enas chiotis Posted March 5, 2016 Share Posted March 5, 2016 (edited) Ένα συγκλονιστικό βιντεο από την ανατροπή και βύθιση του KMP RAFELIA 2 στην Ινδονησία. Προσέξτε με την ανατροπή πως φεύγει ο κόσμος από τα πλευρά του πλοίου και τη γάστρα και πηδά στη θάλασσα. https://www.youtube.com/watch?v=0nyJi2Xtf-U Edited March 5, 2016 by proud_ionian tag Link to comment Share on other sites More sharing options...
stathis Posted March 5, 2016 Share Posted March 5, 2016 (edited) Προσέξτε με την ανατροπή πως φεύγει ο κόσμος από τα πλευρά του πλοίου και τη γάστρα και πηδά στη θάλασσα. Ενώ οι μηχανές ακόμα δουλεύουν και οι προπέλες γυρνάνε!!!! Edited March 5, 2016 by stathis Link to comment Share on other sites More sharing options...
nomikos Posted March 6, 2016 Share Posted March 6, 2016 Γνωρίζουμε τα αίτια της ανατροπής του; Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted March 6, 2016 Share Posted March 6, 2016 Ελπίζω τουλάχιστον να διασώθηκαν όλοι οι επιβαίνοντες. Αναρωτιέμαι όμως κι'εγώ τί προκάλεσε την ανατροπή-και κυρίως γιά ποιόν λόγο δέν πήραν τα μέτρα τους οι τού πληρώματος όταν είδαν το πλοίο να παίρνη κλίση,αφού η θάλασσα ήταν ακύμαντη.Καθώς και γιατί δέν σταμάτησαν αμέσως τίς μηχανές,δέν κατέβασαν βάρκες κλπ σωστικά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
georgios express Posted March 6, 2016 Share Posted March 6, 2016 Οι αμανέδες που ακούγονται από τα (μεγάφωνα? τρανζίστορ?) του πλεούμενου που βιντεοσκοπεί την ανατροπή και βύθιση του βαποριού, πως σας φαίνονται; Link to comment Share on other sites More sharing options...
.voyager Posted March 6, 2016 Share Posted March 6, 2016 Οι επιβάτες του παραπλέοντος σκάφους φαίνεται απλώς να μιλάνε τη γλώσσα τους, συγκλονισμένοι από όσα βλέπουν. Από μεγάφωνα ενδεχομένως να προτρέπονται εκείνοι του Rafelia 2 να πηδήξουν στη θάλασσα, δεδομένου του ότι είναι πλεον αρκετά κοντά, ή να καλείται το πλήρωμα για να βοηθήσει. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted March 8, 2016 Share Posted March 8, 2016 Νά γιατί πρέπει να μαθαίνουμε ξένες γλώσσες.Αν ξέραμε Ινδονησιακά,θα γνωρίζαμε τώρα γιά ποιόν λόγο ανετράπη το πλοίο. Πάντως είναι ευνόητο ότι οι φωνές από το παραπλέον πλοίο αυτό το νόημα πρέπει να είχαν,καθώς φαίνονται επιβαίνοντες του RAFELIA να πηδούν στην θάλασσα.Ελπίζω να πρόλαβαν άπαντες πρίν τουμπάρη τελείως το πλοίο και τους πάρη από κάτω. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kyr1 Posted March 8, 2016 Share Posted March 8, 2016 Τα περισσότερα δεν ήταν αμανέδες φώναζαν απλά το γνωστό Allahu Akbar (που προφέρεται "Αλλαου Ακμπαρ" = ο Αλλαχ ειναι μεγάλος) όπως και Ya Allah (= Θεέ μου). Οι φωνές που ακούγονται λογικά πρέπει να είναι προς τους ναυαγους ενώ αυτοι που ακούγονται ξεκάθαρα στο βίντεο απλά κοιτούν και θρηνούν χωρίς να κάνουν κάτι (σ'εμας μπορεί να φαίνεται περίεργο αλλά για κάποιους ανθρώπους δεν ειναι καθόλου). Κατά τα άλλα αυτό το βίντεο δείχνει με τον πλέον δραματικό τρόπο την έλλειψη ναυτοσύνης και τους λόγους που σ'αυτές τις χωρες τα ναυάγια παραμένουν τόσο συχνά. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted March 9, 2016 Share Posted March 9, 2016 Μήπως θα έπρεπε να μιλάμε απλώς γιά έλλειψη νοημοσύνης;Απ'την αρχή τού βίντεο φαίνεται ότι το πλοίο είχε πάρει κλίση και παρ'όλα αυτά κανείς δέν σκέφτηκε να το σταματήση,να κάνη κάποια διευθέτηση τού φορτίου ή άλλη ενέργεια ώστε να φέρη το πλοίο "στα ίσα του".Η θάλασσα ήταν καταφανώς "λάδι"-μήπως ο πλοίαρχος νόμιζε ότι θα είχε χρόνο να γυρίση στο λιμάνι αναχώρησης πρίν ανατραπή το πλοίο; Το ότι κάποιοι απλώς κοιτούσαν και θρηνούσαν δέν είναι περίεργο σε χώρες όπου το "κισμέτ" θεωρείται νομοτέλεια. