα λιμάνια είναι ανύπαρκτα ή σε κακή κατάσταση. Το λιμάνι της Ύδρας έχει υποστεί καθίζηση τα τελευταία 3 χρόνια και στριμώχνονται από έξω 4 και 5 πλοία, για το ποιος θα μπει πρώτος, κάνοντας ανακοινώσεις για βγει ο κόσμος το συντομότερο. Η Αθήνα τα επόμενα λιμάνια από αυτά του Πειραιά, είναι του Λαυρίου και της Επιδαύρου, τεράστια απόσταση, ενώ έχουν μεταφερθεί πάνω από 20.000 επιβάτες από Παλαιά Φώκαια προς Έρμιονίδα από ένα τσιμέντο που μετά βίας αράζει βάρκα.
Οι Μαρίνες δεν μας δέχονται μιας που προτιμούν ένα πάμπλουτο σεΐχη ή εργοστασιάρχη από ένα πολύβουο ημερόπλοιο. Πάνω από 200.000 επιβάτες από την Αθήνα διακινούνται κάθε χρόνο με πλοία 800 και 1000 επιβατών, μέσα από λακκούβες και λάσπες που θυμίζουν τριτοκοσμική χώρα και όταν προσπαθούν να ρίξουν λίγο χαλίκι επάνω στη λάσπη, για να μη λερώνονται οι επιβάτες διώκονται με νόμο περί αιγιαλού. Αν η επιβίβαση γίνεται έτσι στην Αθήνα φανταστείτε σε άλλα μέρη της περιφέρειας. Ένα ημερόπλοιο για να γεμίσει χρειάζεται από 6 μέχρι 20 λεωφορεία, θα πρέπει επίσης να λαμβάνονται μέτρα κατά την προσέλευση και αποχώρηση τόσο για την ασφάλεια των επιβατών όσο για το που θα περιμένουν τα λεωφορεία κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας.
Θα πρέπει να δώσω τα εύσημα στον περιφερειάρχη Κ. Τατούλη γιατί οι λιμενικές εγκαταστάσεις της Πελοποννήσου είναι μακράν καλύτερες από την υπόλοιπη ηπειρωτική Έλλάδα.

Η νομοθεσία το 2014 με το νόμο 4256 η πολιτεία προσπάθησε να περιγράψει την λειτουργία του θαλάσσιου τουρισμού, Η δική μας πρόταση είναι, το κράτος να μην βάζει τροχοπέδη στο τουρισμό, την οικονομία, προσπαθώντας να περιγράψει τι επιτρέπεται και τι απαγορεύεται, αλλά να αφήσει την αγορά να αυτορυθμιστεί. Δεν μπορούμε να προσφέρουμε τις ατομικές παροχές που λαμβάνει ένας επιβάτης στην εστίαση στα πλοία της ΈΠΈΣΤ όπως και αυτοί δεν μπορούν λόγω διαρρύθμισης να έχουν το ίδιο εύρος αριθμού επιβατών με ένα ημερόπλοιο, Ας αφήσουμε τον πελάτη να αποφασίσει με βάση της ανάγκες του, άλλωστε υπάρχει επικοινωνία μεταξύ μας και πιστεύω σε λίγες συναντήσεις θα μπορούσαμε μόνοι μας να βρούμε το πλαίσιο δραστηριοποίησης μας και θα μπορούσε κατόπιν η πολιτεία να νομοθετήσει τις προτάσεις μας,

Κλείνοντας θέλω να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση σας και να εκφράσω την πεποίθηση ότι όλοι πλέον γνωρίζουμε ότι η ευδαιμονία δεν κρατά για πάντα. Ένα καλύτερο μέλλον περιμένει μόνο αυτούς που παλεύουν με δράσεις και καινοτόμες ιδέες σήμερα. Ο τουρισμός είναι ο κύριος τροχός ανάπτυξης της χώρας μας. Ελπίζουμε να μη μείνει στάσιμος και να κάνουμε ότι μπορούμε για να κυλήσει πιο γρήγορα.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Από την ιστορική σειρά το μινόρε της αυγής, σε μια σκηνή που σίγουρα είναι στη Σαλαμίνα, εκεί που σήμερα βρίσκεται το ναυπηγείο Μπεκρή, διακρίνεται το επισυναπτόμενο πλεούμενο. Για μικρό φαίνεται να έχει αξιόλογο μέγεθος, και χαρακτηριστική γέφυρα. Προσωπικά δε μου θυμίζει κάτι, αν υπάρχει καποιος να του θυμίζει κάτι, ας το αναφέρει.

minore.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Έπεσε το μάτι μου επάνω σε αυτήν τη φωτογραφία του CEC Cristobal από το καλοκαίρι του 2010 στο Livorno. Το μικρό επιβατηγό πλοίο που μεταφέρει στο ντέκ, να είναι άραγε κάποιο από τα δικά μας?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Στο τελευταίο ΣΑΣ, στο θέμα 80, γίνεται λόγος για το Ε/Γ-Δ/Ρ ΣΕΜΠΕΚΟ. Γνωρίζουμε κάτι περισσότερο γι αυτό?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ενα αλλο επιβατηγο σκαφος που κανει την δουλεια του με ησυχια μεταφεροντας τους εργαζομενους  καθε μερα στις εγκαταστασεις της Ψυτταλειας ειναι η Λατζα Ιωαννης με ΝΠ 5481 . Η λατζα αυτη κατεσκευαστηκε το 1962 και εχει μηκος 16.5 - 4.4  μετρα .Τα πρωτα χρονια  δουλεψε ως υπηρεσιακο του ΥΕΝ  επειτα αγοραστηκε και δρομολογειται ακαταπαυστα 

Ωστοσο το στις 24 Ιουλιου που μας περασε πραγματοποιησε δεξαμενισμο στο ναυπηγειο Χαλκιτη για μια εβδομαδα 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/12/2016 at 3:54 PM, enas chiotis said:

Ένα μικρό επιβατηγό με το όνομα Kastellorizo, σημαίας Τουρκίας, πλέει αυτή την ώρα νότια της Σύμης με προορισμό το Kas.

