foxman Posted February 16, 2010 Share Posted February 16, 2010 (edited) Ξέρουμε πόσο περίπου κοστολογούν το νέο trimaran, έτσι για να πάρουμε μια γνώμη για τις μελλοντικές μας επενδύσεις? Edited February 10, 2018 by Nick the Greek Link to comment Share on other sites More sharing options...
sasha Posted February 17, 2010 Share Posted February 17, 2010 Το κόστος του Benchijigua Express έφτασε τα 50 εκατ. δολλάρια. Φαντάζομαι λοιπόν ότι το νεότευκτο, που βασίζεται στην πλατφόρμα του Benchijigua Express, θα κοστίσει κατιτίς παραπάνω. Νομίζω ότι θα μάθουμε το price tag του γκλαμουρέ πλεούμενου της Austal με τις πρώτες διανομές από τον γέρο και ασπρογένη Σκανδιναβό. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champion Jet_2 Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 (edited) 4 hours ago, Panagia Ekatontapiliani said: Μάλλον έκλεισε σήμερα η αγορά ενός ταχύπλοου για την Golden Star Ferries. όντως μπορεί να είναι κάποιο της Fred Olsen μιας και αυτοί αν θυμάμαι προ καιρού αγόρασαν το Leonora Christina.Για μένα θα ήταν καλό να έπαιρναν ένα από τα Bentago Bencomo Express γιατί πλοία όπως τα Benchijigua και Bonanza Express είναι δύσκολο να τοποθετηθούν χειριστήρια στις βαρδιόλες μιας και από κάτω από την γέφυρα βρίσκεται το Deck επιβατών Edited September 27, 2017 by proud_ionian quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giorgos_249 Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 On 21/9/2017 at 6:49 PM, proud_ionian said: τα μισα ταχυπλοα της μεσογειου, εχει ακουστει οτι αγορασαν. τελευταιο θυμα ενα incat τoυ fred olsen Απλα για την ιστορια να πουμε οτι το Benchijigua Express οσο και αν δεν του φαίνεται ειναι Austal, και μαλιστα απο τα καλυτερα πλοια που βγηκαν από αυτό το ναυπηγείο, και ειναι το ενα εκ των 2 ΕΓ΄/ΟΓ τριμαραν που ταξιδευουν παγκοσμιως..... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champion Jet_2 Posted September 27, 2017 Share Posted September 27, 2017 (edited) Από βιντεάκι που έχω δει στο youtube δεν νομίζω να είναι καλό όταν έχει θάλασσα... Edited September 27, 2017 by Champion Jet_2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 Το Benchijigua Express πριν λίγες ημέρες αντιμετώπιζε ένα μηχανικό πρόβλημα με αποτέλεσμα να ταξιδεύει με μειωμένη ταχύτητα και ήρθαν τεχνικοί της MTU για να αποκαταστήσουν τη μηχανική βλάβη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champion Jet_2 Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 (edited) Το πλοίο έχει MAN μηχανές Εκτός και αν συνεργάζονται με την MTU Edited October 21, 2018 by Champion Jet_2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 Το Βenchijigua Εxpress φοράει 4 κύριες μηχανές MTU 20V 8000 M71 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champion Jet_2 Posted October 21, 2018 Share Posted October 21, 2018 Το μπερδεψα με το Betancuria.... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panagia Ekatontapiliani Posted September 21, 2019 Share Posted September 21, 2019 Ένα βίντεο από δεξαμενισμό του Benchijigua Express τον Μάιο του 2018 Link to comment Share on other sites More sharing options...