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pathfinder Posted March 9, 2016 Share Posted March 9, 2016 Ειδικά αν ο "πλωριός" καταπέλτης είναι ανοικτός (ίσως να κάνω λάθος αλλά έτσι μου φαίνεται) θα έπρεπε να είχε σταματήσει. Βέβαια ο χρόνος στον οποίο συνέβη το ατύχημα ήταν ελάχιστος. Έτσι όπως εξελίχθηκαν τα πράγματα και στο λιμάνι να προλάβαινε να γυρίσει δεν θα είχε καμμία τύχη. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted March 10, 2016 Share Posted March 10, 2016 Κι'εμένα έτσι μού φάνηκε στην αρχή,αλλά βλέποντάς το καλύτερα,νομίζω ότι ήταν κλειστός (άν ήταν ανοιχτός,θα είχαν μπεί μέσα νερά και το πλοίο θα είχε έμπρωρη διαγωγή.Είπαμε,οι άνθρωποι είναι ακατάλληλοι ώς ναυτικοί,αλλά όχι κι'έτσι...). Αντιθέτως,εγώ θεωρώ ότι άν είχε προλάβει να γυρίση στο λιμάνι,είχε πιθανοτητες να μήν ανατραπή.Αλλά ήταν ήδη αρκετά μακρυά... Υπήρξε κανένα άλλο νέο γιά το ναυάγιο;Παρ'όλη την αισιοδοξία μου,φοβάμαι πως έτσι όπως εξελίχθηκε το θέμα,κάποιοι δέν πρόλαβαν να πηδήξουν στην θάλασσα και τους πήρε το πλοίο από κάτω . Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted March 10, 2016 Share Posted March 10, 2016 Πεντε θυματα ειχε το ναυαγιο,το οποιο εγινε 500μετρα απο το λιμανι Banyuwangi, East Java. Rescuers on Sunday (06/03) recovered the body of the last of five people declared missing after a ferry sank in the Bali Strait two days before. State-run news agency Antara reported that the body was retrieved at 11.55 a.m. Police said they needed to conduct a post-mortem examination to formally identify the body and determine that it is indeed the ship's captain Bambang Adi, the only victim still missing. The Rafelia II, which was carrying 81 people and sailing to Ketapang Port in East Java's Banyuwangi district from Gilimanuk Port in Bali's Jembrana district, capsized at around 1 p.m. on Friday The ferry sank about 500 meters from Ketapang Port after its bilge compartment reportedly sprung a leak. At least 29 vehicles, mostly trucks and minibuses, went down with the vessel. Seventy-six other people were rescued. A joint rescue team on Saturday (05/03) already located four bodies of people who did not survive the accident: the ship's navigator Puji Puwono as well as passengers Agus Tia, Masruroh and her 18-month-old son Ramlan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 10, 2016 Share Posted March 10, 2016 o πλωριος καταπελτης ειναι ξεκαθαρα ανοιχτος για τα υπολοιπα ανατρεξτε στο ναυαγιο του herald of free enterprise Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hastaroth Posted March 11, 2016 Share Posted March 11, 2016 (edited) Υπάρχουν βεβαίως κάποιες διαφορές. Στο Herald,ο καταπέλτης ήταν στην πρύμνη και δέν φαινόταν απ'την γέφυρα τού πλοίου.Εξ ού και είχε τεθεί θέμα να υπάρχουν κάμερες στην πρύμνη ώστε να βλέπουν οι αρμόδιοι στην τιμονιέρα. Εδώ τώρα,καταπέλτη ορθάνοιχτο μπροστά στα μάτια τους και δέν τον έβλεπαν; Μήπως τα'χαν τσούξει λιγάκι εκεί πάνω οι πλοιάρχοι και αξιωματικοί; Edited March 11, 2016 by Hastaroth Link to comment Share on other sites More sharing options...
polmyt Posted March 11, 2016 Share Posted March 11, 2016 Θεωρω οτι εις γνωσην τους ταξιδευαν με τον καταπελτη ανοιχτο.Πιθανον να ηταν μικρο το δρομολογιο και να ηταν συνηθεια κατι τετοιο Και στην Ελλαδα αλλωστε τα ιδια γινονταν παλιοτερα. Link to comment Share on other sites More sharing options...
proud_ionian Posted March 11, 2016 Share Posted March 11, 2016 Υπάρχουν βεβαίως κάποιες διαφορές. Στο Herald,ο καταπέλτης ήταν στην πρύμνη και δέν φαινόταν απ'την γέφυρα τού πλοίου. το clam shell (πλωρη) ειχε μεινει ανοιχτο Μήπως τα'χαν τσούξει λιγάκι εκεί πάνω οι πλοιάρχοι και αξιωματικοί; μπορει και να ηταν ιουδαιοι ή χριστιανοι και να θελαν να τους πνιξουν επειδη ειναι μουσουλμανοι. ημαρτον Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now