Stefanos Posted November 13, 2007 Share Posted November 13, 2007 Όμορφο το σκαρί του πλοίου αλλά βιάστηκε λίγο για χάρη της ευστάθειας Link to comment Share on other sites More sharing options...
GA FANS Posted March 14, 2008 Share Posted March 14, 2008 Ηλιολουστο πρωινο σημερα 14-3-2008 στο λιμανι της Συρου. Αφορμη λοιπον μετα την αφιξη του απο Τηνο το πρωι για φρεσκαρισμα στο μπλε χρωμα χαμηλα ακριβως πανω απο το κοκκινο μερος του πλοιου και διαφορες αλλες εργασιες στα καταστρωματα. Να ναι καλα το καραβακι μας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
miko mission Posted March 15, 2008 Share Posted March 15, 2008 Δεν βιαστηκε για λογους ευσταθειας αλλα για λογους <μπαλας> ασθενεια που επασχαν πολλα ελληνικα πλοια,απο ακουαριους μεχρι σπεσιαλ κατ χαρουλα Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted March 15, 2008 Share Posted March 15, 2008 Πες μας βρε ανθρωπε για λογους βυθισματος να το καταλαβουμε. Γιατι μπαλα ειναι και ο βολβος της πλωρης. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 15, 2008 Share Posted March 15, 2008 οταν λεμε οτι το καραβι "παταει μπαλα", δεν εννοουμε τον βολβο της πλωρης, αλλα οτι η γραμμη φορτωσης ή plimsoll line ή "μπαλα'' στην καθομιλουμενη των πληρωματων, εχει καλυφρθει πληρως απο το νερο. για τα ferries συγκεκριμενα το προβλημα ειναι να εχει πατησει μπαλα το βαπορι, ενω το γκαραζ δεν εχει γεμισει ακομη. εκτος απο το λημνος/παναγια τηνου (που εβαλε sponsons), ειναι και αλλα που εχουν το ιδιο κουσουρι και ειτε παιρνουν καθε μερα καυσιμα για να μειωνουν τα on board πετρελαια, ειτε σαβουρωνουν λιγοτερο, ειτε ειτε.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefanos Posted March 15, 2008 Share Posted March 15, 2008 Σε πλοία με μεγάλες μετασκευές πχ ΛΙΣΣΟΣ ίσως είναι πιο λογικό να συμβεί αλλά δεν βρίσκω λόγο γιατί να έγινε αυτό στο ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ που ως γνωστόν δεν υπέστει ποτέ μεγάλη μετασκευή Το ΧΑΡΟΥΛΑ ήταν προβληματική περίπτωση απο τη μάνα του και πάτησε μπάλα εντελώς άφορτο οπότε ας το διαχωρήσουμε Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 15, 2008 Share Posted March 15, 2008 ρε στεφανε δεν ειναι παντα θεμα μετασκευης. μπορει να παιζει και κακος σχεδιασμος του πλοιου εξ αρχης. παντως το παναγια τηνου/λημνος φοραει sponsons εδω και πολλα χρονια, πριν τεθει θεμα στοκχολμης κλπ και η ερμηνεια που ειχα ακουσει ηταν ατο που ειπε και ο miko. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stefanos Posted March 15, 2008 Share Posted March 15, 2008 Το λέω με τη παραδοχή πως κάθε πλοίο είναι τεχνικά αδιάβλητο και καλοσχεδιασμένο,άλλα δύστυχως όπως λες η αλήθεια είναι πως τα πράγματα δεν είναι πάντα έτσι Link to comment Share on other sites More sharing options...
miko mission Posted March 15, 2008 Share Posted March 15, 2008 παρος ,χαρουλα, ακουαριους, λημνος,ιονις,σκιαθος ειναι πλοια που ειχαν η εχουν προβλημα στη γραμμη φορτωσης χωρις αυτο να σημαινει προβλημα ευσταθειας μπορει η κινηση της εποχης να μην ηταν τοσο απαιτητικη σε φορτηγα=βαρος και να μην πηραν υπ οψιν αυτη την παραμετρο ας μιλησει καποιος ειδικος τελος παντων ναυπηγος δεν ειμαι μεταφερω αποψεις ναυπηγων πλοιοκτητων αξιωματικων. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted May 23, 2008 Share Posted May 23, 2008 Αν και στην αρχη ολα εδειχναν οτι φετος θα ηταν η τελευταια χρονια για το Παναγια Χοζοβιωτισσα μαλλον αυτο το καλοκαιρι θα ειναι το τελευταιο για το Παναγια Τηνου. (Λακης Κομνηνος, Ελενα Ναθαναηλ ) Για τεχνικους λογους (οχι μονο λογω Στοκχολμης) δεν ειναι ευκολο να εναρμονιστει και αναγκαστικα θα σταματησει να ταξιδευει στην Ελλαδα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Superferry II Posted May 23, 2008 Share Posted May 23, 2008 Κριμα....αν τελικα γινει ετσι, γιατι τα τελευταια χρονια η ενδοκυκλαδικες συνδεσεις ηταν πολυ καλες με αυτα τα δυο καραβακια. Καλοι οι οποιδηποτε κανονισμοι και φυσικα και πρεπει να εναρμονιζονται τα καραβια αλλα αν φυγει να ερθει αλλο . Και μπορει να πει καποιος (αρκετοι το λενε αλλα τελος παντων).Συνεχεια αργουν τα "παλιοκαραβα" αλλα ας μην ξεχναμε τετοιες γραμμες ειναι λειτουργημα (ας ειναι επιδοτουμενες το αποτελεσμα για τον κοσμο μετραει) , και φυσικα δεν γινεται να βαλουμε το Νησος Χιος στην γραμμη Link to comment Share on other sites More sharing options...