giorgos_249 Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 Ας γράψουμε λίγα λόγια για αυτό το απίστευτο σκάφος που ταξιδεύει στην μακρινή Ισπανία. Όπως και όλα τα σκάφη της Fred Olsen (αλλά και της ARMAS) φέρει το όνομα ενός μέρους (η για την περίπτωση της ARMAS ενός ηφαιστείου) από την περιοχή του εξυπηρετεί, και συγκεκριμένα το χωριό Benchijigua στην υπέροχη La Gomera (σαν πχ οι Στεφάνου να έβγαζαν ένα πλοίο τους "Απροβάτο Εξπρές" ένα πράγμα). Επίσης φέρει το όνομα του παλιού Benchijigua το οποίο ουσιαστικά αντικατέστησε. Κάτι αξιοσημείωτο: Κάθε σκάφος της Fred Olsen έχει στη μπάντα σχεδιασμένα τα νησιά που εξυπηρετεί και μία γέφυρα να τα συνδέει. Έτσι λοιπόν, το συγκεκριμένο σκάφος εκτελεί 2 απευθείας δρομολόγια, συνδέει το Los Christianos στο νότιο άκρο της Τενερίφης με τις μικρές νήσους La Gomera και La Palma. Στη μπάντα του λοιπόν είναι σχεδιασμένες οι 2 νήσοι αυτές και η Τενερίφη. (Παρένθεση: Να σημειωθεί ότι το Los Christianos φιλοξενεί περίπου 300.000 τουρίστες συνολικά (σε ξενοδοχεία και άλλα καταλύματα) και υπάρχει εξαιρετικά έντονο τουριστικό ρεύμα ημερήσιων εκδρομών προς 3 μικρά κοντινά νησιά, κυρίως τη La Gomera και λιγότερο τη La Palma και το El Hiero, το οποίο "ρεύμα" καλείται να σηκώσει αυτό το πλοίο μαζί με άλλο ένα ταχύπλοο της Fred Olsen (το Bencomo Express, αδελφό του highspeed 6) και 2 πλοία της ARMAS τα Volcan de Taburiente (πρακτικά ένα ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ) και Volcan de Tirajana που είναι το πρώην Millenium Tres. ) Το ταξίδεψα την επομένη του Δεκαπενταυγούστου από την υπέροχη La Palma προς την Τενερίφη. Η αναχώρηση 10:30 το πρωϊ, αλλά επειδή πήγαμε κάποιους φίλους στο αεροδρόμιο για πρωϊνή πτήση για Λονδίνο μετά κατέβηκα κάτω και ήμουν ήδη στο λιμάνι από τις 6. Ας το δούμε δεμένο στο ήσυχο Santa Cruz de La Palma την ώρα που ξημερωνει, τουλάχιστον επιβλητικό. Η επιβίβαση στο Santa Cruz γίνεται από μια σκάλα στα δεξιά. Εδώ δεμένο στο λιμάνι, φόρτωση ΙΧ, επιβίβαση, και άνοδος από το κλιμακοστάσιο στο ανοιχτό κατάστρωμα. Όπως βλέπετε ταξιδέψαμε σχετικά άδειοι. Αναχώρηση, στροφή και πλους προς Τενερίφη. Ας αναφέρουμε και 2 βασικά στοιχεία για το πως λειτουργεί ένα τριμαράν. Στο ταξίδεμα η πορεία είναι ένα συνεχές "S" όπως φαίνεται και από τα απόνερα και παίρνει συνεχώς έντονες κλίσεις στις στροφές (όπου πρακτικά οι πλωτήρες λειτουργούν σαν "επαναφορά") ενώ τέλος το μπότζι είναι πολύ αργό (δεν νιώθεις επιταχύνσεις πρακτικά). Ας σημειωθεί ότι επίσης οι 2 πλευρικοί πλωτήρες στα τριμαράν δε διαθέτουν πρόωση και είναι στον αέρα (το έχουμε ξαναδεί και στο superspeed), δηλαδή ο ρόλος τους είναι "διακοσμητικός" σε ιδανικές συνθήκες και το πλοίο ταξιδεύει σαν monohull. Το Benchijigua express έχει μία τουρμπίνα και 2 τζετ, σε αντίθεση με τα 2 νέα τριμαράν τους που έχουν 4 τζετ. Τέλος όλα τα ταχύπλοα φορτώνουν φορτηγά, γιατί