Το Kastellorizo πήγε στην Αλικαρνασσό για δεξαμενισμο τη Πέμπτη 17 Ιανουαρίου. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

δυο κουρελια, μεταξυ λαντζας, πιλοτινας και καϊκιου, ειναι δεμενα στο 9 του παλιου λιμανιου απο το φθινοπωρο.

υποθετω θα τα δουμε το καλοκαιρι σαν τουριστικα, σε καποιον απο τους κοντινους τουριστικους προορισμους.

 

ο ευρων λεπτομερειες, αμειφθησεται

Edited by proud_ionian

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ποιοι είναι οι κοντινοί τουριστικοί προορισμοί στην Πάτρα; :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Α, εντάξει, λες για πιο μακριά.

Έχει ξαναγίνει αυτή η προσπάθεια;

Share this post


Link to post
Share on other sites

δεν το ειπα καλα. δεν θα φευγει απο πατρα για το ιονιο. εκει θα δραστηριοποιουνται.

απλα εχουμε συχνα τουριστικα, απο κεφαλονια κυριως, που ερχονται εδω για το χειμωνα.

στην πατρα μονο σποραδικα. το μαλεβη προ δεκαετιας, που το εξαχνωσε το king και ενα αλλο πιο μετα, που πηγαινε κρυονερι και βαρασοβα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δικό μου λάθος, δε σε κατάλαβα σωστά ;)

Η Κεφαλλονιά είναι υποανάπτυκτη σε αυτό τον τομέα.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μπορώ να ρωτήσω κάτι; Πριν δύο βδομάδες περίπου ήμουν στην Κρήτη. Το πειρατικό καραβάκι "Barbarossa" στο Ρέθυμνο έλλειπε. Αναρωτιέμαι τι έγινε. Κάποιος από κει μήπως ξέρει; Για όσους δεν ξέρουν, αναφέρομαι σε αυτό.

Share this post


Link to post
Share on other sites

εκτελεί ημερήσιες εκδρομες απο κάποιο λιμάνι του  Ν. Ηράκλειου.. κάποια γραφιοκρατικα με το δήμο ανάγκασαν τον επιχειρηματια να το πάρει απο το Ρεθύμνο

Share this post


Link to post
Share on other sites

Απαγόρευση απόπλου του Ε/Γ-Τ/Ρ Άγιος Νικόλαος στο Νέο Μαρμαρά

Quote

Στην απαγόρευση απόπλου του Ε/Γ-Τ/Ρ ἈΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ'' Μ.Ν.Ι. 124 προέβησαν, μεσημβρινές ώρες σήμερα, στελέχη της Λιμενικής Αρχής Νέου Μαρμαρά, διότι κατά τη διενέργεια έκτακτης επιθεώρησης διαπιστώθηκαν σοβαρές ελλείψεις σε τομείς πυροσβεστικών, σωστικών και ναυτιλιακού εξοπλισμού.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εχει καποιος υποψιν του τι ειναι αυτο το AMAZON που βλεπουμε στο καρναγιο του Βλυχου στη Λευκαδα

Μοιαζει με ρωσικο αλλα δεν ειναι καποιο απο τα γνωστα μας μοντελα

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Στο καρναγιο στο Βλυχο της Λευκαδας ειναι παροπλισμενο ενα ρωσικο τυπου Aleksander Green, με το ονομα SANTRA

Φαινεται να ειναι παρα πολλα χρονια στο συγκεκριμενο σημειο και δεν εχω καταφερει να το ταυτοποιησω με καποιο απο τα γνωστα μας

Ξερει καποιος καποια παραπανω πληροφοριας

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπερα στην παρέα ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα μικρό ημεροπλοιο...οποίος έχει κάτι κατά νου ή έχει οποιαδήποτε πληροφορία και θέλει ας με βοηθήσει!!σας ευχαριστώ!

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/28/2019 at 12:43 PM, JTEDimandix said:

Το πειρατικό καραβάκι "Barbarossa" στο Ρέθυμνο έλλειπε. Αναρωτιέμαι τι έγινε. Κάποιος από κει μήπως ξέρει;

On 6/29/2019 at 12:15 AM, kretanraki said:

εκτελεί ημερήσιες εκδρομες απο κάποιο λιμάνι του  Ν. Ηράκλειου.. κάποια γραφιοκρατικα με το δήμο ανάγκασαν τον επιχειρηματια να το πάρει απο το Ρεθύμνο

 

Σύμφωνα με την σελίδα Pirates of Crete, ;έχει αγοραστεί από μια εταιρεία στην Χερσόνησο Ηρακλείου και έχει μετονομαστεί:( σε Black Pearl. Επίσης έχει αρχίσει να βάφεται για την νέα σεζόν. Από την ίσαλο μέχρι τα παράθυρα από πράσινο έχει γίνει πορτοκαλί. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×
×
  • Create New...