Neptune Posted May 26, 2008 Share Posted May 26, 2008 Οπως λεω και ποιο πανω οι λογοι δεν ειναι μονο οι πορτες τις Στοκχολμης και τα στεγανα αλλά και άλλα θεματα Eurosolas που εχουν να κανουν με τους χωρους ενδιαιτησης (ακαυστα υλικα κτλ) Πρεπει να ανακατασκευαστει δηλαδη σχεδον ολο μεσα οποτε οπως καταλαβαινεται ειναι ασυμφορο. Κριμα γιατι ειναι ωραιο βαπορακι και καταλληλο για τη δουλεια που κανει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
George Posted May 26, 2008 Share Posted May 26, 2008 Γι'αυτό και μάλλον η ΧΟΖΟ θα πάρει τα δρομολόγιά του όταν έρθει αυτή η ώρα. Τώρα για το τι θα γίνει με τις γραμμές που ήδη καλύπτονται από τη ΧΟΖΟ, δεν έχω πληροφόρηση. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted May 26, 2008 Share Posted May 26, 2008 ...άλλα θεματα Eurosolas που εχουν να κανουν με τους χωρους ενδιαιτησης (ακαυστα υλικα κτλ) Πρεπει να ανακατασκευαστει δηλαδη σχεδον ολο μεσα οποτε οπως καταλαβαινεται ειναι ασυμφορο.ιδου και η eurosolas, που τελικα θα βγαλει στη συνταξη πιο πολλα ferries απο οτι η στοκχολμη.το παναγια τηνου ξερουμε τι μελλον θα εχει; απο τη στιγμη που εντος ΕΕ δεν παιζει τπτ, αρα μιλαμε ειτε για αφρικη (οπως το musteru), ειτε για ινδια/τουρκια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted June 12, 2008 Share Posted June 12, 2008 Το μεσημέρι έγινε επίσχεση εργασίας από 10 μέλη του πληρώματος με αποτέλεσμα να ματαιωθεί το σημερινό δρομολόγιο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aiolosii Posted June 12, 2008 Share Posted June 12, 2008 Αφου δεν τους εστειλαν και τα ΜΑΤ παλι καλα Πρωτοφανης αντιδραση εταιρειας που ισως πρεπει να μας βαλει σε σκεψεις Και να ηταν σε κανενα βασιλοβαπορο αντε και να το δεχτουμε, αλλα στα βασιλοβαπορα της αγονης... Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEFTERIS68 Posted June 12, 2008 Share Posted June 12, 2008 Εγώ δεν γνωρίζω ποιός έχει το δίκιο.Όμως νομίζω πως τέτοιες ενέργειες από την πλευρά των ναυτικών τους κάνει να χάνουν το όποιο δίκιο μπορεί να έχουν.Το να κρατάς ένα πλοίο δέσμιο είναι ότι χειρότερο για τα νησιά που εξυπηρετεί και για τους ταξιδιώτες... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted June 12, 2008 Share Posted June 12, 2008 Ούτε έγω ξέρω ποιός έχει δίκιο αλλά η αντίδραση της εταιρίας είναι ιδιαίτερα επιθετική σε βαθμό που να φαντάζει υπερβολική. Για 10 ανθρώπους μιλάμε οι οποίοι ως εργαζόμενοι ζητούν κάποια πράγματα δίκαια ή άδικα δεν γνωρίζω , αλλά οπωσδήποτε δεν μιλάμε για ασύμετρη απειλή η οποία έχει στόχο να εξοντώσει την εταιρία. Κι εγώ πιστεύω ότι για να δέσει ένα βαπόρι πρέπει να είναι το ύστατο μέτρο πίεσης και η τελευταία λύση πριν τα δικαστήρια αλλά από την άλλη μια τέτοια ανακοίνωση με ονόματα στον αέρα και μισθούς φαντάζει σαν να επρόκειτο περί εγκληματικής ενέργειας. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sakoN Posted June 12, 2008 Share Posted June 12, 2008 "δεν χρωστάμε ούτε ένα ευρώ", "το επίδομα άγονων γραμμών είναι περίπου 80 ευρώ για τον καθένα τους. Δηλαδή πολλοί από αυτούς σταματάνε το πλοίο για τέτοιου είδους δήθεν απαιτήσεις", "Που θα διανυκτερεύει τελικά το πλοίο;", "τις παχυλές αμοιβές τους που αποτελούν πρόκληση για τον μέσο εργαζόμενο", "θα ζητήσει την παραδειγματική τους τιμωρία"... Τώρα συγγνώμη και χωρίς να έχω θέση για το ζήτημα, αλλά είναι αυτή