υπάρχει η απαραίτητη υποδομή ώστε να αξιοποιείται όλο το πλάτος του πλοίου για τη φόρτωση (αντίθετα με εδώ που με καταπέλτες δε γίνεται να βάλεις μέσα φορτηγά γιατί τα κολωνάκια δεν επιτρέπουν να γυρίσουν). Ας δούμε το εσωτερικό του που διαμορφώνεται σε όλα τα πλοία του Fred Olsen ως εξής. Ο κάθε επιβάτης έχει ένα αεροπορικό κάθισμα, ενώ στη μέση υπάρχουν τα μπαρ και πολυθρόνες όπου όμως έχει δικαίωμα να καθίσει μόνο όποιος παραγγείλει κάτι από το μπαρ, και αφού τελειώσεις οφείλεις να σηκωθείς άμεσα για να καθίσουν οι επόμενοι. Τέλος άφιξη στο Los Christianos, ανάποδα, πλησιάζοντας το linkspan και γκαράζ κατά την αποβίβαση Ας δούμε και μπόνους 3 εικόνες με κόντρα ήλιο σε απογευματινή άφιξη στο Los Christianos την προ-παραμονή του 15Αυγούστου..... 1 2 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nick the Greek Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 Μπράβο σου για την ταξιδάρα Γιώργο, γλαφυρός και to the point στην περιγραφή σου όπως πάντα. Απορίες: - Αν κατάλαβα καλά είχες πρόσβαση στο εξωτερικό κατάστρωμα καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδίου? - Για τι ταχύτητα μιλάμε? - Καμία ιδέα γιατί αφού στην ουσία και σε ιδανικές συνθήκες είναι monohull, χρειάζεται να ταξιδεύει με Sάκια? Link to comment Share on other sites More sharing options...
giorgos_249 Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 (edited) Βέβαια Νικ, όλα τα ταχύπλοα εκεί έχουν εξωτερικούς χώρους μόνιμα ανοιχτούς ! Το πλοίο βλέπω ταξιδεύει με 28 περίπου (αν και καμια φορά πάει και ως 30), σίγουρα μπορεί περισσότερο μεν αλλά υποθέτω γίνεται για οικονομία..... Και δε χρειάζεται κιόλας περισσότερο νομίζω βασικά - οι αποστάσεις είναι μικρές.... Όσο για το γιατί ταξιδεύει με S δεν μπορώ να το εξηγήσω με βεβαιότητα να είμαι ειλικρινής. Τό σίγουρο είναι ότι όταν ένας πλωτήρας "βουτάει" στο νερό δημιουργεί και μία ροπή και κάνει το πλοίο να στρίβει (κάτι που δεν υπάρχει σε ιδανικές συνθήκες - μηδέν κύμα και συμμετρική φόρτωση), υποθέτω οφείλεται σε αυτό. Μπορεί κάποιος ναυπηγός να μας διαφωτίσει; Επίσης έχει απίστευτο μπότζι στα λιμάνια (ακριβώς όπως στο βίντεο παραπάνω ) ! Edited August 27, 2021 by giorgos_249 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champion Jet_2 Posted August 27, 2021 Share Posted August 27, 2021 (edited) Μήπως λόγω της βίαιης ροπής αυτής που αναφέρεις όταν βουτάει ο ένας από τους πλωτήρες αλλάζει κατεύθυνση το πλοίο αρκετά και ο αυτόματος είτε ο καπτεν άμα το έχει στο "χέρι" πρέπει να το επαναφέρει πάλι στη πορεία του;Επίσης άλλη μια εκδοχή που έχω μιας και εκεί έχει αρκετό σουελ και δεν έχει κάποιο σημείο για να φυλαχθείς όπως στο Αιγαίο,το ταξιδεύουν έτσι ώστε να μην κουνάει κάνοντας συνεχώς αλλαγές πορείας για να "ξεγελάνε" τον καιρό; Edited August 27, 2021 by Champion Jet_2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now