ανακοίνωση (σοβαρής) εταιρείας; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Orestis Posted June 12, 2008 Share Posted June 12, 2008 Αποτελούν πρόκληση οι μισθοί των ναυτικών;;; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Earl Granville Posted June 12, 2008 Share Posted June 12, 2008 Κι αυτό που λες Ορέστη έχεις δίκιο. Τι πρόκληση αποτελούν? όταν ένας άνθρωπος βρίσκεται 20 και 24 ωρες το 24 ωρο στο χωρο εργασίας του, όταν καθημερινά ελοχεύουν πολλοί κίνδυνοι, όταν πρόκειται για μια πολύ σκληρή εργασία, όταν ξεχνούν τι θα πει σπιτι οικογενεια, όταν δεν ξέρουν τι θα πει καλοκαιρινές διακοπές, αυτοί οι άνθρωποι δεν πρέπει να αμοιφθούν αναλόγως? Είναι δυνατόν αυτοί οι άνθρωποι να πληρώνονται το ίδιο με έναν μέσο έλληναα ο οποίος δουλεύει 8ωρο και πάει σπίτι του μετά? Αν δεν πληρώνονταν τόσο θα είχαν ερημώσει τα βαπόρια. Προφανώς αυτή η ανακοίνωση απευθυνόταν σε ανθρώπους άσχετους με τον χώρο οι οποίοι δεν γνωρίζουν κατάστάσεις. Έπειτα λέει η ανακοίνωση ότι η εταιρία θα κινηθεί ποινικά και αστικά.Άντε και το ποινικό μέρος να το καταλάβω εάν η εταιρία έχει δίκιο με την κατηγορία της παρακόλησης συγκοινωνιών. Το αστικό κομμάτι τι το ήθελε?Αν έχει δίκιο θα κάνει αγωγή για αποζημείωση από διαφύγοντα κέρδη στον Β μηχανικό ή τον Χυτροκαθαριστή οι οποίοι ως στοχος τους είναι να θρέψουν την οικογένειά τους? Για όνομα του θεού ναυτικοί είναι δεν είναι καμιά ασφαλιστική εταιρία, ούτε κανένας δημόσιος φορέας ούτε και καμιά μεγάλη ιδιωτική εταιρία. Γενικά στο σύνολό της είναι μια άστοχη ανακοίνωση που υποβαθμίζει το προφίλ της εταιρίας. Ακόμα και δίκιο να έχει μια πιο λιτή άνακοίνωση με τα απαραίτητα θα ήταν πιο επικοδομητική.Μια υποβάθμιση του θέματος και μια εσωτερική λύση των διαφορών κάτω από το πρισμά της λογικής και των δύο πλευρών θα ήταν πιο κατάλληλη από την αναβάθμιση της υπόθεσης σε μείζον πρόβλημα της εταιρίας με αναγκαστική δικαστική λύση όπως επιχειρήθηκε τώρα από την ΝΕΛ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
aiolosii Posted June 21, 2008 Share Posted June 21, 2008 Και οπως εχει ειπωθει το προγραμμα ειναι για τελος του μηνα, μετα ΝΜΔ και πέρας εργασιων Πλακα θα εχει μεσα στην αναμπουμπουλα να κατηφορισει και αυτο για το Σουεζ να κανει υποστηριξη στα ταχυπλοα που φαινεται οτι πανε να ζωσουν την Ερυθρα Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEFTERIS68 Posted June 22, 2008 Share Posted June 22, 2008 Περίεργο το κλίμα στο πλοίο, αφού άλλοι έχουν ήδη ειδοποιηθεί να ετοιμάζουν τα διαβατήριά τους για τα θερμά κλίματα, άλλοι για άλλα πλοία και άλλοι απλά δεν έχουν ενημερωθεί για τίποτα...Το μέλλον μαύρο σαν την Safagha... Link to comment Share on other sites More sharing options...
ΝΗΡΕΑΣ Posted June 27, 2008 Share Posted June 27, 2008 Από χθες δεμένο στο Λαύριο με επίσχεση εργασίας, για δεύτερη φορά. Προφανώς, επειδή το πλοίο όπου νάναι αποσύρεται (όπως λέμε και παραπάνω), όσοι έχουν απαιτήσεις προτιμούν να τις διεκδικήσουν όσο βρίσκονται ακόμα στο πλοίο. Link to comment Share on other sites More sharing options...
LEFTERIS68 Posted June 27, 2008 Share Posted June 27, 2008 Έχουν αποσυρθεί ΟΛΑ τα δρομολόγια από το σύστημα... Το μέλλον αβέβαιο... Κάποιοι ψίθυροι ότι το χειμώνα θα το εναρμονίσουν και θα κατέβει σε διαγωνισμούς... Κρίμα... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now